CN201856771U - 机车驾驶室折叠坐卧椅 - Google Patents
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Abstract
机车驾驶室折叠坐卧椅，它涉及一种和谐HXD1、和谐HXD2及和谐HXD3机车驾驶室折叠坐卧椅。机车车厢折叠卧铺，它由第一床体、第二床体、枕头、支座、定位锁、床挡、床挡定位装置、磁碰、支脚和支脚定位器组成，第一床体与第二床体通过合页连接，第一床体与第二床体的底部末端均设置有磁碰，第二床体的一端设置有枕头，第二床体的一侧通过床挡定位装置固定有床挡，另一侧设置有支座，支座上设置有定位锁，支座与机车室内墙壁固定，第二床体的下端通过支脚定位器固定有支脚。它能够折叠并平行于墙面放置，节约空间。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种机车室坐卧椅，尤其涉及一种和谐HXD1、和谐HXD2及和谐HXD3机车驾驶室折叠坐卧椅。
背景技术：
目前的和谐机车内设置的座椅和卧铺都是固定的，和谐机车驾驶室内及走廊过道活动范围也不够大，没有足够大的活动空间，而这种座椅和卧铺也占据了车厢很大的空间，使得人们的活动范围受到限制。
实用新型内容：
本实用新型的目的是提供一种机车驾驶室折叠坐卧椅，它能够折叠进车厢墙上的凹槽内或平行于墙面，节约空间。
为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案：它由第一床体、第二床体、枕头、支座、定位锁、床挡、床挡定位装置、磁碰、支脚和支脚定位器组成，第一床体与第二床体通过合页连接，第一床体与第二床体的底部末端均设置有磁碰，第二床体的一端设置有枕头，第二床体的一侧通过床挡定位装置固定有床挡，另一侧设置有支座，支座上设置有定位锁，支座与机车室内墙壁固定，第二床体的下端通过支脚定位器固定有支脚。
所述的支脚定位器包含锁紧螺母、调节螺栓和胶套，调节螺栓两端设置有锁紧螺母，胶套套接在支脚上。
所述的定位锁上设置有可自动定位的拉手。
本实用新型的工作原理是：在不需要使用卧铺时，将第一床体和第二床体通过合页及磁碰折叠在一起，并平行于机车室墙壁放置，定位锁自动锁住床体；当需要座椅时，拉开定位锁，直接放下使用；若需用卧铺时，先将折叠的床体展开，再将第一床体和第二床体完全展开，并将其折叠的支脚也展开用来支撑，便形成一个卧铺，支脚在打开到45°时便自动打开到90°，再将床挡反转180°(自动锁定)便可使用卧铺。
本实用新型的优点是：它能够折叠并平行于墙面放置，节约空间。
附图说明：
图1为本实用新型折叠时与机车墙壁平行的结构示意图；
图2为本实用新型折叠时与机车墙壁垂直的结构示意图；
图3为图2展开结构示意图；
图4为本实用新型中床挡定位装置7的结构示意图；
图5为本实用新型中支脚定位器10的结构示意图；
图6为本实用新型中定位锁5的结构示意图；
图7为具体实施方式二的结构示意图。
具体实施方式：
具体实施方式一：参照图1-6，本具体实施方式采用以下技术方案：它由第一床体1、第二床体2、枕头3、支座4、定位锁5、床挡6、床挡定位装置7、磁碰8、支脚9和支脚定位器10组成，第一床体1与第二床体2通过合页连接，第一床体1与第二床体2的底部末端均设置有磁碰8，第二床体2的一端设置有枕头3，第二床体2的一侧通过床挡定位装置7固定有床挡6，另一侧设置有支座4，支座4上设置有定位锁5，支座4与机车室内墙壁固定，第二床体1的下端通过支脚定位器10固定有支脚9。
所述的支脚定位器10包含锁紧螺母10-1、调节螺栓10-2和胶套10-3，调节螺栓10-2两端设置有锁紧螺母10-1，胶套10-3套接在支脚9上。
所述的定位锁5上设置有可自动定位的拉手5-1。
本具体实施方式的工作原理是：在不需要使用卧铺时，将第一床体1和第二床体2通过合页及磁碰8折叠在一起，并平行于机车室墙壁放置，定位锁自动锁住床体；当需要座椅时，拉开定位锁5，直接放下使用；若需用卧铺时先将折叠的床体展开，再将第一床体1和第二床体2完全展开，并将其折叠的支脚9也展开用来支撑，便形成一个卧铺，支脚9在打开到45°时便自动打开到90°，床挡6转动180°并自动定位。
本具体实施方式的优点是：它能够折叠并平行于墙面放置，节约空间。
本具体实施方式适用于和谐HXD1和和谐HXD2机车。
具体实施方式二：参照图7，本具体实施方式与具体实施方式一的不同之处在于：它还包含第三床体11，第二床体2和第三床体11通过合页相连，第三床体11上设置有枕头3，枕头3与机车室内墙壁上的凹槽12相配合，第三床体11与第二床体2的底部均设置有磁碰8，第二床体2的下方设置有支脚9和支脚定位器10，第一床体1和第三床体11内侧分别设置有支座4。其他组成和连接关系与具体实施方式一相同。
本具体实施方式的工作原理是：当不需要使用卧铺时，将床体直接收起平行墙面，自动锁锁定床体，并通过磁碰8吸合在一起，折叠好的床体平行于墙面并将枕头3放置在墙面上的凹槽12内，当需要使用座椅时拉开第一床体1上的定位锁5，直接放下独立使用，第三床体11同样可放下坐面独立使用，若需用卧铺时将第二床体2展开通过合页与第三床体11相连，并将第一床体1与第二床体2对接形成卧铺，同时将其支脚展开用来支撑，整体卧铺便可使用。
本具体实施方式适用于和谐HXD3机车，它同样适用于机车车厢内的座椅。
Claims (4)
1.机车驾驶室折叠坐卧椅，其特征在于它由第一床体(1)、第二床体(2)、枕头(3)、支座(4)、定位锁(5)、床挡(6)、床挡定位装置(7)、磁碰(8)、支脚(9)和支脚定位器(10)组成，第一床体(1)与第二床体(2)通过合页连接，第一床体(1)与第二床体(2)的底部末端均设置有磁碰(8)，第二床体(2)的一端设置有枕头(3)，第二床体(2)的一侧通过床挡定位装置(7)固定有床挡(6)，另一侧设置有支座(4)，支座(4)上设置有定位锁(5)，支座(4)与机车室内墙壁固定，第二床体(1)的下端通过支脚定位器(10)固定有支脚(9)。
2.根据权利要求1所述的机车驾驶室折叠坐卧椅，其特征在于所述的支脚定位器(10)包含锁紧螺母(10-1)、调节螺栓(10-2)和胶套(10-3)，调节螺栓(10-2)两端设置有锁紧螺母(10-1)，胶套(10-3)套接在支脚(9)上。
3.根据权利要求1所述的机车驾驶室折叠坐卧椅，其特征在于所述的定位锁(5)上设置可自动定位的拉手(5-1)。
4.根据权利要求1所述的机车驾驶室折叠坐卧椅，其特征在于它还包含第三床体(11)，第二床体(2)和第三床体(11)通过合页相连，第三床体(11)上设置有枕头(3)，枕头(3)与机车室内墙壁上的凹槽(12)相配合，第三床体(11)与第二床体(2)的底部均设置有磁碰(8)，第二床体(2)的下方设置有支脚(9)和支脚定位器(10)，第一床体(1)和第三床体(11)内侧分别设置有支座(4)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010205562074U CN201856771U (zh) | 2010-10-12 | 2010-10-12 | 机车驾驶室折叠坐卧椅 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010205562074U CN201856771U (zh) | 2010-10-12 | 2010-10-12 | 机车驾驶室折叠坐卧椅 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201856771U true CN201856771U (zh) | 2011-06-08 |
Family
ID=44102587
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2010205562074U Expired - Lifetime CN201856771U (zh) | 2010-10-12 | 2010-10-12 | 机车驾驶室折叠坐卧椅 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201856771U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103171573A (zh) * | 2011-12-21 | 2013-06-26 | 马承珠 | 机车多功能座卧椅 |
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2010
- 2010-10-12 CN CN2010205562074U patent/CN201856771U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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