CN201815669U - 数控车床大理石床身油水分离结构 - Google Patents
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Abstract
数控车床大理石床身油水分离结构，实现机床切削液与润滑油的分离。机床加工区I为一个封闭的空间，其间的铁屑随切屑液被收集，流入排屑器II。润滑油来自加工区以外的运动部件，包括横向进给导轨及丝杠III、纵向进给导轨及丝杠IV、尾座导轨及丝杠V，各部件的润滑油通过各自的渠道，汇集到床身VI，经大理石床身独特的导油管VII导流、汇集流入集油槽出口VIII，最终被收集到专用储油盒中。这种设计结合大理石床身结构特点既能将切削液、铁屑，泄漏润滑油等收集起来，又能将泄漏油液分离出去，从而达到节约、环保的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械制造设备，机床中的数控车床的大理石床身油水分离结构。
背景技术
树脂混凝土(俗称人造大理石，以下简称大理石)固有的热传导特性及吸振能力，可有效减小热变形误差及动态误差，目前此种材料已经被广泛应用到机床的大型零件上，用大理石制成的机床床身可有效提高机床加工精度。机床在加工零件过程中，为保证切削性能，要使用切削液对被加工件进行冷却；运动部件之间如导轨与滑块，丝杠与丝母等等之间需要润滑油润滑；另外，对于自动化程度较高的数控车床，还配置了液压卡盘、液压刀架及液压尾座等，这些零部件会产生部分液压油的泄漏。
以上产生的切削液、铁屑，泄漏润滑油和液压油经床身和内防护的收集，最终进入排屑器。普通的排屑器只能将铁屑分离出来，润滑油和液压油会随切削液循环使用，这样不仅浪费，而且造成了排屑器和加工环境的污染。带油水分离的排屑器能将部分润滑油和液压油分离出去，但须另外增加过滤装置，该装置有造价高、可靠性低，增加占地面积等缺点。油水分离结构即实现切削液与润滑油分离，满足机床环保要求。此前本申请人已获得《数控车床床身油水分离结构》的专利权，ZL200920015451.7，然而现阶段国内用于数控机床的大理石床身还不具备油水分离的功能。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种数控车床的大理石床身油水分离结构，实现机床切削液与润滑油的分离，降低成本、减少污染。
数控车床大理石床身油水分离结构，包括机床切削液与来自加工区以外的运动部件润滑油的分离回收两部分，其特征在于回收切削液的切削区封闭空间I的结构：床头立板与外防护搭接隔离机床主传动部分、过渡板、Z轴拉罩与尾座拉罩及导水板合为一体与床头立板搭接隔离床身部分、刀架罩与Z轴拉罩、X轴拉罩搭接隔离机床床鞍、刀架部分；润滑油回收结构：运动部件下均有槽连接床鞍油槽和床身内埋藏管，横向进给导轨和丝杠的接油槽、回油口与床鞍最低回油口一并与埋藏导油管下出口端的集油槽相通；纵向进给导轨及丝杠下的槽、尾座导轨及丝杠下的槽连通埋藏管的上开口和中开口，埋藏管下出口端接集油槽，床身四周布置有集油槽，出口VIII通到专用储油盒。
本设计在以大理石为材料的床身为基础的数控车床上，实现了切削液与润滑油的分离，解决了两个技术关键问题，即切削液的单独收集和润滑油的单独收集。
本实用新型是在ZL200920015451.7《数控车床床身油水分离结构》技术的基础上，结合大理石材料床身结构进行的新型设计。与金属的数控车床床身油水分离结构技术相比，本申请的油水分离结构在切削液的单独收集部分沿用原《数控车床床身油水分离结构》的结构特点，在润滑油的单独收集部分重点设计了大理石床身内部的埋藏润滑油管与表面运动部件下油槽共同构成收集与流动线路。
大理石床身除45°导轨平面上镶嵌有钢制插件外，其余均为树脂混凝土材质的实心结构。在浇筑树脂混凝土时预先埋设了连通各个导轨槽的管子以便收集润滑油。这些管子的布置也是床身润滑油收集结构的关键。
附图说明
图1是机床油水分离结构示意图；
图2是横向进给油水分离结构示意图；
图3是大理石床身内部油槽结构主剖视图；
图4是图3截面视图。
具体实施方式
普及型数控车床可分加工区和非加工区。数控车床的大理石床身油水分离结构，可分为切削液的单独收集和润滑油的单独收集两部分：
一、切削液的单独收集
切削液主要进入加工区，见图1，加工区由外防护1、床头立板2、Z轴拉罩3、过渡板4、尾座拉罩5和刀架罩6、X轴拉罩7、导水板8组成了一个封闭的空间I。外防护1将机床内部与外界隔离，其特征在于床头立板2在机床内部与外防护1搭接将机床主传动部分隔离在切削区外。过渡板4安装在Z轴拉罩3与尾座拉罩5之间，向上折弯伸入Z轴拉罩3的下部，向下折弯遮盖尾座拉罩5的上部，导水板8安装在尾座拉罩5下方向上折弯伸入尾座拉罩5下方，向下折弯用于引导切屑液至排屑器II。此4件至上而下合为一体与床头立板2搭接将机床床身部分隔离在切削区外。刀架罩6与Z轴拉罩3、X轴拉罩7搭接将机床床鞍、刀架部分隔离在切削区外。切削液由刀盘加工工位喷嘴9喷出，喷至加工工位刀尖和被加工零件上，铁屑落在上述的封闭空间I内，切削液随铁屑被收集到排屑器II内。通过排屑器的过滤，铁屑最终进入排屑小车中，切削液通过排屑器上的泵又一次进入加工区被循环利用。
二、润滑油的单独收集结构
润滑油回收结构：运动部件下均有槽连接床鞍油槽和床身内埋藏管，横向进给导轨10下有接油槽11，见图2，接油槽11横在床鞍12的低端，与横向进给导轨10垂直并相连，用于收集导轨润滑油。回油口16会将接油槽11处收集的润滑油引流到床身导轨13的上方。横向进给丝杠产生的润滑油会落到床鞍12的内壁，由于重力会汇集到床鞍内壁的低端，到达回油口19。回油口16、及最低回油口19所收集的润滑油会与床身导轨13处的润滑油一起沿床身两侧的油槽23向下流入床身前端水平导油槽22，见图3、图4，床身埋藏了三组导油管VII。油管VII的上出口17处于纵向进给部件IV的正下方，与IV处纵向进给导轨13及丝杠14下的槽连通；油管VII的中出口18处于尾座进给部件V的正下方，与V处尾座导轨及丝杠下的槽连通；油管VII下端出口21作为上出口与中出口的汇集点与集油槽22相通。床身四周布置的油槽23与导油槽22相通。润滑油最终通过位于导油槽22左端的出口VIII通到专用储油盒。
图1中III处润滑横向进给导轨10的润滑油经接油槽11的搜集，经回油口16落入床身。丝杠润滑油直接落入床鞍12，经床鞍最低处的回油口19落入床身。
IV处润滑纵向进给导轨13及丝杠14的润滑油会直接落入床身中。
V处润滑尾座导轨的润滑油一部分会落入床身，一部分有可能顺着导水板8进入排屑器中，为防止这种现象的出现，在床身下导轨与导水板8之间的安装孔上布置方形垫块15，用垫块15将导水板8垫起，使润滑油通过导上布置方形垫块15，用垫块15将导水板8垫起，使润滑油通过导水板8与导轨13之间的空隙全部流入床身导油槽22内。
为了能将丝杠前后轴承座安装凸台20之间槽内收集的被阻挡的润滑油导出，见图3、图4，在大理石床身VI的轴承座安装凸台之间布置了3组导油管VII，导油管VII埋藏在凸台20之间的斜坡内，导油管VII上开口17折角连接了纵向进给IV处床身上的U形空间，见图4；导油管VII中开口18连接了尾座进给V处床身上的U形空间，下出口21接集油槽22。这两个U形空间的润滑油最终经导油管VII的下出口21流入床身导油槽22。
丝杠前后轴承座安装凸台20两侧收集的润滑油会沿着床身两侧的油槽23向下流入床身前端水平导油槽22。
Claims (6)
1.数控车床大理石床身油水分离结构，包括机床切削液与来自加工区以外的运动部件润滑油的分离回收两部分，其特征在于回收切削液的切削区封闭空间I的结构：床头立板与外防护搭接隔离机床主传动部分、过渡板、Z轴拉罩与尾座拉罩及导水板合为一体与床头立板搭接隔离床身部分、刀架罩与Z轴拉罩、X轴拉罩搭接隔离机床床鞍、刀架部分；润滑油回收结构：运动部件下均有槽连接床鞍油槽和床身内埋藏管，横向进给导轨和丝杠的接油槽、回油口与床鞍最低回油口一并与埋藏导油管下出口端的集油槽相通；纵向进给导轨及丝杠下的槽、尾座导轨及丝杠下的槽连通埋藏管的上开口和中开口，埋藏管下出口端接集油槽，床身四周布置有集油槽，出口VIII通到专用储油盒。
2.根据权利要求1所述的数控车床大理石床身油水分离结构，其特征在于封闭空间I中过渡板(4)安装在Z轴拉罩(3)与尾座拉罩(5)之间，向上折弯伸入Z轴拉罩(3)的下部，向下折弯遮盖尾座拉罩(5)的上部，导水板(8安装在尾座拉罩(5)下方向上折弯伸入尾座拉罩(5)下方，向下折弯用于引导切屑液至排屑器II。
3.根据权利要求1所述的数控车床大理石床身油水分离结构，其特征在于回收润滑油的结构：接油槽(11)横在床鞍(12)的低端，与横向进给导轨(10)垂直并相连，用于收集导轨润滑油；回油口(16)会将接油槽(11)处收集的润滑油引流到床身导轨(13)的上方，横向进给丝杠产生的润滑油会落到床鞍(12)的内壁，由于重力会汇集到床鞍内壁的低端，到达回油口(19)，回油口(16)、及最低回油口(19)所收集的润滑油会与床身导轨(13)处的润滑油一起沿床身两侧的油槽(23)向下流入床身前端水平导油槽(22)。
4.根据权利要求1所述的数控车床大理石床身油水分离结构，其特征在于回收润滑油的结构：床身埋藏了三组导油管VII，油管VII的上出口(17)处于纵向进给部件IV的正下方，与IV处纵向进给导轨(13)及丝杠(14)下的槽连通；油管VII的中出口(18)处于尾座进给部件V的正下方，与V处尾座导轨及丝杠下的槽连通；油管VII下端出口(21)作为上出口与中出口的汇集点与集油槽22相通；床身四周布置的油槽(23)与导油槽(22)相通。润滑油最终通过位于导油槽22左端的出口VIII通到专用储油盒。
5.根据权利要求3所述的车床床身油水分离结构，其特征在于尾座导轨回收润滑油的结构：在床身下导轨与导水板(8)之间的安装孔上布置方形垫块(15)，用垫块(15)将导水板(8)垫起，使润滑油通过导水板(8)与导轨(13)之间的空隙全部流入床身导油槽(22)内。
6.根据权利要求4所述的车床床身油水分离结构，其特征在于将丝杠前后轴承座安装凸台(20)之间槽内收集的被阻挡的润滑油导出的结构：在大理石床身VI的轴承座安装凸台之间布置了3组导油管(VII)，导油管VII埋藏在凸台(20)之间的斜坡内，导油管VII上开口(17)折角连接了纵向进给IV处床身上的U形空间；导油管VII中开口(18)连接了尾座进给V处床身上的U形空间，下出口(21)接集油槽(22)。
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Cited By (1)
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| CN104802026A (zh) * | 2014-01-28 | 2015-07-29 | 斗山英维高株式会社 | 机床 |
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- 2010-08-27 CN CN2010205071462U patent/CN201815669U/zh not_active Expired - Lifetime
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