CN201772008U - 气压缓冲棒 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种气压缓冲棒，包含：压缸，为空心管体并带作动空间，压缸一端为开放端口；柱状活塞，贯设一通气孔，活塞有变形能力，能容置在作动空间内；以及作动杆，一端为活塞连接件，另一端延伸连接杆件，活塞连接件一端为塞入段，另一端为抵段，抵段连接杆件，抵段和塞入段上分别设置至少一开放的第一透气单元和第二透气单元，杆件由压缸端口伸出。该气压缓冲棒能减缓活塞的摩耗，且具有较长的使用寿命。当作动杆连同活塞向压缸内位移时，活塞向压缸内的气体施压，气体受力产生反作用力，推抵作动杆，同时，气体进入活塞的通气孔内使活塞变形，气压缓冲棒的缓冲力即可由气体的反作用力和活塞的摩擦力同时提供。

Description

气压缓冲棒
技术领域
本实用新型涉及一种气压缓冲棒。
背景技术
机械结构中，为了防止机件因高速动作产生损坏或是发生安全意外，在许多结构中会设置一种气压缓冲棒，以缓冲机件的作动速度，防止机件损坏或提升使用安全性。
现有的气压棒如图1所示，该气压棒10包含一压缸11、一活塞杆12以及一封盖13，该压缸11的一端面上开设一通孔111，另一端则为开放通口112，该活塞杆12由一活塞121连接一杆体122所构成，该活塞杆12以具有活塞121的一端由压缸11的开放通口112容置入压缸11内，而封盖13再封闭开放通口112，活塞杆12的杆体122提供连接其它机械结构，则当该活塞杆12进行伸出的动作时，该活塞杆12的活塞121与压缸11的内壁产生磨擦力，使杆体122相对压缸11的作动速度减缓，达到减速缓冲的功效，而当该活塞杆12进行缩入的动作时，该活塞杆12向压缸11内位移，而压缸11内的气体则由压缸11的通孔111排出，同样的，该活塞杆12的活塞121与压缸11的内壁产生摩擦力，使活塞杆12相对压缸11的作动速度减缓，达到减速缓冲的功效。
还有另外一种气压棒如图2所示，该气压棒20包含一压缸21、一活塞杆22以及一封盖23，压缸21的内壁间隔开设复数导气槽211，且该压缸21具有一开放通口212，而活塞杆22由一活塞221连接一杆体222所构成，该活塞杆22以具有活塞221的一端由开放通口212容置入压缸21内，而封盖23再封闭开放通口212，则当该活塞杆22进行作动时，该活塞杆22的活塞221与压缸21的内壁产生摩擦力，使活塞杆22相对压缸21的作动速度减缓，达到减速缓冲的功效，而在作动的同时，压缸21内壁的导气槽211则能提供压缸21内气体的导流，防止压缸21内产生真空效应而无法作动。
由上述可知，现有的气压棒10、20都是藉由活塞杆的活塞与压缸内壁产生摩擦力达到减速缓冲的效果，无法将气体有效地留存在气压棒内，产生气体的缓冲力，这样的作动方式使得活塞杆活塞快速的磨耗，当活塞杆的活塞产生磨耗，气压棒的缓冲减速功效将大幅降低，使用者就必须经常更换活塞杆，导致使用成本的增加。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种气压缓冲棒，它可以减缓活塞的摩擦损耗，且具有较长的使用寿命。
为解决上述技术问题，本实用新型的气压缓冲棒，包含：
一压缸，为空心管体并具有一作动空间，该压缸的一端为开放的端口；
一活塞，柱状，该活塞贯通开设有一通气孔，且活塞具有变形能力，能对应容置在压缸的作动空间内；以及
一作动杆，一端为一活塞连接件，另一端延伸连接一杆件，该活塞连接件一端为一塞入段，另一端为一抵段，抵段连接杆件，作动杆以塞入段由活塞的一端塞入通气孔内，抵段则挡抵在活塞外，抵段上设置至少一开放的第一透气单元，塞入段上设置至少一开放的第二透气单元，且作动杆的杆件由压缸的端口伸出。
本实用新型的气压缓冲棒，藉由压缸底部封闭的设置，以及活塞通气孔的设置，使作动杆连同活塞作动时，气体的反作用力使活塞变形，藉由活塞与压缸的摩擦力以及气体的反作用力提供气压缓冲棒缓冲能力，从而得以减缓活塞的磨耗速率，延长气压缓冲棒的使用寿命。
附图说明
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
图1是第一种现有气压缓冲棒的组合示意图；
图2是第二种现有气压缓冲棒的组合部分剖视示意图；
图3是本实用新型的立体分解示意图；
图4是本实用新型的组合剖视图；
图5是本实用新型的组合剖视动作图；
图6是本实用新型的气压缓冲棒向压缩气体施加的压力较小，作动杆与活塞之间呈现松配合的气体流向剖面示意图；
图7是本实用新型的气压缓冲棒向压缩气体施加的压力较大，作动杆与活塞之间呈现紧密配合的气体流向剖面示意图；
图8是本实用新型的气压缓冲棒的活塞的另一实施例的组合剖视图；
图9是本实用新型的气压缓冲棒的作动杆的另一实施例的示意图；
图10是本实用新型的气压缓冲棒的作动杆的再一实施例的示意图。
图中附图标记说明如下：
10：气压棒          11：压缸
111：通孔           112：开放通口
12：活塞杆          121：活塞
122：杆体           13：封盖
20：气压棒          21：压缸
211：导气槽         212：开放通口
22：活塞杆          221：活塞
222：杆体           23：封盖
30：压缸            31：作动空间
32：端口            40：活塞
41：通气孔          411：第一膨胀区段
412：第二膨胀区段   413：第三膨胀区段
50：作动杆          51：活塞连接件
511：塞入段         512：抵段
51：腰部3           514：第一透气单元
514：切口a          514b：通孔
515：第二透气单元   515a：切口
515b：通孔          516：流通槽
52：杆件            60：封盖
61：贯孔            40’：活塞
50’：作动杆        52’：杆体
521’：通孔         50”：作动杆
40”：活塞          52”：杆件
521”：剖槽
具体实施方式
为对本实用新型的技术内容、特点与功效有更具体的了解，现结合图示的实施方式，详述如下：
本实用新型的气压缓冲棒的较佳实施例如图3至7所示，包含：
一压缸30，为空心管体并具有一作动空间31，且该压缸30的一端为开放的端口32；
一活塞40，柱状，且该活塞40贯通开设有一通气孔41，该活塞40具有变形能力，该活塞40可为橡胶材质、PU材质或硅胶材质所制成，本实施例的活塞40为橡胶材质所制成，该活塞40的通气孔41由第一膨胀区段411、第二膨胀区段412及第三膨胀区段413依序连通所组成，该第一膨胀区411段及第三膨胀区段413分别呈漏斗状且分别朝第二膨胀区段412渐缩，第二膨胀区段412的口径分别小于第一膨胀区段411及第三膨胀区段413的口径，活塞40对应容置在压缸30的作动空间31内；
一作动杆50，一端为一活塞连接件51，另一端延伸连接一杆件52，该活塞连接件51一端为一塞入段511，一端为一抵段512，该塞入段511外径对应活塞40内径成形，而抵段512外径大于塞入段511外径，该塞入段511与抵段512之间具有一凹陷的腰部513连接，腰部513外径小于活塞40内径，该作动杆50以塞入段511由活塞40的一端的第三膨胀区段413塞入通气孔41内，而抵段512则挡抵在活塞40外，该抵段512上设置至少一开放的第一透气单元514，第一透气单元514可以是在抵段512周缘间隔开设复数切口514a，或是在抵段512上开设一通孔514b，或是切口514a及通口514b皆设置，而塞入段511上也设置至少开放的一第二透气单元515，该塞入段511的第二透气单元515可以是在塞入段511周缘间隔开设复数切口515a，或是在塞入段511上开设一通孔515b，或是两者都设置，抵段512靠近塞入段511的面上连通切口514a态样的第一透气单元514设置一流通槽516，如此使作动杆50与活塞40连接，而作动杆50的杆件52则由压缸30的端口32伸出；以及
一封盖60，中心具有一贯孔61，该封盖60以贯孔61套设在作动杆50的杆件52上，使封盖60封闭压缸30的端口32。
以上是本实用新型气压缓冲棒的结构关系，其中，作动杆50与活塞40结合后，能与活塞40一起在压缸30内线性运动，当该作动杆50带动活塞40向外运动时，活塞40与压缸30内壁产生摩擦力，并将气体抽入压缸30内，提供减速缓冲的功效，而当作动杆50要带动活塞40向压缸30内推时，此时压缸30内充满了气体，当活塞40向内推时，活塞40会压缩气体，而气体只能由活塞40的通气孔41进入活塞40内，且由于作动杆50具有腰部513，因此当作动杆50插入活塞40内时，作动杆50的腰部513与活塞40的内壁具有间隙，使作动杆50能在活塞40内自由转动，并呈现松配合的状态，因此当活塞40推入的力量较小时，也就是活塞40施予气体的压力较小时，气体会顺着活塞40的通气孔41以及活塞40与活塞连接件51之间因气体通过产生变形的间隙流出，则活塞40与压缸30内壁的摩擦力以及气流的反作用力就能分别提供减速与缓冲的能力；
而当活塞40推入压缸30的压力较大时，也就是活塞40施予气体的压力较大时，气体的反作用力相对较大，而由于活塞40具有通气孔41，则气体的反作用力使气体由活塞40的通气孔41进入的同时，气体的反作用力首先使活塞40通气孔41的第一膨胀区段411膨胀，当该第一膨胀区段411膨胀时，活塞40与压缸30磨擦提供第一次的磨擦缓冲力，气体继续向通气孔41内流通，气体便由第一膨胀区段411流经第二膨胀区段412流入第三膨胀区段413，而由于该第二膨胀区段412的口径最小，因此气体是经过压缩后再进入该第三膨胀区段413，则当气体进入该第三膨胀区段413时，第三膨胀区段413又产生膨胀动作，活塞40就又能提供第二次的磨擦缓冲力，变形的活塞40与压缸30内侧产生二次的摩擦缓冲力，且尚未进入活塞40内的气体又提供反作用力施予活塞40，最后，气体就由第三膨胀区段413经由活塞连接件51的塞入段511的切口515a状或通孔515b状的第二透气单元515流至活塞连接件51的腰部513与活塞40之间的间隙，而后气体再继续流向抵段512，经由流通槽516，并由抵段512的切口514a状或通孔514b状的第一透气单元514流出，则气压缓冲棒不仅具有活塞40与压缸30内壁产生的摩擦力，更有气体的反作用力提供缓冲的功效，此时，该气压缓冲棒的缓冲力由气体反作用力以及摩擦力共同提供，于是，该活塞40就能降低磨损的速度，且能确保气压缓冲棒的缓冲效力，降低更换零件的速率，有效降低无形的使用成本，并同时延长气压缓冲棒的使用寿命。
再请配合参阅图8所示，活塞40的外形也可设置为直管形，但该活塞40同样具有通气孔41，因此也就可以达成与上述实施例相同的功能。
另请参阅图9，本实用新型提供的另一实施例，活塞40’与作动杆50’设为一体，该活塞40’同样具有通气孔41但不设置各透气单元514、515，而作动杆50’的杆体52’也设置一通孔521’，并使作动杆50’的通孔521’与活塞40’的通气孔41相连通，如此也能达到与上述实施例相同的功效。
如图10所示，本实用新型提供的再一实施例，作动杆50”与活塞40”设为一体，该活塞”同样设有通气孔41但不设置各透气单元514、515，而作动杆50”的杆件52”外周缘开设剖槽521”并与活塞40”的通气孔41连通，如此也能提供与上述实施例相同的功效。

Claims (10)

1.一种气压缓冲棒，其特征在于，包含：
一压缸，为空心管体并具有一作动空间，该压缸的一端为开放的端口；
一活塞，柱状，该活塞贯通开设有一通气孔，且活塞具有变形能力，能对应容置在压缸的作动空间内；以及
一作动杆，一端为一活塞连接件，另一端延伸连接一杆件，该活塞连接件一端为一塞入段，另一端为一抵段，抵段连接杆件，作动杆以塞入段由活塞的一端塞入通气孔内，抵段则挡抵在活塞外，抵段上设置至少一开放的第一透气单元，塞入段上设置至少一开放的第二透气单元，且作动杆的杆件由压缸的端口伸出。
2.如权利要求1所述的气压缓冲棒，其特征在于：所述活塞为橡胶材质、PU材质或硅胶材质。
3.如权利要求1所述的气压缓冲棒，其特征在于：所述作动杆的塞入段外径对应活塞内径成形。
4.如权利要求1所述的气压缓冲棒，其特征在于：所述抵段外径大于塞入段外径。
5.如权利要求1所述的气压缓冲棒，其特征在于：所述塞入段与抵段之间具有一凹陷的腰部连接，该腰部外径小于活塞内径。
6.如权利要求1所述的气压缓冲棒，其特征在于：所述作动杆的第一透气单元及第二透气单元分别是在抵段及塞入段周缘间隔开设复数切口。
7.如权利要求1所述的气压缓冲棒，其特征在于：所述第一透气单元及第二透气单元分别是在抵段及塞入段上开设一通孔。
8.如权利要求1所述的气压缓冲棒，其特征在于：所述气压缓冲棒还包含一封盖，该封盖中心具有一贯孔，封盖以贯孔套设在作动杆的杆件上，使封盖封闭压缸的端口。
9.如权利要求1所述的气压缓冲棒，其特征在于：所述活塞的通气孔由第一膨胀区段、第二膨胀区段及第三膨胀区段依序连通所组成，该第一膨胀区段及第三膨胀区段分别呈漏斗状且分别朝第二膨胀区段渐缩，第二膨胀区段的口径分别小于第一膨胀区段及第三膨胀区段的口径。
10.如权利要求6所述的气压缓冲棒，其特征在于：所述作动杆的抵段靠近塞入段的面上连通切口设置一流通槽。
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