CN202947588U - 一种发动机连接支架位置度检具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种发动机连接支架位置度检具，其检测过程简单迅速，提高了检测效率，同时，降低了生产成本。其特征在于：其包括定位结构、检测结构和快速夹结构，定位结构包括锥销和定位凸台，定位凸台设置有三个，底板对应待测发动机连接支架连接面的轴孔设有三个定位穿孔，定位凸台插装于底板的定位穿孔内、并用螺栓紧固，定位凸台沿其轴线方向开有导向孔，锥销插装于定位凸台其导向孔内，待测发动机连接支架通过其连接面轴孔固定于定位凸台、并由锥销插装定位，检测结构包括检测结构一和检测结构二，检测结构一和检测结构二垂直安装于底板横向两端。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车发动机零部件检测技术领域，具体涉及一种发动机连接支架位置度检具。
背景技术
汽车发动机连接支架加工精度要求高，对其各个连接孔位置要求高，传统其连接孔的位置度检测一般使用三坐标检测机进行检测，但使用三坐标检测，检测过程复杂、费时，同时三坐标检测对检测人员技术要求高，检测人员需经过三坐标检测系统培训，生产成本高。
发明内容
针对上述问题，本实用新型提供了一种发动机连接支架位置度检具，其检测过程简单迅速，提高了检测效率，同时，其使用操作简单，无需对检测人员进行检测工具及检测方法的系统培训，便能让检测人员对发动机连接支架其各个连接孔位置关系进行检测，进一步降低了生产成本。
其技术方案是这样的，一种发动机连接支架位置度检具，其包括底板，所述底板底面四角安装有底脚，其特征在于：其包括定位结构、检测结构和快速夹结构，所述定位结构包括锥销和定位凸台，所述定位凸台设置有三个，所述底板对应待测发动机连接支架连接面的轴孔设有三个定位穿孔，所述定位凸台插装于所述底板的定位穿孔内、并用螺栓紧固，所述定位凸台沿其轴线方向开有导向孔，所述锥销插装于所述定位凸台其导向孔内，所述待测发动机连接支架通过其连接面轴孔固定于所述定位凸台、并由所述锥销插装定位，所述检测结构包括检测结构一和检测结构二，所述检测结构一和检测结构二垂直安装于所述底板横向两端。
其进一步特征在于：
所述检测结构一包括测量座一、垫板一、测量模板一和测量销，所述测量座一垂直安装于所述底板左端，所述测量座一其上端设有斜面，所述测量模板通过垫板一、螺栓固定于所述测量座一其上端斜面，所述测量模板设有测量孔、所述测量孔内套装有测量套；
所述检测结构二包括测量座二、垫板二、测量模板二和测量销，所述测量座二垂直安装于所述底板右端、并与所述测量座一平行，所述测量模板二通过所述垫板二垂直安装于所述测量座二上端，所述测量模板二其纵向设有与待测连接支架对应的测量孔，所述测量座二其横向设有与待测连接支架对应的测量孔，所述测量孔内插装有测量套；
所述快速夹结构包括快速夹座和快速夹，所述快速夹座通过螺栓垂直安装于所述底板、并位于所述测量模板一上方，所述快速夹通过其法兰面固定于所述快速夹座上端，所述快速夹其压头压紧所述待测连接支架。
其更进一步特征在于：
所述锥销其底部开有凹槽，所述底板其定位穿孔下方通过螺栓固定有压板，所述压板上端开有安装槽，位于所述锥销底部凹槽与所述压板其安装槽内安装有压缩弹簧；
位于所述底板其横向左侧、所述锥销为锥菱销，所述锥菱销其轴向开有腰孔，位于所述锥菱销其腰孔与所述定位凸台之间安装有限位销二、并使所述锥菱销其横截面长轴垂直横向两销的轴心连线；
位于所述底板右侧其纵向两端，所述锥销侧壁纵向开有限位槽，所述定位凸台开有对应所述锥销其限位槽的限位孔，所述锥销通过插装于所述定位凸台其限位孔内的限位销一限位。
采用本实用新型后，其有益效果在于：待测连接支架通过定位凸台上的锥销定位，并由快速夹压紧，具有弹性作用的锥销的使用避免了因轴孔轮廓度不好的情况、确保定位销始终插装于待测连接支架轴孔；锥菱销其端部有更大的插装空间，易于安装，适用于待测连接支架其轴孔中心距有较小偏差，同时，锥菱销其横截面长轴垂直与水平两销轴心线，确保锥菱销起定位作用；其检测简单迅速，提高了检测效率，同时，其使用操作简便，降低了对检测人员的使用要求，进一步降低了生产成本。
附图说明
图1为本实用新型俯视结构示意图；
图2为图1省略快速夹结构的A-A向结构示意图。
具体实施方式
见图1和图2，一种发动机连接支架位置度检具，其包括底板1，底板1底面四角安装有底脚2，其包括定位结构、检测结构和快速夹结构，定位结构包括锥销和定位凸台3，定位凸台3设置有三个，底板1对应待测发动机连接支架10连接面的轴孔设有三个定位穿孔26，定位凸台3插装于底板1的定位穿孔26内、并用螺栓固定，定位凸台3沿其轴线方向开有导向孔，锥销插装于定位凸台3其导向孔内，待测发动机连接支架10通过其连接面轴孔固定于定位凸台3、并由锥销8和锥菱销7插装定位，检测结构包括检测结构一和检测结构二，检测结构一和检测结构二垂直安装于底板1横向两端；
检测结构一包括测量座一15、垫板一14、测量模板一13和测量销11，测量座一15垂直安装于底板1左端，测量座一15其上端设有斜面，测量模板通过垫板一14、螺栓固定于测量座一15其上端斜面，测量模板一13设有测量孔、测量孔内套装有测量套；
检测结构二包括测量座二20、垫板二19、测量模板二18和测量销16、22，测量座二20垂直安装于底板1右端、并与测量座一15平行，测量模板二18通过垫板二19垂直安装于测量座二20上端，测量模板二18其纵向设有与待测连接支架10对应的测量孔，测量座二其横向设有与待测连接支架10对应的测量孔，测量孔内插装有测量套；
快速夹结构包括快速夹座23和快速夹24，快速夹座23通过螺栓垂直安装于底板1、并位于测量模板一13上方，快速夹24通过其法兰面固定于快速夹座23上端，快速夹24其压头压紧待测连接支架10；
锥销8和锥菱销7其底部开有凹槽，底板1其定位穿孔下方通过螺栓固定有压板4，压板4上端开有安装槽，位于锥销8和锥菱销7底部凹槽与压板4其安装槽内安装有压缩弹簧5；
位于底板1其横向左侧、锥销为锥菱销7，锥菱销7其轴向开有腰孔25，位于锥菱销7其腰孔25与定位凸台3之间安装有限位销二6、并使锥菱销7其横截面长轴垂直横向两销的轴心连线；
位于底板1右侧其纵向两端，锥销8侧壁纵向开有限位槽，定位凸台3开有对应锥销8其限位槽的限位孔，锥销8通过插装于定位凸台3其限位孔内的限位销一9限位。
图1、图2中12、17、21为测量套。
Claims (7)
1.一种发动机连接支架位置度检具，其包括底板，所述底板底面四角安装有底脚，其特征在于：其包括定位结构、检测结构和快速夹结构，所述定位结构包括锥销和定位凸台，所述定位凸台设置有三个，所述底板对应待测发动机连接支架连接面的轴孔设有三个定位穿孔，所述定位凸台插装于所述底板的定位穿孔内、并用螺栓紧固，所述定位凸台沿其轴线方向开有导向孔，所述锥销插装于所述定位凸台其导向孔内，所述待测发动机连接支架通过其连接面轴孔固定于所述定位凸台、并由所述锥销插装定位，所述检测结构包括检测结构一和检测结构二，所述检测结构一和检测结构二垂直安装于所述底板横向两端。
2.根据权利要求1所述的一种发动机连接支架位置度检具，其特征在于：所述检测结构一包括测量座一、垫板一、测量模板一和测量销，所述测量座一垂直安装于所述底板左端，所述测量座一其上端设有斜面，所述测量模板通过垫板一、螺栓固定于所述测量座一其上端斜面，所述测量模板设有测量孔、所述测量孔内套装有测量套。
3.根据权利要求1所述的一种发动机连接支架位置度检具，其特征在于：所述检测结构二包括测量座二、垫板二、测量模板二和测量销，所述测量座二垂直安装于所述底板右端、并与所述测量座一平行，所述测量模板二通过所述垫板二垂直安装于所述测量座二上端，所述测量模板二其纵向设有与待测连接支架对应的测量孔，所述测量座二其横向设有与待测连接支架对应的测量孔，所述测量孔内插装有测量套。
4.根据权利要求1所述的一种发动机连接支架位置度检具，其特征在于：所述快速夹结构包括快速夹座和快速夹，所述快速夹座通过螺栓垂直安装于所述底板、并位于所述测量模板一上方，所述快速夹通过其法兰面固定于所述快速夹座上端，所述快速夹其压头压紧所述待测连接支架。
5.根据权利要求1所述的一种发动机连接支架位置度检具，其特征在于：所述锥销其底部开有凹槽，所述底板其定位穿孔下方通过螺栓固定有压板，所述压板上端开有安装槽，位于所述锥销底部凹槽与所述压板其安装槽内安装有压缩弹簧。
6.根据权利要求1所述的一种发动机连接支架位置度检具，其特征在于：位于所述底板其横向左侧、所述锥销为锥菱销，所述锥菱销其轴向开有腰孔，位于所述锥菱销其腰孔与所述定位凸台之间安装有限位销二、并使所述锥菱销其横截面长轴垂直横向两销的轴心连线。
7.根据权利要求1所述的一种发动机连接支架位置度检具，其特征在于：位于所述底板右侧其纵向两端，所述锥销侧壁纵向开有限位槽，所述定位凸台开有对应所述锥销其限位槽的限位孔，所述锥销通过插装于所述定位凸台其限位孔内的限位销一限位。
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| CN105910519A (zh) * | 2016-06-29 | 2016-08-31 | 上海华东计算技术研究所实验工厂 | 一种特殊异型零件装配孔位置度专用检测工装 |
| CN106225626A (zh) * | 2016-08-17 | 2016-12-14 | 武汉燎原模塑有限公司 | 一种汽车保险杠综合检具上的压紧检测装置 |
| CN108489355A (zh) * | 2018-03-30 | 2018-09-04 | 陕西法士特汽车传动集团有限责任公司 | 一种用于齿毂槽孔的位置度检具 |
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