CN201776702U - 多楔带磨轮 - Google Patents
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Abstract
多楔带磨轮，本实用新型涉及汽车配件加工机械技术领域，它包括带楔形体齿形(11)的磨轮本体(1)，楔形体齿形(11)外表面涂有齿形金钢砂涂层(2)，其特征在于：在磨轮本体(1)上的楔形体齿形(11)的二侧均成型有侧部磨削面(12)，侧部磨削面(12)外表面涂有磨削面金钢砂涂层(3)。它设置有侧部磨削面，可一次完成齿形和侧面磨削，磨齿和磨边二道工序合而为一，磨削效率可提高50％。可减少常规带筒整体磨削后再分切、磨边带来的误差，多楔带带形精度显著提高。
Description
技术领域：
本实用新型涉及汽车配件加工机械技术领域，更具体地说涉及一种汽车用多楔带加工用磨轮。
背景技术：
在汽车辅助传动系统中需要一根多楔带来带动电机、水泵、助力转向、风扇、空调压缩机等。现有汽车用多楔带加工用磨轮在加工过程中，存在以下不足：1、磨齿和磨边工序分二道加工，磨削效率低。2、它散热性较差，严重影响了多楔带的加工质量和加工速度。3、加工时胶带易粘屑，造成带体有磨焦现象。
实用新型内容：
本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种多楔带磨轮，它提高加工效率50％以上，加工精度高，无磨焦现象。
本实用新型的技术解决措施如下：
多楔带磨轮，包括带楔形体齿形的磨轮本体，楔形体齿形外表面涂有齿形金钢砂涂层，在磨轮本体上的楔形体齿形的二侧均成型有侧部磨削面，侧部磨削面外表面涂有磨削面金钢砂涂层。
所述齿形金钢砂涂层和磨削面金钢砂涂层的厚度均为0.1～0.25mm
所述磨轮本体上成型有穿过侧部磨削面、楔形体齿形、磨削面金钢砂涂层和齿形金钢砂涂层的排屑槽。
所述排屑槽呈环形均布在磨轮本体上，左右二侧的排屑槽呈交错状分布。
本实用新型的有益效果在于：1、它设置有侧部磨削面，可一次完成齿形和侧面磨削，磨齿和磨边二道工序合而为一，磨削效率可提高50％。2、它可减少常规带筒整体磨削后再分切、磨边带来的误差，多楔带带形精度显著提高。3、设计有排屑槽，使多楔带在磨削过程中不仅排屑顺畅，胶带基本无粘屑，而且由于冷却效果显著，比无冷却槽的磨轮能提高磨削速度15％，且加工后，带体无磨焦现象。4、它与整筒磨削的磨轮相比，具有重量轻，用料节省，规格变换灵活的特点，既能满足用户要求，同时又能降低生产成本。
附图说明：
图1为本实用新型的剖视图
图2为图1中A处的放大图
图3本实用新型的立体示意图
具体实施方式：
实施例：见图1～3所示，多楔带磨轮，包括带楔形体齿形11的磨轮本体1，楔形体齿形11外表面涂有齿形金钢砂涂层2，其特征在于：在磨轮本体1上的楔形体齿形11的二侧均成型有侧部磨削面12，侧部磨削面12外表面涂有磨削面金钢砂涂层3。
所述齿形金钢砂涂层2和磨削面金钢砂涂层3的厚度均为0.1～0.25mm.
所述磨轮本体1上成型有穿过侧部磨削面12、楔形体齿形11、磨削面金钢砂涂层3和齿形金钢砂涂层2的排屑槽13。
所述排屑槽13呈环形均布在磨轮本体1上，左右二侧的排屑槽13呈交错状分布。
Claims (4)
1.多楔带磨轮，包括带楔形体齿形(11)的磨轮本体(1)，楔形体齿形(11)外表面涂有齿形金钢砂涂层(2)，其特征在于：在磨轮本体(1)上的楔形体齿形(11)的二侧均成型有侧部磨削面(12)，侧部磨削面(12)外表面涂有磨削面金钢砂涂层(3)。
2.根据权利要求1所述的多楔带磨轮，其特征在于：齿形金钢砂(2)和磨削面金钢砂涂层(3)的厚度均为0.1～0.25mm.
3.根据权利要求2所述的多楔带磨轮，其特征在于：所述磨轮本体(1)上成型有穿过侧部磨削面(12)、楔形体齿形(11)、磨削面金钢砂涂层(3)和齿形金钢砂涂层(2)的排屑槽(13)。
4.根据权利要求3所述的多楔带磨轮，其特征在于：排屑槽13呈环形均布在磨轮本体(1)上，左右二侧的排屑槽(13)呈交错状分布。
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| CN201776702U true CN201776702U (zh) | 2011-03-30 |
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2010
- 2010-08-12 CN CN201020290541XU patent/CN201776702U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20110330 Termination date: 20130812 |