CN209702117U - 一种吊钩冲顶防坠落装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及物料搅拌领域，特别是涉及一种吊钩冲顶防坠落装置，包括固定安装在吊钩顶部的卡扣部和固定安装在小车底部的卡接装置，卡扣部包括固定在吊钩上的限位块，限位块上固定安装有棱台，棱台的下底面固定安装在限位块上，棱台的上底面朝向小车方向，棱台的侧面为斜面，卡接装置包括固定在小车底部的安装板，安装板底部转动连接有两个限位板，限位板上设有卡接块，卡接块上设有与斜面配合以引导棱台卡接在卡接装置上的引导面，安装板底部固定设有固定板，限位板与固定板之间连接有第一弹力弹簧，限位板间设有缓冲卡扣部的缓冲组件。本实用新型具有吊钩冲顶时防止吊钩坠落的作用。

Description

一种吊钩冲顶防坠落装置

技术领域

本实用新型涉及建筑施工安全领域，特别是涉及一种吊钩冲顶防坠落装置。

背景技术

吊车为了防止吊钩冲顶，在出厂时都在起重机构卷筒一侧设有高度限位器，高度限位器作用是：根据规范要求当吊钩上升到距起重臂800mm左右时断电，既使操作手柄还是推到上升位置吊钩也不能再上升，只能将手柄推到下降位置，吊钩可以下降，这样就防止了操作不当吊钩冲顶，造成安全事故。

当吊钩上没有承载货物时，吊钩上的重量过轻，起重机工作将吊钩通过钢丝绳向上拉动时，若工作人员操作不当，吊钩上升的速度过快，吊钩就特别容易发生冲顶，钢丝绳牵引力过大而崩断，吊钩会坠落，若吊钩下方有人后果不堪设想，具有很大的安全隐患。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种吊钩冲顶防坠落装置，具有吊钩冲顶时防止吊钩坠落的作用。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种吊钩冲顶防坠落装置，包括通过钢丝绳连接在小车上的吊钩，包括固定安装在吊钩顶部的卡扣部和固定安装在小车底部用于与卡扣部配合作用的卡接装置，所述卡扣部包括固定在吊钩上的限位块，所述限位块上固定安装有棱台，所述卡接装置包括固定在小车底部的安装板，所述安装板底部转动连接有两个镜像对称的限位板，所述限位板上设有用于卡扣在棱台上以防止吊钩坠落的卡接块，所述安装板底部固定设有固定板，所述限位板与固定板之间连接有第一弹力弹簧。

通过采用上述技术方案，当吊钩上没有承载货物时，吊钩上的重量过轻，起重机工作将吊钩通过钢丝绳向上拉动时，若工作人员操作不当，吊钩上升的速度过快，吊钩就特别容易发生冲顶，当冲顶现象发生时，棱台与卡接块配合作用，棱台对卡接块施加的力让限位板挤压第一弹力弹簧，棱台进入卡接装置内，第一弹力弹簧紧接恢复原状，将棱台卡嵌在卡接块上，由此实现对吊钩的勾持作用，吊钩不会坠落，从而具有吊钩冲顶时防坠落的作用。

优选的，所述棱台的下底面固定安装在限位块上，所述棱台的上底面朝向小车方向，所述棱台的侧面为斜面，所述卡接块上设有与斜面配合以引导棱台卡接在卡接装置上的引导面。

通过采用上述技术方案，在吊钩冲顶时，棱台的斜面会与卡接块的引导面相配合作用，棱台传递给卡接块水平分力，使卡接块克服第一弹力弹簧的张力向指向两侧分开，棱台上升到卡接块之上后，卡接块受第一弹力弹簧的张力作用恢复到原位置，卡接块与棱台之间卡嵌作用，使棱台卡嵌在卡接块上。

优选的，两个所述限位板之间设有缓冲组件。

通过采用上述技术方案，缓冲组件可以减缓吊钩冲顶时棱台撞击造成的冲击力，具有防护作用。

优选的，所述缓冲组件包括安装在安装板底部的挡板，所述挡板与安装板之间固定连接有第二弹力弹簧，所述挡板上固定安装有气垫。

通过采用上述技术方案，当发生冲顶情况时，吊钩上卡扣部的冲击力先作用到气垫上，气垫进行第一次缓冲，然后第二弹力弹簧进行第二次缓冲，避免小车因冲顶现象而损坏，延长了小车的使用寿命。

优选的，所述卡接块的斜面上固定安装有橡胶垫。

通过采用上述技术方案，按本实用新型设计，当发生冲顶现象时，最先受力抵触的是斜面与引导面，在斜面上设置橡胶垫会减轻斜面与引导面之间的磕碰，并一定程度上缓冲吊顶时的冲击力，这样可以延长本实用新型的使用寿命。

优选的，所述斜面与水平面之间的夹角为45°。

通过采用上述技术方案，卡扣部卡接在卡接块上需要有水平分力将限位板推开，45°角会使斜面与引导面之间的作用力形成向水平与垂直方向的分力，并且水平分力与垂直分力大小相等，因此不会发生其中一个分力过大损坏本装置的情况。

优选的，所述安装板上固定设有安装架，所述转动轴固定安装在安装架上，所述限位板转动连接在转动轴上。

通过采用上述技术方案，限位板通过与转动轴转动连接，由此限位板能以转动轴为轴心转动，限位板可以被水平方向推开，协助完成卡接防脱作用。

优选的，所述安装板与小车底部通过螺栓固定。

通过采用上述技术方案，安装板上虽然设有缓冲的物件，但是长久使用还是需要更换确保安全，避免意外的发生，螺栓固定的方法在安装板进行安装或卸载时十分方便。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.通过卡扣部与限位板相互配合，将棱台卡接在卡接块上，实现冲顶防坠落的作用；

2.在冲顶发生时，吊钩对小车造成的冲击力很大，在这里设置了很多缓冲作用的结构，使吊钩冲顶对小车和防坠落装置造成的冲击力减少，延长了小车与防坠落装置的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是图1中A部的放大示意图。

附图说明：1、吊钩；2、卡扣部；21、限位块；22、棱台；221、斜面；3、卡接装置；31、安装板；32、限位板；321、转动轴；33、卡接块；331、引导面；34、固定板；35、第一弹力弹簧；36、橡胶垫；37、安装架；38、定位板；4、缓冲组件；41、挡板；42、第二弹力弹簧；43、气垫。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示，一种吊钩冲顶防坠落装置，包括固定安装在吊钩1顶部的卡扣部2，卡扣部2包括固定在吊钩1上的限位块21，限位块21竖直设置，限位块21长度方向的一端固定安装有棱台22，棱台22的下底面固定安装在限位块21上，棱台22的上底面朝向小车方向，斜面221与水平面之间的夹角为45°。

如图2所示，小车底部固定安装有卡接装置3，卡接装置3包括固定安装在小车底部的安装板31，安装板31通过螺栓安装在小车底部，安装板31水平设置，安装板31的底部固定连接有安装架37，安装架37一端与安装板31相连，安装架37另一端固定连接有转动轴321，限位板32转动安装在转动轴321上，由此，限位板32能以转动轴321为轴心进行转动。

如图1和图2所示，限位板32上固定安装有卡接块33，安装板31底部竖直固定安装有固定板34，固定板34与限位板32之间连接有第一弹力弹簧35，所述限位板32朝内的一面上设有抵接限位板32的定位板38，所述定位板38固定安装在安装板31上。

其中棱台22的侧面为斜面221，卡接块33上设有与斜面221配合以引导棱台22卡接在卡接装置3上的引导面331，引导面331上固定安装有橡胶垫36，由此，在吊钩1发生冲顶时，棱台22的斜面221会与卡接块33的引导面331相配合作用，棱台22通过斜面221传递给卡接块33水平分力，使卡接块33克服第一弹力弹簧35的张力向指向两侧分开，从而完成防坠落的过程。

如图2所示，两个限位板32之间设有缓冲组件4，缓冲组件4包括水平安装在安装板31底部的挡板41，挡板41与安装板31之间固定连接有第二弹力弹簧42，第二弹力弹簧42一端连接在挡板41上壁面，第二弹力弹簧42的另一端连接在安装板31底部，挡板41上固定安装有气垫43，气垫43水平设置在挡板41下壁面。

本实施例的具体实施方法为：

当发生冲顶现象时，棱台22由于位于吊钩1最上方，棱台22会最先与卡接装置3接触，棱台22会撞击在卡接块33上，卡接块33上设置的橡胶垫36会起到一定的缓冲作用，防止卡接块33与棱台22出现较大磕碰导致毁坏，从而令卡接块33无法卡接住棱台22，这时，卡接块33受到棱台22带来的冲击力形成两个方向，一个向上的竖直分力和一个水平朝向卡接装置3外的水平分力，水平分力会推动限位板32向卡接装置3外转动，限位板32压迫到第一弹力弹簧35，第一弹力弹簧35收缩，卡接块33之间的间隙增大，此时棱台22可以通过间隙，这时卡接块33上受到的水平分力消失，第一弹力弹簧35恢复原有状态，将限位板32向卡接装置3内推至竖直方向。同时，棱台22进入卡接装置3后会继续向上运动，撞击在挡板41上，挡板41上的气垫43进行第二次缓冲，挡板41与安装板31之间的第二弹力弹簧42进行第三次缓冲，保护了各装置之间不会因撞击而损坏。当棱台22向上的冲击力消散后，棱台22会受重力作用下降，这时棱台22会卡接在卡接块33上，由于吊钩1对卡接块33力的作用，吊钩1会压迫卡接块33向卡接装置3外移动，限位板32上端会朝向卡接装置3内部转动，在本实施例中，由于有定位板38的存在，限位板32无法向卡接装置内部转动，这样吊钩1便不会坠落，达到了防止吊钩1坠落的目的。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种吊钩冲顶防坠落装置，包括通过钢丝绳连接在小车上的吊钩，其特征在于：包括固定安装在吊钩(1)顶部的卡扣部(2)和固定安装在小车底部用于与卡扣部(2)配合作用的卡接装置(3)，所述卡扣部(2)包括固定在吊钩(1)上的限位块(21)，所述限位块(21)上固定安装有棱台(22)，所述卡接装置(3)包括固定在小车底部的安装板(31)，所述安装板(31)底部转动连接有两个镜像对称的限位板(32)，所述限位板(32)上设有用于卡扣在棱台(22)上以防止吊钩坠落的卡接块(33)，所述安装板(31)底部固定设有固定板(34)，所述限位板(32)与固定板(34)之间连接有第一弹力弹簧(35)。

2.根据权利要求1所述的一种吊钩冲顶防坠落装置，其特征在于：所述棱台(22)的下底面固定安装在限位块(21)上，所述棱台(22)的上底面朝向小车方向，所述棱台(22)的侧面为斜面(221)，所述卡接块(33)上设有与斜面(221)配合以引导棱台(22)卡接在卡接装置(3)上的引导面(331)。

3.根据权利要求1所述的一种吊钩冲顶防坠落装置，其特征在于：两个所述限位板(32)之间设有缓冲组件(4)。

4.根据权利要求3所述的一种吊钩冲顶防坠落装置，其特征在于：所述缓冲组件(4)包括安装在安装板(31)底部的挡板(41)，所述挡板(41)与安装板(31)之间固定连接有第二弹力弹簧(42)，所述挡板(41)上固定安装有气垫(43)。

5.根据权利要求1所述的一种吊钩冲顶防坠落装置，其特征在于：所述卡接块(33)的斜面(221)上固定安装有橡胶垫(36)。

6.根据权利要求2所述的一种吊钩冲顶防坠落装置，其特征在于：所述斜面(221)与水平面之间的夹角为45°。

7.根据权利要求1所述的一种吊钩冲顶防坠落装置，其特征在于：所述安装板(31)上固定设有安装架(37)，所述安装架(37)远离所述安装板(31)的一端固定有转动轴(321)，所述限位板(32)转动连接在转动轴(321)上。

8.根据权利要求1所述的一种吊钩冲顶防坠落装置，其特征在于：所述安装板(31)与小车底部通过螺栓固定。