CN216034177U - 一种消声交通工具及装置 - Google Patents
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Abstract
本申请的目的是在于提供一种消声交通工具及装置，解决现有交通工具使用中外部的噪声影响问题，交通工具本体的噪声问题和由此引起的安全问题，特别是轨道交通工具在隧道或密闭管道里面行驶，交通工具外部噪声问题更加严重，因此造成交通工具内部噪声增加的问题。
Description
技术领域
本申请涉及交通工具消声装置领域,具体是一种消声交通工具及装置。
背景技术
交通工具在日常生活中作用非常重要，能够运输物资及乘客到各个位置，常见的具体工具包括汽车，货车，轨道地铁，高铁等，各类具体工具在使用过程中会产生噪声，噪声包括交通工具本体的发动机或电机等工作产生的噪声，还有交通工具运行产生的风噪，交通工具与地面和轨道摩擦产生的噪音，以及各类噪声在交通工具和外界之间的反射等，因为乘客和物资在交通工具内部运输，所以现有交通工具的消声装置都设置在交通工具内部，但是随着各类交通工具的使用，现有交通工具的消声方法不能满足人们的需要，例如，在密闭的管道中行驶的超高速列车，列车本体会产生噪声和反射管道噪声，而真空管道里面行驶的超级列车速度将达到数千公里每小时，本体产生的噪声在真空环境不能够传播出去，在本体表面震动消耗，会影响乘客和列车安全，必须设计方法消除掉，因此需要改进。
发明内容
本申请的目的是在于提供一种消声交通工具及装置，解决现有交通工具使用中外部的噪声影响问题，交通工具本体的噪声问题和由此引起的安全问题，特别是轨道交通工具在隧道或密闭管道里面行驶，交通工具外部噪声问题更加严重，因此造成交通工具内部噪声增加的问题。
本申请为实现上述目的，通过以下技术方案实现：一种交通工具消声方法，交通工具具有外壳，在所述外壳的外表面设有消声层，所述消声层用于减少来自交通工具和外界的噪声。
一种交通工具，交通工具具有外壳，在所述外壳的外表面设有消声层；在交通工具使用过程中，交通工具本体会产生噪声，通过各部分向外传播，其中包括交通工具的外壳，这些噪声都会影响交通工具内部噪声的大小，在交通工具的外壳设置消声层不仅能够减少交通工具外壳产生的噪声，还可以减少交通工具外部环境的噪声向交通工具内部传播。
一种汽车，具有汽车本体，汽车本体具有外壳，在汽车外壳的至少两个侧面的外壳外表面设有消声层，所述消声层为多孔橡胶层，所述橡胶层固定于汽车的外壳外表面，所述橡胶层远离汽车外壳外表面的一侧设有消声孔，所述消声孔对于消声层表面倾斜设置，所述消声孔开口朝向所述汽车前进的向后方向；汽车一般包括车架，车轮，动力系统，控制系统和外壳，在汽车的行驶过程中，由于动力系统工作，车架震动和外壳震动会产生噪声，还有轮胎与地面摩擦的噪声，汽车与空气作用噪声等，这些噪声会在地面，公路隔离墩，路边树木以及并行的汽车之间传播反射，而多次返回进入汽车内部，最明显的是汽车经过隔离墩的时候会有哗哗的噪声，两个汽车或者多个汽车并行的时候也有更加大的噪声，影响驾驶和乘坐，现有技术普遍采用的是在汽车采用流水线外形减少空气噪声，但是其作用已经几乎没有改进余地，而常常在汽车内部采用海绵或隔板等减少噪声，但是没有减少汽车外部噪声的作用，因为噪声是全方向传播的，不是单向的，所以汽车外部噪声也是其内部噪声的部分来源，因此在汽车外壳设置消声层，消声层贴服在汽车外壳外表面，不仅能够减少外壳本身的震动噪声，还可以减少外部的噪声，即减少了内部噪声，汽车的使用主要是汽车两侧的噪声比较多，因此优先设置消声层在汽车外壳外表面两侧，也可以增加设置在汽车顶部和前后部分外壳外表面，至少可以减少顶部外壳的震动噪声，消声层采用发泡材料，如微孔橡胶，粘贴在汽车外壳外表面，消声层在外表面设有消声孔，将所述消声孔开口朝向所述汽车前进的向后方向，可以减少噪声向汽车前部的传播，且消声层可以采用有利于减少汽车外形空气阻力的形状设置，例如使用具有鲨鱼皮形状仿生结构的小突起来减少汽车空气阻力，所述小突起与消声孔形状结合，即小突起设置在消声孔的顶部前缘并向后延伸，逐渐缩小，所述小突起同时具有阻挡噪声向汽车前部传播的作用。
一种轨道交通工具，所述轨道交通工具具有外壳，在所述轨道交通工具的外表面设有消声层，所述轨道交通工具为在隧道或密闭管道里面运行的轨道交通工具，所述消声层为多孔橡胶层，所述橡胶层固定于轨道交通工具的外表面，所述橡胶层远离轨道交通工具外表面的一侧设有消声孔，所述消声孔开口对于消声层表面倾斜设置，所述消声孔开口朝向所述轨道交通工具前进的向后方向，在所述隧道或密闭管道内壁还设有消声装置，所述密闭管道为气体密闭管道，所述管道内为低于大气压或真空状态，所述管道交通工具的外表面设有消声层，且消声层可以采用有利于减少轨道交通工具外形风阻的形状设置，例如使用具有鲨鱼皮仿生形状的小突起来减少轨道交通工具空气阻力，所述小突起与消声孔形状结合，即小突起设置在消声孔的顶部前缘并向后延伸，逐渐缩小，所述小突起同时具有阻挡噪声向轨道交通工具前部传播的作用。
轨道交通工具一般个体比较汽车要大许多，重量和体积因此也大许多，其沿着固定的轨道路线行驶，其驱动能源来自于轨道电力，其本身产生很大的噪声会影响周围环境包括人群，而周围环境的噪声也反过来影响轨道交通工具其内部的乘客和驾驶，减少这些噪声不仅需要从轨道交通工具的内部寻找方法，还需要从其外部即轨道交通工具的外壳设计，现有轨道交通工具没有此类设计，例如城市轨道车和包括在地面和隧道行驶的部分，其外壳外表面都是由坚硬而光滑的金属或复合材料制成，特别是在隧道里面，当所述轨道交通工具例如地铁从远处行驶靠近站台的时候，其发出的噪声在隧道内反复震荡传播，逐渐增大，向着站台的人体呼啸而来，这种感觉让很多人感觉不适甚至恐惧，也影响到在所述轨道交通工具内部的乘客，这对人体健康以及轨道交通安全都不利，在所述轨道交通工具的外表面设有消声层，可以设置在整个所述轨道交通工具的外壳的外表面，包括所述轨道交通工具在露天行驶，例如城市轨道车，和所述轨道交通工具在隧道和其他密闭管道中行驶，例如穿过山的隧道，城市地铁等，都能够减少所述轨道交通工具本身的噪声通过所述外壳向外部传播，和减少外部的噪声向所述轨道交通工具内部的传播，消声层采用发泡材料，如微孔橡胶，粘贴在所述轨道交通工具外壳外表面，消声层在外表面设有消声孔，所述消声孔对于消声层表面倾斜设置，将所述消声孔开口朝向所述轨道交通工具前进的向后方向，可以减少噪声向轨道交通工具前部的传播，且消声层可以采用有利于减少所述轨道交通工具外形风阻的形状设置，例如使用具有鲨鱼皮形状仿生结构的小突起减少所述轨道交通工具空气阻力，所述小突起与消声孔形状结合，即小突起设置在消声孔的顶部前缘并向后延伸，逐渐缩小，所述小突起同时具有阻挡噪声向轨道交通工具前部传播的作用，在所述隧道或密闭管道内壁还设有消声装置，能够进一步减少所述轨道交通工具在这部分隧道和密闭管道内的噪声。
对于未来设计使用真空管道轨道交通工具，包括但不限于用磁悬浮超级列车作为轨道交通工具在真空管道内部行驶，由于所述轨道交通工具其在真空管道中行驶，真空不能够传播声音，因此此类轨道交通工具本身产生的噪声不会向外部传播，而是在其外壳以热能消耗掉，或者有部分噪声传播回到内部，在所述轨道交通工具的外表面设有消声层可以减少这部分噪声能量，消声层采用发泡材料，如微孔橡胶，粘贴固定在所述轨道交通工具外壳外表面。
本申请的有益效果在于：采用本申请所述的一种交通工具消声方法及交通工具，在汽车，轨道交通，管道超级列车等多个交通工具领域，具有能够减少交通工具在使用过程中产生的噪声和所述交通工具外部的噪声的作用，具有同时减少交通工具内部和外部的噪声的效果，减少交通工具之间的互相影响，提供交通工具的舒适性和安全性。
附图说明
图1为本申请的一种交通工具外壳外表面消声层横截面示意图；
图2为本申请的一种消声孔横截面示意图；
图3为本申请的一种消声孔立体示意图；
图中1为外壳外表面，2为消声层，3为微孔，4为消声孔，5为小突起。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本申请，图1为本申请的一种交通工具外壳外表面消声层横截面示意图；图中1为外壳外表面，2为消声层，3为微孔，4为消声孔，5为小突起，所述外壳外表面1上粘贴固定有消声层2，消声层2内部具有微孔3，消声层2在外表面设有消声孔4，所述消声孔4朝向所述交通工具前进方向的后方倾斜，在消声孔4的边沿处设置小突起5，即小突起设置为向所述交通工具前进方向的后方倾斜，在消声孔的顶部并后延伸，逐渐缩小；图2为本申请的一种消声孔横截面示意图；图3为本申请的一种消声孔立体示意图；4为消声孔，5为小突起。
本申请的技术方案适合于汽车，城市轨道车，高速列车等露天行驶的交通工具，也适合于在隧道和密闭管道内行驶的交通工具。
本申请的上述实施例仅用于说明二不是限制本申请，根据现有技术可以于现有技术有多种变化和组合使用，都在本申请保护范围。
Claims (7)
1.一种消声交通工具，所述交通工具具有外壳，其特征在于：在所述交通工具外壳外表面设有消声层，所述消声层采用多孔橡胶层或发泡材料。
2.根据权利要求1所述的一种消声交通工具，其特征在于：在所述消声层远离交通工具外壳外表面的一侧设有消声孔。
3.根据权利要求2所述的一种消声交通工具，其特征在于：所述消声孔开口朝向所述交通工具前进的向后方向。
4.根据权利要求3所述的一种消声交通工具，其特征在于：所述消声孔开口对于消声层表面倾斜设置，所述消声层设有具有鲨鱼皮形状仿生结构的小突起，所述小突起与消声孔形状结合，即小突起设置在消声孔的顶部前缘并向后延伸，逐渐缩小。
5.根据权利要求1所述的一种消声交通工具，其特征在于：所述交通工具为汽车或轨道交通工具。
6.根据权利要求5所述的一种消声交通工具，其特征在于：所述轨道交通工具为在隧道或密闭管道里面运行的轨道交通工具，在所述隧道或密闭管道内壁还设有消声装置。
7.根据权利要求6所述的一种消声交通工具，其特征在于：所述密闭管道为气体密闭管道，所述密闭管道内为低于大气压或真空状态。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202023125737.6U CN216034177U (zh) | 2020-12-23 | 2020-12-23 | 一种消声交通工具及装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202023125737.6U CN216034177U (zh) | 2020-12-23 | 2020-12-23 | 一种消声交通工具及装置 |
Publications (1)
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| CN216034177U true CN216034177U (zh) | 2022-03-15 |
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ID=80534438
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| CN202023125737.6U Active CN216034177U (zh) | 2020-12-23 | 2020-12-23 | 一种消声交通工具及装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN216034177U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112406737A (zh) * | 2020-12-23 | 2021-02-26 | 米建军 | 一种交通工具消声方法及装置 |
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2020
- 2020-12-23 CN CN202023125737.6U patent/CN216034177U/zh active Active
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