CN201819566U - 环冷机及其卸料密封装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种用于环冷机的卸料工位的卸料密封装置，包括顶板总成、内侧挡板总成和外侧挡板总成；其中，顶板总成悬置在卸料工位上方的环冷机横梁上，顶板总成包括具有抽尘口的顶板及自顶板内、外侧边缘向下延伸的弹性遮挡部件；内侧挡板总成置于台车内侧的支撑梁下方的卸料溜槽内，内侧挡板总成的板壁沿台车的内侧轮廓、内侧滚轮的上部及内侧轮廓设置；外侧挡板总成置于台车外侧的支撑梁下方的卸料溜槽内，外侧挡板总成的板壁沿台车的外侧轮廓、外侧滚轮的上部及外侧轮廓设置；且内侧挡板总成和外侧挡板总成的前、后及下侧边缘分别与卸料溜槽的前侧板、后侧板及底板封固连接。在此基础上，本实用新型还提供一种具有该卸料密封装置的环冷机。

Description

环冷机及其卸料密封装置

技术领域

本实用新型涉及环冷机技术，特别涉及一种环冷机及其卸料密封装置。

背景技术

在工作过程中，环冷机的台车和支承梁实时围绕环冷机的中心匀速转动，烧结完成后的矿料经非冷却区装料工位的给料溜槽布置于台车上，并随着台车的转动依次进入冷却区；与此同时，冷风经进风管吹入冷却区的台车下部空间，并从下向上强制穿过篦板上的矿料层，与矿料进行充分热交换形成热烟气后排出。之后，台车回转至非冷却区卸料工位，台车打开后其上的矿料经卸料溜槽排出，完成卸料作业。具体请参见图1，该图为环冷机的整体结构示意图。

在环冷机卸料工位，随着矿料的倾泻会扬起大量的烧结矿灰，故需要一个相对封闭的空间将卸矿区域与外界环境隔开，即卸料密封罩。现行设计的环冷机卸料密封罩为一个长方体状的钢板铁屋结构，具体请参见图2，该图为图1的A-A剖视图，示出了现有卸料密封罩与环冷机的装配关系示意图。

如图2所示，卸料密封罩1由上部钢板以、径向设置的两块钢板和周向设置的两块钢板固接而成。其中，径向设置的钢板上开有孔洞以确保台车5和支撑梁6等部件的周向回转运动，上部钢板上开有一个除尘口，周向设置的两块钢板的下部与卸料溜槽2相连。另外，台车5在卸料工位倾泻矿料时，由于堆积矿料倾泻的惯性作用，会洒向台车两侧的曲轨4及其滚轮方向，导致曲轨4最低点积料，为此，现有的解决方案是在卸料密封罩1内、曲轨4下降段的上方设置有曲轨挡料槽3，以便于该积料及时流入卸料溜槽2，有效规避了台车5偏离曲轨4出现脱轨故障的可能性。

工作过程中，现有技术通过其顶部的除尘口及与其配套的除尘系统设备7，减轻密封罩内部的扬尘。然而，由于该卸料密封罩将环冷机的回转部分(包括液槽8及其门形盖板9、台车5、台车进风弯管10、回转框架、摩擦板、支撑梁6、托辊及其基座11、侧辊12等)都包含在卸料密封罩的内部，使得密封液槽的门形盖板9等部件上存在大量积灰，上述回转部件随环冷机的运动将矿灰带出卸矿区，从而导致整个环冷机区域环境留下大量矿灰，进而需要定期人工清理上述部件上的矿灰，不利于环保清洁生产的要求，此外，大量积灰的存在亦影响设备的正常使用性能。

有鉴于此，亟待针对现有的卸料密封罩进行优化设计，以避免在环冷机的回转部分上积存大量矿灰导致的上述缺陷。

实用新型内容

针对上述缺陷，本实用新型解决的技术问题在于，提供一种用于环冷机卸料工位的卸料密封装置，以避免环冷机回转部件在卸料过程中积存大量矿灰。在此基础上，本实用新型还提供一种具有上述卸料密封装置的环冷机。

本实用新型提供的用于环冷机的卸料工位的卸料密封装置，包括顶板总成、内侧挡板总成和外侧挡板总成；其中，所述顶板总成悬置在所述卸料工位上方的环冷机横梁上，所述顶板总成包括具有抽尘口的顶板及自顶板内、外侧边缘向下延伸的弹性遮挡部件；所述内侧挡板总成置于台车内侧的支撑梁下方的卸料溜槽内，所述内侧挡板总成的板壁沿所述台车的内侧轮廓、内侧滚轮的上部及内侧轮廓设置；所述外侧挡板总成置于台车外侧的支撑梁下方的卸料溜槽内，所述外侧挡板总成的板壁沿所述台车的外侧轮廓、外侧滚轮的上部及外侧轮廓设置；且所述内侧挡板总成和所述外侧挡板总成的前、后及下侧边缘分别与所述卸料溜槽的前侧板、后侧板及底板封固连接。

优选地，所述顶板的下表面与台车栏板上沿之间具有预定的距离，所述顶板的内、外两侧的边缘径向伸出于台车栏板，所述顶板的前、后两侧的边缘周向伸出于卸料工位。

优选地，所述向下延伸的弹性遮挡部件具体为固定设置在所述顶板的内、外侧边缘上的橡胶片；所述橡胶片的长度与所述顶板的周向尺寸一致，且分别与内外侧的台车栏板相抵。

优选地，所述内侧挡板总成和所述外侧挡板总成与所述卸料溜槽的内侧板和外侧板之间分别沿径向设置有加强筋。

优选地，所述内侧挡板总成具体包括位于所述内侧滚轮外侧的内上挡板、位于所述内侧滚轮内侧的内下挡板及位于所述内侧滚轮上方的内连接板，所述内连接板的内、外侧缘分别与所述内上挡板的下缘和所述内下挡板的上缘固定连接；所述外侧挡板总成具体包括位于所述外侧滚轮内侧的外上挡板、位于所述外侧滚轮外侧的外下挡板及位于所述外侧滚轮上方的外连接板，所述外连接板的内、外侧缘分别与所述外上挡板的下缘和所述外下挡板的上缘固定连接。

优选地，所述内上挡板和所述外上挡板的上缘设置有向上延伸的弹性遮挡部件。

优选地，所述向上延伸的弹性遮挡部件具体为固定设置在所述内上挡板和所述外上挡板上的橡胶片，所述橡胶片的长度与所述内上挡板和所述外上挡板的周向尺寸一致，且分别与支撑梁的下表面相抵。

优选地，在曲轨下降区段的所述内上挡板和所述外上挡板的内壁设置有防磨铸铁衬块。

本实用新型提供的环冷机，包括设置在其卸料工位的如前所述的卸料密封装置。

本实用新型提供的卸料区密封装置由三个部分构成，其中，顶板总成利用吊钩悬置于环冷机的横梁上，在其顶板内、外侧边缘向下延伸的与台车栏板上沿相抵弹性遮挡部件，以形成内、外台车栏板上沿之间的密封空间，整体呈从外部包覆台车栏板的上沿状；这样，在环冷机运行过程中，即不会阻碍台车回转行进，又起到密封效果。其中，置于卸料溜槽内的内侧挡板总成和外侧挡板总成与卸料溜槽的前侧板、后侧板形成下部密封空间；并且内侧挡板总成和外侧挡板总成的板壁与台车及滚轮的轮廓相近，整体呈包覆曲轨及台车滚轮的状态，从而使得台车卸矿时保护曲轨区域不能被矿渣侵入。同时，运动的台车内外侧栏板和内外密封板本身形成中部密封空间，形成了一个上部静止、中部运动、下部静止相对密封空间。与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：

首先，本方案的卸料密封空间由原来位于托辊基座外侧的位置推移到台车滚轮附近的位置，从而大大减小了卸矿区体积，具有更好密封效果。

再次，有效利用了台车栏板和密封板本身，节省了制造卸料密封装置的制造成本。

其次，采用内侧挡板总成和外侧挡板总成的设计摒弃了现有曲轨挡料槽装置，在有效提高密封效果并解决了曲轨最低点积料堵塞问题的基础上，本方案一方面节省了材料成本，另一方面又节省了装配成本。

第四，本方案将液密封槽及其门形盖板、卸料托辊等部分排除出卸矿区，大大减少了该部分矿灰积累。显然，回转部分积累的矿灰大大减少，整个环冷机因此外观更加清洁，更符合环保要求。

附图说明

图1是现有环冷机的整体结构示意图；

图2是图1所示环冷机的A-A局部剖视图；

图3是具体实施方式中所述卸料密封装置的装配关系径向剖面示意图；

图4是图3的B-B局部剖视图。

图3-图4中：

顶板总成30、顶板31、弹性遮挡部件32、内侧挡板总成40、内上挡板41、内连接板42、内下挡板43、外侧挡板总成50、外上挡板51、外连接板52、外下挡板53、内侧台车栏板61、外侧台车栏板62、台车63、支撑梁64、卸料溜槽65、内侧滚轮66、外侧滚轮67、内密封板68、外密封板69、防磨铸铁衬块70、加强筋80、曲轨90。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种用于环冷机卸料工位的卸料密封装置，以避免环冷机回转部件在卸料过程中积存大量矿灰。

下面结合说明书附图具体说明本实施方式。

本实用新型所涉及的内、外等方位词是以环冷机中心为基准定义的，应当理解，所述方位词的使用并不限制本申请请求保护的范围。

本实施方式所述环冷机的基本构成及工作原理与现有技术完全相同，请参考图1。本领域的技术人员基于现有技术完全可以实现，故本文不再赘述。为详细说明本方案的发明点所在：用于环冷机卸料工位的卸料密封装置，请一并参见3和图4。其中，图3示出了一种环冷机卸料密封装置的装配关系径向剖面示意图，图4是图3的B-B局部剖视图。

该卸料密封装置主要由顶板总成30、内侧挡板总成40和外侧挡板总成50三部分构成，该装置用于环冷机的卸料工位，可将环形液槽、回转框架、托辊座等部分置于卸料区域外部，大大减小了上述部分的矿灰积累，从根本上解决了液槽的门形密封装置上容易积灰的问题。

其中，顶板总成30通过头尾吊钩悬置在卸料工位上方的环冷机横梁(图中未示出)上，该顶板总成包括具有抽尘口的顶板31及自顶板31内、外侧边缘向下延伸的弹性遮挡部件32；其中，顶板31的下表面与台车栏板上沿之间具有预定的距离(＜30mm，满足台车回转先进的最小距离)，顶板31的内、外两侧的边缘径向伸出于内侧台车栏板61和外侧台车栏板62，顶板31的前、后两侧的边缘周向伸出于卸料工位。从而形成内侧台车栏板61和外侧台车栏板62上沿之间的密封空间，整体呈从外部包覆台车栏板上沿的形状；这样，在环冷机运行过程中，即不会阻碍台车回转行进，又起到密封效果。

此外，设置在顶板31内、外侧边缘上并向下延伸的弹性遮挡部件32具体为固定设置在顶板31的内、外侧边缘上的橡胶片；具体如图4所示，橡胶片的长度与顶板31的周向尺寸一致，且分别与内侧台车栏板61和外侧台车栏板62相抵，使之与台车栏板上沿柔性接触。

应当理解，该顶板31可以采用小块板料拼接而成，降低材料成本及装配成本。同样，置于顶板31两侧的橡胶片也可以根据实际情况由多块小料拼接而成。

其中，内侧挡板总成40置于台车63内侧的支撑梁64下方的卸料溜槽65内，内侧挡板总成40的板壁沿台车63的内侧轮廓、内侧滚轮66的上部及内侧轮廓设置；外侧挡板总成50置于台车63外侧的支撑梁64下方的卸料溜槽65内，外侧挡板总成50的板壁沿台车63的外侧轮廓、外侧滚轮67的上部及外侧轮廓设置；且内侧挡板总成40和外侧挡板总成50的前、后及下侧边缘分别与卸料溜槽65的前侧板、后侧板及底板封固连接。这样，内侧挡板总成40和外侧挡板总成50与卸料溜槽65的前侧板、后侧板形成下部密封空间；并且内侧挡板总成40和外侧挡板总成50的板壁与台车及滚轮的轮廓相近，整体呈包覆曲轨及台车滚轮的状态，从而使得台车卸矿时保护曲轨区域不能被矿渣侵入。与现有技术相比，本方案省去了卸矿区内曲轨正上方的挡料槽装置，解决了曲轨最低点集料的问题。

同时，运动的内侧台车栏板61、外侧台车栏板62和内密封板68、外密封板69本身形成中部密封空间，从而形成了一个上部静止、中部运动、下部静止相对密封空间，本方案有效利用了台车栏板和密封板本身，节省了制造卸料密封装置的制造成本。

如图所示，内侧挡板总成40具体包括位于内侧滚轮66外侧的内上挡板41、位于内侧滚轮66内侧的内下挡板43及位于内侧滚轮66上方的内连接板42，该内连接板42的内、外侧缘分别与内上挡板41的下缘和内下挡板43的上缘固定连接；结合图4所示，从环冷机径向方向看，内上挡板41和内下挡板43搭接处的轮廓与曲轨轮廓相近，在该处的内连接板42为与导轨走向大致相同的折弯钢板，以将上下两部分的竖向平行设置的钢板连接成一个整体。需要说明的是，图中所示内上挡板41和内下挡板43均竖向设置，两者大致平行设置，内侧挡板总成40也可以采用其他结构形式，比如采用一块板料弯折而成，只要满足使用需要均在本申请请求保护的范围内。

如图所示，外侧挡板总成50具体包括位于外侧滚轮67内侧的外上挡板51、位于外侧滚轮67外侧的外下挡板53及位于外侧滚轮67上方的外连接板52，该外连接板52的内、外侧缘分别与外上挡板51的下缘和外下挡板53的上缘固定连接。同样，外侧挡板总成50也不局限于图中所示的结构形式。

此外，内侧挡板总成40和外侧挡板总成50的最上沿距离运动的台车内密封板68、外密封板69和支撑梁64下表面(三者的下表面基本在同一高度平面)约50mm，以确保回转部件可靠地行进。

另外，在该处的内上挡板41和外上挡板51的上沿设置有向上延伸的弹性遮挡部件(图中未示出)。同样，该向上延伸的弹性遮挡部件也可以具体为固定设置在内上挡板41和外上挡板51上的橡胶片，橡胶片的长度与内上挡板41和外上挡板51的周向尺寸一致，且分别与支撑梁64的下表面相抵，从而起到不阻碍支撑梁64的前进运动，又密封住卸矿区的作用。

特别说明的是，在俯视图上，上述内侧挡板总成40和外侧挡板总成50的侧壁应折弯成沿环冷机周向的两部分(图中未示出)，折弯线位于曲轨90最低点与环冷机中心连线上，折弯的两部分呈现一定钝角，以符合曲轨90在环冷机周向方向的弧度，保证卸矿时不干涉台车的回转运动。

由于内、外上挡板41、51直接暴露在矿料倾泻击打范围内，工作过程中受到矿料的磨损。因此，为了避免内、外上挡板41、51过早被磨穿，需在其内表面镶嵌耐磨衬块。如图4所示，优选地，在曲轨下降区段的内上挡板41和外上挡板42的内壁设置有防磨铸铁衬块70。

此外，卸料过程中矿料击打卸料溜槽65，必然会使得内侧挡板总成40和外侧挡板总成50产生相应的振动，本方案在内侧挡板总成40和外侧挡板总成50与卸料溜槽65的内侧板和外侧板之间分别沿径向设置有加强筋80，以提高两者之间相对位置关系的稳定性，确保密封效果。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.卸料密封装置，用于环冷机的卸料工位；其特征在于，包括：

顶板总成，悬置在所述卸料工位上方的环冷机横梁上，所述顶板总成包括具有抽尘口的顶板及自顶板内、外侧边缘向下延伸的弹性遮挡部件；

内侧挡板总成，置于台车内侧的支撑梁下方的卸料溜槽内，所述内侧挡板总成的板壁沿所述台车的内侧轮廓、内侧滚轮的上部及内侧轮廓设置；和

外侧挡板总成，置于台车外侧的支撑梁下方的卸料溜槽内，所述外侧挡板总成的板壁沿所述台车的外侧轮廓、外侧滚轮的上部及外侧轮廓设置；且

所述内侧挡板总成和所述外侧挡板总成的前、后及下侧边缘分别与所述卸料溜槽的前侧板、后侧板及底板封固连接。

2.根据权利要求1所述的卸料密封装置，其特征在于，所述顶板的下表面与台车栏板上沿之间具有预定的距离，所述顶板的内、外两侧的边缘径向伸出于台车栏板，所述顶板的前、后两侧的边缘周向伸出于卸料工位。

3.根据权利要求2所述的卸料密封装置，其特征在于，所述向下延伸的弹性遮挡部件具体为固定设置在所述顶板的内、外侧边缘上的橡胶片；所述橡胶片的长度与所述顶板的周向尺寸一致，且分别与内外侧的台车栏板相抵。

4.根据权利要求1所述的卸料密封装置，其特征在于，所述内侧挡板总成和所述外侧挡板总成与所述卸料溜槽的内侧板和外侧板之间分别沿径向设置有加强筋。

5.根据权利要求4所述的卸料密封装置，其特征在于，所述内侧挡板总成具体包括位于所述内侧滚轮外侧的内上挡板、位于所述内侧滚轮内侧的内下挡板及位于所述内侧滚轮上方的内连接板，所述内连接板的内、外侧缘分别与所述内上挡板的下缘和所述内下挡板的上缘固定连接；所述外侧挡板总成具体包括位于所述外侧滚轮内侧的外上挡板、位于所述外侧滚轮外侧的外下挡板及位于所述外侧滚轮上方的外连接板，所述外连接板的内、外侧缘分别与所述外上挡板的下缘和所述外下挡板的上缘固定连接。

6.根据权利要求5所述的卸料密封装置，其特征在于，所述内上挡板和所述外上挡板的上缘设置有向上延伸的弹性遮挡部件。

7.根据权利要求6所述的卸料密封装置，其特征在于，所述向上延伸的弹性遮挡部件具体为固定设置在所述内上挡板和所述外上挡板上的橡胶片，所述橡胶片的长度与所述内上挡板和所述外上挡板的周向尺寸一致，且分别与支撑梁的下表面相抵。

8.根据权利要求7所述的卸料密封装置，其特征在于，在曲轨下降区段的所述内上挡板和所述外上挡板的内壁设置有防磨铸铁衬块。

9.环冷机，包括设置在其卸料工位的卸料密封装置，其特征在于，所述卸料密封装置如权利要求1-8中任一项所述。

Images