CN201837523U - 白车身通用检测平台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种白车身通用检测平台，其目的在于解决白车身检测平台对车型的适应性问题。包括平台底座、底板、支架，底板固定连接在平台底上面，底板上布置有预设支架安装孔，用以适合各种不同轮距和轴距的车型需求，四个支架为一组按照车型尺寸使用螺栓和定位销连接在底板上，当需要改变被检测车型时，只要按被检测车型尺寸重新将支架在底板上安装即可。支架上设置有翻转机构，用于在检测台上同时安装一组以上的支架时使用。本实用新型通用性强，节省成本，装置可靠，移动方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种测量平台，尤其是涉及一种用于汽车白车身的检测平台。
背景技术
汽车白车身放在检测平台上固定后，再用三坐标进行测量，是确认白车身质量的重要手段之一。但每种车型的轴距和轮距不同，每一种车型需要对应一种检测平台用以定位车身进行三坐标测量。若三种不同车型要检测，就需要制作三个白车身检测平台。由于车型推陈出新较快，一个汽车公司生产的车型往往会多于三种，那么检测平台的投入成本就会更高。
换车型检测时，由于检测平台体积较大，用电动葫芦吊运进行切换也较为麻烦。同时数个检测平台要占用很大的空间，还需定期对其进行维护、保养。
公告号为CN201311356Y的中国专利公开了一种用于汽车白车身性能检测的高低台侧表支架式检测平台，包括可移动高台、可移动低台和支承座，支承座上设立柱，立柱两侧对称设有第一导轨和第二导轨；两个可移动平台各保证一段范围的高度调节，以增加不同高度需求。但是需要增加多个高低台侧表支架来扩展安装面积，所需设备多且安装也有些复杂，对车型的适应性显得不足。
发明内容
本实用新型目的在于解决现有技术所存在的汽车白车身检测平台适应性差的技术问题，提供一种通过重新固定支架或通过支架翻转机构来适应不同车型的白车身通用检测平台。
本实用新型针对现有技术问题主要是通过以下技术方案得以解决的：一种白车身通用检测平台，包括平台底座、底板、支架，底板固定连接在平台底座上面，底板上布置有预设支架安装孔，支架通过支架安装孔固定连接在底板上，所述支架上设置有翻转机构。
支架安装孔包括定位孔和螺栓过孔，用以适应各种不同轮距和轴距的车型需求，四个支架为一组按照车型的轮距、轴距尺寸使用螺栓和定位销连接在底板上，当需要改变被检测车型时，只要按被检测车型尺寸重新将支架在底板上安装即可。为减少支架反复重新安装，在支架上设置有翻转机构，因此在检测平台上就可以同时安装一组以上的支架。在检测时不使用的支架通过翻转机构将自身放低，使所需支架起到支撑作用，有效地减少了重新安装支架的次数。所以，本实用新型可以通过在底板上重新固定支架或安装多组支架通过支架上的翻转机构来适应不同车型需求。
作为优选，支架分为A车型支架、B车型支架。按车型的定位面和定位孔将支架分为A车型支架和B车型支架，为避免不同车型支架间干涉的问题，在A车型检测时，将A车型支架的翻转机构立起，同时将B车型支架的翻转机构翻下来，反之则将A车型的翻转机构翻下来。依据车型的定位面和定位孔不同还可设置除A车型支架、B车型支架以外的支架类型。
作为优选，A车型支架的翻转机构由A型定位架、定位销和翻转轴组成。定位销为锥形，当需要翻转机构立起时，则将A型定位架立起并用定位销锁紧。
作为优选，B车型支架的翻转机构由B型定位架、定位销和翻转轴组成。定位销为锥形，当需要翻转机构立起时，则将B型定位架立起并用定位销锁紧。
作为优选，底板上设置有基准球，用以检测支架上定位面、定位孔的坐标值。
作为优选，平台底座上设置有用于平台移动的万向轮，在检测场所需要移位时将检测平台进行整体移动。
本实用新型带来的有益效果是，通用性强，节省成本，装置可靠，移动方便。
附图说明
图1是本实用新型的一种主体结构示意图；
图2是本实用新型的一种局部放大图。
图中：1是平台底座，2是底板，3是定位销，4是翻转轴，5是A型定位架，6是A车型支架，7是B车型支架，8是B型定位架，9是万向轮，10是预设支架安装孔和定位孔，11是定位球。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体说明。
实施例
如图1、图2所示，一种新型通用的汽车白车身检测平台，包括平台底座1、底板2、支架，底板2固定连接在平台底座1上面，底板2上布置有预设支架安装孔10，所述支架通过支架安装孔10固定连接在底板2上，支架上设置有翻转机构。平台底座1为带有凸台的长方形体，内设钢筋骨架，底板2焊接在平台底座1的上表面，在底板2上预设值安装支架的螺栓过孔和定位孔，根据车型将支架通过螺栓和定位销固定在底板上。四个A车型支架按照轮距和轴距固定在底板2上，用于检测A车型，同样，相邻A车型支架的同一侧放置四个B车型支架用于检测B车型。每排上的两个支架间距依据车型轮距确定安装位置，排与排间距离依据车型轴距确定，每组支架中的四个支架分别对应所检测车型的相应定位孔。图中位于同一条安装线P1上的两个支架和位于另一条安装线P3上的两个支架为同一种车型的四个支架，同样，位于同一安装线P2上的两个支架和P4安装线上的两个支架构成另一种车型的检测支架。
在每个支架上都设置有定位架、定位销和翻转轴。根据车型将定位架竖起或翻倒。通过基准球11来检查每个支架的定位面、定位孔坐标值。通过平台底座上对称安装的四个万向轮来移动通用检测平台。
在检测时将不使用的那种支架上的定位架翻倒，并将需要使用的定位架竖起用定位销锁紧。例如，检测A车型时，首先将A车型支架（P1安装线上的两个支架和P3安装线上的两个支架）的A型定位架竖起并用定位销锁定，同时将B车型支架（P2安装线上的两个支架和P4安装线上的两个支架）的B型定位架翻倒，把A车型白车身放置在A车型支架上即可进行检测。
Claims (6)
1. 一种白车身通用检测平台，包括平台底座（1）、底板（2）、支架，底板（2）固定连接在平台底座（1）上面，其特征在于：所述底板（2）上布置有预设支架安装孔（10），所述支架通过支架安装孔（10）固定连接在底板（2）上，所述支架上设置有翻转机构。
2.根据权利要求1所述白车身通用检测平台，其特征在于：所述支架分为A车型支架（6）、B车型支架（7）。
3.根据权利要求1或2所述白车身通用检测平台，其特征在于：A车型支架（6）的翻转机构由A型定位架（5）、定位销（3）和翻转轴（4）组成。
4.根据权利要求1或2所述白车身通用检测平台，其特征在于：B车型支架（7）的翻转机构由B型定位架（8）、定位销（3）和翻转轴（4）组成。
5.根据权利要求1所述白车身通用检测平台，其特征在于：底板（2）上设置有基准球（11）。
6.根据权利要求1所述白车身通用检测平台，其特征在于：平台底座上设置有用于平台移动的万向轮（9）。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105157992A (zh) * | 2015-09-29 | 2015-12-16 | 中国汽车工程研究院股份有限公司 | 一种白车身侧面的碰撞试验实施方法及装置 |
| CN106705905A (zh) * | 2016-12-20 | 2017-05-24 | 浙江福林国润汽车零部件有限公司 | 一种通用型白车身三坐标测量定位装置及定位方法 |
| CN108444422A (zh) * | 2018-05-29 | 2018-08-24 | 北京现代汽车有限公司 | 白车身转运小车的定位夹具检测机构及方法 |
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2010
- 2010-09-01 CN CN2010205116139U patent/CN201837523U/zh not_active Expired - Fee Related
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