CN201190648Y - 一种汽缸呈放射状设置的压缩机 - Google Patents
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Abstract
一种汽缸呈放射状设置的压缩机，包括多个气缸，以及用于驱动所述汽缸中活塞运动的动力装置，所述动力装置通过驱动轴与所述活塞的连杆相连，多个所述汽缸围绕所述驱动轴呈放射状设置。本实用新型压缩机的结构简单、占用空间比较小、相同条件下质量比较小，移动和使用比较方便，特别适合于狭小空间内使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种压缩机，特别是一种汽缸呈放射状设置的压缩机，特别适合于普通家庭压缩氧气时使用。
背景技术
活塞式压缩机通常是由动力装置带动驱动轮，驱动轮通过连接机构带动连杆使活塞在汽缸中往返运动，汽缸沿直线形或者近似直线形排列。现有技术中的这种压缩机存在着以下问题：当汽缸为两个以上的时候，多个汽缸沿直线形或者近似直线形排列所占据的空间就比较大，特别是汽缸比较多的时候所占据空间更大，汽缸之间的管线较长，连接比较复杂、零部件也比较多，导致这种压缩机的体积比较庞大、结构复杂，相同条件下压缩机的重量也比较大，移动和使用很不方便，并且不适合于在狭小的空间使用；特别是不适合于一般家庭的使用，例如对家庭长期卧床的病人进行健康护理、或者病人外出需要随身携带高压氧气容器，并且还需要不断往高压容器中充入氧气，传统的压缩机由于体积和质量比较大、结构复杂，非常不适合随身携带及使用。
实用新型内容
为此，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种结构简单、占用空间比较小、相同条件下质量比较小，移动和使用比较方便，适合于狭小空间使用的压缩机。
为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种汽缸呈放射状设置的压缩机，包括多个气缸，以及用于驱动所述汽缸中活塞运动的动力装置，所述动力装置通过驱动轴与所述活塞的连杆相连，多个所述汽缸围绕所述驱动轴呈放射状设置。
上述压缩机，多个所述汽缸的容积各不相同。
上述压缩机，多个所述汽缸通过管线串联，所述管线内设有控制气体流动方向的单向阀，并且所述汽缸的容积沿气体流动方向逐渐减小。
上述压缩机，所述汽缸不少于5个。
上述压缩机，容积大小相近的两个所述汽缸在空间上不直接相邻。
上述压缩机，所述动力装置通过机轴和从动轮驱动所述驱动轴，所述驱动轴与所述从动轮同轴固定，所述机轴和从动轮通过连接机构连接，并且所述从动轮的直径大于所述驱动轴和机轴的直径。
上述压缩机，多个所述汽缸位于所述驱动轴的同一横截面上。
上述压缩机，其特征在于：多个所述汽缸的轴向深度相同，而所述活塞的直径各不相同。
上述压缩机，所述汽缸为5-12个。
本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：(1)由于本实用新型压缩机的动力装置通过驱动轴与活塞的连杆相连，多个汽缸围绕所述驱动轴呈放射状设置；使得汽缸和活塞的排列比较集中、紧凑，占用的空间比较小，同等条件下避免了汽缸之间复杂的管线连接，因此整个压缩机的结构比较简单，零部件相对较少、体积和质量都比较小，使得压缩机的移动和使用比较方便，特别适合在狭小的空间内使用，而且设计和制造这种压缩机也比较容易。(2)由于所述汽缸的容积各不相同，并且所述汽缸的容积沿气体流动方向逐渐减小，使得所述汽缸对气体的压缩程度各不相同，形成自第一汽缸到最后一个汽缸之间逐级递增的压力，从而实现对气体的逐级压缩，使得气体经过压缩机以后，体积能够被压缩到理想的比例；所述汽缸之间通过管线串联，所述管线内设有控制气体流动方向的单向阀，使得气体从单向阀进入汽缸之后不能再从单向阀流回去，同理，气体从汽缸中经由单向阀排出以后也不能再从单向阀流回原汽缸中，保证了各个汽缸之间协同工作，顺利实现对气体的逐级压缩。(3)所述汽缸不少于五个，容积大小相近的两个所述汽缸在空间上不直接相邻，在压缩机工作的时候可以很好地平衡施加在压缩机以及驱动轴上的压力，减少工作过程中对压缩机各部件的损坏，有效地延长压缩机的使用寿命；优选的汽缸为5-12个，使得汽缸更加合理地围绕所述驱动轴呈放射状排列，在压缩机工作过程中各个工作汽缸之间达到很好的平衡，而且压缩机的设计和生产也更加方便；12个以上汽缸，虽然压缩效果相对比较好，但是压缩机的结构也比较复杂，占用的空间比较大，生产设计也相对比较困难，而且整个压缩机的部件增多、质量增大，使得压缩机的移动和使用不方便，也不适合在狭小的空间使用；汽缸数量小于5个时，虽然压缩机的体积和质量都比较小，生产设计也相对比较容易，但是达不到理想的压缩效果。(4)由于多个所述汽缸位于所述驱动轴的同一横截面上，使得汽缸的排列比较规则，而且汽缸更加集中、紧凑，更能节约空间，相同条件下，相同数量的汽缸所占用的空间最小，因此整体上压缩机的体积很小、移动和使用更加方便；并且多个所述汽缸的轴向深度相同，而所述活塞的直径各不相同，使得各个汽缸的容积各不相同，活塞运动相同的距离就可以实现对汽缸内气体的压缩体积各不相同，而且汽缸和活塞的规格比较统一，方便压缩机的生产设计以及汽缸和活塞在驱动轴上的安装，并且压缩机的设计和生产更加标准化。(5)由于所述动力装置通过机轴和从动轮驱动所述驱动轴，所述驱动轴与所述从动轮同轴固定，所述机轴和从动轮通过连接机构连接，并且所述从动轮的直径大于所述驱动轴和机轴的直径，使得本实用新型的压缩机实现了单级减速的目的，汽缸中活塞的运动有合适的速度，相同条件下也进一步减小了压缩机的重量，使得压缩机的部件更少、结构更加简洁。
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中
图1是本实用新型压缩机的结构示意图；
图2是本实用新型压缩机的汽缸之间的连接关系示意图。
图中附图标记表示为：1-动力装置，2-机轴，3-机轴，4-从动轮，5-连杆，6-活塞，7-汽缸，8-单向阀。
具体实施方式
如图1所示，本实施例的压缩机的动力装置1同轴固定有机轴3，所述机轴3通过连接机构与从动轮4相连接，所述从动轮4上同轴固定有驱动轴2，5个活塞6分别通过单独的连杆5与所述驱动轴2相连，所述5个活塞6分别位于相适应的5个汽缸7中，所述5个汽缸7围绕所述驱动轴2呈放射状设置，汽缸7之间通过管线依次串联，本实施例的压缩机在工作时，动力装置1通过机轴3以及从动轮4转动驱动轴2，从而带动连杆5，使活塞6在汽缸7中往返运动。由于本实用新型压缩机的动力装置1通过驱动轴2与活塞6的连杆5相连，所述5个汽缸7围绕所述驱动轴2呈放射状设置；使得汽缸7和活塞6的排列比较集中、紧凑，占用的空间比较小，同等条件下避免了汽缸之间复杂的管线连接，整个压缩机的结构比较简单，零部件相对较少、体积和质量都比较小，压缩机的移动和使用都比较方便，特别适合在狭小的空间内使用，而且设计和制造这种压缩机也比较容易；本实施例所述从动轮4的直径大于所述驱动轴2和机轴3的直径，使得本实用新型的压缩机实现了单级减速的目的，使得汽7缸中活塞6的运动有合适的速度，相同条件下也进一步减小了压缩机的重量，使得压缩机的部件更少、结构更加简洁。
本实施例所述5个汽缸7的容积各不相同，并且所述汽缸7的容积沿气体流动方向逐渐减小，使得每个汽缸7对进入的气体的压缩程度各不相同，形成自第一汽缸7到最后一个汽缸7之间逐级递增的压力，从而实现对气体的逐级压缩，使得气体经过压缩机以后的体积能够压缩到理想的比例；而且本实施例所述5个汽缸通过管线串联，所述管线内设有控制气体流动方向的单向阀8，使得气体从单向阀进入汽缸7之后不能再从单向阀8流回去，同理，气体从汽缸7中经由单向阀8排出以后也不能再从单向阀流回原汽缸中，保证了各个汽缸之间协同工作，顺利实现对气体的逐级压缩。
在本实施例中，压缩机工作的时候，为了很好地平衡施加在压缩机以及驱动轴2上的压力，减少工作过程中对压缩机各部件的损坏，有效地延长压缩机的使用寿命，所述5汽缸7容积大小相近的两个汽缸7在空间上不直接相邻；并且本实施例所述5个汽缸7位于所述驱动轴2的同一横截面上，使得汽缸7的排列比较规则，而且汽缸更加集中、紧凑，更能节约空间，相同条件下，相同数量的汽缸所占用的空间最小，整体上压缩机的体积很小、移动和使用更加方便；所述5个汽缸7的轴向深度相同，而所述活塞6的直径各不相同，使得各个汽缸7的容积各不相同，活塞6运动相同的距离就可以实现对汽缸7内气体的压缩体积各不相同，而且汽缸7和活塞6的规格比较统一，方便压缩机的生产设计以及汽缸7和活塞6在驱动轴2上的安装，并且本实施例的压缩机的设计和生产更加标准化。
在其它实施例中，所述汽缸的个数也可以为5个以上的任意数值，优选的汽缸为5-12个，使得汽缸更加合理地围绕所述驱动轴2呈放射状排列，在压缩机工作过程中各个工作汽缸7之间达到很好的平衡，而且压缩机的设计和生产更加方便，12个以上汽缸6，虽然压缩效果相对比较好，但是压缩机的结构也比较复杂，占用的空间比较大，生产设计也比较困难，而且整个压缩机的部件比较多、质量大，使得压缩机的移动和使用不方便，也不适合在狭小的空间使用，汽缸7数量小于5个时，虽然压缩机的体积和质量都比较小，生产设计也相对比较容易，但是达不到理想的压缩效果。
显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。
Claims (9)
1.一种汽缸呈放射状设置的压缩机，包括多个汽缸(7)，以及用于驱动所述汽缸(7)中活塞(6)运动的动力装置(1)，其特征在于：所述动力装置(1)通过驱动轴(2)与所述活塞(6)的连杆(5)相连，多个所述汽缸(7)围绕所述驱动轴(2)呈放射状设置。
2.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于：多个所述汽缸(7)的容积各不相同。
3.根据权利要求2所述的压缩机，其特征在于：多个所述汽缸(7)通过管线串联，所述管线内设有控制气体流动方向的单向阀(8)，并且所述汽缸(7)的容积沿气体流动方向逐渐减小。
4.根据权利要求3所述的压缩机，其特征在于：所述汽缸(7)不少于5个。
5.根据权利要求4所述的压缩机，其特征在于：容积大小相近的两个所述汽缸(7)在空间上不直接相邻。
6.根据权利要求1-5任一所述的压缩机，其特征在于：所述动力装置(1)通过机轴(3)和从动轮(4)驱动所述驱动轴(2)，所述驱动轴(2)与所述从动轮(4)同轴固定，所述机轴(3)和从动轮(4)通过连接机构连接，并且所述从动轮(4)的直径大于所述驱动轴(2)和机轴(3)的直径。
7.根据权利要求1-5任一所述的压缩机，其特征在于：多个所述汽缸(7)位于所述驱动轴(2)的同一横截面上。
8.根据权利要求2-5任一所述的压缩机，其特征在于：多个所述汽缸(7)的轴向深度相同，而所述活塞(6)的直径各不相同。
9.根据权利要求4所述的压缩机，其特征在于：所述汽缸(7)为5-12个。
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- 2008-04-23 CN CNU2008201111891U patent/CN201190648Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| GR01 | Patent grant | ||
| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: INVACARE REHABILITATION EQUIPMENT (SUZHOU) CO., LT Free format text: FORMER OWNER: INVACARE (SUZHOU) CO., LTD. Effective date: 20130422 |
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| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
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