CN202947593U - 一种发动机连接支架位置度检测量具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种发动机连接支架位置度检测量具，检测过程简单快捷，其使用操作简便，降低了生产成本。其包括底板，底板底面四角安装有底脚，其特征在于：其包括限位结构和检测结构，限位结构包括限位结构一和限位结构二，限位结构一包括基准座一、定位套一和定位销一，基准座一通过螺栓垂直固定于底板上部，基准座一开有导向孔，定位套一插装于基准座一其导向孔、并用螺栓固定，待测连接支架的轴孔一通过定位销一插装定位于基准座一，限位结构二包括基准座二、定位套二和定位销二，基准座二通过螺栓垂直固定于底板右下角。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车发动机零部件检测技术领域，具体涉及一种发动机连接支架位置度检测量具。
背景技术
一种汽车发动机连接支架，其结构如图4和图5所示，轴孔一31、限位锥孔32、轴孔二33、轴孔三34和销孔35具有不同的空间角度，传统汽车发动机连接支架的孔位检测一般使用三坐标检测机进行检测，但使用三坐标检测，检测过程复杂、费时，同时三坐标检测对检测人员技术要求高，检测人员需经过三坐标检测系统培训，生产成本高。
发明内容
针对上述问题，本实用新型提供了一种发动机连接支架位置度检测量具，其使用无需对检测人员进行检测工具及检测方法的系统培训，便能让检测人员对发动机连接支架其各个连接孔位置关系进行检测，检测过程简单快捷，其使用操作简便，进一步降低了生产成本。
其技术方案是这样的，一种发动机连接支架位置度检测量具，其包括底板，所述底板底面四角安装有底脚，其特征在于：其包括限位结构和检测结构，所述限位结构包括限位结构一和限位结构二，所述限位结构一包括基准座一、定位套一和定位销一，所述基准座一通过螺栓垂直固定于所述底板上部，所述基准座一开有导向孔，所述定位套一插装于所述基准座一其导向孔、并用螺栓固定，所述待测连接支架的轴孔一通过所述定位销一插装定位于所述基准座一，所述限位结构二包括基准座二、定位套二和定位销二，所述基准座二通过螺栓垂直固定于所述底板右下角，所述定位套二插装于所述基准座二其导向孔内，所述待测连接支架的轴孔三通过所述定位销二插装定位于所述基准座二，所述定位销二一端通过螺钉、垫片紧固于所述基准座二底部、另一端通过压块和螺栓限位，所述检测结构垂直安装于待测连接支架外侧周向。
其进一步特征在于：
所述检测结构包括检测结构一、检测结构二和检测结构三，所述检测结构一包括测量座一、测量销一、锥形定位套、螺母、定位子一和测量模板，所述测量座通过螺栓垂直定位于所述底板左下角，所述测量座上端设有斜面，所述测量模板沿斜面通过螺栓固定于所述测量座上端，所述测量模板开有测量孔和定位孔，所述定位子一插装于所述测量模板其定位孔内，所述待测连接支架的限位锥孔内插装有锥形定位套，所述锥形定位套一端设有螺纹，所述待测连接支架其限位锥孔其下端由所述定位子一支撑、其上端由安装于所述锥形定位套一端的螺母紧固；
所述检测结构二和检测结构三分布于所述测量模板纵向两侧，所述检测结构二包括测量座二和测量销二，所述测量座二通过螺栓垂直安装于所述底板，所述测量座二其纵向开有对应待测连接支架轴孔二的检测孔，所述测量销二通过定位套插装于所述测量座二其检测孔内；
所述检测结构三包括测量座三和测量销三，所述测量座三通过螺栓垂直安装于所述底板、并位于所述测量座二下方，所述测量座三其横向开有对应待测连接支架销孔的检测孔，所述测量销三通过定位套插装于所述测量座三其检测孔内。
其更进一步特征在于：
所述基准座一上端左侧插装有定位子二，所述定位子二支撑所述待测待测连接支架其底部。
采用本实用新型结构后，其有益效果在于：待测连接支架其水平轴孔通过基准座一定位，其纵向轴孔由基准座二定位，其限位锥孔由定位子一支撑并由插装于限位锥孔内的定位套其一端的螺母紧固，定位精准，检测时，只需插入相应的测量销，便能迅速判断其孔位置度关系是否合格，检测迅速，同时其操作简便，降低了对检测人员的使用要求，进一步降低了生产成本。
附图说明
图1为本实用新型俯视结构示意图；
图2为图1省略检测结构三的A-A向结构示意图；
图3为图2的左视结构示意图；
图4为待测发动机连接支架的结构示意图；
图5为图4的B-B向结构示意图。
具体实施方式
见图1、图2和图3，一种发动机连接支架位置度检具，其包括底板2，底板2底面四角安装有底脚1，其特征在于：其包括限位结构和检测结构，限位结构包括限位结构一和限位结构二，限位结构一包括基准座一15、定位套一14A和定位销一14，基准座一15通过螺栓垂直固定于底板2上部，基准座一15开有导向孔，定位套一14A插装于基准座一15其导向孔、并用螺栓固定，待测连接支架27的轴孔一通过定位销一14插装定位于基准座一15，限位结构二包括基准座二21、定位套二20和定位销二19，基准座二21通过螺栓垂直固定于底板2右下角，定位套二20插装于基准座二21其导向孔内，待测连接支架27的轴孔三通过定位销二19插装定位于基准座二21，定位销二19一端通过螺钉、垫片26紧固于基准座二21底部、另一端通过压块18和螺栓17限位，检测结构垂直安装于待测连接支架27外侧周向；
检测结构包括检测结构一、检测结构二和检测结构三，检测结构一包括测量座一3、测量销一5、锥形定位套7、螺母6、定位子一8和测量模板4，测量座一3通过螺栓垂直定位于底板2左下角，测量座一3上端设有斜面，测量模板4沿斜面通过螺栓固定于测量座一3上端，测量模板4开有测量孔和定位孔，定位子一8插装于测量模板4其定位孔内，待测连接支架27的限位锥孔内插装有锥形定位套7，锥形定位套7一端设有螺纹，待测连接支架27其限位锥孔其下端由定位子一8支撑、其上端由安装于锥形定位套7端的螺母6紧固；
检测结构二和检测结构三分布于测量模板4纵向两侧，检测结构二包括测量座二11和测量销二13，测量座二11通过螺栓垂直安装于底板2，测量座二11其纵向开有对应待测连接支架27轴孔二的检测孔，测量销二13通过定位套12插装于测量座二11其检测孔内；
检测结构三包括测量座三22和测量销三24，测量座三22通过螺栓垂直安装于底板2、并位于测量座二11下方，测量座三22其横向开有对应待测连接支架27销孔的检测孔，测量销三22通过定位套23插装于测量座三22其检测孔内；
基准座一15上端左侧插装有定位子二16，定位子二16支撑待测待测连接支架27其底部。
Claims (5)
1.一种发动机连接支架位置度检测量具，其包括底板，所述底板底面四角安装有底脚，其特征在于：其包括限位结构和检测结构，所述限位结构包括限位结构一和限位结构二，所述限位结构一包括基准座一、定位套一和定位销一，所述基准座一通过螺栓垂直固定于所述底板上部，所述基准座一开有导向孔，所述定位套一插装于所述基准座一其导向孔、并用螺栓固定，所述待测连接支架的轴孔一通过所述定位销一插装定位于所述基准座一，所述限位结构二包括基准座二、定位套二和定位销二，所述基准座二通过螺栓垂直固定于所述底板右下角，所述定位套二插装于所述基准座二其导向孔内，所述待测连接支架的轴孔三通过所述定位销二插装定位于所述基准座二，所述定位销二一端通过螺钉、垫片紧固于所述基准座二底部、另一端通过压块和螺栓限位，所述检测结构垂直安装于待测连接支架外侧周向。
2.根据权利要求1所述的一种发动机连接支架位置度检测量具，其特征在于：所述检测结构包括检测结构一、检测结构二和检测结构三，所述检测结构一包括测量座一、测量销一、锥形定位套、螺母、定位子一和测量模板，所述测量座通过螺栓垂直定位于所述底板左下角，所述测量座上端设有斜面，所述测量模板沿斜面通过螺栓固定于所述测量座上端，所述测量模板开有测量孔和定位孔，所述定位子一插装于所述测量模板其定位孔内，所述待测连接支架的限位锥孔内插装有锥形定位套，所述锥形定位套一端设有螺纹，所述待测连接支架其限位锥孔其下端由所述定位子一支撑、其上端由安装于所述锥形定位套一端的螺母紧固。
3.根据权利要求2所述的一种发动机连接支架位置度检测量具，其特征在于：所述检测结构二和检测结构三分布于所述测量模板纵向两侧，所述检测结构二包括测量座二和测量销二，所述测量座二通过螺栓垂直安装于所述底板，所述测量座二其纵向开有对应待测连接支架轴孔二的检测孔，所述测量销二通过定位套插装于所述测量座二其检测孔内。
4.根据权利要求2所述的一种发动机连接支架位置度检测量具，其特征在于：所述检测结构三包括测量座三和测量销三，所述测量座三通过螺栓垂直安装于所述底板、并位于所述测量座二下方，所述测量座三其横向开有对应待测连接支架销孔的检测孔，所述测量销三通过定位套插装于所述测量座三其检测孔内。
5.根据权利要求1所述的一种发动机连接支架位置度检测量具，其特征在于：所述基准座一上端左侧插装有定位子二，所述定位子二支撑所述待测待测连接支架其底部。
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|---|---|---|---|---|
| CN104019714A (zh) * | 2014-06-09 | 2014-09-03 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 检测飞轮销孔和过钉孔组位置度的检具 |
| CN105526837A (zh) * | 2015-12-31 | 2016-04-27 | 安徽中电兴发与鑫龙科技股份有限公司 | 真空断路器棘爪检具 |
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| CN104019714B (zh) * | 2014-06-09 | 2016-11-23 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 检测飞轮销孔和过钉孔组位置度的检具 |
| CN105526837A (zh) * | 2015-12-31 | 2016-04-27 | 安徽中电兴发与鑫龙科技股份有限公司 | 真空断路器棘爪检具 |
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