CN201841953U - 六轮驱动山地车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及车辆领域，尤其是一种能适应多种路况的六轮驱动山地车，包括车头、车梁、驱动机构、车轮、车箱，所述驱动机构包括依次相连的发动机、变速箱、分动箱、传动轴支架、副后驱动桥，所述变速箱通过第一传动轴与分动箱连接，所述分动箱通过第二传动轴与传动轴支架连接，所述传动轴支架通过第三传动轴与副后驱动桥连接，所述分动箱通过第四传动轴与主后驱动桥连接，所述分动箱通过第五传动轴与前驱动桥连接，该六轮驱动山地车不仅适合于平坦的城市道路，而且在东南亚区崎岖山地、草地、泥地、矿区、沼洼地带等一系列恶劣道路环境路况上具有较好通行能力，驱动能力好、行使阻力小、刹车性能强、所装的货物空间大、结构简单、成本低、适用范围广。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆领域，尤其是一种能适应多种路况的六轮驱动山地车。
背景技术
目前，现有的山地车车身小，车轮直径大，易滑坡，所装的货物空间小，不实用，不安全，而平时使用的车辆的传动系统仍采用传统四轮车辆的发动机前置后驱的两轮驱动模式，只适合于城市道路行驶，其在非道路地面上的通过性受到限制，只能适应在平坦路面，公路行驶，如遇到坑洼沉陷较深的地段，驱动桥就会在原地打滑，越沉越深，无法越过。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于：针对上述问题，本实用新型提供一种不仅适合于平坦的城市道路，而且在东南亚区崎岖山地、草地、泥地、棕榈林运输、矿区、沼洼地带等一系列恶劣道路环境路况上具有较好通行能力的六轮驱动山地车。
为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：六轮驱动山地车包括车头、车梁、驱动机构、车轮、车箱，所述车头内设有油缸操作阀杆，所述车梁外侧设有液压油箱、蓄电池组、储气桶、消声器、燃料箱。
所述驱动机构包括依次相连的发动机、变速箱、分动箱、传动轴支架、副后驱动桥，所述变速箱通过第一传动轴与分动箱连接，所述分动箱通过第二传动轴与传动轴支架连接，所述传动轴支架通过第三 传动轴与副后驱动桥连接，所述分动箱通过第四传动轴与主后驱动桥连接，所述分动箱通过第五传动轴与前驱动桥连接。
所述前驱动桥、主后驱动桥和副后驱动桥左右两边各设有碟片刹车，可以刹车转向。
所述主后驱动桥和副后驱动桥固定于减震钢板，与车轮连接。
所述车箱上设有自卸油缸和车箱货架，所述油缸操作阀杆控制自卸油缸使车箱货架升降。
采用上述技术方案后，本实用新型的有益效果为：克服了上述技术中的缺陷，该六轮驱动山地车同时具备后四轮驱动和前、后六轮驱动能力，具有较强的越野性能和爬坡性能，不仅适合于平坦的城市道路，而且在东南亚区崎岖山地、草地、泥地、矿区、沼洼地带等一系列恶劣道路环境路况上具有较好通行能力，驱动能力好、行使阻力小、刹车性能强、所装的货物空间大、结构简单、成本低、适用范围广。
附图说明
图1为本实用新型的实施例结构示意图；
图2为本实用新型的侧视图；
图3为本实用新型的前视图；
图4为本实用新型六轮驱动的结构原理图。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步描述。
如图1、图2、图3、图4所示，六轮驱动山地车包括车头1、车梁2、驱动机构3、车轮5、车箱6，所述车头1内设有油缸操作阀杆11，所述车梁2外侧设有液压油箱21、蓄电池组22、储气桶23、消声器24、燃料箱25。所述驱动机构3包括依次相连的发动机31、变速箱32、 分动箱33、传动轴支架34、副后驱动桥35，所述变速箱32通过第一传动轴321与分动箱33连接，所述分动箱33通过第二传动轴331与传动轴支架34连接，所述传动轴支架34通过第三传动轴341与副后驱动桥35连接，所述分动箱33通过第四传动轴332与主后驱动桥37连接，所述分动箱33通过第五传动轴333与前驱动桥36连接。所述前驱动桥36、主后驱动桥37和副后驱动桥35左右两边各设有碟片刹车361，可以刹车转向，所述碟片刹车361刹车稳定性好，抗漏油，抗泥沙，好维修，维修费用低。所述主后驱动桥37和副后驱动桥35固定于减震钢板51，与车轮5连接，具有减震作用。所述车箱6上设有自卸油缸61和车箱货架62，所述油缸操作阀杆11控制自卸油缸61使车箱货架62升降，当自卸油缸61推动车箱货架62上升，完成货物卸料。
工作原理：由发动机31带动变速箱32，通过第一传动轴321传动分动箱33，分动箱33通过第二传动轴331传动到传动轴支架34，传动轴支架34过渡传动到第三传动轴341，第三传动轴341传动副后驱动桥35，分动箱33经第四传动轴332传动到主后驱动桥37，分动箱33经第五传动轴333传动到前驱动桥36，完成六轮驱动。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (4)
1.六轮驱动山地车，其特征在于：包括车头、车梁、驱动机构、车轮、车箱，所述车头内设有油缸操作阀杆，所述车梁外侧设有液压油箱、蓄电池组、储气桶、消声器、燃料箱，所述驱动机构包括依次相连的发动机、变速箱、分动箱、传动轴支架、副后驱动桥，所述变速箱通过第一传动轴与分动箱连接，所述分动箱通过第二传动轴与传动轴支架连接，所述传动轴支架通过第三传动轴与副后驱动桥连接，所述分动箱通过第四传动轴与主后驱动桥连接，所述分动箱通过第五传动轴与前驱动桥连接。
2.根据权利要求1所述的六轮驱动山地车，其特征在于：所述前驱动桥、主后驱动桥和副后驱动桥左右两边各设有碟片刹车。
3.根据权利要求1所述六轮驱动山地车，其特征在于：所述主后驱动桥和副后驱动桥固定于减震钢板，与车轮连接。
4.根据权利要求1所述的六轮驱动山地车，其特征在于：所述车箱上设有自卸油缸和车箱货架，所述油缸操作阀杆控制自卸油缸使车箱货架升降。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Publications (1)
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|---|---|
| CN201841953U true CN201841953U (zh) | 2011-05-25 |
Family
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| CN2010202156312U Expired - Fee Related CN201841953U (zh) | 2010-05-26 | 2010-05-26 | 六轮驱动山地车 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN201841953U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106335546A (zh) * | 2016-08-30 | 2017-01-18 | 广州电力机车有限公司 | 一种六轮驱动自卸车车架 |
| CN111452574A (zh) * | 2020-05-09 | 2020-07-28 | 山东岳华能源集团有限公司 | 一种公铁两用牵引机车六驱传动装置 |
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2010
- 2010-05-26 CN CN2010202156312U patent/CN201841953U/zh not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
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| CN111452574A (zh) * | 2020-05-09 | 2020-07-28 | 山东岳华能源集团有限公司 | 一种公铁两用牵引机车六驱传动装置 |
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Granted publication date: 20110525 Termination date: 20140526 |
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