CN201786205U - 一种双开塞拉门约束系统 - Google Patents

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王辉
刘落明
郭丽娜
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Nanjing Kangni Mechanical and Electrical Co Ltd
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Abstract

本实用新型是一种应用在轨道交通领域的双开塞拉门约束系统，其特征是包括约束点中间锁闭装置(1)、约束点下档销约束(2)、约束点后档约束装置(3)，其中约束点后档约束装置(3)安装在门体上的门扇后档处，所述的约束点后档约束装置有N个，N＞2。优点：在列车正常运行过程中，新增加的约束装置与门扇存在间隙不接触无作用；当列车会车时门扇因内外压力差受到往车外的压力时，受到新增加的约束装置的约束作用，而阻碍门扇向外运动。结构简单可靠，可以提高列车运行安全系数。特别是在高速会车的瞬间，保障了列车车门系统的正常状态。当门扇受到往车外方向的压力时，门扇与平衡轮轴相接触，阻碍门扇往车外方向运动，从而起到约束作用。

Description

一种双开塞拉门约束系统 
技术领域
本实用新型涉及的是一种双开塞拉门约束系统，应用于轨道交通技术领域。 
背景技术
在轨道车辆门系统中，双开塞拉门已经广泛应用于城市轨道交通及城际列车项目。目前双开塞拉门系统锁闭时，一般情况下每扇门采用三点约束(中间锁闭装置、下档销约束装置、后档约束装置)。当列车速度达到120km/h以上时，由于列车速度快，会车时压力大，这种锁闭约束方式不能满足系统更高的强度要求。 
发明内容
本实用新型提出的是一种双开塞拉门约束系统，其目的在于克服现有技术所存在的缺陷，当列车速度达到120km/h以上时，通过新增加的约束装置的作用，使车门系统更加安全可靠。新增加的约束装置在列车正常运行过程中与门扇不接触无作用；当列车会车时门扇因内外压力差受到往车外的压力时，受到新增加的约束装置的约束作用，而阻碍门扇向外运动。 
本实用新型的技术解决方案：其特征是包括约束点中间锁闭装置、约束点下档销约束、约束点后档约束装置，其中约束点后档约束装置安装在门体 上的门扇后档处，所述的约束点后档约束装置有N个，N＞2。 
本实用新型的优点：在列车正常运行过程中，新增加的约束装置与门扇存在间隙不接触无作用；当列车会车时门扇因内外压力差受到往车外的压力时，受到新增加的约束装置的约束作用，而阻碍门扇向外运动。结构简单可靠，可以提高列车运行安全系数。特别是在高速会车的瞬间，保障了列车车门系统的正常状态。当门扇受到往车外方向的压力时，门扇与平衡轮轴相接触，阻碍门扇往车外方向运动，从而起到约束作用。 
附图说明
附图1是双开塞拉门约束系统的实施例1的结构示意图。 
附图2是后档压紧装置与门扇的关系图。 
图3是后档压紧装置的结构示意图。 
图中1是中间锁闭装置；2是下档销约束；3是后档约束装置；4是滚轮；5是平衡轮轴；6是支撑块；7是平衡轮支架；8是门扇。 
具体实施方式：
对照附图1，其结构包括约束点中间锁闭装置1、约束点下档销约束2、约束点后档约束装置3，其中约束点后档约束装置3安装在门体上的门扇后档处，所述的约束点后档约束装置有N个，N＞2。 
对照附图2，后档约束装置平衡轮轴5与门扇8间具有一定的间隙。这是正常运行过程中。 
当门关到位时，滚轮4与门扇8接触，后档约束装起到阻碍门扇绕携门架旋转的作用，避免因门系统的旋转变形降低密封性；当会车压力较大时， 门扇受向外压力，平衡轮轴5与门扇8之间间隙消除，后档约束装置起到阻止门扇向外拉的作用。 
对照附图3，其结构是包括平衡轮支架7、支撑块6、滚轮4及平衡轮轴5，其中支撑块6、滚轮4及平衡轮轴5安装在平衡轮支架7上，平衡轮支架7通过螺钉与车体相连。 
后档约束装置中的平衡轮轴与门扇安装面间具有一定的间隙。当门扇受到往车外方向的压力时，门扇安装面与平衡轮轴相接触，阻碍门扇往车外方向运动，从而起到约束作用。 

Claims (3)

1.一种双开塞拉门约束系统，其特征是包括约束点中间锁闭装置(1)、约束点下档销约束(2)、约束点后档约束装置(3)，其中约束点后档约束装置(3)安装在门体上的门扇后档处，所述的约束点后档约束装置有N个，N＞2。
2.根据权利要求1所述的一种双开塞拉门约束系统，其特征在于后档约束装置的结构包括平衡轮支架、支撑块、滚轮及平衡轮轴，其中支撑块、滚轮及平衡轮轴安装在平衡轮支架上，平衡轮支架通过螺钉与车体相连。
3.根据权利要求2所述的一种双开塞拉门约束系统，其特征在于后档约束装置平衡轮轴与门扇间有间隙。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN105525833A (zh) * 2016-01-22 2016-04-27 南京康尼机电股份有限公司 单开塞拉门系统
CN105735795A (zh) * 2016-01-29 2016-07-06 宁波南车时代传感技术有限公司 一种用于公路车辆塞拉门系统的防撞击结构

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