CN201871707U - 铸造轮毂冷却装置 - Google Patents
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Abstract
一种铸造轮毂冷却装置，它包括有经转轴安装在压铸机的一侧并装配有转动气缸的轮毂托盘，在轮毂托盘的下方设置有水箱，该水箱的一侧竖置固定有升降气缸，升降气缸的上端经连接板连接一呈L形的托架，在轮毂托盘上开设有托架通过槽口，与升降气缸平行设置有一对导向杆，该导向杆的上端与连接板相连接，在水箱的侧面设置有与导向杆相配合的导向辊轮。本实用新型能够满足铝合金轮毂铸造成型后的速冷降温要求，且设备配置成本低，占用空间少，使用和维护简单方便、费用低。同时水平放置的轮毂在冷却过程中不易产生变形，产品工艺性好。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车轮毂生产设备，具体涉及一种铸造轮毂冷却装置。
背景技术
在汽车铝合金轮毂生产过程中，为了提高效率，使铸造成型的轮毂迅速降温，以便尽快转入下道工序，通常采用水冷却方式。目前，铝合金轮毂的水冷却多为人工喷水冷却或者人工操作将轮毂放入水槽中冷却，其劳动强度大，工艺性差，且容易发生烫伤事故。现有技术公开有能够将轮毂送入水中冷却的机械手，但设备结构极为复杂，配置成本和使用费用高。
发明内容
本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种设备结构简单，操作方便，配置成本和使用费用低的铸造轮毂冷却装置。
实现上述目的的技术方案是：一种铸造轮毂冷却装置，它包括有经转轴安装在压铸机的一侧并装配有转动气缸的轮毂托盘，在轮毂托盘的下方设置有一水箱，该水箱的一侧竖置固定有升降气缸，升降气缸的上端安装有连接板，连接板的下面连接一呈L形的托架，与该托架相对应在轮毂托盘上开设有托架通过槽口。
本实用新型的技术方案还包括：与所述的升降气缸平行设置有一对导向杆，该导向杆的上端与所述的连接板相连接，在所述水箱的侧面设置有与导向杆相配合的导向辊轮；所述的转动气缸和升降气缸为直动式三位气缸。
本实用新型能够满足铝合金轮毂铸造成型后的速冷降温要求，且设备配置成本低，占用空间少，使用和维护简单方便、费用低，同时，水平放置的轮毂在冷却过程中不易产生变形，产品工艺性好。
附图说明
图1是本铸造轮毂冷却装置主视结构示意图；
图2是本铸造轮毂冷却装置俯视结构示意图；
图3是本铸造轮毂冷却装置侧视结构示意图。
具体实施方式
结合附图对本实用新型的具体实施方式进行说明。
如附图1、附图2，本铸造轮毂冷却装置具有经转动轴1安装在压铸机2的一侧并装配有直动式三位转动气缸3的轮毂托盘4，在轮毂托盘4的下方设置有一上敞口的水箱5，竖置固定在水箱5的一侧有一直动式三位升降气缸6，该升降气缸6的上端安装有一平置的连接板7，连接板7的下面连接一呈L形的托架8，该托架8的下端设置成一对平行的水平拉杆结构，与托架8的一对水平托杆相对应在轮毂托盘4上开设有一对托架通过槽口9。
如附图3，与升降气缸6平行设置有一对圆柱形导向杆10，该导向杆10的上端与连接板7相连接，与导向杆10相配合设置有两组锥形尼龙导向辊轮11，各导向辊轮11固定安装在水箱5的侧面。
本实用新型利用转动气缸3带动轮毂托盘4转动，同时通过配置的行程开关和程序控制使托盘分别停留在三个不同角度位置，完成于压铸机2内取出轮毂、将轮毂送至水箱5的上方及避让升降托架8等动作。本实用新型同样利用升降气缸6带动L形托架8作升降运动，并通过配置的行程开关和程序控制使托架8分别停留在三个不同高度位置，完成于托盘4上取下轮毂、将轮毂送入水箱内水冷却及使托架和轮毂升出水面，顺利转入下道工序。
Claims (3)
1.一种铸造轮毂冷却装置，包括有经转轴(1)安装在压铸机(2)的一侧并装配有转动气缸(3)的轮毂托盘(4)，其特征是：在轮毂托盘(4)的下方设置有一水箱(5)，该水箱(5)的一侧竖置固定有升降气缸(6)，升降气缸(6)的上端安装有连接板(7)，连接板(7)的下面连接一呈L形的托架(8)，与托架(8)相对应在轮毂托盘(4)上开设有托架通过槽口(9)。
2.根据权利要求1所述的铸造轮毂冷却装置，其特征是：与升降气缸(6)平行设置有一对导向杆(10)，该导向杆(10)的上端与连接板(7)相连接，在水箱(5)的侧面设置有与导向杆(10)相配合的导向辊轮(11)。
3.根据权利要求1所述的铸造轮毂冷却装置，其特征是：所述的转动气缸(3)和升降气缸(6)为直动式三位气缸。
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