CN201863020U - 涡轮增压器涡轮轮盘钻孔夹具 - Google Patents

涡轮增压器涡轮轮盘钻孔夹具 Download PDF

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Abstract

一种涡轮增压器涡轮轮盘钻孔夹具，底座通过螺栓紧固在机床工作台上，支撑托架底部的圆柱与底座的中心孔过盈配合，工件套装在支撑托架上，工件的定位止口与支撑托架外圆配合，工件的定位面与支撑托架上端面接触，左右勾型压板机构将工件压紧在支撑托架上，防止在加工过程中上提钻头，使工件上下移动。与现有技术相比，这种涡轮增压器涡轮轮盘钻孔夹具加工出来的工件通过三坐标检测，各孔的位置度保证在φ0.03mm之内，大大提高了加工精度。将工件与主轴联接后，通过偏摆仪检测，圆跳动符合图纸的技术要求。同时该夹具操作简单方便，降低工人的劳动强度。

Description

涡轮增压器涡轮轮盘钻孔夹具
技术领域
本实用新型涉及一种内燃机车用涡轮增压器涡轮轮盘钻孔夹具，属于增压器零部件的机械加工领域。
背景技术
增压器涡轮轮盘通过销和螺栓与主轴联接，是内燃机车用增压器上转子总成的重要零件之一。在工作中转子总成转速高达26000r/min，温度高达500℃～700℃。涡轮轮盘的材质为高温合金。为了确保涡轮轮盘与主轴联接的配合性，对涡轮轮盘各孔加工精度的要求非常高。图纸技术要求是：轮盘与主轴联接后圆跳动小于0.02.mm。
由于是两个零件联接，这就对轮盘加工后各孔之间位置度的要求非常高。以往轮盘上各孔的加工是在摇臂钻上进行的。步骤如下：
1.将工件装夹在分度盘上；
2.通过旋转分度，划出十字线，用冲子打冲孔；
3.把工件卸下，装夹在摇臂钻上的三爪卡盘上，用中心钻打中心孔(目测找冲孔中心)，再进行钻孔加工。
此加工方法的手工操作比较多，靠目测找中心孔，对工件的位置精度有影响，各孔位置度只能保证在φ0.2mm。该加工方法对工装精度造成的影响会直接影响装配精度及生产效率。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种装夹稳定、定位精度高、实用方便、加工速度快的涡轮增压器涡轮轮盘钻孔夹具。
涡轮增压器涡轮轮盘钻孔夹具，底座通过螺栓紧固在机床工作台上，支撑托架底部的圆柱与底座的中心孔过盈配合，工件套装在支撑托架上，工件的定位止口与支撑托架外圆配合，工件的定位面与支撑托架上端面接触，左右勾型压板机构将工件压紧在支撑托架上，防止在加工过程中上提钻头，使工件上下移动。
勾型压板机构是导向套紧固在底座上，勾型压板的圆柱部分插入导向套中，弹簧套装在螺栓上，螺栓穿过勾型压板的中心孔并可拧入底座中。勾型压板可通过弹簧和螺栓沿着导向套做竖直方向上的调整。勾型压板前端勾头通过螺栓紧压在工件的凸台上。支撑托架通过弹簧垫和紧固螺栓紧固在底座上。支撑托架上端面均匀分成4等分，减小了与工件的接触面积。工件的定位止口与支撑托架外圆配合间隙为0.02mm。
与现有技术相比，这种涡轮增压器涡轮轮盘钻孔夹具具有以下优势：
1.通过三坐标检测，各孔的位置度保证在φ0.03mm之内，大大提高了加工精度；
2.操作简单方便；
3.降低工人的劳动强度。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的A-A剖视图。
图3a是本实用新型工件的剖面图。
图3b是图3a的左视图。
图4a是本实用新型支撑托架的剖面图。
图4b是图4a的左视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细的说明：
如图1、图2、图3a和图3b所示，这种涡轮增压器涡轮轮盘钻孔夹具，底座5通过螺栓1紧固在机床工作台上，支撑托架4底部的圆柱与底座5的中心孔过盈配合，工件10套装在支撑托架4上，工件10的定位止口(10-2)与支撑托架4外圆配合，配合间隙为0.02mm。工件10的定位面(10-3)与支撑托架4上端面接触，左右勾型压板机构将工件10压紧在支撑托架4上，防止在加工过程中上提钻头，使工件10上下移动。
勾型压板机构是导向套7紧固在底座5上，勾型压板9的圆柱部分插入导向套7中，弹簧8套装在螺栓6上，螺栓6穿过勾型压板9的中心孔并可拧入底座5中。勾型压板9可通过弹簧8和螺栓6沿着导向套7做竖直方向上的调整。勾型压板9前端勾头通过螺栓9紧压在工件10的凸台(10-1)上。支撑托架4通过弹簧垫3和紧固螺栓2紧固在底座5上。
如图4a、图4b所示，支撑托架4上端面均匀分成4等分，宽度W为40mm，减小了与工件10的接触面积，提高了定位精度。
设备采用立式加工中心，先用中心钻头将六个中心孔加工好，再用钻头通过钻、扩方式完成各孔加工。工件加工完成后，通过三坐标检测，各孔的位置度能够保证在φ0.03mm之内，具有非常高的精确度。将工件与主轴联接后，通过偏摆仪检测圆跳动符合图纸的技术要求。

Claims (7)

1.一种涡轮增压器涡轮轮盘钻孔夹具，其特征在于：底座(5)通过螺栓(1)紧固在机床工作台上，支撑托架(4)底部的圆柱与底座(5)的中心孔过盈配合，工件(10)套装在支撑托架(4)上，工件(10)的定位止口(10-2)与支撑托架(4)外圆配合，工件(10)的定位面(10-3)与支撑托架(4)上端面接触，左右勾型压板机构将工件(10)压紧在支撑托架(4)上。
2.根据权利要求1所述的涡轮增压器涡轮轮盘钻孔夹具，其特征在于：支撑托架(4)通过弹簧垫(3)和紧固螺栓(2)紧固在底座(5)上。
3.根据权利要求1所述的涡轮增压器涡轮轮盘钻孔夹具，其特征在于：勾型压板机构是导向套(7)紧固在底座(5)上，勾型压板(9)的圆柱部分插入导向套(7)中，弹簧(8)套装在螺栓(6)上，螺栓(6)穿过勾型压板(9)的中心孔并可拧入底座(5)中。
4.根据权利要求3所述的涡轮增压器涡轮轮盘钻孔夹具，其特征在于：勾型压板(9)可通过弹簧(8)和螺栓(6)沿着导向套(7)做竖直方向上的调整。
5.根据权利要求3所述的涡轮增压器涡轮轮盘钻孔夹具，其特征在于：勾型压板(9)前端勾头通过螺栓(6)紧压在工件(10)的凸台(10-1)上。
6.根据权利要求1所述的涡轮增压器涡轮轮盘钻孔夹具，其特征在于：工件(10)的定位止口与支撑托架(4)外圆配合间隙为0.02mm。
7.根据权利要求1所述的涡轮增压器涡轮轮盘钻孔夹具，其特征在于：支撑托架(4)上端面均匀分成4等分。
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