CN201875354U - 海上漂浮拖运大直径钢管端部封堵装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开的是海上漂浮拖运大直径钢管端部封堵装置，将本装置封堵在大直径钢管的两端，在海上漂浮拖运，使用小型拖船拖运，完成短距离的运输任务。本装置包括塞状体和密封机构，密封机构固定在塞状体的底部，利用密封机构密封钢管壁。减少了设备的动用，减少了人力和物力的耗费，降低了生产成本，具有明显的经济效益。本实用新型结构简单，制造方便，方便了大直径钢管的海上短距离运输。
Description
技术领域
本实用新型涉及大直径钢管的海上运输工具，特别是海上漂浮拖运大直径钢管端部封堵装置，将本装置封堵在大直径钢管的两端，在海上漂浮拖运，完成短距离的运输任务。
背景技术
大直径钢管，特别是海上风电工程单桩桩基使用的大直径钢管，直径在5m以上，长在40-60m不等，重在几百吨。这种大直径钢管也称桩基，一般不做涂装处理，大部分都将沉入海底泥面以下，水中一部分还要被过渡段套插粘接，在海上短距离运输，比如从建造基地码头运到海上风场，运输比较困难，一般是用船舶运输。使用船舶运输其运费高昂，需要占用大型船舶。装卸困难，动用的设备多，耗费人力和物力。需要研制一种能使大型钢管漂浮拖运的装置，方便运输，降低生产成本。
发明内容
本实用新型的目的是提供海上漂浮拖运大直径钢管端部封堵装置，避免使用大型船舶，方便运输。减少人力、物力的耗费，降低生产成本。
本技术解决方案可达上述目的：海上漂浮拖运大直径钢管端部封堵装置包括塞状体和密封机构，密封机构固定在塞状体的底部。将本装置封堵在大直径钢管的两端，使用小型拖船拖运。
与现有技术相比本实用新型具有以下有益的效果：使用本实用新型后，在制造场地将大直径钢管或称桩基的两端用本装置封堵，放入水中，桩基漂浮，用小型拖船将其拖至海上指定位置，使用起重工作船将桩基吊起，拆除桩基管端的封堵装置，完成桩基海上运输任务。减少了设备的动用，减少了人力和物力的耗费，降低了生产成本，具有明显的经济效益。本实用新型结构简单，制造方便，方便了大直径钢管的海上短距离运输。为了重复使用本装置，在本装置中还设计了浮舱。如果在拆卸过程中落入海水中，本装置也可以漂浮，方便打捞，进一步降低了生产成本。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图的主视图。
图2是本实用新型主视图的A向视图。
图3是本实用新型主视图的B向视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步的详述：参见图1和图2，海上漂浮拖运大直径钢管端部封堵装置包括塞状体和密封机构，密封机构固定在塞状体的底部。塞状体包括底盘3和固定支架，固定支架固定在底盘3的盘体内，底盘3的下端面设有固定支座2。固定支架包括中心管6和限位撑杆7，中心管6的底部焊接在底盘3的盘体中央、其顶端封闭设有吊装柄8，在吊装柄8以及与吊装柄8在一条垂线上的限位撑杆7上设有吊装孔；在中心管6顶部管壁上设有充气阀。限位撑杆7是三角形结构，其斜边固定在中心管6的端部，其直角边固定在底盘3的盘壁上，直角边的顶部设有限位块，卡持在钢管壁9的顶端。底盘3的底部外圆设有倒角，在其盘体底面与限位撑杆7之间设有浮舱5。浮舱5呈碗状结构、设有中心孔，焊接在底盘3的内壁和中心管6的外圆上，浮舱5的壁厚是3-5毫米之间的任意尺寸，如3.5mm、4mm、4.5mm等。密封机构包括气囊4和气囊固定圈1，气囊固定圈1与固定支座2连接，气囊4安装在气囊固定圈1与底盘3之间，气囊4的充气管与中心管6连通。参见图1和图3，气囊固定圈1是锥形圈，在其锥形内腔设有固定筋10，该固定筋10与固定支座2用螺栓连接。气囊固定圈1的锥度与底盘3底部外圆的倒角吻合，形成锥形环空，内装气囊4。参见图1，气囊4的充气管从浮舱5中进入中心管6，利用浮舱5保护充气管。
具体使用时，在桩基的制造场地，先将气囊4装入气囊固定圈1与底盘3形成的锥形环空中，再将气囊固定圈1的固定筋10与固定支座2用螺栓连接。将本装置装入大直径钢管端部的钢管壁9中，使用气泵从中心管6顶部的充气阀为气囊4充气，让气囊4密封本装置与钢管壁9之间的环形空间，使大直径钢管可以漂浮。到达桩基的安装地点后，打开中心管6顶部的充气阀，为气囊4放气，将本装置从钢管壁9中拆除，即可进行下一步的桩基安装程序。
Claims (10)
1.海上漂浮拖运大直径钢管端部封堵装置，其特征是本装置包括塞状体和密封机构，密封机构固定在塞状体的底部。
2.根据权利要求1所述的海上漂浮拖运大直径钢管端部封堵装置，其特征是塞状体包括底盘(3)和固定支架，固定支架固定在底盘(3)的盘体内，底盘(3)的下端面设有固定支座(2)。
3.根据权利要求2所述的海上漂浮拖运大直径钢管端部封堵装置，其特征是固定支架包括中心管(6)和限位撑杆(7)，中心管(6)的底部焊接在底盘(3)的盘体中央、其顶端封闭设有吊装柄(8)，在吊装柄(8)以及与吊装柄(8)在一条垂线上的限位撑杆(7)上设有吊装孔；在中心管(6)顶部管壁上设有充气阀。
4.根据权利要求3所述的海上漂浮拖运大直径钢管端部封堵装置，其特征是限位撑杆(7)是三角形结构，其斜边固定在中心管(6)的端部，其直角边固定在底盘(3)的盘壁上，直角边的顶部设有限位块。
5.根据权利要求2或3或4所述的海上漂浮拖运大直径钢管端部封堵装置，其特征是底盘(3)的底部外圆设有倒角，在其盘体底面与限位撑杆(7)之间设有浮舱(5)。
6.根据权利要求5所述的海上漂浮拖运大直径钢管端部封堵装置，其特征是浮舱(5)呈碗状结构、设有中心孔，焊接在底盘(3)的内壁和中心管(6)的外圆上，浮舱(5)的壁厚是3-5毫米之间的任意尺寸。
7.根据权利要求1所述的海上漂浮拖运大直径钢管端部封堵装置，其特征是密封机构包括气囊(4)和气囊固定圈(1)，气囊固定圈(1)与固定支座(2)连接，气囊(4)安装在气囊固定圈(1)与底盘(3)之间，气囊4的充气管与中心管(6)连通。
8.根据权利要求7所述的海上漂浮拖运大直径钢管端部封堵装置，其特征是气囊固定圈(1)是锥形圈，在其锥形内腔设有固定筋(10)，该固定筋(10)与固定支座(2)用螺栓连接。
9.根据权利要求7或8所述的海上漂浮拖运大直径钢管端部封堵装置，其特征是气囊固定圈(1)的锥度与底盘(3)底部外圆的倒角吻合，形成锥形环空，内装气囊(4)。
10.根据权利要求9所述的海上漂浮拖运大直径钢管端部封堵装置，其特征是气囊(4)的充气管从浮舱(5)中进入中心管(6)。
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2010
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