CN209129853U - 滑片、压缩机和制冷装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种滑片、压缩机和制冷装置，滑片包括：滑动部，滑动部与压缩机的滑片槽滑动配合；第一导压孔，由压缩机的吸气腔至压缩机的排气腔方向贯通滑动部；第二导压孔，由压缩机的主轴承至压缩机的副轴承方向贯穿滑动部，第二导压孔与第一导压孔相连通；其中，在滑片滑动过程中，第一导压孔的孔口和第二导压孔的孔口始终位于滑片槽内。本实用新型提供的滑片，第一导压孔沿滑片的侧面贯通滑片，第二导压孔沿滑片的端面贯穿导压孔，第一导压孔与第二导压孔相连通，从而使得滑片的侧面和端面的油膜相互贯通，进而使得滑片端向和侧向的压力都能够相互平衡，达到减小滑片侧面与滑片槽、滑片的端面和主轴承副轴承之间的摩擦的作用。

Description

滑片、压缩机和制冷装置

技术领域

本实用新型涉及家用电器技术领域，具体而言，涉及一种滑片、压缩机和制冷装置。

背景技术

目前，如图1所示，现有的旋转式压缩机的滑片1’主要起到隔离吸气腔与排气腔的作用，滑片1’包括滑动部10’和止抵部12’，在运转过程中，滑片1’沿着滑片槽内来回滑动，因为滑片1’伸出气缸内的部分受到两侧气体的压差作用，导致滑片1’在压缩机运转过程中出现较大的侧向压差力(方向指向低压侧)，使得滑片1’发生侧向倾斜，从而使得滑片1’与滑片槽之间出现较大的固体接触力，同时，滑片1’在不对称力的作用下，在与主、副轴承端面配合面上也存在端向倾斜，进一步产生端面楔形油膜，从而产生不平衡油膜力，进一步导致该摩擦副出现固体摩擦力，固体摩擦力的存在使得这两个摩擦副产生较大的摩擦功耗，不利于压缩机性能提升，尤其是针对工况较重的时候，甚至会出现滑片1’磨损较大，从而导致压缩机可靠性下降。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型的第一方面提供了一种滑片。

本实用新型的第二方面提供了一种压缩机。

本实用新型的第三方面提供了一种制冷装置。

有鉴于此，本实用新型的第一方面提出了一种滑片，用于压缩机，滑片包括：滑动部，滑动部与压缩机的滑片槽滑动配合；第一导压孔，由压缩机的吸气腔至压缩机的排气腔方向贯通滑动部；第二导压孔，由压缩机的主轴承至压缩机的副轴承方向贯穿滑动部，第二导压孔与第一导压孔相连通；其中，在滑片滑动过程中，第一导压孔的孔口和第二导压孔的孔口始终位于滑片槽内。

本实用新型提供的滑片，包括滑动部和设置在滑动部上的第一导压孔和第二导压孔，第一导压孔由压缩机的吸气腔至压缩机的排气腔方向贯通滑动部，也即第一导压孔沿滑片的侧面贯通滑片，第二导压孔沿压缩机的主轴承至压缩机的副轴承方向贯通滑动部，也即第二导压孔沿滑片的端面贯穿导压孔，第一导压孔与第二导压孔相连通，从而使得滑片的侧面和端面的油膜相互贯通，进而使得滑片端向和侧向的压力都能够相互平衡，达到减小滑片侧面与滑片槽、滑片的端面和主轴承副轴承之间的摩擦的作用。其中，在滑片滑动过程中，第一导压孔的孔口和第二导压孔的孔口始终位于滑片槽内，以避免第一导压孔或第二导压孔连通吸气腔和排气腔，进而保证了滑片的可靠性，提高了压缩机的工作效率。

根据本实用新型提供的上述的滑片，还可以具有以下附加技术特征：

在上述技术方案中，优选地，第一导压孔的几何中心线与第二导压孔的几何中心线相垂直。

在该技术方案中，第一导压孔的几何中心线和第二导压孔的几何中心线相互垂直设置，进而便于第一导压孔和第二导压孔的加工。

进一步地，第一导压孔和第二导压孔可以通过钻、铣等加工工艺制作而成。

进一步地，第一导压孔和第二导压孔均为柱形孔，第一导压孔的中心轴线与第二导压孔的中心轴线相互垂直。

在上述任一技术方案中，优选地，第一导压孔的横截面为腰形或圆形或多边形。

在该技术方案中，第一导压孔的横截面的形状可以为多种形状，比如腰形、圆形或其他多边形。优选地，第一导压孔的横截面的形状为腰形。

在上述任一技术方案中，优选地，第二导压孔的横截面的形状为腰形或圆形或多边形。

在该技术方案中，第二导压孔的横截面的形状可以为多种形状，比如腰形、圆形或其他多边形。优选地，第二导压孔的横截面的形状为圆形。

在上述任一技术方案中，优选地，第一导压孔为柱形孔，当第一导压孔沿垂直于第一导压孔的中心轴线方向的截面为腰形时，第一导压孔的长度方向与滑片的滑动方向相垂直。

在该技术方案中，第一导压孔为柱形孔，便于加工制造。当第一导压孔沿垂直于第一导压孔的中心轴线方向的截面为腰形时，第一导压孔的长度方向与滑片的滑动方向相垂直，进而在保证第一导压孔的孔口位于滑片槽内的情况下，较大程度的增大了第一导压孔的大小，进而便于减小滑片两侧压差，使滑片两侧的压力达到平衡，进而减小滑片与滑片槽的摩擦。

在上述任一技术方案中，优选地，当第一导压孔沿垂直于第一导压孔的中心轴线方向的截面为腰形时，第一导压孔的长度为H，止抵部的长度为h，满足关系式：0mm＜H≤0.7h。

在该技术方案中，当第一导压孔沿垂直于第一导压孔的中心轴线方向的截面为腰形时，第一导压孔的长度为H，止抵部的长度为h，第一导压孔的长度不易过长，因而将其设计为：0mm＜H≤0.7h，保证了滑片的强度。

在上述任一技术方案中，优选地，第二导压孔为柱形孔，当第二导压孔沿垂直于第二导压孔的中心轴线的截面为圆形时，滑片由压缩机的吸气腔至压缩机的排气腔方向的厚度为d，第二导压孔的直径为D，满足关系式：0mm＜D≤d/2或d/2≤D＜d。

在该技术方案中，第二导压孔为柱形孔，进而便于加工，当第二导压孔沿垂直于第二导压孔的中心轴线的截面为圆形时，滑片由压缩机的吸气腔至压缩机的排气腔方向的厚度为d，第二导压孔的直径为D，第二导压孔的直径D不易过大，进而将D设计为0mm＜D≤d/2或d/2≤D＜d，保证了滑片的强度，优选地，D的值接近d/2。

在上述任一技术方案中，优选地，滑片还包括：止抵部，与压缩机的气缸内的活塞相连接；其中，第一导压孔的内壁至止抵部为第一距离、第二导压孔的内壁至止抵部为第二距离，第一距离和第二距离中的最小值为L，压缩机的曲轴的偏心量为e，满足关系式：L＞2e。

在该技术方案中，滑片在滑动过程中，滑片伸出滑片槽的最大长度为2倍的偏心量e，将第一距离和第二距离中的最小值设计为大于2e，避免了第一导压孔和第二导压孔露出滑片槽，曝露在气缸内而导致的吸气腔和排气腔连通的现象的发生，保证了滑片的可靠性。

进一步地，滑片的远离止抵部的一端还连接有弹性件。

在上述任一技术方案中，优选地，滑片由压缩机的吸气腔至压缩机的排气腔方向的厚度为d，满足关系式：L＝2e+d/2。

在该技术方案中，第一距离与第二距离中的最小值L，优选为：L＝2e+d/2，保证了滑片的可靠性，提高了压缩机的工作效率。

在上述任一技术方案中，优选地，滑片由压缩机的吸气腔至压缩机的排气腔方向的厚度为d，第一导压孔沿滑片的滑动方向的两侧壁之间的距离为L₁，满足关系式：0mm＜L₁≤d/2或L＞L₁≥d/2。

在该技术方案中，第一导压孔两侧壁之间的距离L₁不宜过大，L₁与滑片厚度d满足0mm＜L₁≤d/2或L＞L₁≥d/2，保证了滑片的强度，进而保证了滑片的可靠性，具体地，L₁的取值接近d/2。

在上述任一技术方案中，优选地，第一导压孔的数量至少为一个；和/或第二导压孔的数量至少为一个。

在该技术方案中，第一导压孔的数量至少为一个，在保证滑片强度的情况下第一导压孔的数量可以为多个。同样地，第二导压孔的数量至少为一个，在保证滑片强度的情况下第二导压孔的数量可以为多个。

根据本实用新型的第二方面，还提出了一种压缩机，包括：气缸，气缸上设置有滑片槽；活塞，设置在气缸内；以及如第一方面任一技术方案所述的滑片，滑片与滑片槽滑动连接，且滑片与活塞相连接。

本实用新型第二方面提供的压缩机，因包括上述任一技术方案所述的滑片，因此具有所述滑片的全部有益效果。

根据本实用新型的第三方面，还提出了一种制冷装置，包括：如第一方面任一技术方案所述的滑片；或如第二方面任一技术方案所述的压缩机。

本实用新型第三方面提供的制冷装置，因包括第一方面任一技术方案所述的滑片；或第二方面任一技术方案所述的压缩机，因此具有所述滑片或所述压缩机的全部有益效果。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1示出了相关技术中的滑片的结构示意图。

其中，1’滑片，10’滑动部，12’止抵部。

图2示出了本实用新型一个实施例的滑片的结构示意图；

图3示出了图2中A向结构示意图；

图4示出了本实用新型一个实施例的滑片的另一结构示意图；

图5示出了本实用新型一个实施例的滑片的又一结构示意图；

图6示出了图5中B-B向结构示意图；

图7示出了本实用新型一个实施例的滑片的又一结构示意图；

图8示出了图7中C-C向结构示意图；

图9示出了图7中C-C向另一结构示意图；

图10示出了本实用新型一个实施例的压缩机的部分爆炸示意图；

图11示出了本实用新型一个实施例的滑片工作过程中发生倾斜的结构示意图；

图12示出了本实用新型一个实施例的滑片工作过程中发生倾斜的又一结构示意图。

其中，图2至图12中附图标记与部件名称之间的对应关系为：

1滑片，10滑动部，12止抵部，14第一导压孔，16第二导压孔，2弹性件，3活塞，4气缸，5主轴承，6副轴承。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

下面参照图2至图12描述根据本实用新型一些实施例所述的滑片1、压缩机和制冷装置。

根据本实用新型的第一方面的一个实施例，本实用新型提出了一种滑片1，用于压缩机，滑片1包括：滑动部10，滑动部10与压缩机的滑片槽滑动配合；第一导压孔14，由压缩机的吸气腔至压缩机的排气腔方向贯通滑动部10；第二导压孔16，由压缩机的主轴承5至压缩机的副轴承6方向贯穿滑动部10，第二导压孔16与第一导压孔14相连通；其中，在滑片1滑动过程中，第一导压孔14的孔口和第二导压孔16的孔口始终位于滑片槽内。

如图2至图12所示，本实用新型提供的滑片1，包括滑动部10和设置在滑动部10上的第一导压孔14和第二导压孔16，第一导压孔14由压缩机的吸气腔至压缩机的排气腔方向贯通滑动部10，也即第一导压孔14沿滑片1的侧面贯通滑片1，第二导压孔16沿压缩机的主轴承5至压缩机的副轴承6方向贯通滑动部10，也即第二导压孔16沿滑片1的端面贯穿导压孔，第一导压孔14与第二导压孔16相连通，从而使得滑片1的侧面和端面的油膜相互贯通，进而使得滑片1端向和侧向的压力都能够相互平衡，达到减小滑片1侧面与滑片槽、滑片1的端面和主轴承5副轴承6之间的摩擦的作用。其中，在滑片1滑动过程中，第一导压孔14的孔口和第二导压孔16的孔口始终位于滑片槽内，以避免第一导压孔14或第二导压孔16连通吸气腔和排气腔，进而保证了滑片1的可靠性，提高了压缩机的工作效率。

在上述实施例中，优选地，第一导压孔14的几何中心线与第二导压孔16的几何中心线相垂直。

如图2所示，在该实施例中，第一导压孔14的几何中心线和第二导压孔16的几何中心线相互垂直设置，进而便于第一导压孔14和第二导压孔16的加工。

进一步地，第一导压孔14和第二导压孔16可以通过钻、铣等加工工艺制作而成。

进一步地，第一导压孔14和第二导压孔16均为柱形孔，第一导压孔14的中心轴线与第二导压孔16的中心轴线相互垂直。

在上述任一实施例中，优选地，第一导压孔14的横截面为腰形或圆形或多边形。

在该实施例中，第一导压孔14的横截面的形状可以为多种形状，比如腰形、圆形或其他多边形。优选地，第一导压孔14的横截面的形状为腰形。

在上述任一实施例中，优选地，第二导压孔16的横截面的形状为腰形或圆形或多边形。

在该实施例中，第二导压孔16的横截面的形状可以为多种形状，比如腰形、圆形或其他多边形。优选地，第二导压孔16的横截面的形状为圆形。

在上述任一实施例中，优选地，第一导压孔14为柱形孔，当第一导压孔14沿垂直于第一导压孔14的中心轴线方向的截面为腰形时，第一导压孔14的长度方向与滑片1的滑动方向相垂直。

如图2至图9所示，在该实施例中，第一导压孔14为柱形孔，便于加工制造。当第一导压孔14沿垂直于第一导压孔14的中心轴线方向的截面为腰形时，第一导压孔14的长度方向与滑片1的滑动方向相垂直，进而在保证第一导压孔14的孔口位于滑片槽内的情况下，较大程度的增大了第一导压孔14的大小，进而便于减小滑片1两侧压差，使滑片1两侧的压力达到平衡，进而减小滑片1与滑片槽的摩擦。

在上述任一实施例中，优选地，当第一导压孔14沿垂直于第一导压孔14的中心轴线方向的截面为腰形时，第一导压孔14的长度为H，止抵部12的长度为h，满足关系式：0mm＜H≤0.7h。

如图4所示，在该实施例中，当第一导压孔14沿垂直于第一导压孔14的中心轴线方向的截面为腰形时，第一导压孔14的长度为H，止抵部12的长度为h，第一导压孔14的长度不易过长，因而将其设计为：0mm＜H≤0.7h，保证了滑片1的强度。

在上述任一实施例中，优选地，第二导压孔16为柱形孔，当第二导压孔16沿垂直于第二导压孔16的中心轴线的截面为圆形时，滑片1由压缩机的吸气腔至压缩机的排气腔方向的厚度为d，第二导压孔16的直径为D，满足关系式：0mm＜D≤d/2或d/2≤D＜d。

如图5所示，在该实施例中，第二导压孔16为柱形孔，进而便于加工，当第二导压孔16沿垂直于第二导压孔16的中心轴线的截面为圆形时，滑片1由压缩机的吸气腔至压缩机的排气腔方向的厚度为d，第二导压孔16的直径为D，第二导压孔16的直径D不易过大，进而将D设计为0mm＜D≤d/2或d/2≤D＜d，保证了滑片1的强度，优选地，D的值接近d/2。

在上述任一实施例中，优选地，滑片1还包括：止抵部12，与压缩机的气缸4内的活塞3相连接；其中，第一导压孔14的内壁至止抵部12为第一距离、第二导压孔16的内壁至止抵部12为第二距离，第一距离和第二距离中的最小值为L，压缩机的曲轴的偏心量为e，满足关系式：L＞2e。

如图4所示，在该实施例中，滑片1在滑动过程中，滑片1伸出滑片槽的最大长度为2倍的偏心量e，将第一距离和第二距离中的最小值设计为大于2e，避免了第一导压孔14和第二导压孔16露出滑片槽，曝露在气缸4内而导致的吸气腔和排气腔连通的现象的发生，保证了滑片1的可靠性。

进一步地，滑片1的远离止抵部12的一端还连接有弹性件2。

在上述任一实施例中，优选地，滑片1由压缩机的吸气腔至压缩机的排气腔方向的厚度为d，满足关系式：L＝2e+d/2。

在该实施例中，第一距离与第二距离中的最小值L，优选为：L＝2e+d/2，保证了滑片1的可靠性，提高了压缩机的工作效率。

在上述任一实施例中，优选地，滑片1由压缩机的吸气腔至压缩机的排气腔方向的厚度为d，第一导压孔14沿滑片1的滑动方向的两侧壁之间的距离为L₁，满足关系式：0mm＜L₁≤d/2或L＞L₁≥d/2。

如图4所示，在该实施例中，第一导压孔14两侧壁之间的距离L₁不宜过大，L₁与滑片1厚度d满足0mm＜L₁≤d/2或L＞L₁≥d/2，保证了滑片1的强度，进而保证了滑片1的可靠性，具体地，L₁的取值接近d/2。

在上述任一实施例中，优选地，第一导压孔14的数量至少为一个；和/或第二导压孔16的数量至少为一个。

在该实施例中，第一导压孔14的数量至少为一个，在保证滑片1强度的情况下第一导压孔14的数量可以为多个。同样地，第二导压孔16的数量至少为一个，在保证滑片1强度的情况下第二导压孔16的数量可以为多个。

具体地，如图7至图9所示，图8示出了当第一导压孔14为两个，第二导压孔16为一个时的结构示意图，图9示出了当第一导压孔14为三个，第二导压孔16为一个时的结构示意图。

根据本实用新型的第二方面，还提出了一种压缩机，包括：气缸4，气缸4上设置有滑片槽；活塞3，设置在气缸4内；以及如第一方面任一实施例所述的滑片1，滑片1与滑片槽滑动连接，且滑片1与活塞3相连接。

如图10所示，本实用新型第二方面提供的压缩机，因包括上述任一实施例所述的滑片1，因此具有所述滑片1的全部有益效果。

具体地，如图11所示，滑片1的两侧面受到压力差时，滑片1产生倾斜。如图12所示，滑片1与主轴承5、副轴承6相接触的两端受到压力差时，滑片1产生倾斜。

根据本实用新型的第三方面，还提出了一种制冷装置(图中未示出)，包括：如第一方面任一实施例所述的滑片1；或如第二方面任一实施例所述的压缩机。

本实用新型第三方面提供的制冷装置，因包括第一方面任一实施例所述的滑片1；或第二方面任一实施例所述的压缩机，因此具有所述滑片1或所述压缩机的全部有益效果。

在本实用新型中，术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (12)

1.一种滑片，用于压缩机，其特征在于，所述滑片包括：

滑动部，所述滑动部与所述压缩机的滑片槽滑动配合；

第一导压孔，由所述压缩机的吸气腔至所述压缩机的排气腔方向贯通所述滑动部；

第二导压孔，由所述压缩机的主轴承至所述压缩机的副轴承方向贯穿所述滑动部，所述第二导压孔与所述第一导压孔相连通；

其中，在所述滑片滑动过程中，所述第一导压孔的孔口和所述第二导压孔的孔口始终位于所述滑片槽内。

2.根据权利要求1所述的滑片，其特征在于，

所述第一导压孔的几何中心线与所述第二导压孔的几何中心线相垂直。

3.根据权利要求1所述的滑片，其特征在于，

所述第一导压孔的横截面的形状为腰形或圆形或多边形；和/或

所述第二导压孔的横截面的形状为腰形或圆形或多边形。

4.根据权利要求2所述的滑片，其特征在于，

所述第一导压孔为柱形孔，当所述第一导压孔沿垂直于所述第一导压孔的中心轴线方向的截面为腰形时，所述第一导压孔的长度方向与所述滑片的滑动方向相垂直。

5.根据权利要求4所述的滑片，其特征在于，

当所述第一导压孔沿垂直于所述第一导压孔的中心轴线方向的截面为腰形时，所述第一导压孔的长度为H，所述止抵部的长度为h，满足关系式：0mm＜H≤0.7h。

6.根据权利要求2所述的滑片，其特征在于，

所述第二导压孔为柱形孔，当所述第二导压孔沿垂直于所述第二导压孔的中心轴线的截面为圆形时，所述滑片由所述压缩机的吸气腔至所述压缩机的排气腔方向的厚度为d，所述第二导压孔的直径为D，满足关系式：0mm＜D≤d/2或d/2≤D＜d。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的滑片，其特征在于，还包括：

止抵部，与所述压缩机的气缸内的活塞相连接；

其中，所述第一导压孔的内壁至所述止抵部为第一距离、所述第二导压孔的内壁至所述止抵部为第二距离，所述第一距离和所述第二距离中的最小值为L，所述压缩机的曲轴的偏心量为e，满足关系式：L＞2e。

8.根据权利要求7所述的滑片，其特征在于，

所述滑片由所述压缩机的吸气腔至所述压缩机的排气腔方向的厚度为d，满足关系式：L＝2e+d/2。

9.根据权利要求1至6中任一项所述的滑片，其特征在于，

所述滑片由所述压缩机的吸气腔至所述压缩机的排气腔方向的厚度为d，

所述第一导压孔沿所述滑片的滑动方向的两侧壁之间的距离为L₁，满足关系式：0mm＜L₁≤d/2或L＞L₁≥d/2。

10.根据权利要求1至6中任一项所述的滑片，其特征在于，

所述第一导压孔的数量至少为一个；和/或

所述第二导压孔的数量至少为一个。

11.一种压缩机，其特征在于，包括：

气缸，所述气缸上设置有滑片槽；

活塞，设置在所述气缸内；以及

如权利要求1至10中任一项所述的滑片，所述滑片与所述滑片槽滑动连接，且所述滑片与所述活塞相连接。

12.一种制冷装置，其特征在于，包括：

如权利要求1至10中任一项所述的滑片；或

如权利要求11所述的压缩机。