CN201753205U - 一种轮胎止挡器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及的是一种轮胎止挡器，它包括固定支架和定位摆臂，安装在轮胎支架上的驱动机构其一端与连杆A和连杆B铰接，连杆A的另一端铰接在轮胎支架上，连杆B的另一端与定位摆臂铰接，定位摆臂在偏离其中心的一点上活动连接有固定杆A，在连杆B上设置有复位弹簧。通过驱动机构推动定拉摆臂绕固定杆A转动对储存仓内的轮胎进行阻挡定位。当驱动机构的驱动杆回缩时，复位弹簧可以保证定位摆臂止于其死点位置，此时，定位摆臂可承受较大的推力；当驱动机构伸至其极限位置时，带动定位摆臂的外侧一端由最低位置转至最高位置，放出一个轮胎，同时，定位摆臂的内侧一端由最高位置转动至最低位置，将后面紧邻的轮胎挡住，防止其滚出储存仓。
Description
技术领域：
本实用新型涉及的是一种物流装备的辅助装置，尤其涉及一种轮胎止挡器。
背景技术：
在带有分拣功能的重力式轮胎仓储系统中，轮胎在重力式货架的倾斜储存仓中立式密集排列存放，当分拣出库时，需要借助于分离装置将轮胎从储存仓前端的出口处分离出来。对分离装置的要求是：关闭时起到闸板的作用，将货架中储存的轮胎封堵在储存仓内；分拣出库时，能在电控系统的控制下开闭，每开闭一次分离出一个轮胎，实现轮胎的分拣出库；在分离的同时要将储存仓内后面其余的轮胎阻挡住，不使其在重力作用下向前冲出。一方面，在正常存储时，由于通道内的轮胎数量较多，在重力作用下轮胎对储存仓的出口处会产生较大的推力，另一方面，当往储存仓内补货时，特别是在储存仓全空状态下补货时，滚动中的轮胎会对储存仓的出口端产生很大的冲击力，因此要求分离装置在关闭时必须能够承受很大的推力。由于这种带有分拣功能的重力式轮胎仓储系统是一种新型的轮胎仓储装置，没有现成的符合以上要求的轮胎分离装置可供配套使用。这就是现有技术所存在的不足之处。
实用新型内容：
本实用新型的目的就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种既可以对轮胎进行阻挡定位，又可以承受较大推力的轮胎止挡器。
本方案是通过如下技术措施来实现的：该轮胎止挡器包括固定支架和定位摆臂，安装在轮胎支架上的驱动机构其一端与连杆A和连杆B铰接，连杆A的另一端铰接在轮胎支架上，连杆B的另一端与定位摆臂铰接，定位摆臂在偏离其中心的一点上活动连接有固定杆A，在连杆B上设置有复位弹簧。
上述定位摆臂可以采用折线型或弧型，这种结构形式可以保证其一端抬起放出一个轮胎的同时，另一端落下，对后面相邻轮胎进行定位，防止其冲出储存仓。
为了实现对定位摆臂的准确驱动，上述驱动机构采用气缸、液压缸或电动缸。
上述复位弹簧的另一端与一固定杆B固定连接，这种结构可以保证驱动机构的驱动杆回缩时，连杆B在复位弹簧的作用下保持在机构的死点位置，即定位摆臂的内侧一端在最高位置，外侧一端在最低位置，从而使定位摆臂可以承受较大的推力。
上述驱动机构通过固定座固联在轮胎支架上，使驱动机构能被牢固、稳定的定位，以保证其能实现准确驱动。
本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，该轮胎止挡器通过驱动机构推动定位摆臂绕固定杆A转动，实现对储存仓内的轮胎进行定位阻挡。当驱动机构的驱动杆回缩时，复位弹簧可以保证定位摆臂止于其死点位置，此时，定位摆臂可承受较大的推力；当驱动机构的驱动杆伸至其极限位置时，带动定位摆臂的外侧一端由最低位置转至最高位置，放出一个轮胎，同时，定位摆臂的内侧一端由最高位置转动至最低位置，将后面紧邻的轮胎挡住，防止其滚出储存仓。该轮胎止挡器既可以对轮胎进行阻挡定位，又可以承受较大的推力，其结构简单，方便实用。由此可见，本实用新型与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。
附图说明：
图1为本实用新型具体实施方式的结构示意图。
图2为本实用新型的使用状态图。
图中，1为轮胎支架，2为驱动机构，3为连杆A，4为铰轴，5为铰轴，6为固定杆A，7为连杆B，8为轮胎，9为铰轴，10为铰轴，11为复位弹簧，12为定位摆臂，13为固定杆B，14为固定座，15为储存仓。
具体实施方式：
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式，并结合其附图，对本方案进行阐述。
一种轮胎止挡器。如图1所示，它包括固定支架和定位摆臂12，安装在轮胎支架1上的驱动机构2(如气缸、液压缸或电动缸)其一端与连杆A3和连杆B7铰接，连杆A3的另一端铰接在轮胎支架1上，连杆B7的另一端与定位摆臂12铰接，定位摆臂12在偏离其中心的一点上活动连接(如铰接)有固定杆A6，在连杆B7上设置有复位弹簧11，复位弹簧11的另一端与一固定杆B13固定连接。为了更好的对轮胎8进行阻挡定位，定位摆臂12可以采用折线型或弧型。
如图2所示，当驱动机构2的驱动杆回缩时，带动定位摆臂12绕其与固定杆A6的活动连接点转动，当驱动机构2的驱动杆回缩至复位弹簧11的死点位置时，定位摆臂12停止转动。此时，定位摆臂12的内侧一端处在其最高活动位置，外侧一端处于其最低活动位置，定位摆臂12可承受较大的推力，可将轮胎8稳固定位；当驱动机构2的驱动杆伸至其极限位置时，带动定位摆臂12的外侧一端由最低活动位置转动至最高活动位置，放出一个轮胎8，同时，定位摆臂12的内侧一端由最高活动位置转动至最低活动位置，将后面紧邻的轮胎8挡住，防止其滚出储存仓15。如此循环往复，进行轮胎8的分离出库。
本实用新型并不仅限于上述具体实施方式，本领域普通技术人员在本实用新型的实质范围内做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种轮胎止挡器，它包括固定支架和定位摆臂，其特征是：安装在轮胎支架上的驱动机构其一端与连杆A和连杆B铰接，连杆A的另一端铰接在轮胎支架上，连杆B的另一端与定位摆臂铰接，定位摆臂在偏离其中心的一点上活动连接有固定杆A，在连杆B上设置有复位弹簧。
2.据权利要求1所述的轮胎止挡器，其特征是：所述定位摆臂为折线型。
3.据权利要求1所述的轮胎止挡器，其特征是：所述定位摆臂为弧型。
4.据权利要求1、2或3所述的轮胎止挡器，其特征是：所述的驱动机构为气缸。
5.据权利要求1、2或3所述的轮胎止挡器，其特征是：所述驱动机构为液压缸。
6.据权利要求1、2或3所述的轮胎止挡器，其特征是：所述驱动机构为电动缸。
7.据权利要求1、2或3所述的轮胎止挡器，其特征是：所述复位弹簧的另一端与一固定杆B固定连接。
8.据权利要求1、2或3所述的轮胎止挡器，其特征是：所述驱动机构通过固定座固联在轮胎支架上。
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| CN2010201770275U CN201753205U (zh) | 2010-04-30 | 2010-04-30 | 一种轮胎止挡器 |
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- 2010-04-30 CN CN2010201770275U patent/CN201753205U/zh not_active Expired - Lifetime
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