CN201882726U - 一种施工升降机自动停层装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种施工升降机自动停层装置，其包括机架、吊笼和主控箱，主控箱具有电气控制线路，电气控制线路包括主电路和控制电路；吊笼上安装有一发射器；每一层楼的固定位置均设置有接收器；接收器与主控箱的电气控制线路相连接，接收器与主控箱的电气控制线路中的若干个控制开关一一对应，发射器发出的信号由与控制开关一一对应的接收器接收。本实用新型能够使施工升降机运行安全可靠，停层精确，能够使吊笼准确停靠在所需的位置，而且安全系数高，拆装方便，使用寿命长。

Description

一种施工升降机自动停层装置

技术领域

本实用新型涉及一种升降机控制装置，尤其是涉及一种施工升降机自动停层装置。

背景技术

施工升降机是建筑工地应用最为广泛的垂直运输物料的设备。目前，施工升降机一般采用人工手动控制，操作人员在地面上通过控制器控制吊笼上升或下降。但是，吊笼的停靠高度主要靠操作人员观察目测，采用这种方法很难通过一次操作就将吊笼停靠在所需的高度，特别是平层时，往往要经过几次升降调整才能定位在所需要的位置。因此，很难满足施工需要。近年来，为了解决目测控制带来的平层精度低的问题，已有人提出一种方案，预先根据楼层间的高度对电机的转动圈数进行设定，进而控制吊笼的停止位置，使施工升降机的平层精度得到了提高。但是，对于使用钢丝绳传动的施工升降机，由于吊笼在空载或负载时，钢丝绳的伸长率不同，也会引起误差的产生，影响了施工升降机的平层精度。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种施工升降机自动停层装置，其能够使施工升降机运行安全可靠，停层精确。

为实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种施工升降机自动停层装置，其包括机架、吊笼和主控箱，所述主控箱具有电气控制线路，电气控制线路包括主电路和控制电路；所述吊笼上安装有一发射器；每一层楼的固定位置均设置有接收器；接收器与主控箱的电气控制线路相连接，接收器与主控箱的电气控制线路中的若干个控制开关一一对应，发射器发出的信号由与控制开关一一对应的接收器接收。

所述的施工升降机自动停层装置，其电气控制线路的主电路由依次连接的三相电源、漏电保护器、供电交流接触器、控制电机正、反转的交流接触器、电机综合保护器和三相电机组成。

所述的施工升降机自动停层装置，其电气控制线路的控制电路包括有：变压器，用于将三相交流电源转为低压交流电源，低压交流电源为整个控制电路供电；以及与变压器二次线圈连接的供电控制电路、层位显示及控制电路、供电电路、电机正转控制电路和电机反转控制电路。

所述的施工升降机自动停层装置，其供电控制电路包括第一中间继电器、第三启动按钮、第二停止按钮和限位开关，第一中间继电器的线圈与并联的第三启动按钮与第一中间继电器的常开触点串联后，再与第二停止按钮和限位开关串联。

所述的施工升降机自动停层装置，其层位显示电路包括与楼层选择相对应的若干个发光二极管，与每个楼层选择相对应的发光二极管经电阻与触动开关串联再并联，再经电阻与第一中间继电器的常开触点串联。

所述的施工升降机自动停层装置，其层位控制电路包括若干个控制开关，若干个控制开关分别与每一层楼设置的接收器串联再并联，再与第二中间继电器的线圈串联；控制开关与触动开关为双联拨动开关。

所述的施工升降机自动停层装置，其电气控制线路的控制电路还包括有与变压器二次线圈连接的倒绳控制电路，由设置在吊笼钢丝绳上端的防盗器和第三中间继电器组成，第三中间继电器与防盗器相连接。

所述的施工升降机自动停层装置，其供电电路包括供电交流接触器和第七点动按钮组成，供电交流接触器的的线圈与并联的第一中间继电器的常开触点和第七点动按钮串联，第七点动按钮起直接点动供电作用。

所述的施工升降机自动停层装置，其电机正转控制电路包括第四启动按钮和控制电机正、反转的交流接触器，控制电机正转的交流接触器的线圈与控制电机反转的交流接触器的常闭触点、并联的第四启动按钮与控制电机正转的交流接触器的常开触点、第二中间继电器的常闭触点串联。

所述的施工升降机自动停层装置，其电机反转控制电路包括第五启动按钮、第六启动按钮和控制电机正、反转的交流接触器，控制电机反转的交流接触器的线圈与控制电机正转的交流接触器的常闭触点、第三中间继电器的常闭触点、并联的控制电机反转的交流接触器的常开触点、第五启动按钮和第六启动按钮串联。

所述的施工升降机自动停层装置，其电气控制线路的控制电路中，第一中间继电器、第二中间继电器、第三中间继电器的线圈上均并联有消除自感的电路，消除自感的电路由两只二极管反向并联再与电阻串联组成。

由于采用如上所述的技术方案，本实用新型具有如下优越性：

该施工升降机自动停层装置，其能够使施工升降机运行安全可靠，停层精确，能够使吊笼准确停靠在所需的位置，无需专人操作，由运送物料的人员代替，节约施工成本，节约能源；其具有上下限位保护、漏电保护、零位保护、断相保护、过载保护和防乱绳保护，安全系数高，控制电路采用36V安全电压，最大限度保护操作者人身安全；拆装方便，使用寿命长。

附图说明

图1是本实用新型的电气控制线路原理图。

具体实施方式

下面通过附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示，该施工升降机自动停层装置，其包括机架、吊笼和主控箱，所述主控箱具有电气控制线路，电气控制线路包括主电路和控制电路；所述吊笼上安装有一发射器；每一层楼的固定位置均设置有接收器；接收器与主控箱的电气控制线路相连接，接收器与主控箱的电气控制线路中的若干个控制开关一一对应，发射器发出的信号由与控制开关一一对应的接收器接收。

所述的电气控制线路的主电路，其由依次连接的380V三相交流电源、漏电保护器RCD、供电交流接触器KM、控制电机正、反转的交流接触器KM1、KM2、电机综合保护器BHQ和三相电机组成。

所述的电气控制线路的控制电路，其包括有：变压器T，用于将380V三相交流电源转为36V低压交流电源，低压交流电源为整个控制电路供电；以及与变压器二次线圈连接的供电控制电路、层位显示电路、层位控制电路、供电电路、电机正转控制电路和电机反转控制电路。

所述的供电控制电路，其包括第一中间继电器ZJ1、第三启动按钮SB3、第二停止按钮SB2和限位开关SQa、SQb，第一中间继电器ZJ1的线圈与并联的第三启动按钮SB3与第一中间继电器ZJ1的常开触点串联后，再与第二停止按钮SB2和限位开关SQa、SQb串联；限位开关SQa、SQb初始状态为闭合状态。

所述的层位显示电路，其包括与楼层选择相对应的若干个发光二极管LED2、LED3、LED4……LEDn，与每个楼层选择相对应的发光二极管LED2、LED3、LED4……LEDn分别经电阻R2、R3、R4……Rn与触动开关SD2、SD3、SD4……SDn串联再并联，再经电阻R与第一中间继电器ZJ1的常开触点串联。

所述的层位控制电路，其包括若干个控制开关SA2、SA3、SA4……SAn，控制开关SA2、SA3、SA4……SAn分别与每一层楼设置的接收器SQ2、SQ3、SQ4……SQn串联再并联，再与第二中间继电器ZJ2的线圈串联，控制开关SA2、SA3、SA4……SAn分别与触动开关SD2、SD3、SD4……SDn为双联拨动开关。

所述的电气控制线路的控制电路，其还包括有与变压器T二次线圈连接的倒绳控制电路，由设置在吊笼钢丝绳上端的防盗器和第三中间继电器ZJ3组成，第三中间继电器与防盗器相连接。

所述的供电电路，其包括供电交流接触器KM和第七点动按钮SB7组成，供电交流接触器KM的线圈与并联的第一中间继电器ZJ1的常开触点和第七点动按钮SB7串联。

所述的电机正转控制电路，其包括第四启动按钮SB4和控制电机正、反转的交流接触器KM1、KM2，控制电机正转的交流接触器KM1的线圈与控制电机反转的交流接触器KM2的常闭触点、并联的第四启动按钮SB4与控制电机正转的交流接触器KM1的常开触点、第二中间继电器ZJ2的常闭触点串联。

所述的电机反转控制电路，其包括第五启动按钮SB5、第六启动按钮SB6和控制电机正、反转的交流接触器KM1、KM2，控制电机反转的交流接触器KM2的线圈与控制电机正转的交流接触器KM1的常闭触点、第三中间继电器ZJ3的常闭触点、并联的控制电机反转的交流接触器KM2的常开触点、第五启动按钮SB5和第六启动按钮SB6串联。

本实用新型的工作过程：接通电源，按下第三启动按钮SB3，供电控制电路开始供电；若干个控制开关SA2、SA3、SA4……SAn中，选择吊笼需要停止的楼层，将相应的控制开关拨动到接通位置，则与控制开关相应的触动开关也处于接通位置，与之相串联的发光二极管亮；按下第四启动按钮SB4，控制电机正转的交流接触器KM1的线圈得电，常开触点闭合，电机正转，吊笼上升，到达吊笼需停止的楼层，该层楼上设置的接收器接收到吊笼上的发射器的信号，接收器导通，第二中间继电器ZJ2的线圈得电，常闭触点断开，控制电机正转的交流接触器KM1的线圈失电，电机停止转动，吊笼停在该楼层；吊笼上升工作完成后，按下第五启动按钮SB5，控制电机反转的交流接触器KM2的线圈得电，常开触点闭合，电机反转，吊笼下降，到达吊笼需停止的楼层，该层楼上设置的接收器接收到吊笼上的发射器的信号，接收器导通，第二中间继电器ZJ2的线圈得电，常闭触点断开，控制电机反转的交流接触器KM2的线圈失电，电机停止转动，吊笼停在该楼层；若吊笼下降过程无需在中间楼层停止，可一直下降到底层，到达底层的时候，底层的接收器SQbot接收到吊笼上的发射器的信号，接收器导通，第二中间继电器ZJ2的线圈得电，常闭触点断开，控制电机反转的交流接触器KM2的线圈失电，电机停止转动，吊笼停在底层。

当吊笼下落时卡死或落地后电机仍在转动，表示钢丝绳松动，此时防盗器上产生松绳信号，防盗器上的行程开关SQc闭合，第三中间继电器ZJ3的线圈得电，常闭触点断开，控制电机反转的交流接触器KM2的线圈失电，电机停止转动。

所述的电气控制线路的控制电路中，反向并联的二极管D1、D2与电阻Ra串联后与串联的第一中间继电器ZJ1的线圈与第三启动按钮SB3并联，反向并联的二极管D3、D4与电阻Rb串联后与第二中间继电器ZJ2的线圈并联，反向并联的二极管D5、D6与电阻Rc串联后与第三中间继电器ZJ3的线圈并联；能够消除第一中间继电器、第二中间继电器、第三中间继电器自身的电感。

使用本实用新型的自动停层装置的施工升降机，其吊笼上可安装有监听监视装置，用于将音频、视频信号传送到地面，一方面观察吊笼上人员工作情况，另一面实现上下对话。

Claims (10)

1.一种施工升降机自动停层装置，其包括机架、吊笼和主控箱，所述主控箱具有电气控制线路，电气控制线路包括主电路和控制电路；其特征是：其吊笼上安装有一发射器，每一层楼的固定位置均设置有接收器，接收器与主控箱的电气控制线路相连接，接收器与主控箱的电气控制线路中的若干个控制开关一一对应。

2.根据权利要求1所述的施工升降机自动停层装置，其特征是：其电气控制线路的主电路由依次连接的三相电源、漏电保护器（RCD）、供电交流接触器（KM）、控制电机正转的交流接触器（KM1）、控制电机反转的交流接触器（KM2）、电机综合保护器（BHQ）和三相电机组成。

3.根据权利要求1所述的施工升降机自动停层装置，其特征是：其电气控制线路的控制电路包括有：变压器（T）以及与变压器二次线圈连接的供电控制电路、层位显示及控制电路、供电电路、电机正转控制电路和电机反转控制电路。

4.根据权利要求3所述的施工升降机自动停层装置，其特征是：其供电控制电路包括第一中间继电器（ZJ1）、第三启动按钮（SB3）、第二停止按钮（SB2）和限位开关，第一中间继电器的线圈与并联的第三启动按钮与第一中间继电器的常开触点串联后，再与第二停止按钮和限位开关串联。

5.根据权利要求3所述的施工升降机自动停层装置，其特征是：其层位显示电路包括与楼层选择相对应的若干个发光二极管，与每个楼层选择相对应的发光二极管经电阻与触动开关串联再并联，再经电阻（R）与第一中间继电器（ZJ1）的常开触点串联；层位控制电路包括若干个控制开关，若干个控制开关分别与每一层楼设置的接收器串联再并联，再与第二中间继电器（ZJ2）的线圈串联；控制开关与触动开关为双联拨动开关。

6.根据权利要求3所述的施工升降机自动停层装置，其特征是：其电气控制线路的控制电路还包括有与变压器（T）二次线圈连接的倒绳控制电路，由设置在吊笼钢丝绳上端的防盗器和第三中间继电器（ZJ3）组成，第三中间继电器与防盗器相连接。

7.根据权利要求3所述的施工升降机自动停层装置，其特征是：其供电电路包括供电交流接触器（KM）和第七点动按钮（SB7）组成，供电交流接触器（KM）的线圈与并联的第一中间继电器（ZJ1）的常开触点和第七点动按钮（SB7）串联。

8.根据权利要求3所述的施工升降机自动停层装置，其特征是：其电机正转控制电路包括第四启动按钮（SB4）和控制电机正转的交流接触器（KM1）、控制电机反转的交流接触器（KM2），控制电机正转的交流接触器（KM1）的线圈与控制电机反转的交流接触器（KM2）的常闭触点、并联的第四启动按钮与控制电机正转的交流接触器的常开触点、第二中间继电器（ZJ2）的常闭触点串联。

9.根据权利要求3所述的施工升降机自动停层装置，其特征是：其电机反转控制电路包括第五启动按钮（SB5）、第六启动按钮（SB6）和控制电机正转的交流接触器（KM1）、控制电机反转的交流接触器（KM2），控制电机反转的交流接触器（KM2）的线圈与控制电机正转的交流接触器（KM1）的常闭触点、第三中间继电器（ZJ3）的常闭触点、并联的控制电机反转的交流接触器的常开触点、第五启动按钮和第六启动按钮串联。

10.根据权利要求4、5或6所述的施工升降机自动停层装置，其特征是：其电气控制线路的控制电路中，第一中间继电器（ZJ1）、第二中间继电器（ZJ2）、第三中间继电器（ZJ3）的线圈上均并联有消除自感的电路，消除自感的电路由两只二极管反向并联再与电阻串联组成。 

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