CN2728877Y - 升降式客车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种厢体可升降的升降式客车。它包括有一层厢体和二层厢体，二层厢体通过道轨套在一层厢体外，在一层厢体和二层厢体上下之间设有重叠区，一层厢体的四个角设置有直立式液压缸，直立式液压缸的液压杆固定在二层厢体顶盖的里边，一层厢体前后骨架内设有支撑块，支撑块通过支杆与传动机构连接，一层厢体固定在汽车底盘上，汽车底盘的横梁上安装有汽车固定装置，在一层厢体与司乘室两侧后部设有补偿板。本实用新型可通过车厢的升降解决交通和住宿两方面的问题，乘客坐卧方便，在二层厢体升起后，可以用来住宿睡觉，降低了寻找旅馆的费用支出，使一辆客车具有多项功能，克服了现有技术存在的不足。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种载客汽车，尤其是一种厢体可升降的升降式客车。
背景技术
现有的载客汽车，座椅密度大，乘客的活动空间小，无论是座姿还是卧姿，乘客只能选择其中的一种，既便是卧铺客车，如果乘客想坐也只能是盘腿而坐，或侧位而坐，而且乘坐卧铺客车的费用也较高，一般人不容易接受。另外人们在外出旅行时住宿费和交通费用都很高，并且大部分旅馆都不在旅游景点附近，给游客带来很多不便。
发明内容
本实用新型的目的是通过一种结构合理，乘客坐卧方便的升降式客车，可通过车厢的升降解决交通和住宿两方面的问题，克服了现有技术的不足。
本实用新型的目的是这样实现的：它包括有一层厢体和二层厢体，所述的二层厢体通过道轨套在一层厢体外，在一层厢体和二层厢体上下之间设有重叠区，所述的一层厢体的四个角设置有直立式液压缸，所述的直立式液压缸的液压杆固定在二层厢体顶盖的里边，所述的一层厢体前后骨架内设有支撑块，支撑块通过支杆与传动机构连接，一层厢体固定在汽车底盘上，所述的汽车底盘的横梁上安装有汽车固定装置，在一层厢体与司乘室两侧后部设有补偿板。
所述的道轨分为主道轨和副道轨，其中在一层厢体和二层厢体的前后设有主道轨，在一层厢体和二层厢体的两侧设有副道轨，所述的主道轨共有五个，三个设在一层厢体和二层厢体的前部，两个设在一层厢体和二层厢体的后部，所述的副道轨共有四个，分别设在一层厢体和二层厢体的两侧。
所述的重叠区为凹凸结构，其凸出部分为二层厢体内的固定床，固定床上设有折叠床，重叠区凸出部分下部又是一层厢体的顶部，用于安装照明、空调以及行李厢的位置。重叠区的凹进部分为二层厢体的通道。
所述的汽车的固定装置为手动式液压千斤顶，共有四个，分别固定在汽车底盘的横梁上。
所述的支撑块有四个，固定在一层厢体的前后骨架内部，并通过支杆与固定在汽车底盘上的传动机构连接，所述的传动机构包括有杆套、连接板、固定块、连杆、轴、拉片、拉簧和拉杆，其中支撑块与支杆连接，支杆通过连接板和固定块套装在杆套内，杆套固定在一层厢体的前后骨架内部，连接板的另一端通过轴与连杆和拉片连接，所述的连杆的一端设有拉簧，所述的拉片通过转轴与拉杆连接，拉杆的另一端设有手柄。
所述的补偿板的顶部为弧形其通过固定套安装在司乘室后部的两侧。
所述的一层厢体与二层厢体之间、二层厢体与司乘室之间以及二层厢体的防水沿处均设有防水条。
所述的一层厢体内设有座椅或双层卧铺。
所述的一层厢体后部设有卫生间、垃圾箱和水箱。
所述的汽车底盘下部悬挂有四个清水箱和两个污水箱。
由于本实用新型采用了上述结构，与现有技术相比具有以下优点：可通过车厢的升降解决交通和住宿两方面的问题，乘客坐卧方便，在二层厢体升起后，可以用来住宿睡觉，降低了寻找旅馆的费用支出；在一层厢体内设有卫生间，使乘客入厕方便；对于购车者来说，白天可以正常行驶，晚上可以升起二层厢体作为旅馆来用，可收取住宿费，一举两得。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的外观示意图；
图2是本实用新型的结构示意图；
图3是本实用新型的一层厢体俯视剖视图；
图4是本实用新型的二层厢体俯视剖视图；
图5是本实用新型的侧视剖视图；
图6是本实用新型的支撑块结构示意图；
图7是本实用新型的支撑块使用状态图；
图8是本实用新型的补偿板结构示意图；
图9是本实用新型的补偿板使用状态图。
图中：1.二层厢体；2.一层厢体；3.液压缸；4.折叠床；5.固定床；6.座椅；7.桌；8.门；9.柜；10.凳；11.主道轨；12.副道轨；13.卫生间；14.垃圾箱；15.通道；16.重叠区；17.液压千斤顶；18.千斤顶回收线；19.梯；20.二层出入口；21.防护罩；22.翻板床；23.固定式翻板床；24.防水沿；25.防水条；26.补偿板；27.司乘室；28.一层照明槽；29.换气盖；30.通道翻板床；31.一层行李箱；32.二层顶板行李架；33.后置式折叠梯；34.支撑块；35.支杆；36.杆套；37.连接板；38.固定块；39.连杆；40.拉片；41.轴；42.拉簧；43.拉杆；44.道轨轮；45.固定套。
具体实施方式
本实用新型包括有一层厢体2和二层厢体1，其中二层厢体1通过道轨套在一层厢体2内，道轨分为主道轨11和副道轨12，主道轨11控制二层厢体1的升降方向，副道轨12避免二层厢体1左右晃动，主道轨11共有五个，三个设在一层厢体2和二层厢体1的前部，两个设在一层厢体2和二层厢体1的后部，副道轨12共有四个，分别设在一层厢体2和二层厢体1的两侧。在一层厢体2和二层厢体1上下之间设有重叠区16，重叠区16是一个凹凸结构，其凸出部分为二层厢体1内的固定床5，固定床5上设有折叠床4，重叠区16凸出部分下部又是一层厢体2的顶部，用于安装照明、空调以及行李厢的位置。重叠区16的凹进部分为二层厢体1的通道15。一层厢体2的四个角设置有直立式液压缸3，通过直立式液压缸3可以使二层厢体1升起或降落，直立式液压缸3的液压杆固定在二层厢体1顶盖的里边，一层厢体2前后骨架内设有支撑块34，支撑块34有四个，固定在一层厢体2的前后骨架内部，并通过支杆35与固定在汽车底盘上的传动机构连接，本实用新型的传动机构包括有杆套36、连接板37、固定块38、连杆39、拉片40、轴41、拉簧42和拉杆43，其中支撑块34与支杆35连接，支杆35通过连接板37和固定块38套装在杆套36内，杆套36固定在一层厢体2的前后骨架内部，连接板37的另一端通过轴40与连杆39和拉片41连接，连杆39的一端设有拉簧42，拉片41通过转轴与拉杆43连接，拉杆43的另一端设有手柄，这样在二层厢体1升起时，拉动手柄，使设立在二层厢体1四角的支撑块34卡住二层厢体1，使其不再受直立式液压缸3的影响，以免在乘客休息时直立式液压缸3一旦失灵，造成汽车厢体下滑。如果要下降二层厢体1，则先人工打开支撑块34，再下降直立式液压缸3即可。客车的一层厢体2和现有技术相同，固定在汽车底盘上，汽车底盘的横梁上还安装有四个汽车固定装置，分置在四角位置，所谓的汽车固定装置就是手动式液压千斤顶17，通过手摇进行升降，用来固定整个车体，之所以使用手动式液压千斤顶，是避免自动千斤顶在使用中失灵造成的不安全因素。在一层厢体2与司乘室27两侧后部通过固定套45设有补偿板26，补偿板26的上下都设有滑轮和道轨，设在司乘室后部两侧的骨架内，当二层厢体1上升时，补偿板26靠弹簧的作用力推出，弥补厢体之间的缝隙，当二层厢体1下降时，厢体的下部触压补偿板26上部的弧型角，使补偿板26自动回缩收回。
本实用新型的一层厢体2后部设有卫生间13和垃圾箱14，在垃圾箱14的上部设有水箱。在车厢内可以安装对坐式桌椅，也可以安装卧铺双层床，还可以是面部向前的排椅式结构。在二层厢体1的顶上设有行李架32，在其后部设有门和后置式折叠梯33与底层相通。在一层厢体2与二层厢体1之间、二层厢体1与司乘室27之间以及二层厢体1的防水沿24处均设有用于密封的橡胶防水条25。
本实用新型通过五个主轨道11、四个副轨道12、四个直立式液压缸3和四个支撑块34以及重叠区16的作用使二层厢体1牢固地支撑在一层厢体2上，当需要下降二层厢体1时，拉动连动机构，使支撑块34旋转90度藏于一层厢体2的骨架内部，二层厢体1在液压收缩的作用下，慢慢落下与一层厢体2重叠。
在本实用新型的汽车底盘下部悬挂有四个清水箱和两个污水箱，以保证乘客在乘座和休息时饮用。其污水箱内的污水在指定地点排放，以符合环保的要求，达到环境保护的目的。
Claims (10)
1.一种升降式客车，包括有一层厢体(2)和二层厢体(1)，其特征是：所述的二层厢体(1)通过道轨套在一层厢体(2)外，在一层厢体(2)和二层厢体(1)上下之间设有重叠区(16)，所述的一层厢体(2)的四个角设置有直立式液压缸(3)，所述的直立式液压缸(3)的液压杆固定在二层厢体(1)顶盖的里边，所述的一层厢体(2)前后骨架内设有支撑块(34)，支撑块(34)通过支杆(35)与传动机构连接，一层厢体(2)固定在汽车底盘上，所述的汽车底盘的横梁上安装有汽车固定装置，在一层厢体(2)与司乘室(27)两侧后部设有补偿板(26)。
2.根据权利要求1所述的升降式客车，其特征是：所述的道轨分为主道轨(11)和副道轨(12)，其中在一层厢体(2)和二层厢体(1)的前后设有主道轨(11)，在一层厢体(2)和二层厢体(1)的两侧设有副道轨(12)，所述的主道轨(11)共有五个，三个设在一层厢体(2)和二层厢体(1)的前部，两个设在一层厢体(2)和二层厢体(1)的后部，所述的副道轨(12)共有四个，分别设在一层厢体(2)和二层厢体(1)的两侧。
3.根据权利要求1所述的升降式客车，其特征是：所述的重叠区(16)为凹凸结构，其凸出部分为二层厢体(1)内的固定床(5)，固定床(5)上设有折叠床(4)，重叠区(16)凸出部分下部又是一层厢体(2)的顶部，用于安装照明、空调以及行李厢的位置。重叠区(16)的凹进部分为二层厢体(1)的通道(15)。
4.根据权利要求1所述的升降式客车，其特征是：所述的汽车的固定装置为手动式液压千斤顶(17)，共有四个，分别固定在汽车底盘的横梁上。
5.根据权利要求1所述的升降式客车，其特征是：所述的支撑块(34)有四个，固定在一层厢体(2)的前后骨架内部，并通过支杆(24)与固定在汽车底盘上的传动机构连接，所述的传动机构包括有杆套(36)、连接板(37)、固定块(38)、连杆(39)、轴(40)、拉片(41)、拉簧(42)和拉杆(43)，其中支撑块(34)与支杆(35)连接，支杆(35)通过连接板(37)和固定块(38)套装在杆套(36)内，杆套(36)固定在一层厢体(2)的前后骨架内部，连接板(37)的另一端通过轴(40)与连杆(39)和拉片(41)连接，所述的连杆(39)的一端设有拉簧(42)，所述的拉片(41)通过转轴与拉杆(43)连接，拉杆(43)的另一端设有手柄。
6.根据权利要求1所述的升降式客车，其特征是：所述的补偿板(26)的顶部为弧形其通过固定套(45)安装在司乘室(27)后部的两侧。
7.根据权利要求1所述的升降式客车，其特征是：所述的一层厢体(2)与二层厢体(1)之间、二层厢体(1)与司乘室(27)之间以及二层厢体(1)的防水沿(24)处均设有防水条(25)。
8.根据权利要求1所述的升降式客车，其特征是：所述的一层厢体(2)内设有座椅(6)或双层卧铺。
9.根据权利要求1所述的升降式客车，其特征是：所述的一层厢体(2)后部设有卫生间(13)、垃圾箱(14)和水箱。
10.根据权利要求1所述的升降式客车，其特征是：所述的汽车底盘下部悬挂有四个清水箱和两个污水箱。
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