CN201752828U - 封条式中冷器芯子钎焊工艺的紧固装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种封条式中冷器芯子钎焊工艺的紧固装置。包括有拉杆、压板和螺母，在螺母与压板之间设有高温弹簧，所述的高温弹簧套在拉杆外侧。本实用新型通过在螺母与压板之间设置高温弹簧，利用高温弹簧在高温下能依旧保持一定的弹性变形，使得中冷器芯子在经过热涨冷缩后，本实用新型仍然能保持一定的预紧力，从而保证了中冷器芯子外形尺寸不变形，避免由于热胀冷缩后紧固装置无预紧力而产生的芯子掉带的现象，提高了企业的生产效率，也提高了产品的合格率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种中冷器芯子在连续炉里加工时的紧固装置，尤其涉及一种封条式中冷器芯子钎焊工艺的紧固装置。
背景技术
汽车中冷器是安装于涡轮增压器与发动机之间的中间冷却器，用于冷却涡轮增压器输出的压缩空气。中冷器芯子烘焊在连续炉里分为六个工位：上工件等待、脱脂、淋吹、预烘、主烘、整型强冷、其作用是将散热管子和散热带焊合为芯子，芯子钎焊在中冷器生产过程中队中冷器的密封性能和散热性能起着至关重要的作用。目前使用的芯子紧固装置为螺杆拉条夹具，由于芯子在连续炉内经历了一个明显的热胀冷缩过程，芯子的内外翅片，以及隔板封条的组装主要靠静摩擦力和夹具来维持，在经过热胀冷缩后，之前紧固的螺杆拉条夹具的预紧力就大大减弱，有可能会造成芯子外形尺寸不合格、掉带子等现象，影响了企业的生产效率。
实用新型内容
本实用新型为了解决以上问题提供了一种结构简单、保持有一定预紧力的封条式中冷器钎焊工艺的紧固装置。
本实用新型的技术方案是：包括有拉杆、压板和螺母，在螺母与压板之间设有高温弹簧，所述的高温弹簧套在拉杆外侧。
本实用新型通过在螺母与压板之间设置高温弹簧，利用高温弹簧在高温下能依旧保持一定的弹性变形，使得中冷器芯子在经过热涨冷缩后，本实用新型仍然能保持一定的预紧力，从而保证了中冷器芯子外形尺寸不变形，避免由于热胀冷缩后紧固装置无预紧力而产生的芯子掉带的现象，提高了企业的生产效率，也提高了产品的合格率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中1是中冷器芯子，2是拉杆，3是压板，4是高温弹簧，5是螺母。
具体实施方式
封条式中冷器芯子钎焊工艺的紧固装置，包括有拉杆2、压板3和螺母5，在螺母5与压板3之间设有高温弹簧4，所述的高温弹簧4套在拉杆2外侧。
Claims (1)
1.封条式中冷器芯子钎焊工艺的紧固装置，包括有拉杆、压板和螺母，其特征在于：在螺母与压板之间设有高温弹簧，所述的高温弹簧套在拉杆外侧。
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Publications (1)
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| CN201752828U true CN201752828U (zh) | 2011-03-02 |
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ID=43620561
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Cited By (2)
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| CN102259224A (zh) * | 2010-05-28 | 2011-11-30 | 扬州英谛车材实业有限公司 | 一种封条式中冷器芯子钎焊工艺的紧固装置 |
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2010
- 2010-05-28 CN CN2010202083720U patent/CN201752828U/zh not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN104084735A (zh) * | 2014-07-08 | 2014-10-08 | 贵州贵航汽车零部件股份有限公司 | 水冷式中冷器装配夹具 |
| CN104084735B (zh) * | 2014-07-08 | 2016-07-27 | 贵州贵航汽车零部件股份有限公司 | 水冷式中冷器装配夹具 |
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