CN201784572U - 一种汽车防盗器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型为汽车防盗器,包括有主机,主机包括有接收电路、电源电路、MCU集成电路、监测电路、关锁驱动电路、关锁输出电路、开锁驱动电路和开锁输出电路,开锁输出电路与全部车门控制马达连接;在此还包括有控制连接的二次开锁驱动电路和二次开锁输出电路,开锁输出电路与主门控制马达连接;二次开锁驱动电路与MCU集成电路的一输出引脚连接,二次开锁输出电路与全部副门的控制马达连接。由于可以有选择地开启主门还是副门的门锁,从而可更合理地防盗开锁;在治安不好的地方,特别是在晚上光线不好的地方又独自一人时,就可以只开启主门来上、下车,从而不容易给歹徒从后门上车偷袭,也就大大提高了防盗功能,所以它的防盗性能较高,更安全。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及一种汽车用的防盗器。
【背景技术】
目前市面上的汽车防盗器形式多样,种类繁多,但基本上都不能有选择地控制车门门锁的开启,通常按遥控器解除键解除防盗时车辆的四个门同时开锁,这在治安不好的地方,特别是晚上在光线不好的地方,又独自一人时,很容易给歹徒从后门上车偷袭,这也就降低了防盗器的防盗功能。
【实用新型内容】
本实用新型的目的是克服现有技术的不足,提供了一种更安全、更合理的汽车防盗器。
为了解决上述存在的技术问题,本实用新型采用下述技术方案:
一种汽车防盗器,包括有主机,该主机包括有接收电路、电源电路、MCU集成电路、监测电路、关锁驱动电路、关锁输出电路、开锁驱动电路和开锁输出电路,开锁输出电路与全部车门控制马达连接;在此还包括有控制连接的二次开锁驱动电路和二次开锁输出电路,所述的开锁输出电路与主门控制马达连接;所述的二次开锁驱动电路与MCU集成电路的一输出引脚连接,二次开锁输出电路与全部副门的控制马达连接。
在对上述一种汽车防盗器的改进方案中,该二次开锁驱动电路包括有三极管Q1、基极电阻R1和集电极电阻R24;该二次开锁输出电路为继电器K1。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:由于包括有控制连接的二次开锁驱动电路和二次开锁输出电路,其中开锁输出电路与主门控制马达连接,二次开锁输出电路与全部副门的控制马达连接,于是在开车门时,主门和三个副门的开锁是独立的,这样就可以有选择地开启主门还是副门的门锁,从而可更合理地防盗开锁;而且,在治安不好的地方,特别是在晚上光线不好的地方又独自一人时,就可以只开启主门来上、下车,从而不容易给歹徒从后门上车偷袭,这也就大大提高了防盗器的防盗功能,所以本实用新型的防盗性能较高,更安全。
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述:
【附图说明】
图1是本实用新型实施例的主机的电路方框图;
图2是图1的电路原理图;
图3是本实用新型实施例的电路接线图。
【具体实施方式】
本实用新型为一种汽车防盗器,如图1-2所示,包括有主机和遥控器,其中该主机包括有接收电路3、电源电路4、MCU集成电路5、监测电路6、关锁驱动电路7、关锁输出电路11、开锁驱动电路8和开锁输出电路12,关锁输出电路11与全部车门(主车门和全部副车门)控制马达连接,以达到在防盗时同时锁紧所有的车门,这些结构与现阶段的防盗器基本一致。在本实用新型中,为了实现主门和全部副门的独立开锁,即主门的开锁称为一次开锁,全部副门的开锁称为二次开锁,为此还包括有控制连接的二次开锁驱动电路9和二次开锁输出电路13,所述的开锁输出电路12与主门控制马达连接;所述的二次开锁驱动电路9与MCU集成电路5的一输出引脚RA3连接,二次开锁输出电路13与全部副门的控制马达连接,如图3的电路接线图所示,在开车门时,主门和三个副门的开锁是独立的,这样就可以有选择地开启主门还是副门的门锁,从而可更合理地防盗开锁;而且,在治安不好的地方,特别是在晚上光线不好的地方又独自一人时,就可以只开启主门来上、下车,从而不容易给歹徒从后门上车偷袭,这也就大大提高了防盗器的防盗功能,所以本实用新型的防盗性能较高,更安全。
如图2所示,二次开锁驱动电路9包括有三极管Q1、基极电阻R1和集电极电阻R24,二次开锁输出电路13为继电器K1。
本实用新型在使用时,二次开锁功能的实施步骤一般如下:
A.停车,车匙转到ACC/OFF防盗器只是自动开启驾驶员旁的汽车主门门锁,如要开启汽车的其它门(即副门)时则需在3秒内连按两次防盗器的开锁键;
B.当防盗器处于警戒状态,按一下遥控器开锁键,警戒被解除,系统只打开汽车主门门锁,如果要开启汽车副门,需在开启主门后的3秒内再按一次开锁键,3个副门将同时开启。
Claims (2)
1.一种汽车防盗器,包括有主机,该主机包括有接收电路、电源电路、MCU集成电路、监测电路、关锁驱动电路、关锁输出电路、开锁驱动电路和开锁输出电路,开锁输出电路与全部车门控制马达连接;其特征在于:还包括有控制连接的二次开锁驱动电路和二次开锁输出电路,所述的开锁输出电路与主门控制马达连接;所述的二次开锁驱动电路与MCU集成电路的一输出引脚连接,二次开锁输出电路与全部副门的控制马达连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车防盗器,其特征在于:该二次开锁驱动电路包括有三极管、基极电阻和集电极电阻;该二次开锁输出电路为继电器。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN2010202808439U CN201784572U (zh) | 2010-07-29 | 2010-07-29 | 一种汽车防盗器 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN2010202808439U CN201784572U (zh) | 2010-07-29 | 2010-07-29 | 一种汽车防盗器 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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CN201784572U true CN201784572U (zh) | 2011-04-06 |
Family
ID=43816551
Family Applications (1)
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CN2010202808439U Expired - Fee Related CN201784572U (zh) | 2010-07-29 | 2010-07-29 | 一种汽车防盗器 |
Country Status (1)
Country | Link |
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CN (1) | CN201784572U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105279823A (zh) * | 2014-07-24 | 2016-01-27 | 张娜 | 一种多功能防盗门 |
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2010
- 2010-07-29 CN CN2010202808439U patent/CN201784572U/zh not_active Expired - Fee Related
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CN105279823A (zh) * | 2014-07-24 | 2016-01-27 | 张娜 | 一种多功能防盗门 |
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Legal Events
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20110406 Termination date: 20130729 |