CN201891578U - 压缩机吸油管件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及压缩机领域，尤其涉及一种压套固定于封闭式压缩机曲轴下端的吸油管件，它由吸油筒和压配固定于吸油筒内的吸油叶片组成，其中所述吸油筒由上部大筒、下部小筒和中部圆台形过渡筒构成；上部大筒的长度是下部小筒长度的1.5倍到2.5倍，中部圆台形过渡筒的圆台锥顶角为32°到35°；所述吸油叶片由上部矩形大叶片、下部矩形小叶片和中部梯形过渡叶片构成，其中上部矩形大叶片的长度是下部矩形小叶片长度的1.1倍到1.35倍。本实用新型吸油工效高，下部小筒直径小、浸入润滑油池的深度浅，润滑油与吸油管件间的摩擦阻尼作用和搅动小，从而可以降低压缩机能耗和噪音，提高压缩机的运行平稳性。
Description
技术领域
本实用新型涉及压缩机领域，尤其是涉及一种压套固定于封闭式压缩机曲轴下端的吸油管件。
背景技术
密闭式压缩机一般用于冰箱和空调器等冷却系统，其活塞压缩结构通常设于压缩机的上部，底部设有润滑油池。为了确保活塞等活动部件的可靠运动，提高压缩机的使用寿命和降低压缩机的运行噪音，这种封闭式压缩机都设有抽油结构，以便把置于压缩机壳体下部的润滑油抽到高处以润滑活塞等活动部件。
传统的封闭式压缩机抽油结构，典型的是在曲轴上设置沿曲轴主轴纵向流动的导流结构，曲轴主轴的下端直接浸入压缩机机壳下部的润滑油槽内实现抽油。这样的抽油结构，曲轴主轴长度大，因此加工困难，且抽油效果不佳。为此，人们通过在曲轴主轴的下端压套固接吸油管件的方式缩短主轴长度以达到降低曲轴加工难度、增加抽油效果的目的。
于2003年11月12日公开，公开号为CN1455095、名称为“密闭型压缩机的抽油装置”的中国专利文件公开了一种与曲轴下端紧固连接的供油部件，该供油部件下部外周面有与其内腔连通的供油孔,供油部件内腔紧固一个与其共同旋转其外周有螺旋油路的吸油件。该技术方案存在的缺点是：结构复杂、加工安装困难，抽油工效低、尺寸大压缩机运行噪音高。
发明内容
本实用新型主要是解决现有技术所存在的结构复杂、加工安装困难，抽油工效低、尺寸大、压缩机运行噪音高等技术问题，提供一种结构简单、易于加工安装、抽油工效高、尺寸小、压缩机运行噪音低的压缩机吸油管件。
本实用新型所用的技术方案是：一种压缩机吸油管件，它由吸油筒和压配固定于吸油筒内的吸油叶片组成，所述吸油筒由上部大筒、下部小筒和连接上部大筒与下部小筒的中部圆台形过渡筒构成；上部大筒的长度是下部小筒长度的1.5倍到2.5倍，中部圆台形过渡筒的圆台锥顶角为320到350；所述吸油叶片在压配入吸油筒内前与所述吸油筒轴截面相对应地由上部矩形大叶片、下部矩形小叶片和连接上部矩形大叶片与下部矩形小叶片的中部梯形过渡叶片构成，其中所述吸油叶片上部矩形大叶片的长度是下部矩形小叶片长度的1.1倍到1.35倍。
在压缩机内，吸油管件的吸油筒上部大筒的一部分与曲轴下端压配连接在一起。压缩机安装完毕，吸油筒的下部小筒与置于其内的下部小叶片一起浸于压缩机壳体下部的润滑油池里，浸入比例为吸油筒下部小筒长度的80%到85%。压缩机工作时，吸油管件随曲轴一起转动从而把处于压缩机壳体底部的润滑油抽泵到高处。所述吸油管件的抽泵油的工效与所述吸油筒上部大筒内径正相关。吸油筒上大下小，既可以保证吸油管件的抽泵油工效，又可以减小润滑油与吸油管件间的摩擦阻尼作用和搅动，从而降低压缩机运转能耗和运转噪音，提高压缩机的运行平稳性；上部大叶片长度为下部下叶片长度的1.1倍到1.35倍比例恰当，抽泵油工效高、润滑油流动平稳性好；中部圆台形过渡筒的圆台锥顶角为320到350，润滑油在吸油筒内流动平稳性高，可以降低压缩机的振动，减小压缩机运行噪音且圆台高度较小；上部大筒长度大于下部小筒长度及上部矩形大叶片长度，有利于缩短曲轴主轴长度尺寸，降低吸油管件和曲轴的加工难度。
作为优选，所述吸油筒上部大筒的内径与下部小筒的内径之比为1.35:1到1.45:1。所述吸油筒上部大筒的内径与下部小筒的内径之比，对吸油管件的抽泵油工效的相关性呈中间高两边低的抛物线形态。本优选方案，吸油管件的抽泵油工效高，有利于减小吸油筒下部小筒的直径，从而减小润滑油与吸油管件间的摩擦阻尼作用和搅动，提高压缩机运行的平稳性，降低压缩机的运行噪音。
作为优选，所述吸油筒下部小筒的长度为8mm到12mm，所述吸油筒上部大筒内径为8.9mm，所述吸油筒下部小筒内径为6.36mm，所述吸油筒中部圆台形过渡筒的圆台锥顶角为340。本优选方案，所述吸油管件的抽泵油工效高、压缩机运行平稳性好、运行噪音低，吸油管件尺寸小，有利于压缩机的小型化。
作为优选，所述上部大筒的长度是下部小筒长度的2倍，所述吸油叶片上部矩形大叶片的长度与下部矩形小叶片的长度之比为12.2:10.4。本优选方案，所述吸油叶片易于在吸油筒内压配固定，润滑油在吸油筒内流动平稳性高，压缩机运行平稳噪音低。
作为优选，所述吸油筒下部小筒的自由端圆弧收口过渡，即自由端的轴截面轮廓由两个轴对称的扇环形构成。本优选方案，润滑油自油池流入吸油管件内的流线形态好，可以降低润滑油与吸油管件间的摩擦与扰动，提高压缩机的运行平稳度性，降低压缩机的运行噪音。
本实用新型的带来的有益效果是:吸油管件抽泵油工效高、尺寸小、润滑油与吸油管件间的摩擦阻尼作用和搅动小，因此压缩机能耗低、压缩机运行平稳噪音低。
本实用新型具有结构简单合理，易于制造安装等特点。
附图说明
图1是本实用新型的一种结构主视示意图；
图2是本实用新型吸油筒的一种结构示意图；
图3是本实用新型吸油叶片的一种结构示意图
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
如图1、图2和图3所示，本实用新型由吸油筒1和吸油叶片2组成。其中吸油筒1由上部大筒1.1、下部小筒1.3和连接上部大筒1.1与下部小筒1.3的中部圆台形过渡筒1.2构成；下部小筒1.3的长为10mm，内径为6.36mm；上部大筒1.1的长为20mm，内径为8.9mm；中部圆台形过渡筒1.2的圆台锥顶角为340；下部小筒1.3的自由端1.4圆弧收口过渡。吸油叶片2压配固定于吸油筒1内。吸油叶片2压配入吸油筒内前与所述吸油筒轴截面相对应地由上部矩形大叶片2.1、下部矩形小叶片2.3和连接上部矩形大叶片2.1与下部矩形小叶片2.3的中部梯形过渡叶片2.2组成，但其中上部矩形大叶片2.1的长度是下部矩形小叶片2.3的长度的1.2倍。
安装时，吸油管件的吸油筒上部大筒的一部分与曲轴下端压配连接在一起。压缩机工作时，吸油管件随曲轴一起转动从而把处于压缩机壳体底部的润滑油抽泵到高处。由于本实用新型吸油工效高，因此下部小筒的直径小、浸入润滑油池的深度浅，润滑油与吸油管件间的摩擦阻尼作用和搅动小，从而可以降低压缩机运转能耗和运转噪音，提高压缩机的运行平稳性。
本实用新型具有结构简单，易于加工制造和安装的特点。
Claims (7)
1.一种压缩机吸油管件，它由吸油筒和压配固定于吸油筒内的吸油叶片组成，其特征是：所述吸油筒由上部大筒、下部小筒和连接上部大筒与下部小筒的中部圆台形过渡筒构成；上部大筒的长度是下部小筒长度的1.5倍到2.5倍，中部圆台形过渡筒的圆台锥顶角为320到350；所述吸油叶片在压配入吸油筒内前与所述吸油筒轴截面相对应地由上部矩形大叶片、下部矩形小叶片和连接上部矩形大叶片与下部矩形小叶片的中部梯形过渡叶片构成，其中所述吸油叶片上部矩形大叶片的长度是下部矩形小叶片长度的1.1倍到1.35倍。
2.根据权利要求1所述的压缩机吸油管件，其特征是：所述吸油筒上部大筒的内径与下部小筒的内径之比为1.35:1到1.45:1。
3.根据权利要求1或2所述的压缩机吸油管件，其特征是：所述吸油筒下部小筒的长度为8mm到12mm，所述吸油筒上部大筒内径为8.9mm，所述吸油筒下部小筒内径为6.36mm，所述吸油筒中部圆台形过渡筒的圆台锥顶角为340。
4.根据权利要求3所述的压缩机吸油管件，其特征是：所述上部大筒的长度是下部小筒长度的2倍，所述吸油叶片上部矩形大叶片的长度与下部矩形小叶片的长度之比为12.2:10.4。
5.根据权利要求1或2或3所述的压缩机吸油管件，其特征是：所述吸油筒下部小筒的自由端圆弧收口过渡。
6.根据权利要求3所述的压缩机吸油管件，其特征是：所述吸油筒下部小筒的自由端圆弧收口过渡。
7.根据权利要求4所述的压缩机吸油管件，其特征是：所述吸油筒下部小筒的自由端圆弧收口过渡。
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Applications Claiming Priority (1)
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2010
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Assignee: Hangzhou Qianjiang Compressor Co., Ltd. Assignor: Hangzhou Qianjiang Refrigeration Group Co., Ltd. Contract record no.: 2011330001199 Denomination of utility model: Oil suction pipe fitting of compressor Granted publication date: 20110706 License type: Exclusive License Record date: 20111010 |
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