CN201755413U - 停车场玩具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种停车场玩具，其能够通过使用者自身的操作将车辆玩具引导至驻车空间。停车场玩具(1)包括：停车空间(12a)；驻车空间(51、52)；臂部件(20)；臂部件移动装置(100)，其能够进行使臂部件沿着行驶通道(11)移动的移动操作，以使该臂部件从进一步远离驻车空间的方向与停车空间(12a)上的车辆玩具(C)的前后方向的一端抵接，并通过该臂部件的按压力使该车辆玩具朝向驻车空间移动；以及引导部(40)，其与借助臂部件移动装置朝向驻车空间移动的车辆玩具滑动接触，并通过该滑动接触使该车辆玩具从行驶通道脱离并将该车辆玩具引导到驻车空间。

Description

停车场玩具

技术领域

本实用新型涉及使车辆玩具停驻在驻车空间的停车场玩具。

背景技术

以往，作为停车场玩具有这样的玩具：具有多个停驻汽车玩具等车辆玩具的驻车空间的场地设置成多层。

作为这样的停车场玩具，例如公知有以下玩具，其具有：可沿着铅直轴升降的旋转台；平面地并列设置在旋转台的周围的多个驻车空间；使旋转台以铅直轴为中心旋转的台旋转机构；使旋转台沿铅直轴升降的台升降机构；以及指定停驻车辆玩具的层数以及停车场号码(按并列设置在该层上的每个驻车空间分配的号码)的字盘等(参照专利文献1)。

专利文献1：日本特开2001-293259号公报

根据该专利文献1记载的发明，在使车辆玩具载置在旋转台上的状态下，能够利用台升降机构和台旋转机构使旋转台升降和旋转，从而能够将车辆玩具朝向相当于使用者通过字盘预先指定的层数和停车场号码的驻车空间搬送。

但是，上述专利文献1所记载的停车场玩具的使用者一旦通过字盘指定了层数和停车场号码，则只是注视着车辆玩具被朝向特定的驻车空间搬送的样子。即，对于希望通过自身的操作来将车辆玩具引导至驻车空间的使用者来说，会感到不满意或者感觉到缺乏趣味性等。

实用新型内容

因此，本实用新型的课题在于提供一种能够通过使用者自身的操作将车辆玩具引导至驻车空间的停车场玩具。

为了解决上述课题，第一方面所记载的方案为一种停车场玩具，其特征在于，该停车场玩具包括：盘面，其具有设置在车辆玩具的行驶通道上的预定的停车空间、以及预定的驻车空间，该驻车空间设置在从所述停车空间沿着所述行驶通道离开预定距离而且脱离了该行驶通道的位置；臂部件，其能够与所述车辆玩具的前后方向的一端抵接；臂部件移动装置，其能够进行使臂部件沿着所述行驶通道移动的移动操作，以使该臂部件从进一步远离所述驻车空间的方向与所述停车空间上的车辆玩具的前后方向的一端抵接，并通过该臂部件的按压力使该车辆玩具朝向所述驻车空间移动；以及引导部，其与借助所述臂部件移动装置朝向所述驻车空间移动的车辆玩具滑动接触，并通过该滑动接触使该车辆玩具从所述行驶通道脱离并将该车辆玩具引导至所述驻车空间。

关于第二方面所记载的方案，在第一方面所述的停车场玩具中，其特征在于，所述臂部件移动装置包括：能够进行旋转操作的手柄；通过所述手柄的旋转操作而被驱动的齿轮机构；以及通过所述齿轮机构的驱动力而被驱动的柔性传动机构，所述臂部件安装于所述柔性传动机构的传动节。

关于第三方面所记载的方案，在第二方面所述的停车场玩具中，其特征在于，所述齿轮机构包括：行星齿轮机构，其由太阳轮和行星齿轮构成，在对所述手柄向一个方向进行旋转操作时和在对所述手柄向另一个方向进行旋转操作时，所述太阳轮的旋转方向不同，所述行星齿轮与所述太阳轮啮合并通过该太阳轮的旋转而绕该太阳轮公转；第一齿轮系，其与绕所述太阳轮向一个方向公转的所述行星齿轮啮合，并将该行星齿轮的驱动力传递至所述传动机构，以使所述臂部件从所述停车空间侧朝向所述驻车空间侧移动的方式使所述传动节动作；以及第二齿轮系，其与绕所述太阳齿轮向另一个方向公转的所述行星齿轮啮合，并将该行星齿轮的驱动力传递至所述柔性传动机构，以使所述臂部件从所述驻车空间侧以大于经由所述第一齿轮系的速度朝向所述停车空间侧移动的方式使所述传动节动作。

关于第四方面所记载的方案，在第一至第三方面中的任一项所述的停车场玩具中，其特征在于，所述停车场玩具局部地具有凸部，该凸部突出设置于所述行驶通道的上表面，由小于所述车辆玩具的左右车轮之间间隔的宽度构成，该凸部沿着所述行驶通道延伸，用于使车辆玩具沿着该行驶通道移动。

关于第五方面所记载的方案，在第一方面所述的停车场玩具中，其特征在于，所述驻车空间包括：俯视呈矩形的驻车路面；导向壁，其设置于所述驻车路面的侧面，与所述驻车路面上的车辆玩具的一个侧面抵接，并能够朝向所述驻车路面的后端滑动引导车辆玩具；以及导向部，其突出设置于所述驻车路面的上表面，并由小于车辆玩具的左右车轮之间间隔的宽度构成，该导向部沿着所述驻车路面的前后方向延伸，并使该车辆玩具沿着该驻车路面移动，所述驻车路面中的所述导向部和所述导向壁之间的部分，从剖面观察从所述导向部朝向所述导向壁具有下降斜坡。

关于第六方面所记载的方案，在第一方面所述的停车场玩具中，其特征在于，所述引导部包括：导轨，其将所述行驶通道和所述驻车空间连接起来，并与朝向所述驻车空间移动的车辆玩具的左右方向的侧面滑动接触；切换杆，其能够前后切换，连杆部件，其一端与所述切换杆的下表面连接，与所述切换杆的切换动作联动地使另一端前后运动；载置部，其与所述连杆部件的另一端连接，用于载置所述导轨，所述导轨的下表面在一部分具有切口部，所述载置部具有位于所述切口部的下方并朝向上方倾斜的倾斜部，所述倾斜部与所述切换杆的切换动作联动地在所述导轨的下表面滑动，从而使所述导轨升降。

根据本实用新型，当使用者在使车辆玩具停止于行驶通道上的停车空间的状态下，进行移动操作来通过臂部件移动装置使臂部件沿着行驶通道移动时，该车辆玩具通过臂部件的按压力朝向驻车空间移动，并通过引导部从行驶通道脱离而被引导至驻车空间。即，本车辆玩具的使用者对臂部件移动装置进行操作而将车辆玩具从停车空间引导至驻车空间。

因此，本实用新型可以说是能够通过使用者自身的操作而将车辆玩具引导至驻车空间的停车场玩具。

附图说明

图1是本实用新型的停车场玩具的整体图。

图2是用于说明本实用新型的停车场玩具的内部结构的一部分的示意图。

图3是用于说明本实用新型的仰视观察时的齿轮机构的示意图。

图4是表示在图3所示的齿轮机构中第二行星齿轮和第一齿轮啮合的状态的俯视图。

图5是沿图1中的V-V线的剖视图。

图6是表示在图1中的停车场玩具的停车空间中配置有汽车玩具的状态的图。

图7是用于说明图6中的汽车玩具与导轨滑动接触的状态的图，

图8是用于说明图6中的汽车玩具停驻在驻车场所中的状态的图。

标号说明

1：停车场玩具

10：行驶部

11：行驶通道

12a：停车空间

13：行驶导向件(凸部)

20：臂部件

40：引导部

41、42：导轨

41a、42a：切口部

43、44：切换杆

45、46：连杆部件

47、48：载置部

47a、48a：倾斜部

50：驻车部

51、52：驻车空间

51a、52a：驻车路面

51b、52b：后端

51c、52c：导向壁

51d、52d：导向部

51e、52e：倾斜导向槽

51f、52f：下降斜坡

100：臂部件移动装置

101：手柄

111：带(传动节)

110：柔性传动机构

120：齿轮机构

121：第一齿轮(第二齿轮系)

130：行星部(行星齿轮机构)

133：太阳轮

134：第一行星齿轮(行星齿轮)

135：第二行星齿轮(行星齿轮，第二齿轮系)

140：第一齿轮系

C：车辆玩具

具体实施方式

下面，参照附图对本实用新型的实施方式进行说明。另外，实用新型的范围并不限定于图示示例。这里，为了方便起见，将图1所示的停车场玩具的左右方向确定为X轴方向，将前后方向确定为Y轴方向，将高度方向确定为Z轴方向。

例如，如图1～图8所示，本实施方式的停车场玩具1是如下的一种玩具，其构成为包括：形成在该停车场玩具1的盘面1a上的进入通道2和退出通道3；使车辆玩具C沿X轴方向行驶的行驶部10；能够与车辆玩具C的前后方向的一端抵接的臂部件20；使臂部件20沿着行驶部10移动的臂部件移动装置100；设置于脱离了行驶部10的位置且用于使车辆玩具C停驻的驻车部50；以及使车辆玩具C从行驶部10脱离并将车辆玩具C引导至驻车部50的引导部40，通过臂部件移动装置100将在行驶部10上行驶的车辆玩具C朝向驻车部50引导。

这里，车辆玩具C例如是模仿具有图6～图8所示的驾驶室的大型拖车等的汽车玩具。

例如，如图1所示，进入通道2是用于使车辆玩具C进入到该停车场玩具1中的路面。退出通道3是用于使车辆玩具C自该停车场玩具1退出的路面。并且，进入通道2和退出通道3分配配设在盘面1a的左右端部。

例如，如图1所示，行驶部10构成为包括：沿X轴方向延伸设置的行驶通道11、表示在行驶通道11上行驶的车辆玩具C的停止位置的停车标记12、以及设置于停车标记12的右侧的行驶导向件13。

行驶通道11配设在进入通道2和退出通道3之间，其沿X轴方向呈直线状地形成，是使配置在该行驶通道11上的车辆玩具C沿X轴方向行驶的路面。

停车标记12位于行驶通道11的左端侧的上表面，并沿着行驶通道11的宽度方向(Y轴方向)形成，停车标记12是表示位于该停车标记12的右侧、并且设置在盘面1a上的车辆玩具C的停车空间12a的位置的标记。即，当使用者使车辆玩具C从进入通道2(行驶通道11的右侧)进入的时候，通过目视该停车标记12，能够确认停车空间12a。

行驶导向件13突出设置于行驶通道11的上表面，是沿着行驶通道11在X轴方向延伸的凸部，配备于行驶通道11的一部分。行驶导向件13由比车辆玩具C的左右车轮之间的间隔小的宽度构成，通过以行驶通道11上的车辆玩具C夹着行驶导向件13的方式将该车辆玩具C的左右车轮配置在行驶导向件13的Y轴方向端部外侧，使得车辆玩具C借助行驶导向件13沿着行驶通道11直线移动。

臂部件20是配置在行驶部10的后方的臂状的部件。并且，臂部件20具有与行驶通道11上的车辆玩具C的前后方向的一端(例如，在如图6所示地配置车辆玩具C的情况下为前端)抵接的抵接面21。另外，当臂部件20借助后述的臂部件移动装置100沿着行驶通道11移动时，抵接面21从进一步远离驻车部50的方向(例如，在图1中为停车场玩具1的左侧)与停车空间12a上的车辆玩具C的前后方向的一端抵接，通过按压车辆玩具C，能够使车辆玩具C朝向驻车部50移动。

另外如图2所示，臂部件20形成有使后述的安装工具116的轴贯穿的轴孔23，臂部件20构成为能够绕该轴转动。

此外如图1所示，臂部件20的末端部22在臂部件20位于左端位置的状态下弯曲成不会阻碍从退出通道3退出的车辆玩具C的行驶。

如图2和图3所示，臂部件移动装置100例如构成为包括：设置于进入通道2的后方的手柄101、安装有臂部件20的柔性传动机构110、以及通过手柄101的旋转操作而被驱动的齿轮机构120。

如图1所示，手柄101为形成为圆盘状的能够绕Z轴转动的部件，且在上表面侧具有朝向上方突起的凸起部101a，手柄101构成为能够使使用者把持上述凸起部101a对该手柄101向r1方向或者r2方向进行旋转操作。

另外，如图3所示，手柄101的下表面固接有后述的手柄轴122，由使用者施加到该手柄101的转动力经手柄轴122传递到齿轮机构120。

柔性传动机构110例如构成为包括：与行驶通道11并列设置的带111；支承带111的带轮112、113；枢轴安装带轮112的带轮轴114；以及将臂部件20安装到带111的臂部件安装部115。

带111设置有沿着行驶通道11的直线部111a，带111是通过带轮112、113进行绕挂的传动节。并且带111构成为，借助于经带轮112从后述的齿轮机构120传递的驱动力，能够向图2所示的r1/r2方向驱动该带111旋转。另外，带111具有使后述的固定工具117的螺钉117a沿Y轴方向贯穿的孔(省略图示)。

带轮112、113分别配置在带111的X轴方向端部，带111绕挂在带轮112、113的周面上，带轮112、113是能够绕Z轴转动的带轮部件，并转动支承带111。

带轮轴114枢轴安装带轮112以及后述的第一齿轮121，带轮轴114是能够绕Z轴转动的轴。

臂部件安装部115构成为具有安装臂部件20的后方端部的安装工具116、和将安装工具116固定到带111上的固定工具117。

安装工具116设置成与带111的表面抵接，安装工具116在末端具有轴贯穿臂部件20的轴孔23的沿Z轴方向延伸设置的轴(省略图示)，安装工具116是经该轴将臂部件20安装成能够绕Z轴转动的器具。另外，安装工具116隔着带111与固定工具117对置设置，在安装工具116形成有用于与后述的螺钉117a旋合的螺纹孔(省略图示)。

固定工具117设置成与带111的背面抵接，固定工具117是具有使螺钉117a沿Y轴方向贯穿的通孔117b的器具。并且，螺钉117a贯穿通孔117b以及带111的孔，并紧固在安装工具116的螺纹孔中，因此将安装工具116固定在带111的表面上。

因此，根据带111的向r1/r2方向的旋转驱动，能够使安装在安装工具116上的臂部件20在直线部111a上直线运动，从而沿着行驶通道11移动。

例如，如图2和图3所示，齿轮机构120构成为包括：枢轴安装于带轮轴114的第一齿轮121；固接于手柄101的下表面的手柄轴122；枢轴安装于手柄轴122的第二齿轮123；具有太阳轮133和绕太阳轮133公转的第一行星齿轮134以及第二行星齿轮135的行星部130(行星齿轮机构)；以及具有依次与第一行星齿轮134啮合的多个齿轮的第一齿轮系140。

第一齿轮121与带轮122一起枢轴安装于带轮轴114，第一齿轮121是与后述的第六齿轮144啮合的齿轮。

手柄轴122固接于手柄101的下表面，手柄轴122是对应于使用者对手柄101的向r1方向或者r2方向的转动操作而向r1方向或者r2方向转动的轴。

第二齿轮123枢轴安装于手柄轴122，第二齿轮123是与后述的第三齿轮131啮合的齿轮。

行星部130例如构成为包括：与第二齿轮123啮合的第三齿轮131；枢轴安装第三齿轮131的行星轴132；枢轴安装于行星轴132的太阳轮133；与太阳轮133啮合的第一行星齿轮134和第二行星齿轮135；以及枢轴安装于行星轴132并轴支承第一行星齿轮134和第二行星齿轮135的轴支承部136。

第三齿轮131旋转自如地轴支承于行星轴132，是与第二齿轮123啮合的齿轮。

行星轴132枢轴安装太阳轮133以及轴支承部136，行星轴132是将第三齿轮131轴支承为旋转自如且能够绕Z轴转动的轴。

太阳轮133枢轴安装于行星轴132，是与第一行星齿轮134以及第二行星齿轮135啮合的齿轮。并且太阳轮133以上表面与第三齿轮131的下表面接触的状态配置。因此，当第三齿轮131旋转时，该太阳轮133的上表面通过从第三齿轮131的下表面所承受的摩擦力而旋转，使得第一行星齿轮134和第二行星齿轮135绕该太阳轮133公转。

因此，当由使用者对手柄101进行了向r1方向的旋转操作时，第二齿轮123向r1方向旋转，与第二齿轮123啮合的第三齿轮131向r2方向旋转，因此太阳轮133向r2方向旋转。

另一方面，当由使用者对手柄101进行了向r2方向的旋转操作时，第二齿轮123向r2方向旋转，与第二齿轮123啮合的第三齿轮131向r1方向旋转，因此太阳轮133向r1方向旋转。

因此，太阳轮133在手柄101的向一个方向的旋转操作时和在向另一个方向的旋转操作时旋转方向不同。

轴支承部136在中心位置枢轴安装于行星轴132，轴支承部136具有：从其中心位置延伸至太阳轮133的周面附近的对置的一对臂136a、136b；以及自转轴136c、136d，在该臂136a、136b各自的端部，自转轴136c、136d将第一行星齿轮134和第二行星齿轮135分别轴支承成能够自转转动，轴支承部136构成为对应于行星轴132的转动而能够绕Z轴转动。

第一行星齿轮134和第二行星齿轮135能够转动地轴支承于自转轴136c、136d，第一行星齿轮134和第二行星齿轮135是与太阳轮133啮合并绕该太阳轮133公转、而且在上述公转时向公转方向的相反方向自转的齿轮。

另外，第一行星齿轮134通过向r1方向公转而与后述的第一齿轮系140的第四齿轮141啮合。另一方面，第二行星齿轮135通过向r1方向公转而与后述的扬声器部60的第七齿轮61啮合，并通过向r2方向公转而与第一齿轮121啮合。

因此，例如当行星轴132向r1方向旋转时，太阳轮133和轴支承部136也向r1方向旋转，第一行星齿轮134和第二行星齿轮135绕太阳轮133向r1方向公转，并且绕自转轴136c、136d向r2方向自转，因此，第四齿轮141与第一行星齿轮134啮合而向r1方向旋转，第七齿轮61与第二行星齿轮135啮合而向r1方向旋转。

相反，当行星轴132向r2方向旋转时，太阳轮133和轴支承部136也向r2方向旋转，第一行星齿轮134和第二行星齿轮135绕太阳轮133向r2方向公转，并且绕自转轴136c、136d向r1方向自转，因此，第一齿轮121与第二行星齿轮135啮合而向r2方向旋转。

第一齿轮系140例如构成为包括：与第一行星齿轮134啮合的第四齿轮141；与第四齿轮141啮合的第五齿轮142；枢轴安装第五齿轮142的传递轴143；以及枢轴安装于传递轴143的第六齿轮144。

第四齿轮141是在第一行星齿轮134向r1方向公转时与该第一行星齿轮134啮合的齿轮。

第五齿轮142是与第四齿轮141啮合且枢轴安装于传递轴143的齿轮。

第六齿轮144是枢轴安装于传递轴143且与第一齿轮121啮合的齿轮。

传递轴143是枢轴安装第五齿轮142和第六齿轮144且能够绕Z轴转动的轴。

即，如上所述，当通过使用者对手柄101向r2方向进行了旋转操作时，第一行星齿轮134绕太阳轮133向r1方向公转，并与第四齿轮141啮合，从而使第四齿轮141向r1方向旋转。并且，与第四齿轮141啮合的第五齿轮142向r2方向旋转，枢轴安装于传递轴143的第六齿轮144也与第五齿轮142一起向r2方向旋转，与第六齿轮144啮合的第一齿轮121向r1方向旋转，带111经带轮112向r1方向旋转，因此，能够使臂部件20在直线部111a上从停止标记12(停车空间12a)侧朝向驻车空间51、52侧移动。

因此，第一齿轮系140将第一行星齿轮134的驱动力传递至柔性传动结构110，从而能够使带111以使臂部件20从停车空间12a侧朝向驻车空间51、52侧移动的方式动作。

另一方面，当使用者对手柄101向r1方向进行了旋转操作时，第二行星齿轮135绕太阳轮133向r2方向公转，并与第一齿轮121啮合，使得第一齿轮121向r2方向旋转。并且，通过第一齿轮121向r2方向旋转，带111经带轮112向r2方向旋转，因此，能够使臂部件20在直线部111a上从驻车空间51、52侧朝向停止标记12(停车空间12a)侧移动。

因此，第一齿轮121和第二行星齿轮135将第二行星齿轮135的驱动力传递到柔性传动机构110，从而能够使带111以使臂部件20从驻车空间51、52侧朝向停车空间12a侧移动的方式动作，因此第一齿轮121和第二行星齿轮135作为第二齿轮系发挥作用。

另外，作为第二齿轮系的第二行星齿轮135的齿轮比设定成大于第一齿轮系140的齿轮比。因此，即使使用者分别在r1方向和r2方向上对手柄101以施加相同的驱动力的方式进行旋转操作，与向r2方向进行旋转操作的情况(经由第一齿轮系140的情况)相比，在向r1方向进行了旋转操作的情况(经由第二齿轮系的情况)下，能够以更快的速度使臂部件20移动。

扬声器部60如图1～图3所示构成为包括：配置在带轮113的前方的扬声器65；设置在扬声器65的上方的狭缝66；与第二行星齿轮135啮合的第七齿轮61；固接于第七齿轮61的转动部62；以及与转动部62相邻地设置的叶片开关63。

扬声器65是在通电状态下例如发出“哔哔、嘘”等模仿汽车后退时发出的音色的拟声的扬声器装置，扬声器65通过未图示的通电绳与叶片开关63连接。

狭缝66位于扬声器65的上方，是在盘面1a上沿X轴形成有多个狭缝孔的狭缝部件。因此，通过扬声器65发出的拟声能够经该狭缝孔传递到外部。

第七齿轮61是在第二行星齿轮135向r1方向公转时与该第二行星齿轮135啮合的齿轮。

转动部62在内部具有在Z轴方向贯通的孔，转动部62是外周形成为凸轮形状的部件，转动部62的上端固接于第七齿轮61，通过贯穿上述孔并且枢轴安装第七齿轮61的未图示的轴，转动部62能够对应于第七齿轮61的转动而绕Z轴转动。

叶片开关63通过未图示的通电绳与扬声器65连接，叶片开关63是这样的开关：当可发生弹性变形的金属板63a与金属板63b接触时，该叶片开关63工作，在该工作状态下，叶片开关63将扬声器65切换为通电状态。并且，叶片开关63设置在与转动部62相邻的位置，叶片开关63构成为：当转动部62转动至预定的位置时，转动部62的端部62a附近与金属板63a的末端部63c抵接，对金属板63a朝向金属板63b施力从而使其与金属板63b接触。

即，在第一行星齿轮134和第二行星齿轮135向r1方向进行公转时，第七齿轮61与第二行星齿轮135啮合，转动部62转动，能够将扬声器65切换至通电状态。因此，当通过上述公转中的第一行星齿轮134的驱动力使得臂部件20从停车空间12a侧朝向驻车空间51、52侧移动时，由于从扬声器65发出上述的拟声，因此能够提高针对使用者的临场感觉。

如图1和图2所示，引导部40构成为包括：将行驶通道11与驻车空间51、52连接起来的导轨41、42；切换导轨41、42的升降状态的切换杆43、44；一端固定在切换杆43、44的下表面的连杆部件45、46；以及载置导轨41、42的载置部47、48。

另外，在图1和图2中，示出了导轨41上升并露出到盘面1a上的状态和导轨42下降而收纳在停车场玩具1内部的状态。

导轨41、42是俯视观察弯曲成圆弧状的壁状的部件，其分别连接行驶通道11和驻车空间51、52。因此，导轨41、42与通过臂部件移动装置100朝向驻车空间51、52移动的车辆玩具C滑动接触，通过该滑动接触，能够使该车辆玩具C脱离行驶通道11而引导至驻车空间51、52。另外，如图2所示，导轨41、42的下表面的一部分设置有切口部41a、42a。

切换杆43、44与各个驻车空间51、52对应地设置，切换杆43、44是可以前后进行切换操作的杆，在切换杆43、44的下表面安装有连杆部件45、46。

连杆部件45、46在中心位置具有使未图示的轴贯穿的孔45a、45b，连杆部件45、46的一端安装在切换杆43、44的下表面，连杆部件45、46的另一端安装在载置部47、48的上表面，连杆部件45、46使载置部47、48向切换杆43、44的通过切换操作所产生的前后运动的相反方向进行前后运动。

载置部47、48是载置导轨41、42的部件，在该导轨41、42的设置切口部41a、42a的位置的下方具有倾斜部47a、48a。

因此，当向图1和图2所示的A方向对切换杆43、44进行切换操作时，载置部47、48向B方向移动，与导轨41、42的下表面抵接的倾斜部47a、48a潜入到导轨41、42的下方进行滑动，此时，导轨41、42沿着倾斜部47a、48a的倾斜面上升，并露出于盘面1a。另一方面，当使切换至上述A方向的切换杆43、44向B方向切换时，载置部47、48向A方向移动，倾斜部47a、48a返回设置切口部41a、42a的位置，因此，导轨41、42下降而收纳到停车场玩具1内部。

即，由于导轨41、42与切换杆43、44的切换操作联动地升降，因此，通过由使用者进行切换杆43、44的切换操作，能够对导轨41、42露出在盘面1a上的状态和收纳在停车场玩具1内部的状态进行切换，因此，能够将车辆玩具C引导到使用者所希望的任意驻车空间。

驻车空间51、52设置在盘面1a上，其配置在从停车标记12所示的停车空间12a沿行驶通道11离开预定距离、且脱离了该行驶通道11的位置，驻车空间51、52构成为包括：驻车路面51a、52a；设置在驻车路面51a、52a的右侧面的导向壁51c、52c；突出设置于驻车路面51a、52a的上表面的导向部51d、52d；以及设置在导向部51d、52d与导向壁51c、52c之间的倾斜导向槽51e、52e。

驻车路面51a、52a是俯视为矩形的路面。

导向壁51c、52c这样的壁面：与通过引导部40引导到驻车路面51a、52a的车辆玩具C的侧面滑动接触，从而使该车辆玩具C朝向驻车路面51a、52a的后端51b、52b移动。

导向部51d、52d由小于车辆玩具C的左右车轮之间的间隔的宽度构成，导向部51d、52d沿着驻车路面51a、52a延伸，该导向部51d、52d是使该车辆玩具C沿着该驻车路面51a、52a移动的凸状的部件。

倾斜导向槽51e、52e是这样的槽：沿着驻车路面51a、52a，对形成在导向部51d、52d与导向壁51c、52c之间的车辆玩具C的靠导向壁51c、52c侧的车轮进行引导的槽，如图5所示，从剖面观察时，从导向部51d、52d朝向导向壁51c、52c具有下降斜坡51f、52f。

因此，例如，即使在从引导部40进入的车辆玩具C相对于导向壁51c、52c的进入角度大于用于与导向壁51c、52c滑动接触的适当的角度的情况下，由上述倾斜导向槽51e、52e引导的车辆玩具C的车轮也能够通过下降斜坡51f、52f而向导向部51d、52d侧倾斜，因此，随着车辆玩具C向后端51b、52b侧移动，进入角度被修正成上述适当的角度。

(停车场玩具的使用步骤)

接下来，对停车场玩具1的使用步骤进行说明。使用图6～图8进行说明。

首先，将切换杆43、44切换到B方向，将导轨41、42收纳到停车场玩具1的内部。然后，对手柄101向r1方向进行旋转操作，使第二行星齿轮135绕太阳轮133向r 2方向公转，基于该第二行星齿轮135的驱动力，使臂部件20向停止标记12(停车空间12a)的左侧移动。

接着，使车辆玩具C正面向左地从进入通道2侧进入，在由行驶导向件13引导的状态下在行驶通道11上行驶，目视确认停车标记12并在停车空间12a停车。

然后，例如在使车辆玩具C停驻在驻车空间51的情况下，如图6所示，将切换杆43切换到A方向，使导轨41露出到盘面1a上。

然后，对手柄101向r2方向进行旋转操作，使第一行星齿轮134绕太阳轮133向r1方向公转，基于该第一行星齿轮134的驱动力，使臂部件20从停车标记12朝向驻车空间51侧移动。此时，车辆玩具C的正面与上述移动的臂部件20抵接，并从该臂部件20承受按压力，因此，车辆玩具C在被行驶导向件13引导的状态下沿着行驶通道11朝向驻车空间51行驶。另外，对应于上述手柄101的向r2方向的旋转操作，第二行星齿轮135绕太阳轮133向r1方向公转，并与第七齿轮61啮合，因此，扬声器65成为通电状态，并经狭缝66发出拟声。

接着，如图7所示，当在上述行驶通道11上行驶的车辆玩具C的右侧面与导轨41滑动接触时，车辆玩具C借助于上述臂部件20的按压力而沿着导轨41滑动，并从行驶通道11脱离而被引导至驻车空间51。

接下来，当被引导至上述驻车空间51的车辆玩具C与导向壁51c滑动接触时，车辆玩具C的右侧车轮与倾斜导向槽51e卡合，进入角度被修正。然后，车辆玩具C在该修正了的状态下由导向部51d引导着朝向后端51b、52b侧在驻车路面51a上移动。

并且，如图8所示，当车辆玩具C的后面与后端51b、52b接触时，车辆玩具C向驻车空间51的停驻完成。

如以上所说明的那样，根据本实施方式的停车场玩具1，当使用者在使车辆玩具C在行驶通道11上的停车空间12a停车的状态下通过臂部件移动装置100使臂部件20沿着行驶通道11移动时，该车辆玩具C借助于臂部件20的按压力而朝向驻车空间51、52移动，并通过引导部40从行驶通道11脱离而被引导至驻车空间51、52。即，本车辆玩具C的使用者对臂部件移动装置100进行操作，从而将车辆玩具C从停车空间12a引导至驻车空间51、52。

因此，本实用新型可以说是能够通过使用者自身的操作将车辆玩具引导至驻车空间的车辆玩具。

另外，在停车场玩具1中，臂部件移动装置100由手柄101、齿轮机构120、以及通过齿轮机构120的驱动力而被驱动的柔性传动机构110构成，臂部件20安装在柔性传动机构110的带111上。因此，使用者能够通过手柄101的简单的旋转操作容易地使车辆玩具C朝向驻车空间51、52移动。

另外，在停车场玩具1中，在使用者对手柄101向r2方向旋转进行了旋转操作的情况下，第一行星齿轮134绕太阳轮133向r1方向公转，并与第一齿轮系140(第四齿轮141)啮合。然后，带111以使臂部件20经该第一齿轮系140从停车空间12a侧朝向驻车空间51、52侧移动的方式动作，因此，能够使行驶通道11上的车辆玩具C朝向驻车空间51、52移动。另一方面，在使用者对手柄101向r1方向进行了旋转操作的情况下，第二行星齿轮135绕太阳轮133向r2方向公转，并与第一齿轮121啮合。然后，带111以使臂部件20经该第一齿轮121和第二行星齿轮135从驻车空间51、52侧朝向停车空间12a侧移动的方式动作，因此，使上述车辆玩具C朝向驻车空间51、52进行了移动的臂部件20能够返回到原来的位置。

因此，使用者仅通过对进行手柄101的旋转操作的方向进行切换，就能够容易地使臂部件20的移动方向反向。

另外，经第一齿轮121和第二行星齿轮135使臂部件20移动的速度，比经第一齿轮系140使臂部件20移动的速度快，因此能够使臂部件20瞬时地返回到原来的位置。

另外，根据停车场玩具1，以使行驶通道11上的车辆玩具C夹着行驶导向件13的方式，将该车辆玩具C的左右车轮配置在行驶导向件13的Y轴方向端部外侧，由此能够使车辆玩具C沿着行驶通道11直线移动。即，行驶通道11上的车辆玩具C在从臂部件20受到了按压力的时候，能够正确地朝向驻车空间51、52移动。特别是在车辆玩具C为上述的大型拖车的汽车玩具等的情况下，仅通过臂部件20对前后方向的一端施加按压力，左右会产生晃动，难以直线运动，因此设置上述行驶导向件13意义重大。

另外，在停车场玩具1中，例如，即使在从引导部40进入的车辆玩具C相对于导向壁51c、52c的进入角度大于用于与导向壁51c、52c滑动接触的适当的角度的情况下，由上述倾斜导向槽51e、52e引导的车辆玩具C的车轮也能够通过下降斜坡51f、52f而向导向部51d、52d侧倾斜。因此，随着车辆玩具C向后端51b、52b侧移动，进入角度被修正成上述适当的角度，因此能够将车辆玩具C停驻在正确的停驻位置。

另外，在停车场玩具1中，导轨41、42与切换杆43、44的切换操作联动地升降。因此，通过由使用者进行切换杆43、44的切换操作，能够对导轨41、42露出在盘面1a上的状态和收纳在停车场玩具1内部的状态进行切换，因此，能够将车辆玩具C引导到使用者所希望的任意驻车空间。

另外，本实用新型并不限定于上述实施方式，在不脱离本实用新型的主旨的范围内可以进行适当的设计变更等。

例如，在上述实施方式中，车辆玩具C为模仿了具有驾驶室的大型拖车等的汽车玩具，但是当然也可以是轿车或商用车的汽车玩具、或者是模仿了电车车辆的玩具等。

另外，在上述实施方式中，作为绕太阳轮133公转的行星齿轮，构成为具有第一行星齿轮134和第二行星齿轮135两个行星齿轮，但是也可以是一个。具体来说，例如可以构成为，将与第一齿轮121啮合且齿轮比大于第六齿轮144的大齿轮、以及与上述大齿轮啮合的啮合齿轮作为第二齿轮系进行配设，在行星齿轮2向r2方向公转时，与该啮合齿轮啮合，另一方面，在行星齿轮向r1方向公转时，与第四齿轮141啮合。在该情况下，与上述实施方式相比，由于减少了配设行星齿轮的个数，因此齿轮机构的结构简化，因此能够实现制造成本的降低。

Claims (6)

1.一种停车场玩具，其特征在于，该停车场玩具包括：

盘面，其具有设置在车辆玩具的行驶通道上的预定的停车空间、以及预定的驻车空间，该驻车空间设置在从所述停车空间沿着所述行驶通道离开预定距离而且脱离了该行驶通道的位置；

臂部件，其能够与所述车辆玩具的前后方向的一端抵接；

臂部件移动装置，其能够进行使臂部件沿着所述行驶通道移动的移动操作，以使所述臂部件从进一步远离所述驻车空间的方向与所述停车空间上的车辆玩具的前后方向的一端抵接，并通过该臂部件的按压力使该车辆玩具朝向所述驻车空间移动；以及

引导部，其与借助所述臂部件移动装置朝向所述驻车空间移动的车辆玩具滑动接触，并通过该滑动接触使该车辆玩具从所述行驶通道脱离并将该车辆玩具引导至所述驻车空间。

2.根据权利要求1所述的停车场玩具，其特征在于，

所述臂部件移动装置包括：

能够进行旋转操作的手柄；

通过所述手柄的旋转操作而被驱动的齿轮机构；以及

通过所述齿轮机构的驱动力而被驱动的柔性传动机构，

所述臂部件安装于所述柔性传动机构的传动节。

3.根据权利要求2所述的停车场玩具，其特征在于，

所述齿轮机构包括：

行星齿轮机构，其由太阳轮和行星齿轮构成，在对所述手柄向一个方向进行旋转操作时和在对所述手柄向另一方向进行旋转操作时，所述太阳轮的旋转方向不同，所述行星齿轮与所述太阳轮啮合，并通过所述太阳轮的旋转而绕该太阳轮公转；

第一齿轮系，其与绕所述太阳轮向一个方向公转的所述行星齿轮啮合，并将该行星齿轮的驱动力传递至所述柔性传动机构，以使所述臂部件从所述停车空间侧朝向所述驻车空间侧移动的方式使所述传动节动作；以及

第二齿轮系，其与绕所述太阳齿轮向另一个方向公转的所述行星齿轮啮合，并将该行星齿轮的驱动力传递至所述柔性传动机构，以使所述臂部件从所述驻车空间侧以大于经由所述第一齿轮系的速度朝向所述停车空间侧移动的方式使所述传动节动作。

4.根据权利要求1至3中的任一项所述的停车场玩具，其特征在于，

所述停车场玩具还局部地具有凸部，该凸部突出设置于所述行驶通道的上表面，由小于所述车辆玩具的左右车轮之间间隔的宽度构成，该凸部沿着所述行驶通道延伸，用于使车辆玩具沿着该行驶通道移动。

5.根据权利要求1所述的停车场玩具，其特征在于，

所述驻车空间包括：

俯视呈矩形的驻车路面；

导向壁，其设置于所述驻车路面的侧面，与所述驻车路面上的车辆玩具的一个侧面抵接，并能够朝向所述驻车路面的后端滑动引导车辆玩具；以及

导向部，其突出设置于所述驻车路面的上表面，并由小于车辆玩具的左右车轮之间间隔的宽度构成，该导向部沿着所述驻车路面的前后方向延伸，并使该车辆玩具沿着该驻车路面移动，

所述驻车路面中的所述导向部和所述导向壁之间的部分，从剖面观察从所述导向部朝向所述导向壁具有下降斜坡。

6.根据权利要求1所述的停车场玩具，其特征在于，

所述引导部包括：

导轨，其将所述行驶通道和所述驻车空间连接起来，并与朝向所述驻车空间移动的车辆玩具的左右方向的侧面滑动接触；

切换杆，其能够前后切换，

连杆部件，其一端与所述切换杆的下表面连接，与所述切换杆的切换动作联动地使另一端前后运动；

载置部，其与所述连杆部件的另一端连接，用于载置所述导轨，

所述导轨的下表面在一部分具有切口部，

所述载置部具有位于所述切口部的下方并朝向上方倾斜的倾斜部，所述倾斜部与所述切换杆的切换动作联动地在所述导轨的下表面滑动，从而使所述导轨升降。

Images