CN201900958U - 一种杆体采用锻造结构的推力杆总成 - Google Patents
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Abstract
一种杆体采用锻造结构的推力杆总成，包括推力杆，所述推力杆为一锻件，推力杆杆体横截面为工字形。推力杆两端各加工有一装配孔；所述推力杆两端装配孔内各安装有一橡胶衬套，装配孔与橡胶衬套之间的公差配合为过盈配合；所述橡胶衬套内各安装一个两端加工有装配孔的旋转轴。通过旋转轴两端的装配孔，所述推力杆总成一端用双螺栓连接的方式安装在车架大梁的内侧，推力杆总成另一端用双螺栓连接的方式安装于车桥焊接支座上，实现车桥横向力的传递。本实用新型的有益效果是，推力杆为一锻件，与普通推力杆相比，便于批量生产，生产成本低；且结构简单，体积较小，强度好。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种商用汽车悬架，具体来说是涉及一种用于商用汽车驱动桥空气悬架，特别是涉及一种杆体采用锻造结构的推力杆总成。
背景技术
现有技术中，国内应用于汽车空气悬架系统上的推力杆的杆体基本都为圆管式结构，推力杆两头为锻件结构；此种推力杆通过调整中间圆管的长度来调整推力杆总长，适用性较广；但批量生产时工装设备的投入较大；对于单一品种的大批量生产性相对较差，成本较高。另外，圆管式结构的推力杆体积较大，空间布置要求高。
目前，国际汽车空气悬架系统市场正朝着系列化、模块化的目标迅猛发展，因此推力杆的长度亦趋于统一，顺应国际潮流，国内空气悬架结构也在沿着这种趋势发展，故推力杆的长度规格亦逐渐减少，统一。
发明内容
针对上述情况，本实用新型提供了一种杆体采用锻造结构的推力杆总成，以解决国内市场推力杆批量生产时工装设备投入大，单一品种的推力杆大批量生产性差、成本高，推力杆体积较大，空间布置要求高的问题。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：
一种杆体采用锻造结构的推力杆总成，其特征在于，包括推力杆，所述推力杆为一锻件，推力杆两端各加工有一装配孔；所述推力杆两端的装配孔内各安装有一橡胶衬套，所述橡胶衬套内各安装一个两端加工有装配孔的旋转轴。
进一步，所述推力杆杆体的横截面为工字形。
进一步，推力杆两端的装配孔与橡胶衬套之间的公差配合为过盈配合。
进一步，所述橡胶衬套分为三层，最内层为经调质处理的金属衬芯，中间层为橡胶硫化层，最外层为开口金属层。
本实用新型的有益效果是，推力杆为一锻件，与普通推力杆相比，便于批量生产，生产成本低；且结构简单，体积较小，强度好。
附图说明
图1为本实用新型一种杆体采用锻造结构的推力杆总成的爆炸图。
图2为图1中本实用新型一种杆体采用锻造结构的推力杆总成的推力杆杆体的横截面A-A的剖视图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
参见图1、图2，一种杆体采用锻造结构的推力杆总成，包括推力杆100，所述推力杆100为一锻件，推力杆100的杆体横截面为工字形。推力杆100两端各加工有一装配孔101；所述推力杆两端的装配孔101内各安装有一橡胶衬套200，装配孔101与橡胶衬套200之间的公差配合为过盈配合；所述橡胶衬套200分为三层，最内层为经调质处理的金属衬芯，中间层为橡胶硫化层，最外层为开口金属层。所述橡胶衬套200内各安装一个两端加工有装配孔301的旋转轴300。
通过旋转轴300两端的装配孔301，所述推力杆总成一端用双螺栓连接的方式安装在车架大梁的内侧，推力杆总成另一端用双螺栓连接的方式安装于车桥焊接支座上，实现车桥横向力的传递。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (4)
1.一种杆体采用锻造结构的推力杆总成，其特征在于，包括推力杆，所述推力杆为一锻件，推力杆两端各加工有一装配孔；所述推力杆两端的装配孔内各安装有一橡胶衬套，所述橡胶衬套内各安装一个两端加工有装配孔的旋转轴。
2.根据权利要求1所述的一种杆体采用锻造结构的推力杆总成，其特征在于，所述推力杆杆体的横截面为工字形。
3.根据权利要求1所述的一种杆体采用锻造结构的推力杆总成，其特征在于，推力杆两端的装配孔与橡胶衬套之间的公差配合为过盈配合。
4.根据权利要求1所述的一种杆体采用锻造结构的推力杆总成，其特征在于，所述橡胶衬套分为三层，最内层为经调质处理的金属衬芯，中间层为橡胶硫化层，最外层为开口金属层。
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Cited By (3)
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| CN105163996A (zh) * | 2013-05-01 | 2015-12-16 | 布莱肯资源私人有限公司 | 用于铁路货车的牵引杆 |
| CN109693528A (zh) * | 2019-02-26 | 2019-04-30 | 博戈橡胶金属（上海）有限公司 | 一种发动机摆动支撑 |
| CN114193991A (zh) * | 2020-09-17 | 2022-03-18 | 台山市大成实业发展有限公司 | 一种汽车悬挂摆臂 |
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2010
- 2010-12-09 CN CN2010206488919U patent/CN201900958U/zh not_active Expired - Lifetime
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