CN201769800U - 安全刹车器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种安全刹车器，其特征在于：它由车体、液压装置和杆件机构组成，所述的液压装置固定在车体的底盘(1)靠后轮两侧部位；所述的液压装置包括液压缸(2)和液压控制系统，所述的液压缸(2)内配合有活塞杆(3)；所述的杆件机构由铰链(5)、刹车杆(6)、活动节(7)和传动杆(4)组成，所述的刹车杆(6)通过铰链(5)连接在底盘(1)上，其顶端安装有橡胶刹块(8)，活动节(7)设置刹车杆(6)中间位置，传动杆(4)的一顶端与活动节(7)连接，传动杆(4)的另一顶端通过活动节与活塞杆(3)的顶端相连。本实用新型造价低，简单实用，很好的完善汽车的刹车系统，可以有效的减少各类交通事故的发生。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车安全装置，具体的说是一种安全刹车器。
背景技术：
交通事故是让大家胆颤心惊的事，每次听到急促的刹车声就给人一种不安的感觉，往往很多交通事故都是因为车速过快，刹车系统不完善造成的。刹车时，虽然车轮停止了，但是由于惯性，车依然在向前滑行，最终导致交通事故。有没有一种可以让车在紧急情况迅速停下的刹车系统呢？
本实用新型公开一种安全刹车器，该装置是在汽车原有的刹车系统上，再加一个液压刹车装置，通过液压控制推动油缸内的活塞杆带动相应的杆件与地面接触，增大与地面的摩擦力，在短时间内使汽车停下来，有效避免汽车损坏或人员伤亡。
实用新型内容：
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种安全刹车器，它由车体、液压装置和杆件机构组成，所述的液压装置固定在车体的底盘1靠后轮两侧部位；所述的液压装置包括液压缸2和液压控制系统，所述的液压缸2内配合有活塞杆3；所述的杆件机构由铰链5、刹车杆6、活动节7和传动杆4组成，所述的刹车杆6通过铰链5连接在底盘1上，其顶端安装有橡胶刹块8，活动节7设置刹车杆6中间位置，传动杆4的一顶端与活动节7连接，传动杆4的另一顶端通过活动节与活塞杆3的顶端相连；
所述的液压控制系统由油箱16、过滤器15、液压泵13、电动机14、溢流阀11、节流阀12、电磁换向阀10和同步马达9组成。过滤器15可以滤除油箱16中的残渣，液压泵13向液压系统提供液压能，溢流阀11可以维护液压系统压力平稳安全，节流阀12控制液压油的流量，电磁换向阀10可以根据实际需要来转变液压油的通向，同步马达9可控制两个液压缸2同步运动。
本实用新型的有益效果是：本实用新型造价低，简单实用，很好的完善汽车的刹车系统，可以有效的减少各类交通事故的发生。
附图说明：
下面结合附图说明和实施例对本实用新型进一步说明
图1是本实用新型结构原理图
图2是刹车杆的结构示意图
图3是液压控制系统原理图
其中，1-底盘、2-液压缸、3-活塞杆、4-传动杆、5-铰链、6-刹车杆、7-活动节、8-橡胶刹块、9-同步马达、10-电磁换向阀、11-溢流阀、12-节流阀、13-液压泵、14-电动机、15-过滤器、16-油箱
具体实施方式：
在图1、图2、图3所示的第一实施例中，一种安全刹车器，其特征在于：它由车体、液压装置和杆件机构组成，所述的液压装置固定在车体的底盘1靠后轮两侧部位；所述的液压装置包括液压缸2和液压控制系统，所述的液压缸2内配合有活塞杆3；所述的杆件机构由铰链5、刹车杆6、活动节7和传动杆4组成，所述的刹车杆6通过铰链5连接在底盘1上，其顶端安装有橡胶刹块8，活动节7设置刹车杆6中间位置，传动杆4的一顶端与活动节7连接，传动杆4的另一顶端通过活动节与活塞杆3的顶端相连；
所述的液压控制系统由油箱16、过滤器15、液压泵13、电动机14、溢流阀11、节流阀12、电磁换向阀10和同步马达9组成。过滤器15可以滤除油箱16中的残渣，液压泵13向液压系统提供液压能，溢流阀11可以维护液压系统压力平稳安全，节流阀12控制液压油的流量，电磁换向阀10可以根据实际需要来转变液压油的通向，同步马达9可控制两个液压缸2同步运动。
在图1、图2、图3所示的第二实施例中，一种安全刹车器，其特征在于：车体启动，顺便启动电动机14，使液压泵13工作起来，通过液压管向系统提供液压能，过滤器15滤渣，溢流阀11溢流稳压，节流阀12控制流量。当司机遇到紧急情况时，在配合汽车车轮的刹车系统同时，按下控制按钮，使电磁换向阀10左端得电，阀芯向左移动，液压油流向同步马达9，在同步马达9的作用下，向两个液压缸内同步输送液压油，同时推下活塞杆3，活塞杆3竖直向下运动带动传动杆4产生向右的推力，推动刹车杆6逆时针转动，使橡胶刹块8与地面接触，随着控制按钮档次变化，橡胶刹快8与地面摩擦力增大，使车体迅速停下来；无情况发生后，再按控制开关使电磁换向阀7右移，使活塞杆3收起，从而带动刹车杆6向上收起。
Claims (4)
1.一种安全刹车器，其特征在于：它由车体、液压装置和杆件机构组成，所述的液压装置固定在车体的底盘(1)靠后轮两侧部位；所述的液压装置包括液压缸(2)和液压控制系统。
2.根据权利要求1所述的安全刹车器，其特征在于：所述的液压缸(2)内配合有活塞杆(3)。
3.根据权利要求1或2所述的安全刹车器，其特征在于：所述的杆件机构由铰链(5)、刹车杆(6)、活动节(7)和传动杆(4)组成，所述的刹车杆(6)通过铰链(5)连接在底盘(1)上，其顶端安装有橡胶刹块(8)，活动节(7)设置刹车杆(6)中间位置，传动杆(4)的一顶端与活动节(7)连接，传动杆(4)的另一顶端通过活动节与活塞杆(3)的顶端相连。
4.根据权利要求1或2所述的安全刹车器，其特征在于：所述的液压控制系统由油箱(16)、过滤器(15)、液压泵(13)、电动机(14)、溢流阀(11)、节流阀(12)、电磁换向阀(10)和同步马达(9)组成。
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|---|---|---|---|
| CN2010205061672U CN201769800U (zh) | 2010-08-24 | 2010-08-24 | 安全刹车器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2010205061672U CN201769800U (zh) | 2010-08-24 | 2010-08-24 | 安全刹车器 |
Publications (1)
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| CN201769800U true CN201769800U (zh) | 2011-03-23 |
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| CN (1) | CN201769800U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107031580A (zh) * | 2017-05-19 | 2017-08-11 | 肇庆学院 | 一种液压缸快速推动刹车器的装置、方法 |
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2010
- 2010-08-24 CN CN2010205061672U patent/CN201769800U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
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