CN201914149U - 铝锭转运车用实心橡胶轮胎 - Google Patents
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Abstract
铝锭转运车用实心橡胶轮胎，涉及工业生产转运用车领域，包括有车架，车架上设置有动力系统、转向机构、货箱，所述车架下端还设置有减震系统，减震系统下端有轴承穿过，轴承两端套有车轮，其特征在于：所述的车轮由车辋和实心橡胶轮胎组成，实心橡胶轮胎直接套在车辋上，所述的实心橡胶轮胎上还制有防滑凹槽；所述的转向系统设置在所述车架的前端，包括有转向把，转向把通过减震轴也连接有上述的车轮。本实用新型的有益效果是经久耐用，可以满足铝锭转运车需要的承载量。
Description
技术领域：
本实用新型涉及工业生产转运用车领域，具体是一种铝锭转运车用实心橡胶轮胎。
背景技术：
工业生产过程中，物料转运会伴随整个生产过程，物料转运的方式也是不拘一格、各式各样，在炼铝生产中，生产的铝锭也要用转运工具转运出去，由于铝锭的密度比较大，要求转运车要有很大的承载量，转运车用普通的轮胎无法满足这样的承载量。
实用新型内容：
本实用新型为了解决以上技术问题，提供了一种铝锭转运车用实心橡胶轮胎。
本实用新型的技术方案如下：
铝锭转运车用实心橡胶轮胎，包括有车架，车架上设置有动力系统、转向机构、货箱，所述车架下端还设置有减震系统，减震系统下端有轴承穿过，轴承两端套有车轮，其特征在于：所述的车轮由车辋和实心橡胶轮胎组成，实心橡胶轮胎直接套在车辋上，所述的实心橡胶轮胎上还制有防滑凹槽。
所述的动力系统由内燃机提供动力，可以是柴油机，也可以是汽油机。
所述的转向系统设置在所述车架的前端，包括有转向把，转向把通过减震轴也连接有上述的车轮。
本实用新型的有益效果是，实心橡胶轮胎经久耐用，可以满足铝锭转运车需要的承载量。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式：
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
如图1所示，铝锭转运车用实心橡胶轮胎，包括有车架10，车架10上设置有动力系统11、转向机构2、货箱4，车架10下端还设置有减震系统5，减震系统5下端有轴承7穿过，轴承7两端套有车轮9，车轮9由车辋8和实心橡胶轮胎6组成，实心橡胶轮胎6直接套在车辋8上，实心橡胶轮胎6上还制有防滑凹槽。
动力系统11由内燃机提供动力，可以是柴油机，也可以是汽油机。
转向系统2设置在车架4的前端，包括有转向把3，转向把3通过减震轴1也连接有车轮9。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (3)
1.铝锭转运车用实心橡胶轮胎，包括有车架，车架上设置有动力系统、转向机构、货箱，所述车架下端还设置有减震系统，减震系统下端有轴承穿过，轴承两端套有车轮，其特征在于：所述的车轮由车辋和实心橡胶轮胎组成，实心橡胶轮胎直接套在车辋上，所述的实心橡胶轮胎上还制有防滑凹槽。
2.根据权利要求1所述的铝锭转运车用实心橡胶轮胎，其特征在于：所述的动力系统由内燃机提供动力，可以是柴油机，也可以是汽油机。
3.根据权利要求1所述的铝锭转运车用实心橡胶轮胎，其特征在于：所述的转向系统设置在所述车架的前端，包括有转向把，转向把通过减震轴也连接有上述的车轮。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN201914149U (zh) |
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2010
- 2010-12-02 CN CN2010206392916U patent/CN201914149U/zh not_active Expired - Fee Related
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