CN201891762U - 一种离合器主缸总成 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种离合器主缸总成,包括有缸体,缸体内具有工作腔,安装在缸体上的油杯总成,油杯总成通过进油通孔连通工作腔,安置在缸体后端的推杆叉总成和防尘罩,在工作腔内设置有单向阀活塞组件,单向阀式活塞组件包括有活塞和设置于活塞内的单向阀组件;在活塞上由后至前依次设置有后皮圈、前皮圈、弹簧座、回位弹簧和单向阀组件;单向阀组件设置于活塞的前端,单向阀组件进一步包括有单向阀座、单向阀弹簧、单向阀芯、单向阀皮圈,回位弹簧设置于弹簧座与单向阀座之间。本实用新型的离合器主缸通过改进活塞组件的结构,采用单向阀实现油液补偿,避免了传统的离合器主缸缸体需要加工补偿孔,降低了离合器主缸缸体的铸造及加工难度。

Description

一种离合器主缸总成
技术领域
本实用新型涉及一种离合器主缸总成。
背景技术
传统的离合器主缸结构,在主缸缸体上加设有补偿孔,当迅速放松离合器踏板时,踏板回位弹簧通过主缸推杆使主缸活塞较快右移,而由于油液在管路中流动有一定阻力,流动较慢,使活塞左面可能形成一定的真空度。在左右压力差的作用下,少量油液通过进油孔经过主缸活塞的单向阀流到活塞左面以弥补真空,当由主缸压到工作缸去的油液经单向阀流入时,左腔总油量过多,这些多余的油即从补偿孔流回储液罐;当液压系统中因漏油或因温度变化引起油液的容积变化时,则借补偿孔适时地使整个油路中油量得到适当的增减,以保证正常油压和液压系统工作的可靠性。但是,这种加设补偿孔的离合器主缸缸体的铸造加工复杂,而且加工难度大。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服上面所述的技术缺陷,提供一种不需加工补偿孔的离合器主缸总成。
为了解决上面所述的技术问题,本实用新型采取以下技术方案:
本实用新型提供一种离合器主缸总成,包括有缸体,缸体内具有工作腔,安装在缸体上的油杯总成,油杯总成通过进油通孔连通工作腔,安置在缸体后端的推杆叉总成和防尘罩,在工作腔内设置有单向阀活塞组件,所述的单向阀式活塞组件进一步包括有活塞和设置于活塞内的单向阀组件;活塞的后端设置有与推杆叉总成配合的凹槽、孔用挡圈、推杆垫片,在活塞上由后至前依次 设置有后皮圈、前皮圈、弹簧座、回位弹簧和单向阀组件;所述的单向阀组件设置于活塞的前端,所述的单向阀组件进一步包括有单向阀座、单向阀弹簧、单向阀芯、单向阀皮圈,所述的回位弹簧设置于弹簧座与单向阀座之间。
所述的推杆叉总成进一步包括配合安装的推杆、推杆叉和六角螺母,所述推杆的前端装配于活塞后端的凹槽。
所述的油杯总成进一步包括有油杯、油杯下端的进油接头,所述的进油接头装配于缸体上,并设置有进油接头垫片及O型圈。
所述的弹簧座具有两弯折的卡爪,弹簧座通过卡爪卡扣在活塞槽内,将回位弹簧、单向阀组件联接在活塞上。
本实用新型的离合器主缸通过改进活塞组件的结构,采用单向阀实现油液补偿,避免了传统的离合器主缸缸体需要加工补偿孔,降低了离合器主缸缸体的铸造及加工难度。
附图说明
图1为本实用新型离合器主缸总成的主视结构图。
图2为图1的侧视结构图。
图3为本实用新型的活塞组件结构图。
图中,1.推杆叉、2.推杆、3.六角螺母、4.防尘罩、5.孔用挡圈、6.推杆垫片、7.活塞、8.后皮圈、9.前皮圈、10.弹簧座、11.回位弹簧、12.单向阀座、13.单向阀弹簧、14.单向阀芯、15.单向阀皮圈、16.O型圈、17.进油接头垫片、18.进油接头、19.油杯、20.进油通孔、21.出油口、22.凹槽、23.进油孔。
具体实施方式
请一并参阅图1、图2和图3。如图所示,离合器主缸总成包括有缸体,缸体内具有工作腔,设置在缸体上的出油口21和进油孔23,安装在缸体上的油杯 总成,油杯总成通过进油通孔20连通工作腔,油杯总成进一步包括有油杯19、油杯下端的进油接头18,进油接头装配于缸体上,并设置有进油接头垫片17及O型圈16;安置在缸体后端的推杆叉总成和防尘罩,推杆叉总成进一步包括配合安装的推杆2、推杆叉1和六角螺母3,推杆的前端装配于活塞7后端的凹槽22;在工作腔内设置有单向阀活塞组件;单向阀式活塞组件进一步包括有活塞7和设置于活塞内的单向阀组件;活塞的后端设置有与推杆叉总成配合的凹槽22、孔用挡圈5、推杆垫片6,在活塞上由后至前依次设置有后皮圈8、前皮圈9、弹簧座10、回位弹簧11和单向阀组件;单向阀组件设置于活塞的前端,单向阀组件进一步包括有单向阀座12、单向阀弹簧13、单向阀芯14、单向阀皮圈15,回位弹簧设置于弹簧座与单向阀座之间,弹簧座具有两弯折的卡爪,弹簧座通过卡爪卡扣在活塞槽内,将回位弹簧、单向阀组件联接在活塞上。。
本实用新型的工作原理如下:当离合器主缸工作时,推杆推动活塞向前运动,单向阀弹簧回位,使单向阀皮圈随单向阀芯一起向右移动,此时单向阀皮圈端面封住缸体进油通孔,建立高压,压力油由出油口输出;当离合器主缸非工作时,回位弹簧回位,活塞迅速返回,使单向阀皮圈端面脱开缸体进油通孔,油液由进油通孔经进油孔、进油接头流回油杯。
尽管本实用新型已作了详细说明并引证了实施例,但对于本领域的普通技术人员,显然可以按照上述说明而做出的各种方案、修改和改动,都应该包括在权利要求的范围之内。

Claims (4)

1.一种离合器主缸总成,包括有缸体,缸体内具有工作腔,安装在缸体上的油杯总成,油杯总成通过进油通孔连通工作腔,安置在缸体后端的推杆叉总成和防尘罩,其特征在于:在工作腔内设置有单向阀活塞组件,所述的单向阀式活塞组件进一步包括有活塞和设置于活塞内的单向阀组件;活塞的后端设置有与推杆叉总成配合的凹槽、孔用挡圈、推杆垫片,在活塞上由后至前依次设置有后皮圈、前皮圈、弹簧座、回位弹簧和单向阀组件;所述的单向阀组件设置于活塞的前端,所述的单向阀组件进一步包括有单向阀座、单向阀弹簧、单向阀芯、单向阀皮圈,所述的回位弹簧设置于弹簧座与单向阀座之间。
2.如权利要求1所述的离合器主缸总成,其特征在于:所述的推杆叉总成进一步包括配合安装的推杆、推杆叉和六角螺母,所述推杆的前端装配于活塞后端的凹槽。
3.如权利要求1所述的离合器主缸总成,其特征在于:所述的油杯总成进一步包括有油杯、油杯下端的进油接头,所述的进油接头装配于缸体上,并设置有进油接头垫片及O型圈。
4.如权利要求1所述的离合器主缸总成,其特征在于:所述的弹簧座具有两弯折的卡爪,弹簧座通过卡爪卡扣在活塞槽内,将回位弹簧、单向阀组件联接在活塞上。 
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