CN201902305U - 电动压缩机的电动组件 - Google Patents
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Abstract
电动压缩机的电动组件，可克服填充材料黏度过大难以流入控制器的背面的问题包括壳体以及分别容置在壳体中的控制器和电机，控制器内置于壳体的控制器腔体中，电机容置于壳体的电机腔体中，控制器腔体和电机腔体由隔板间隔开，电机与控制器之间电连接，控制器包括装有多个电子元件的印刷电路板，控制器与隔板相固定，其特点是电路板上设有浇注孔或/和位于边缘的浇注缺口。
Description
技术领域
本实用新型涉电动压缩机的电动组件的组装结构。
背景技术
电动压缩机主要由电机、控制器和压缩机构三部分组成。压缩机构由电机驱动而对制冷剂进行压缩，电机与控制器之间电连接，由控制器输出电机的旋转指令。控制器的印刷电路板上设有大量的电子元件，电路板和电子元件遇水和杂质易发生短路等故障，再则，在电动压缩机工作时产生的振动也易导致各电子元件的脱焊。
为此现有的电动压缩机的容纳控制器的腔体中，均浇注填充材料，将控制器封装在其腔体中，例如专利号为ZL02803577.1，授权公告号为CN100459837C的中国专利中提及凝胶体、人造橡胶或电绝缘膏等填充材料，能起到密封、减振的作用。
然而现有技术中，均先将控制器与腔体固定好，之后才能进行浇注。众所周知，控制器的电路板上需布下大量元件，难以压缩其大小，控制器电路板的面积与腔体的横截面积基本相等，当控制器在腔体中安放好后，两者之间间隙很小，因此浇注时，填充材料黏度过大难以流入控制器的背面，即控制器与腔体的结合面。因此整个浇注过程耗费较长时间，使材料缓缓渗入背面。造成了生产节拍上的延误。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动压缩机的电动组件，以克服填充材料黏度过大难以流入控制器的背面的问题。
本实用新型的电动压缩机的电动组件，包括壳体以及分别容置在壳体中的控制器和电机，控制器内置于壳体的控制器腔体中，电机容置于壳体的电机腔体中，控制器腔体和电机腔体由隔板间隔开，电机与控制器之间电连接，控制器包括装有多个电子元件的印刷电路板，控制器与隔板相固定，其特点是，电路板上设有浇注孔或/和位于边缘的浇注缺口。
所述的电动压缩机的电动组件，其进一步的特点是，浇注孔或浇注缺口有多个。
所述的电动压缩机的电动组件，其进一步的特点是，浇注孔或浇注缺口的总数为3-5个。
所述的电动压缩机的电动组件，其进一步的特点是，相对于突出高度较大的大型电子元件，至少其中一个浇注孔的位置更邻近突出高度较矮的小型电子元件或未安装任何元件的位置。
所述的电动压缩机的电动组件，其进一步的特点是，浇注孔的直径在3-15mm。
在控制器的电路板上设置浇注孔或浇注缺口，填充材料更容易进入控制器的背面，因此加快了浇注的节拍，能加速填充材料的流动。
附图说明
图1为电动组件的组装件的剖视图。
图2为图1的控制器的左侧视图。
具体实施方式
电动压缩机主要由电机、控制器和压缩机构三部分组成。电机、控制器构成了电动压缩机的电动组件。如图1所示，壳体1具有隔板2，隔板2的一侧空间为电机腔体4，内装有电机3，隔板2的另一侧空间为控制器腔体7，用于容纳控制器6。电机3与控制器6之间通过接线端子8电连接。控制器6包括装有多个电子元件的印刷电路板10，控制器6通过螺钉(未示出)与隔板相固定。
如图2所示，印刷电路板10的外轮廓线11与容纳腔的内轮廓线12总体形状接近，印刷电路板10与容纳腔之间间隙小，刚好能将印刷电路板装入，以避免壳体过大。
电路板10上分布有从电路板10的平面上突出高度较大的大型电子元件13，以及较矮的小型电子元件14，在大型电子元件密集的位置，填充材料的流动较困难，在小型电子元件或未安装任何元件的位置，填充材料流动较顺畅。为了加速填充材料进入电路板10与隔板2之间的空间的各个位置，在电路板10上设置浇注孔15，在电路板10边缘设置浇注缺口16，浇注孔15以设在小型电子元件或未安装任何元件的位置为宜，如图所示的实施例的大型电子元件主要布置在电路板10下侧，2个浇注孔设在中间略靠上的位置，其周围分布有小型电子元件14。作为辅助，本实施例还设有2个浇注缺口16。
浇注填充材料时，将控制器腔体7朝上放置，送料口对准浇注孔15、浇注缺口16，将预定量的流质填充材料加入，直至将容纳腔填满。晾干凝固，控制器6被封装在容纳腔内。
如图所示的实施例仅描了同时带有浇注孔和浇注缺口的情况，也可只设置其中的一种。
Claims (5)
1.电动压缩机的电动组件，包括壳体以及分别容置在壳体中的控制器和电机，控制器内置于壳体的控制器腔体中，电机容置于壳体的电机腔体中，控制器腔体和电机腔体由隔板间隔开，电机与控制器之间电连接，控制器包括装有多个电子元件的印刷电路板，控制器与隔板相固定，其特征在于，电路板上设有浇注孔或/和位于边缘的浇注缺口。
2.如权利要求1所述的电动压缩机的电动组件，其特征在于，浇注孔或浇注缺口有多个。
3.如权利要求2所述的电动压缩机的电动组件，其特征在于，浇注孔或浇注缺口的总数为3-5个。
4.如权利要求1所述的电动压缩机的电动组件，其特征在于，相对于突出高度较大的大型电子元件，至少其中一个浇注孔的位置更邻近突出高度较矮的小型电子元件或未安装任何元件的位置。
5.如权利要求1所述的电动压缩机的电动组件，其特征在于，浇注孔的直径在3-15mm。
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| CN2010206443833U CN201902305U (zh) | 2010-12-07 | 2010-12-07 | 电动压缩机的电动组件 |
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| CN201902305U true CN201902305U (zh) | 2011-07-20 |
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Country Status (1)
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103184994A (zh) * | 2011-12-28 | 2013-07-03 | 上海三电贝洱汽车空调有限公司 | 电动压缩机的电动组件及其装配方法 |
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| WO2023110978A1 (de) * | 2021-12-15 | 2023-06-22 | Robert Bosch Gmbh | Pumpe, motoreinheit und verfahren zur herstellung der motoreinheit |
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2010
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Address after: Shanghai City 200025 Madang Road No. 347 Patentee after: SANDEN HUAYU AUTOMOTIVE AIR-CONDITIONING CO., LTD. Address before: 200025 Shanghai city Luwan District Madang Road No. 347 Patentee before: Sandian Beier Automobile Air-Conditioner Co., Ltd., Shanghai |
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