CN201843162U - 挖掘装载机用制动装置 - Google Patents

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孙小青
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Abstract

本实用新型涉及制动装置技术领域,尤其涉及一种挖掘装载机用制动装置。其包括油缸、夹布输油胶管、制动件、弹簧、横夹、顶杆和支架,油缸设置在支架上,夹布输油胶管与油缸连接,顶杆与油缸连接,制动件通过横夹与顶杆连接,制动件包括左踏板和右踏板。左踏板和右踏板各自独立,通过销轴连接组合成一体。采用左踏板和右踏板组合结构,可对单边进行独立制动,并且通过销轴连接后,同样能进行同步制动,实现了完全制动和部分制动间的自由切换,从而实现对转弯半径的灵活调节,拓展了适应范围,满足不同工作环境的需要,大大提高了工作效率。

Description

挖掘装载机用制动装置
技术领域
本实用新型涉及制动装置技术领域,尤其涉及一种挖掘装载机用制动装置。 
背景技术
目前装载机上使用的制动系统,其制动踏板只有一个,采用的是完全制动方式,在使用过程中,由于该类机器体积庞大,当机器需要转弯时,需要较大的转弯半径才能实现,而一旦环境发生变化,尤其是在狭小的空间内,机器的运转就会遇到很大的困难,大大影响现场作业,降低了工作效率。 
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是:目前装载机上使用的制动系统,其制动踏板只有一个,单制动踏板无法满足人的操作习惯,现有技术中的制动系统结构复杂,维护不方便,提供一种挖掘装载机用制动装置。  
为了克服背景技术中存在的缺陷,本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种挖掘装载机用制动装置,包括油缸、夹布输油胶管、制动件、弹簧、横夹、顶杆、和支架,油缸设置在支架上,夹布输油胶管与油缸连接,顶杆与油缸连接,制动件通过横夹与顶杆连接,制动件包括左踏板和右踏板。 
根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括左踏板和右踏板各自独立,通过销轴连接组合成一体。 
本实用新型的有益效果是:采用左踏板和右踏板组合结构,可对单边进行独立制动,并且通过销轴连接后,同样能进行同步制动,实现了完全制动和部分制动间的自由切换,从而实现对转弯半径的灵活调节,拓展了适应范围,满足不同工作环境的需要,大大提高了工作效率。 
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。 
图1是本实用新型的结构示意图。 
其中: 1、油缸,2、夹布输油胶管,3、制动件,4、左踏板,5、右踏板, 6、弹簧,7、横夹,8、顶杆,9、支架,10、销轴。 
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本实用新型的基本结构,因此其仅显示与本实用新型有关的构成。 
如图1是本实用新型的结构示意图,一种挖掘装载机用制动装置,包括油缸1、夹布输油胶管2、制动件3、弹簧6、横夹7、顶杆8、和支架9,油缸1设置在支架9上,夹布输油胶管2与油缸1连接,顶杆8与油缸1连接,制动件3通过横夹7与顶杆8连接,制动件3包括左踏板4和右踏板5。左踏板4和右踏板5各自独立,单独控制一路刹车系统,进行局部制动,并可通过销轴10连接组合成一体,进行完全制动。弹簧6连接在制动件3和机械本体之间,起到回弹归位的作用。 
使用时,在宽阔空间内,可利用销轴10将左踏板4和右踏板5连接组合成整体,实施传统的完全制动;在狭窄空间内,可将销轴拔出,左踏板4和右踏板5可各自根据实际情况进行单边的独立制动,从而减小机械转弯时的转弯半径,从容的适应特殊的工作环境。 

Claims (2)

1.一种挖掘装载机用制动装置,包括油缸(1)、夹布输油胶管(2)、制动件(3)、弹簧(6)、横夹(7)、顶杆(8)、和支架(9),油缸(1)设置在支架(9)上,夹布输油胶管(2)与油缸(1)连接,顶杆(8)与油缸(1)连接,制动件(3)通过横夹(7)与顶杆(8)连接,其特征在于:制动件(3)包括左踏板(4)和右踏板(5)。
2.如权利要求1所述的挖掘装载机用制动装置,其特征在于:所述左踏板(4)和右踏板(5)各自独立,通过销轴(10)连接组合成一体。
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CN103057537A (zh) * 2012-12-28 2013-04-24 芜湖盛力科技股份有限公司 工程机械制动系统真空助力器带主缸总成
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