CN201787027U - 一种大功率永磁增速箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供的一种大功率永磁增速箱涉及一种动力传递装置。它包括壳体、输入轴、输出轴和传动轮，壳体内设置有支撑板，输入轴和输出轴的轴线重合，输入轴架设在壳体的前盖和支撑板上，输出轴架设在壳体的后盖和支撑板上；输入轴和输出轴的四周均匀分布两根以上的中间轴，中间轴与输入轴和输出轴平行，中间轴架设在壳体的前盖和后盖之间；输入轴上固定有输入传动轮，输出轴上固定有输出传动轮，各中间轴上固定有分别与输入传动轮和输出传动轮传动的中间传动轮；所述传动轮为永磁轮，它包括托架和安装在托架表面的永磁瓦片，永磁瓦片呈极对数设置，相互传动的两只永磁轮之间留有气隙。它具有传动无接触、运行无噪音、无摩擦、功率损耗小的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种动力传递装置，尤其是一种大功率增速变速箱。
背景技术
变速箱是一种常用的动力传递装置，在不同的应用领域，对变速箱的工作参数要求有所不同。普通的变速箱，动力输入轴和输出轴不同轴，工作时轴承受到很大的侧向力，容易磨损老化，尤其对于增速变速箱，由于转速高，震动大，噪音大，使用寿命短。为了克服上述缺陷，有发明人研制了申请号为200810133806.2的“一种大功率增速变速箱”，该专利申请文件公开了如下技术方案：一种大功率增速变速箱包括壳体、插装在壳体上的输入轴和输出轴、安装在壳体内的齿轮，其特征在于：壳体内设置有支撑板，输入轴和输出轴的轴线重合，输入轴通过轴承插装在壳体的前盖和支撑板之间，输出轴通过轴承插装在壳体的后盖和支撑板之间：输入轴和输出轴的四周均匀分布两根以上的中间轴，中间轴与输入轴和输出轴平行，中间轴通过轴承插装在壳体的前盖和后盖之间；输入轴上固定安装有输入齿轮，输出轴上固定安装有输出齿轮，各中间轴上固定安装有分别与输入齿轮和输出齿轮啮合的输入中间齿轮和输出中间齿轮。经研究，我们发现，该技术尽管在一定程度上具有工作时噪音小、使用寿命长的优点，但随着传递功率的增大，齿轮啮合传动噪音大、摩擦大、损耗大的缺陷还是难于克服。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一种传动无接触、运行无噪音、无摩擦、功率损耗小的大功率永磁增速箱。
本实用新型的技术解决方案是：一种大功率永磁增速箱，它包括壳体、架设在壳体上的输入轴和输出轴、安装在壳体内的传动轮；壳体内设置有支撑板，输入轴和输出轴的轴线重合，输入轴通过轴承架设在壳体的前盖和支撑板上，输出轴通过轴承架设在壳体的后盖和支撑板上；输入轴和输出轴的四周均匀分布两根以上的中间轴，中间轴与输入轴和输出轴平行，中间轴通过轴承架设在壳体的前盖和后盖之间；输入轴上固定安装有输入传动轮，输出轴上固定安装有输出传动轮，各中间轴上固定安装有分别与输入传动轮和输出传动轮传动的输入中间传动轮和输出中间传动轮；其特征在于：所述传动轮为永磁轮，它包括托架，嵌入式压紧安装在托架表面的永磁瓦片，永磁瓦片呈极对数设置，相互传动的两只永磁轮之间留有气隙。
所述气隙大于等于1毫米。
所述增速箱的增速比在1∶4～1∶50，永磁传动轮的永磁瓦片极对数比根据增速比分配。
所述永磁瓦片的尺寸根据输入轴与输出轴的扭矩计算。
所述轴承为深沟轴承。
本实用新型具有结构简单，传递扭矩大；便于实现一体化加工装配，装配时一次定位完成，装配精度高；同心度高，便于现场安装；保养维修方便的优点。更重要的是由于本实用新型采用永磁传动轮代替齿轮传动，因此，传动时无接触、无摩擦、无损耗，工作噪音更小，使用寿命更长。
附图说明
图1是本实用新型立体图。
图2是本实用新型横向剖视图。
图3是本实用新型A-A剖示图。
图4是本实用新型永磁轮立体图。
图中：1、壳体，2、输入轴，3、中间轴，4、中间永磁轮I，5、输入永磁轮，6、深沟轴承，7、前盖，8、支撑板，9、后盖，10、中间永磁轮II，11、输出永磁轮，12、输出轴，13、永磁瓦片，14、托架。
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
具体实施方式
一种大功率永磁增速箱包括壳体1、输入轴2、输出轴12、中间轴3、中间永磁轮I 4和中间永磁轮II 10，壳体1由支撑板8、前盖7和后盖9组成，前盖7和后盖9与支撑板8过盈配合。输入轴2通过深沟轴承6架设在支撑板8和前盖7上，输出轴12通过深沟轴承6架设在支撑板8和后盖9上，输入轴2和输出轴12的轴线重合。输入轴2的输入端和输出轴12的输出端伸出壳体外。输入永磁轮5设置在壳体1内，并固定安装在输入轴2上；输出永磁轮11设置在壳体1内，并固定安装在输出轴12上。在输入轴2和输出轴12的四周均匀分布三根中间轴3，中间轴3与输入轴2和输出轴12平行，中间轴3通过深沟轴承6架设在壳体1的前盖7和后盖9之间。当然，中间轴3的数量也可以是两根或四根，甚至更多。各中间轴3上安装有分别与输入永磁轮5和输出永磁轮11传动的输入中间永磁轮I 4和输出中间永磁轮II 10，相互传动的两永磁轮之间留有气隙，气隙为1毫米。在中间永磁轮I 4或中间永磁轮II 10上还可以安装离合装置。
永磁轮包括托架14，嵌入式压紧安装在托架表面的永磁瓦片13，永磁瓦片13呈极对数设置。增速箱的增速比在1∶4～1∶50，永磁轮的永磁瓦片13极对数比根据增速比分配。永磁瓦片13的尺寸根据输入轴2与输出轴12的扭矩计算。
工作的时候，与输入轴2连接的动力装置将动力传递到输入永磁轮5上，再通过与之传动的中间永磁轮I 4分别传递到各中间轴3以及中间永磁轮II 10，再通过与中间永磁轮II 10传动的输出永磁轮11将动力传递到输出轴12上。
由于各中间轴3以及中间永磁轮I 4和中间永磁轮II 10均匀分布在输入轴2和输出轴12的四周，输入轴2和输出轴12在径向上受力均匀，相互抵消，且传动不接触，因此变速箱高速运转的时候无噪音、运行平稳、无机械磨损。另外，由于同时传动的极对数量较多，比较适合于大负荷量工作，特别适用于风力发电机等负荷变化大，扭矩大的场合。
Claims (4)
1.一种大功率永磁增速箱，它包括壳体、架设在壳体上的输入轴和输出轴、安装在壳体内的传动轮；壳体内设置有支撑板，输入轴和输出轴的轴线重合，输入轴通过轴承架设在壳体的前盖和支撑板之间，输出轴通过轴承架设在壳体的后盖和支撑板之间；输入轴和输出轴的四周均匀分布两根以上的中间轴，中间轴与输入轴和输出轴平行，中间轴通过轴承架设在壳体的前盖和后盖之间；输入轴上固定安装有输入传动轮，输出轴上固定安装有输出传动轮，各中间轴上固定安装有分别与输入传动轮和输出传动轮传动的输入中间传动轮和输出中间传动轮；其特征在于：所述传动轮为永磁轮，它包括托架，嵌入式压紧安装在托架表面的永磁瓦片，永磁瓦片呈极对数设置，相互传动的两只永磁轮之间留有气隙。
2.据权利要求1所述的一种大功率永磁增速箱，其特征在于：所述气隙大于等于1毫米。
3.据权利要求1所述的一种大功率永磁增速箱，其特征在于：所述增速箱的增速比在1∶4～1∶50。
4.据权利要求1所述的一种大功率永磁增速箱，其特征在于：所述轴承为深沟轴承。
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2009
- 2009-12-10 CN CN200920291726XU patent/CN201787027U/zh not_active Expired - Fee Related
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| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
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