CN201777748U - 一种电梯轿厢的二合一支承装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电梯轿厢的二合一支承装置，其包括底座、支承装置、缓冲装置、状态检测装置以及复位装置，其中：支承装置的左侧板以及右侧板的下端分别与底座的左、右支座板相连；缓冲装置的缓冲立柱的下端固定在底座的底板上并且位于左、右支座板之间，缓冲弹性元件固定在缓冲立柱的上端；状态检测装置的触发盘上具有两个径向深度相同且径向中心线相互垂直的凹槽，两个检测开关分别设置在触发盘的两侧，复位装置分别与底座以及支承装置相连。本实用新型可用于各种井道底坑较浅的电梯，由于与原有设置在底坑的轿厢缓冲装置位置重叠，并且支承装置与底座通过铰接方式连接，可根据电梯正常运行与检修的需要方便地将其置于水平或垂直状态，不必占用多余的井道空间，能起到二合一的效果，结构简单，经济实用。
Description
技术领域 本实用新型涉及一种电梯轿厢的二合一支承装置，该装置特别适用于井道底坑较浅的电梯轿厢的支承，籍此装置，可以满足电梯正常运行时对轿厢进行缓冲保护和维修时对轿厢进行支承这两个方面的要求。
背景技术 由于采用大机房、深底坑的电梯占用建筑物的面积大，建筑成本高，使得矮顶层、浅底坑的无机房电梯得到了越来越广泛的应用。对于矮顶层、浅底坑的无机房电梯，当维修保养人员进入较浅的底坑时，容易出现轿厢因意外往下移动，危及到底坑内人员安全的事故。因此，必须有一种装置，能将电梯阻止在一定的安全高度，以保护人员的安全。目前，电梯上所用的这类保护装置都为分体式，其结构复杂、体积大、成本高、适用性差，需要更多的底坑空间来安装此类装置，而且操作不便。
发明内容 本实用新型的目的是克服已有技术中的不足之处，提供一种适用于矮顶层、浅底坑、无机房电梯的轿厢二合一支承装置，其不必占用多余井道空间，使得在浅底坑的电梯中能够最大限度地节省井道空间，并且方便配置和使用。
本实用新型的目的是采用下述的技术方案来实现的：
一种电梯轿厢的二合一支承装置，其包括底座、支承装置、缓冲装置、状态检测装置以及复位装置，其中：
所述的底座包括左支座板、右支座板、底板以及挡板，其中左支座板和右支座板分别固定在底板的左右两端，左支座板和右支座板的上端分别固定在水平放置的挡板的左右两端。
所述的支承装置包括支承弹性元件、支承立柱、连接板、左侧板、右侧板，其中支承弹性元件固定在支承立柱的上端，左侧板和右侧板的上端分别固定在连接板的左右两端，连接板与支承立柱的下端固定连接，左侧板的下端通过左销轴与左支座板铰接相连，右侧板的下端通过右销轴与右支座板铰接相连。
所述的缓冲装置包括缓冲弹性元件、缓冲立柱，其中缓冲立柱的下端固定在底板上并且位于左支座板和右支座板之间，缓冲弹性元件固定在缓冲立柱的上端。
所述的状态检测装置包括触发盘、两个检测开关，触发盘套接固定在右销轴上，触发盘上具有两个径向深度相同的凹槽，其中一个凹槽的开口朝向水平方向，两个凹槽的径向中心线相互垂直，凹槽的径向深度应不小于检测开关的动作行程；两个检测开关固定在右支座板上，分别设置在触发盘的两侧，并且其中一个检测开关的触头位于触发盘上的一个凹槽一侧，另一个检测开关的触头则位于触发盘上该凹槽的另一侧，检测开关的触头与触发盘相接触。
所述的复位装置分别与底座以及支承装置相连。
所述的复位装置是弹簧，该弹簧的一端固定在左侧板的外侧面上，另一端固定在左支座板的外侧面上，左侧板的外侧面和左支座板的外侧面在同一个面域上，当包括支承弹性元件、支承立柱、连接板、左侧板、右侧板的支承装置与地面垂直时，安装好的弹簧与地面成一角度；弹簧的作用是使包括连接板、右侧板、左侧板的部件与左支座板、右支座板有弹性连接与固定。
所述的左支座板、右支座板和挡板均为角钢块。
本实用新型可用于各种井道底坑较浅的电梯，由于与原有设置在底坑的轿厢缓冲装置位置重叠，并且支承装置与底座通过铰接方式连接，可根据电梯正常运行与检修的需要方便地将其置于水平或垂直状态，不必占用多余的井道空间，能起到二合一的效果，结构简单，经济实用。
附图说明 图1是本实用新型结构主视图；
图2是本实用新型结构左视图；
图3是本实用新型结构右视图；
图4是本实用新型中触发盘结构主视图；
图5是本实用新型中触发盘结构俯视图。
附图标记说明
1-支承弹性元件 2-支承立柱 3-连接板 4-右侧板 5-缓冲弹性元件 6-缓冲立柱 7-右销轴 8-右支座板 9-底板 10-左支座板 11-左销轴 12-触发盘 13-挡板 14左侧板 15-检测开关16-凹槽 17-弹簧
具体实施方式 下面结合附图及实施例对本实用新型的具体实施方式进一步加以描述：
请参见图1至图3，左支座板10和右支座板8分别固定在底板9的左右两端，左支座板10和右支座板8的上端分别固定在水平放置的挡板13的左右两端，通过挡板13将左支座板10和右支座板8固定连接在一起。左支座板10、右支座板8和挡板13均为角钢块。
缓冲立柱6的下端固定在底板9上并且位于左支座板10和右支座板8之间，缓冲弹性元件5固定在缓冲立柱6的上端。
支承弹性元件1固定在支承立柱2的上端，左侧板14和右侧板4的上端分别固定在水平放置的连接板3的左右两端，支承立柱2的下端固定在连接板3上，左侧板14的下端通过左销轴11与左支座板10铰接相连，右侧板4的下端通过右销轴7与右支座板8铰接相连。
本实施例中支承弹性元件1以及缓冲弹性元件5都可以采用常用的缓冲器。
触发盘12套接固定在右销轴7上，触发盘12为开有两个凹槽16的圆环盘，其中一个凹槽16的开口朝向水平方向的右侧，两个凹槽16的径向中心线相互垂直，凹槽16的径向深度应略大于检测开关15的动作行程。两个检测开关15分别固定在右支座板8上，分别设置在触发盘12的左右两侧，并且其中一个检测开关15的触头位于触发盘12上的一个凹槽16一侧，另一个检测开关15的触头则位于触发盘12上该凹槽16的另一侧，检测开关15的触头与触发盘12相接触。
作为复位装置的弹簧17的一端固定在左侧板14的外侧面上，另一端固定在左支座板10的外侧面上，左侧板14的外侧面和左支座板10的外侧面在同一个面域上，当包括支承弹性元件1、支承立柱2、连接板3、左侧板14、右侧板4的支承装置与地面垂直时，安装好的弹簧17与地面成一角。弹簧17的作用是使包括连接板3、右侧板4、左侧板14的部件与左支座板10、右支座板8有弹性连接与固定。
本实用新型的装置放置在电梯井道的底坑内。当电梯进行正常运行时，把由支承弹性元件1、支承立柱2、连接板3、左侧板14、右侧板4等组成的支承装置旋转90度至平置状态，使固定在底板9上的包括缓冲弹性元件5、缓冲立柱6的缓冲装置露出，对轿厢起缓冲保护作用；同时，右销轴7及固定在其上的触发盘12随之一起旋转90度，这时触发盘12右侧的检测开关15的触头被触发盘12上该检测开关15对应的凹槽16顶回，而触发盘12左侧的检测开关15的触头伸入触发盘12上该检测开关15对应的凹槽16之中，此时发送给系统的信号为正常运行信号。
当电梯为检修状态，人员需进入底坑时，先竖立起由支承弹性元件1、支承立柱2、连接板3、左侧板14、右侧板4等组成的支承装置至图1所示状态，这时左侧的检测开关15的触头被触发盘12上该检测开关15对应的凹槽16顶回，而右侧的检测开关15的触头伸入触发盘12上该检测开关15对应的凹槽16之中，此时发送给系统的信号为检修信号，这时电梯只能以检修速度运行，该装置的作用为阻止轿厢下行，支承轿厢的弹性支承元件1吸收轿厢撞击该装置所产生的能量，以保护进入底坑人员的安全。
Claims (3)
1.一种电梯轿厢的二合一支承装置，其包括底座、支承装置、缓冲装置、状态检测装置以及复位装置，其中：
所述的底座包括左支座板(10)、右支座板(8)、底板(9)以及挡板(13)，其中左支座板(10)和右支座板(8)分别固定在底板(9)的左右两端，左支座板(10)和右支座板(8)的上端分别固定在水平放置的挡板(13)的左右两端；
所述的支承装置包括支承弹性元件(1)、支承立柱(2)、连接板(3)、左侧板(14)、右侧板(4)，其中支承弹性元件(1)固定在支承立柱(2)的上端，左侧板(14)和右侧板(4)的上端分别固定在连接板(3)的左右两端，连接板(3)与支承立柱(2)的下端固定连接，左侧板(14)的下端通过左销轴(11)与左支座板(10)铰接相连，右侧板(4)的下端通过右销轴(7)与右支座板(8)铰接相连；
所述的缓冲装置包括缓冲弹性元件(5)、缓冲立柱(6)，其中缓冲立柱(6)的下端固定在底板(9)上并且位于左支座板(10)和右支座板(8)之间，缓冲弹性元件(5)固定在缓冲立柱(6)的上端；
所述的状态检测装置包括触发盘(12)、两个检测开关(15)，触发盘(12)套接固定在右销轴(7)上，触发盘(12)上具有两个径向深度相同的凹槽(16)，其中一个凹槽(16)的开口朝向水平方向，两个凹槽(16)的径向中心线相互垂直，凹槽(16)的径向深度应不小于检测开关(15)的动作行程；两个检测开关(15)固定在右支座板(8)上，分别设置在触发盘(12)的两侧，并且其中一个检测开关(15)的触头位于触发盘(12)上的一个凹槽(16)一侧，另一个检测开关(15)的触头则位于触发盘(12)上该凹槽(16)的另一侧，检测开关(15)的触头与触发盘(12)相接触；
所述的复位装置分别与底座以及支承装置相连。
2.根据权利要求1所述的电梯轿厢的二合一支承装置，其特征在于：所述的复位装置是弹簧(17)，该弹簧(17)的一端固定在左侧板(14)的外侧面上，另一端固定在左支座板(10)的外侧面上，左侧板(14)的外侧面和左支座板(10)的外侧面在同一个面域上，当包括支承弹性元件(1)、支承立柱(2)、连接板(3)、左侧板(14)、右侧板(4)的支承装置与地面垂直时，安装好的弹簧(17)与地面成一角度。
3.根据权利要求1所述的电梯轿厢的二合一支承装置，其特征在于：所述的左支座板(10)、右支座板(8)和挡板(13)均为角钢块。
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| CN2010205256810U CN201777748U (zh) | 2010-09-10 | 2010-09-10 | 一种电梯轿厢的二合一支承装置 |
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Publications (1)
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| CN2010205256810U Expired - Lifetime CN201777748U (zh) | 2010-09-10 | 2010-09-10 | 一种电梯轿厢的二合一支承装置 |
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|---|---|
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104326331A (zh) * | 2014-10-29 | 2015-02-04 | 康力电梯股份有限公司 | 一种电梯上梁安全检修装置 |
| CN110461751A (zh) * | 2017-03-30 | 2019-11-15 | 三菱电机株式会社 | 电梯的缓冲器帽 |
| CN112607549A (zh) * | 2020-12-30 | 2021-04-06 | 浙江埃克森电梯有限公司 | 一种浅底坑电梯检修阻挡装置 |
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2010
- 2010-09-10 CN CN2010205256810U patent/CN201777748U/zh not_active Expired - Lifetime
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| CN110461751B (zh) * | 2017-03-30 | 2020-12-22 | 三菱电机株式会社 | 电梯的缓冲器帽 |
| CN112607549A (zh) * | 2020-12-30 | 2021-04-06 | 浙江埃克森电梯有限公司 | 一种浅底坑电梯检修阻挡装置 |
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Assignee: Suzhou Dongnan elevator installation Co., Ltd. Assignor: Dongnan Elevator Co., Ltd. Contract record no.: 2012320010046 Denomination of utility model: Two-in-one supporting device of elevator lift car Granted publication date: 20110330 License type: Exclusive License Record date: 20120323 |
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Granted publication date: 20110330 |
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