CN201882159U - 汽车翼子板结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车翼子板结构，包括车体外覆片和连接于所述的车体外覆片的固定连接片，所述的固定连接片上设置有至少一个翼子板安装孔和至少两个保险杠安装孔，所述的保险杠安装孔中的两个设置于翼子板安装孔外侧靠近固定连接片边缘的位置。采用了该种结构的汽车翼子板结构，由于其固定连接片上设置有至少一个翼子板安装孔和至少两个保险杠安装孔，所述的保险杠安装孔中的两个设置于翼子板安装孔外侧靠近固定连接片边缘的位置，使得保险杠与翼子板贴合紧密，两者之间的间隙均匀，从而保证汽车外形的美观，同时由于固定连接片上设置有凸台和加强筋，使得翼子板在满足自身与保险杆安装的要求的情况下，其安装位置具有更好的结构强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车结构领域，特别涉及车身覆盖部件结构领域，具体是指一种汽车翼子板结构。
背景技术
汽车翼子板是一种汽车车身的覆盖部件，安装于车轮上方的车体外侧。其作用是在汽车行驶过程中，防止被车轮卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底部。因此，要求汽车翼子板具有耐气候老化和良好的成型加工性。部分汽车的生产过程中，翼子板与汽车外壳整体成型，但由于翼子板受到碰撞的可能性较高，整体成型的汽车外壳无法单独更换翼子板。因此，为了便于修理，目前的汽车生产中单独成型的翼子板的应用较为广泛。单独成型的翼子板对于其安装位置具有较高的设计要求，一般需要同时满足翼子板自身的安装与保险杠的安装。现有的汽车翼子板结构在同时满足翼子板与保险杠的安装的情况下，难以保证安装位置的结构强度，同时会产生翼子板与保险杠之间的间隙不均匀的现象，影响汽车外观的整体效果。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服了上述现有技术中的缺点，提供一种能够保证安装位置的结构强度，同时控制翼子板与保险杠之间的间隙，结构简单，成本低廉，且应用范围广泛的汽车翼子板结构。
为了实现上述的目的，本实用新型的汽车翼子板结构具有如下构成：
该汽车翼子板结构的主要特点是，其包括车体外覆片和连接于所述的车体外覆片的固定连接片，所述的固定连接片上设置有至少一个翼子板安装孔和至少两个保险杠安装孔，所述的保险杠安装孔中的两个设置于翼子板安装孔外侧靠近固定连接片边缘的位置。
该汽车翼子板结构中，所述的固定连接片上设置有两个翼子板安装孔和三个保险杠安装孔，所述的翼子板安装孔和保险杠安装孔相互间隔交替排列。
该汽车翼子板结构中，所述的固定连接片上设置有凸台，所述的翼子板安装孔设置于所述的凸台上。
该汽车翼子板结构中，所述的固定连接片上设置有加强筋，所述的保险杠安装孔设置于所述的加强筋上。
该汽车翼子板结构中，所述的固定连接片上还设置有至少两个保险杠定位孔。
该汽车翼子板结构中，所述的保险杠定位孔设置于靠近所述的保险杠安装孔的位置。
该汽车翼子板结构中，所述的固定连接片上设置有加强筋，所述的保险杠安装孔和所述的保险杠定位孔均设置于所述的加强筋上。
采用了该实用新型的汽车翼子板结构，由于其固定连接片上设置有至少一个翼子板安装孔和至少两个保险杠安装孔，所述的保险杠安装孔中的两个设置于翼子板安装孔外侧靠近固定连接片边缘的位置，使得保险杠与翼子板贴合紧密，两者之间的间隙均匀，从而保证汽车外形的美观，同时设置于固定连接片上的凸台和加强筋，使翼子板在满足自身与保险杆安装的要求的情况下，其安装位置具有更好的结构强度。本实用新型结构简单，成本低廉，且应用范围较为广泛。
附图说明
图1为本实用新型的汽车翼子板结构的结构示意图。
图2为本实用新型的汽车翼子板结构中固定连接片部分的局部放大图。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本实用新型的技术内容，特举以下实施例详细说明。
请参阅图1所示，本实用新型的汽车翼子板结构的结构示意图。
在本实用新型的一种实施方式中，所述的汽车翼子板结构包括车体外覆片1和连接于所述的车体外覆片1的固定连接片2，所述的固定连接片2上设置有两个翼子板安装孔3和三个保险杠安装孔4，所述的三个保险杠安装孔4中的两个设置于翼子板安装孔3外侧靠近固定连接片2边缘的位置，另一个保险杠安装孔4设置于中间位置，两个翼子板安装孔3分别设置于两个保险杠安装孔4之间，从而使所述的翼子板安装孔3和保险杠安装孔4相互间隔交替排列。
在一种优选的实施方式中，所述的固定连接片2上设置有凸台5，所述的翼子板安装孔3设置于所述的凸台5上。
在另一种优选的实施方式中，所述的固定连接片2上设置有加强筋6，所述的保险杠安装孔4设置于所述的加强筋6上。
在进一步优选的实施方式中，所述的固定连接片2上还设置有两个保险杠定位孔7，所述的保险杠定位孔7设置于靠近所述的保险杠安装孔4的位置。
在更进一步优选的实施方式中，所述的固定连接片2上设置有加强筋6，所述的保险杠安装孔4和所述的保险杠定位孔7均设置于所述的加强筋6上。
在本实用新型的其它的实施方式中，汽车翼子板结构可以包括两个以上的翼子板安装孔3、两个或两个以上的保险杠安装孔4以及两个以上的保险杠定位孔7。
在实际应用中，需要首先将本实用新型的汽车翼子板结构通过翼子板安装孔固定于车体外表面，然后将保险杠通过保险杠定位孔定位，并通过保险杠安装孔固定连接于翼子板上。本实用新型的汽车翼子板结构上所设置的凸台和加强筋能有效地加强固定连接片的结构强度，使翼子板和保险杠的固定更为稳固。
采用了该实用新型的汽车翼子板结构，由于其固定连接片上设置有至少一个翼子板安装孔和至少两个保险杠安装孔，所述的保险杠安装孔中的两个设置于翼子板安装孔外侧靠近固定连接片边缘的位置，使得保险杠与翼子板贴合紧密，两者之间的间隙均匀，从而保证汽车外形的美观，同时设置于固定连接片上的凸台和加强筋，使翼子板在满足自身与保险杆安装的要求的情况下，其安装位置具有更好的结构强度。本实用新型结构简单，成本低廉，且应用范围较为广泛。
在此说明书中，本实用新型已参照其特定的实施例作了描述。但是，很显然仍可以作出各种修改和变换而不背离本实用新型的精神和范围。因此，说明书和附图应被认为是说明性的而非限制性的。
Claims (7)
1.一种汽车翼子板结构，其特征在于，所述的汽车翼子板结构包括车体外覆片和连接于所述的车体外覆片的固定连接片，所述的固定连接片上设置有至少一个翼子板安装孔和至少两个保险杠安装孔，所述的保险杠安装孔中的两个设置于翼子板安装孔外侧靠近固定连接片边缘的位置。
2.根据权利要求1所述的汽车翼子板结构，其特征在于，所述的固定连接片上设置有两个翼子板安装孔和三个保险杠安装孔，所述的翼子板安装孔和保险杠安装孔相互间隔交替排列。
3.根据权利要求1所述的汽车翼子板结构，其特征在于，所述的固定连接片上设置有凸台，所述的翼子板安装孔设置于所述的凸台上。
4.根据权利要求1所述的汽车翼子板结构，其特征在于，所述的固定连接片上设置有加强筋，所述的保险杠安装孔设置于所述的加强筋上。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的汽车翼子板结构，其特征在于，所述的固定连接片上还设置有至少两个保险杠定位孔。
6.根据权利要求5所述的汽车翼子板结构，其特征在于，所述的保险杠定位孔设置于靠近所述的保险杠安装孔的位置。
7.根据权利要求6所述的汽车翼子板结构，其特征在于，所述的固定连接片上设置有加强筋，所述的保险杠安装孔和所述的保险杠定位孔均设置于所述的加强筋上。
Priority Applications (1)
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| CN2010206501082U CN201882159U (zh) | 2010-12-09 | 2010-12-09 | 汽车翼子板结构 |
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| CN201882159U true CN201882159U (zh) | 2011-06-29 |
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| CN (1) | CN201882159U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110606128A (zh) * | 2019-08-22 | 2019-12-24 | 芜湖国风塑胶科技有限公司 | 一种插接式翼子板结构 |
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2010
- 2010-12-09 CN CN2010206501082U patent/CN201882159U/zh not_active Expired - Fee Related
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| GR01 | Patent grant | ||
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