CN201762022U - 车间天车方矩形管吊运专用抓具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车间天车方矩形管吊运专用抓具，包括天车吊梁(1)和左、右牵拉钢丝绳(2、2′)构成，其特征在于：在天车吊梁(1)的左、右端的通孔(3、3′)插入可转动的左、右伸缩管(4、4′)，左、右牵拉钢丝绳(2、2′)分别穿过左、右伸缩管(4、4′)的内腔，左、右伸缩管(4、4′)下端分别设左、右夹持钩(8、8′)，其上端连接上控制左、右伸缩管(4、4′)转动的左、右拉绳(9、9′)。该抓具，结构简单，由于牵拉钢丝绳设在伸缩管内，伸缩管可伸缩和转动，可使牵拉钢丝绳向外张口，从而使吊运安全、稳定、能自动卡紧或放开，并能节省人力、提高劳动效率。可专用于方矩形管的全自动吊运。

Description

车间天车方矩形管吊运专用抓具

技术领域

本实用新型涉及一种方矩形管吊运装置的改进，属于车间天车起重装置技术领域，具体地说是一种方矩形管吊运专用抓具。

背景技术

在方矩形管的生产中，由于方矩形管长而重，所以，在车间内需设有在高架轨道上多方向移动的吊装天车，将长而重的方矩形管吊运到下道工序。目前的吊运方法是：用人工将钢丝绳套挂在方矩形管的两端，再用起吊钩钩住钢丝绳套进行用天车吊运；或者是用两个吊钩，用人工钩住方矩形管的两端口，吊钩通过钢丝绳固定连接天车的驱动装置，再由天车吊运。这种方矩形管吊运装置的不足在于：一是由于用人工操作固定，所以使用不方便，也不安全；二是由于通过吊绳与天车驱动装置连接，可导致在吊运过程中方矩形管容易摆动，吊运不稳定；三是操作人员劳动强度大、效率低。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、操作安全、吊运时不摆动，而且能降低操作人员的劳动强度、提高劳动效率的车间天车方矩形管吊运专用抓具。

为达到以上目的，本实用新型所采用的技术方案是：该车间天车方矩形管吊运专用抓具，包括天车吊梁和左、右牵拉钢丝绳构成，左、右牵拉钢丝分别从天车吊梁的左、右端向下伸出，其特征在于：在天车吊梁的左、右端分别设有垂直的左、右通孔，在天车吊梁的左、右通孔内分别插入左、右伸缩管，左、右伸缩管的上端分别通过相应的转动轴连接在左、右通孔的内侧壁上，在左、右伸缩管的内壁中部分别设有转向滑轮，在天车吊梁的顶壁中部设固定套管，左、右牵拉钢丝绳分别穿过左、右伸缩管的内腔，其下端分别固定在左、右伸缩管的下口底壁上，其上端依次绕过相应的转向滑轮、再穿过固定套管并绕过固定套管内壁上的转向滑轮与天车驱动装置连接，在左、右伸缩管的下端分别固定上左、右夹持钩，在左、右伸缩管的上端连接上控制左、右伸缩管转动的左、右拉绳。

本实用新型还通过如下措施实施：所述的左夹持钩，由三个板状爪和夹柄构成，板状爪与夹柄垂直，并垂直的焊接固定在夹柄的下部内侧，中间的板状爪插入方矩形管的口内，两侧的板状爪卡在方矩形管的两侧壁外侧，从而从多方位使方矩形管夹持稳定；所述的右夹持钩与左夹持钩结构相同，方向相反。

所述的固定套管的上端设有转向盘，通过转向盘调整天车吊梁的方向，使其平行于所要吊运的方矩形管。

所述的左、右伸缩管可设3-4节，每节的长度为1-1.5米。

本实用新型的有益效果在于：与目前使用的方矩形管的吊运装置相比，不仅结构简单，而且强度高；由于左、右牵拉钢丝绳设在左、右伸缩管内，当牵拉钢丝绳向上拉时，左、右伸缩管可缩短，反之，左、右伸缩管可伸长，左、右伸缩管的转动，可使左、右牵拉钢丝绳向外张口，从而使吊运安全、稳定、能自动卡紧或放开，并能节省人力、提高劳动效率。可专用于方矩形管的全自动吊运。

附图说明

图1、为本实用新型的结构前视局剖示意图。

图2、为本实用新型的左夹持钩的俯视放大示意图。

具体实施方式

参照图1、2制作本实用新型。该车间天车方矩形管吊运专用抓具，包括天车吊梁1和左、右牵拉钢丝绳2、2′构成，左、右牵拉钢丝绳2、2′分别从天车吊梁1的左、右端向下伸出，以便从方矩形管的两端固定，其特征在于：在天车吊梁1的左、右端分别设有垂直的左、右通孔3、3′，在天车吊梁1的左、右通孔3、3′内分别插入左、右伸缩管4、4′，左、右伸缩管4、4′的上端分别通过相应的转动轴5连接在左、右通孔3、3′的内侧壁上，在左、右伸缩管4、4′的内壁中部分别设有转向滑轮6、6′，在天车吊梁1的顶壁中部设固定套管7，左、右牵拉钢丝绳2、2′分别穿过左、右伸缩管4、4′的内腔，其下端分别固定在左、右伸缩管4、4′的下口底壁上，其上端依次绕过相应的转向滑轮6、6′、再穿过固定套管5并绕过固定套管5内壁上的转向滑轮与天车驱动装置连接，在左、右伸缩管4、4′的下端分别固定上左、右夹持钩8、8′，在左、右伸缩管4、4′的上端连接上控制左、右伸缩管4、4′转动的左、右拉绳9、9′，通过同步拉动左、右拉绳9、9′，可使左、右伸缩管4、4′的下端向外张开，放开左、右拉绳9、9′后，在左、右伸缩管4、4′和左、右夹持钩8、8′的重力作用下，左、右夹持钩8、8′可自动落下，从而从方矩形管的两端向内夹持住方矩形管。

本实用新型还通过如下措施实施：所述的左夹持钩8，由三个板状爪8a和夹柄8b构成，板状爪8a与夹柄8b垂直，并垂直的焊接固定在夹柄8b的下部内侧，中间的板状爪8a插入方矩形管的口内，两侧的板状爪8a卡在方矩形管的两侧壁外侧，这样，不仅从方矩形管的两端向内夹紧，而且还从方矩形管的两侧进行稳定控制，从而从多方位使方矩形管夹持稳定；所述的右夹持钩8′与左夹持钩8结构相同，方向相反。

所述的固定套管7的上端设有转向盘11，通过转向盘11调整天车吊梁1的方向，使其平行于所要吊运的方矩形管，由天车操作人员同时操作，并由天车操作人员同时操作、同步拉动左、右拉绳9、9′，这样可不需在天车的下面再用人工固定方矩形管。

所述的左、右伸缩管4、4′可设3-4节，每节的长度为1-1.5米。

使用本实用新型时，如果吊运成捆的方矩形管时，可更换大型的左、右夹持钩8、8′即可。如果吊运成捆的长棒材时，也可以更换相适应的夹持钩来实现。

Claims (3)

1.一种车间天车方矩形管吊运专用抓具，包括天车吊梁(1)和左、右牵拉钢丝绳(2、2′)构成，左、右牵拉钢丝绳(2、2′)分别从天车吊梁(1)的左、右端向下伸出，其特征在于：在天车吊梁(1)的左、右端分别设有垂直的左、右通孔(3、3′)，在天车吊梁(1)的左、右通孔(3、3′)内分别插入左、右伸缩管(4、4′)，左、右伸缩管(4、4′)的上端分别通过相应的转动轴(5)连接在左、右通孔(3、3′)的内侧壁上，在左、右伸缩管(4、4′)的内壁中部分别设有转向滑轮(6、6′)，在天车吊梁(1)的顶壁中部设固定套管(7)，左、右牵拉钢丝绳(2、2′)分别穿过左、右伸缩管(4、4′)的内腔，其下端分别固定在左、右伸缩管(4、4′)的下口底壁上，其上端依次绕过相应的转向滑轮(6、6′)、再穿过固定套管(5)并绕过固定套管(5)内壁上的转向滑轮与天车驱动装置连接，在左、右伸缩管(4、4′)的下端分别固定上左、右夹持钩(8、8′)，在左、右伸缩管(4、4′)的上端连接上控制左、右伸缩管(4、4′)转动的左、右拉绳(9、9′)。

2.根据权利要求1所述的车间天车方矩形管吊运专用抓具，其特征在于所述的左夹持钩(8)，由三个板状爪(8a)和夹柄(8b)构成，板状爪(8a)与夹柄(8b)垂直，并垂直的焊接固定在夹柄(8b)的下部内侧。

3.根据权利要求1所述的车间天车方矩形管吊运专用抓具，其特征在于所述的左、右伸缩管(4、4′)可设3-4节，每节的长度为1-1.5米。

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