CN201872766U - 铁道机车、车辆转向架重载转向机 - Google Patents
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Abstract
一种铁道机车、车辆转向架重载转向机,包括转盘体、重型回转支承、举升传动装置、旋转传动装置、滑动箱体,重型回转支承安装在滑动箱体上,转盘体安装在重型回转支承上,举升传动装置安装在滑动箱体内侧,旋转传动装置包括齿轮及与齿轮连接的斜齿轮减速机,齿轮与重型回转支承的外齿轮啮合。本实用新型通过设置举升传动装置和旋转传动装置可实现各型机车、车辆转向架的换向作业时的举升和旋转,满足各型机车、车辆安全平稳通过;总体布局紧凑,充分利用了有效空间,能够在较小空间灵活换向;同时该装置经改进后可用于其它方面的旋转或换向作业。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路机车、车辆转向架换向用设备,具体是一种铁道机车、车辆转向架重载转向机。
背景技术
目前,在众多用于转向架换向作业的转盘中,一般采用型钢焊接而成的圆盘形支撑轮作为承重结构,支撑轮与转盘相连接或安装在地基上。但是,转向架转盘只能依靠支撑轮做固定旋转,没有升举功能,设备占地面积大,设备制造钢材用量高。
发明内容
本实用新型提供一种铁道机车、车辆转向架重载转向机,可以同时进行举升和旋转,满足各型机车、车辆安全平稳通过,结构简单,操作灵活。
铁道机车、车辆转向架重载转向机,包括转盘体、重型回转支承、举升传动装置、旋转传动装置、滑动箱体,重型回转支承安装在滑动箱体上,转盘体安装在重型回转支承上,举升传动装置安装在滑动箱体内侧,旋转传动装置包括齿轮及与齿轮连接的斜齿轮减速机,齿轮与重型回转支承的外齿轮啮合。
本实用新型通过设置举升传动装置和旋转传动装置可实现各型机车、车辆转向架的换向作业时的举升和旋转,满足各型机车、车辆 安全平稳通过;总体布局紧凑,充分利用了有效空间,能够在较小空间灵活换向;同时该装置经改进后可用于其它方面的旋转或换向作业
附图说明
图1是本实用新型铁道机车、车辆转向架重载转向机的主视图;
图2是本实用新型铁道机车、车辆转向架重载转向机的左视图;
图3是本实用新型铁道机车、车辆转向架重载转向机的俯视图。
图中:1-转盘体,2-重型回转支承,3-举升传动装置,4-导向支座,5-自动定位锁盘装置,6-旋转传动装置,7-滑动箱体,8-底座,9-钢轨,10-斜齿轮减速机,11-举升用丝杆,12-齿轮,13-斜齿轮减速机,14-推杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型中的附图,对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述。
请参考图1-3,本实用新型铁道机车、车辆转向架重载转向机包括转盘体1、重型回转支承2、举升传动装置3、导向支座4、自动定位锁盘装置5、旋转传动装置6、滑动箱体7、底座8、钢轨9,重型回转支承2安装在滑动箱体7上,转盘体1安装在重型回转支承2上,举升传动装置3安装在滑动箱体7内侧,旋转传动装置6包括齿轮12及与齿轮12连接的斜齿轮减速机13,齿轮12与重型回转支承2的外齿轮啮合。所述重型回转支承2可为HJW系列单排交叉滚柱式回转支承。
举升传动装置3包括斜齿轮减速机10及与斜齿轮减速机10连接 的举升用丝杆11,安装在导向支座4上面。斜齿轮减速机10启动后使得举升用丝杆11推拉底座8,使滑动箱体7上升,从而带动重型回转支承2和转盘体1一起上升,实现举升功能;旋转传动装置6中的齿轮12与重型回转支承2的外齿轮啮合传动,实现旋转功能。
所述转盘体1主体为焊接而成的箱形梁结构,大致为“井”字型结构,采用此种结构可节约相当一部分钢材。转盘体1上固定按要求所用的标准钢轨9,钢轨9为可更换式,磨耗到限后可进行更换。
滑动箱体7与底座8相配合面中间安装有润滑导向元件,底座8通过地脚螺栓固定在基坑内。所述自动定位锁盘装置5采用整体直式电动推杆,整体安放在地坑内。自动定位锁盘装置5在转盘体1落地后,伸出推杆14将转盘体1锁紧。
转盘组件的电气控制系统以PLC可编程控制器为核心,由可编程逻辑控制器、行程开关、按钮及接触器构成。其中PLC采用日本三菱公司的FX2N系列产品,转盘操作便捷,可以保证转盘采用自动运行,手动运行等工作方式,可自动进行正,反转90°、180°的旋转操作,并自动定位,锁紧及向机车提供安全通过的信号。电气控制系统具有自动判断功能,在停电或紧急情况下,可迅速停止运转并锁紧电机(斜齿轮减速机10和13),在误操作或故障的情况下,系统将进行智能判断并采取措施防止损坏设备。
本实用新型通过设置举升传动装置和旋转传动装置可实现各型机车、车辆转向架的换向作业时的举升和旋转,满足各型机车、车辆安全平稳通过;总体布局紧凑,充分利用了有效空间,能够在较小空 间灵活换向;同时该装置经改进后可用于其它方面的旋转或换向作业。
以上所述,仅为本实用新型的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何属于本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,可轻易想到的变化或替换,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此,本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。
Claims (4)
1.铁道机车、车辆转向架重载转向机,其特征在于:包括转盘体(1)、重型回转支承(2)、举升传动装置(3)、旋转传动装置(6)、滑动箱体(7),重型回转支承(2)安装在滑动箱体(7)上,转盘体(1)安装在重型回转支承(2)上,举升传动装置(3)安装在滑动箱体(7)内侧,旋转传动装置(6)包括齿轮(12)及与齿轮(12)连接的斜齿轮减速机(13),齿轮(12)与重型回转支承(2)的外齿轮啮合。
2.如权利要求1所述的铁道机车、车辆转向架重载转向机,其特征在于:举升传动装置(3)包括斜齿轮减速机(10)及与斜齿轮减速机(10)连接的举升用丝杆(11)。
3.如权利要求1所述的铁道机车、车辆转向架重载转向机,其特征在于:所述转盘体(1)主体为焊接而成的箱形梁结构,大致为“井”字型结构。
4.如权利要求1所述的铁道机车、车辆转向架重载转向机,其特征在于:所述重型回转支承(2)为HJW系列单排交叉滚柱式回转支承。
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