CN201826563U - 复合减震无噪载车板 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种复合减震无噪载车板，是一种轻质、高强度、不易变形、便于使用安装在停车设备中的载车板，适用于在各种停车设备中配套使用，主要有压型板、轻质填料、载车板、防噪板组成，由于在压型板与载车板之间复合有轻质填料、防噪板，使这个专门制造的板材部件特别适易使用安装在停车设备中专门做载车板使用，由于采用了轻质材料复合等方式，载车板负荷能力增加、节约了原材料，载车板本体重量减轻，工作时电动负荷相应减少，在用钢量减少的同时、由于其复合有轻质填料和防噪板，载车板在车辆驶入时工作噪声低，制造成本也相应降低，节约了材料和能量。

Description

复合减震无噪载车板 

技术领域

本实用新型涉及一种复合减震无噪载车板，是一种轻质、高强度、不易变形、便于使用安装在停车设备中的载车板，适用于在各种停车设备中配套使用。 

背景技术

目前，还没有这种形式的复合减震无噪载车板，现有的在停车设备中使用的载车板都是用钢板或型钢组合焊接制造而成，其用钢量大、自重大、工作时噪声大、制造成本高，浪费了材料和能量，为了改变这种不利的情况和进一步再次利用本发明人过去10年的发明创造，有必要发明一种便于制造、减震、降噪的载车板。 

发明内容

本实用新型的目的是要提供一种复合减震无噪载车板，适用于配套在停车设备中使用，并且其用钢量较小、自重小、工作噪声低、制造成本较低，节约材料和能量。 

本实用新型的目的是以如下方式完成的：在压型板与载车板之间复合有轻质填料、防噪板，轻质填料一般采用泡沫材料或轻质材料等，防噪板一般采用橡胶、塑料板材等，轻质填料、防噪板也可以采用其它多孔或多间隙状等轻质材料，复合可以采用胶合、熔合、放置等方式，压型板与载车板一般采用金属材料制作，压型板与载车板之间复合有有轻质填料、防噪板是典型的结构复合形式，采用轻质材料复合等方式，能提高载车负荷能力、减轻载车板重量、节约原材料、电动负荷就会相应减少。为了增加刚度、强度或适宜停车设备需要，还可以采用多层叠夹复合，分缝、分块复合，混合轻质材料复合等方式，为了方便停车驻车还设置了和载车板连接的车导板，车导板槽口向下也增加了刚度、强度。

由于本实用新型采用了在压型板与载车板之间复合有轻质填料、防噪板，这个专门制造的板材部件适易使用安装在停车设备中专门做载车板使用，由于采用了轻质材料复合等方式，载车板负荷能力增加、节约了原材料，载车板本体重量减轻，工作时电动负荷相应减少，在用钢量减少的同时、由于复合有轻质填料和防噪板，载车板在车辆驶入时工作噪声低，制造成本相应降低，节约了材料和能量，适宜于推广应用。

附图说明：以下结合附图对本实用新型作进一步的详细描述，图1是本实用新型的一种基本原理结构剖视图，仅为一个特例。参照图1，本实用新型主要有压型板 (1)、 轻质填料(2) 、载车板 (3)、防噪板(4) 、车导板(5)等组成。

具体实施方式：在具体制作复合减震无噪载车板时，压型板(1)与载车板(3)之间复合有轻质填料(2)、防噪板(4)，轻质填料(2)一般采用泡沫材料或轻质材料等制作，防噪板(4)一般采用橡胶、塑料等板材制作，轻质填料(2)、防噪板(4)也可以采用其它多孔或多间隙状等轻质材料制作，复合可以采用胶合、熔合等方式，压型板(1)与载车板(3)一般采用金属材料制作，压型板(1)与载车板(3)之间复合有有轻质填料(2)、防噪板(4)是典型的结构复合形式，采用轻质材料复合等方式，是为了提高载车板负荷能力、减轻载车板重量、节约原材料、工作时电动负荷也能相应减少。为了增加载车板的刚度、强度或适宜设备需要，复合减震无噪载车板还可以采用压型板(1) 、轻质填料(2)、防噪板(4)多层叠夹复合，分缝、分块复合制造，混合轻质材料复合等方式，具体安装时复合减震无噪载车板可以纵向或横向安装，还可以在压型板(1)下的槽口内设置加强安全杆，用于预防复合减震无噪载车板在过载时失效的安全保障，也可以在车辆驶入的轮胎行走位置在压型板(1)下设置负荷梁，为了方便停车驻车还设置了和载车板(3)连接的车导板(5)，车导板(5)槽口向下也增加了刚度、强度，车导板(5)两侧为行车通道。本实用新型的复合减震无噪载车板的具体形状、大小、各配件集成方式、数量等在符合上述基本原理结构的同时不做限定；压型板(1)的槽口宽度、形状不限不要求等宽，可以根据需要设置宽度和压型变形方向；构成复合减震无噪载车板需要设置的其他非主要部件、零件根据需要配置，形状造型、用途数量等均不做限定。

Claims (1)

1.一种复合减震无噪载车板，其主要有压型板 (1)、 轻质填料(2) 、载车板 (3)、防噪板(4)等组成，其特征是：压型板(1)与载车板(3)之间复合有轻质填料(2)、防噪板(4)。