CN201784440U - 一种门框密封条安装结构 - Google Patents
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Abstract
一种门框密封条安装结构，它包括门框密封条、将门框密封条连接门框的卡扣；其特征在于：在所述的门框的上段区域，采用卡扣和双面压敏胶带同时固定，双面压敏胶带布置在门框外侧，卡扣固定在门框内侧；在门框其余部位，只用卡扣进行固定。所述的卡扣是塑料卡扣。所述的门框密封条是中空的密封条。由于采用在门框的上段区域，采用卡扣和双面压敏胶带同时固定，起到双重固定作用，双面压敏胶带布置在外侧，可有效防止漏水，卡扣固定在内侧，起到进一步紧固作用。在门框其余部位，由于没有漏水的风险，取消掉成本较高的双面压敏胶带，只用卡扣进行固定。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种门密封安装结构，尤其是涉及一种汽车门框密封安装结构。
背景技术
随着经济的发展，汽车逐步普及，人们对汽车的认识逐渐深入，对汽车性能的要求也越来越高。已有的两道密封主外、加亮装饰条的欧系车门结构越来越受到汽车制造商和消费者的认可。门框密封条作为两道密封条中位于车身外侧的部分，其防水及防噪音性能要求相对较高。除了门框密封条的截面结构起到主要密封作用外，其固定方法也可以进一步加强其密封作用。
目前，在安装汽车门框密封条时，一般采用卡扣固定或双面压敏胶带固定的单一固定方式。单独的卡扣固定不能避免出现漏水问题。单独的双面压敏胶带粘接固定需要有相应的辅助工装设备，其成本较高，工艺控制的精度要求较高。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种门框密封条安装结构，主要解决用卡扣固定门框密封条可能引起的漏水问题和用特殊密封工装进行装配的高成本问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种门框密封条安装结构，它包括门框密封条、将门框密封条连接门框的卡扣；其特征在于：在所述的门框的上段区域，采用卡扣和双面压敏胶带同时固定，双面压敏胶带布置在门框外侧，卡扣固定在门框内侧；在门框其余部位，只用卡扣进行固定。
优选的，所述的卡扣是塑料卡扣。所述的门框密封条是中空的密封条。
所述的卡扣是有倒刺卡扣。
本实用新型的有益效果：由于采用在门框的上段区域，采用卡扣和双面压敏胶带同时固定，起到双重固定作用，双面压敏胶带布置在外侧，可有效防止漏水，卡扣固定在内侧，起到进一步紧固作用。在门框其余部位，由于没有漏水的风险，取消掉成本较高的双面压敏胶带，只用卡扣进行固定。且由于只有门框上段一小段区域用双面压敏胶带，可不用特殊工装，仅工人手工操作即可，也可节约工装的成本。
以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。
附图说明
图1为门框密封条安装结构构造示意图。示意门框密封条安装结构在车门上的分布区域，A区域代表门上段区域，B区域代表其余区域。
图2为图1中的E-E剖视图。
图3为图2中的F-F剖视图。
图中：1.门框密封条、2.卡扣、3.双面压敏胶带、4.门框。
具体实施方式
实施例，如图1、2、3所示，一种门框密封条安装结构，它包括门框密封条1、将门框密封条1连接门框4的卡扣2。在所述的门框4的上段区域，采用卡扣2和双面压敏胶带3同时固定，双面压敏胶带3布置在门框4外侧，卡扣2固定在门框内侧；在门框其余部位，只用卡扣2进行固定。
优选的，所述的卡扣是塑料卡扣。所述的卡扣是有倒刺卡扣。
所述的门框密封条是中空的密封条。
在汽车前、后门的A区域，门框密封条的安装均采用卡扣和双面压敏胶带。在汽车前、后门的B区域，门框密封条的安装采用卡扣安装。双面压敏胶带为专用的双面胶，起主要防水作用。
Claims (4)
1.一种门框密封条安装结构，它包括门框密封条、将门框密封条连接门框的卡扣；其特征在于：在所述的门框的上段区域，采用卡扣和双面压敏胶带同时固定，双面压敏胶带布置在门框外侧，卡扣固定在门框内侧；在门框其余部位，只用卡扣进行固定。
2.如权利要求1所述的门框密封条安装结构，其特征在于：所述的卡扣是塑料卡扣。
3.如权利要求1或2所述的门框密封条安装结构，其特征在于：所述的门框密封条是中空的密封条。
4.如权利要求1或2所述的门框密封条安装结构，其特征在于：所述的卡扣是有倒刺卡扣。
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| CN201784440U true CN201784440U (zh) | 2011-04-06 |
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN105113937A (zh) * | 2015-07-29 | 2015-12-02 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种固定一体化导槽的卡扣结构 |
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