CN201749013U

CN201749013U - 汽车膨胀阀气密性检测装置

Info

Publication number: CN201749013U
Application number: CN2010202469088U
Authority: CN
Inventors: 赖霞虹; 林钢; 谌可; 谢建泉
Original assignee: ZHEJIANG BOWEI AUTO AIR-CONDITIONER Co Ltd
Current assignee: ZHEJIANG BOWEI AUTO AIR-CONDITIONER Co Ltd
Priority date: 2010-07-02
Filing date: 2010-07-02
Publication date: 2011-02-16
Anticipated expiration: 2020-07-02

Abstract

本实用新型公开了一种汽车膨胀阀气密性检测装置。本实用新型包括上气缸、压块、工件固定座、侧密封管和侧进气口等部分。常温下，膨胀阀为关闭状态，即膨胀阀的侧向管道和下部管道为不连通状态。本实用新型用于检测膨胀阀常温状态下的侧向管道的气密性。将膨胀阀放于工件固定座上，启动气缸，顶住膨胀阀的上部和侧面，进行充气和保压，安装于侧密封管内的压力传感器感应其中的压力，并显示其压力值，压力值下降一定范围内，则亮警示灯，表示该膨胀阀气密性不合格。也可利用水盒，一旦有出气管有气泡冒出，则表示该膨胀阀气密性不合格。本实用新型可多个工位轮流进行，提高检测效率，且操作简单，压力数值为数值显示，不要求操作人员具有高的操作水平。

Description

汽车膨胀阀气密性检测装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车膨胀阀气密性检测装置。

背景技术

膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件，一般安装于储液筒和蒸发器之间。膨胀阀通过蒸发器末端的过热度变化来控制阀门流量。汽车空调制冷系统采用的感温式膨胀阀，也叫热力膨胀阀，它是利用装在蒸发器出口处的感温包来感知制冷剂蒸汽的过热度(过热度是指蒸汽实际温度高于蒸发温度的数值)，由此来调节膨胀阀开度的大小，从而控制进入蒸发器的液态制冷剂流量。感温包和蒸发器出口管接触，蒸发器出口温度降低时，感温包、毛细管和薄膜上腔内的液体体积收缩，膨胀阀阀口将闭合，借以限制制冷剂进入蒸发器。相反，如果蒸发器出口温度升高，膨胀阀阀口将开启，借以增加制冷剂流量。

汽车膨胀阀在常温状态下为关闭状态，即膨胀阀侧向管道和膨胀阀下部管道为不连通状态。为确保汽车膨胀阀在工作状态下的性能，需要检测膨胀阀在常温下的气密性。

现有的膨胀阀气密性检测为手工装夹，对其进行充气和保压，然后将膨胀阀整体置于水中，通过观察是否有水泡，判断其是否漏气，气密性是否合格。此种方法虽直观，但操作效率低，充气保压时间由人工决定，若保压时间太短，则有可能造成判断失误。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种汽车膨胀阀气密性检测装置。

汽车膨胀阀气密性检测装置包括上气缸、上气缸固定架、上气缸输出轴、压块、膨胀阀、工件固定座、出气管、水盒、机座、工件支撑架、侧密封管、侧气缸输出轴、侧气缸固定架、侧气缸、密封橡胶圈、密封橡胶垫、侧进气口、膨胀阀上部、膨胀阀侧向管道和膨胀阀下部管道；上气缸固定于上气缸固定架，上气缸固定架固定于机座，上气缸输出轴与压块相固定，压块端面固定有密封橡胶垫，密封橡胶圈置于工件固定座中，膨胀阀置于工件固定座中，工件固定座固定于机座上，出气管与工件固定座相通，水盒固定于机座，工件支撑架固定于机座，侧密封管与侧气缸输出轴相固定，侧进气口与侧密封管相通，侧进气口与气泵相连，侧气缸固定架固定于机座，侧气缸固定于侧气缸固定架。

本实用新型自动完成膨胀阀的装夹，对膨胀阀进行充气和保压操作，充气和保压时间可调，以避免保压时间不足，造成错误判断。通过安装在侧密封管内的压力传感器感应膨胀阀侧向管道内的压力，当其中压力下降到一定范围(可人为设定)，系统即判断该膨胀阀漏气，气密性不合格，警示灯亮。同时，可通过出气管是否有气泡冒出判断其气密性。本实用新型可根据不同膨胀阀的气密性要求调节充气和保压时间，且操作简单，判断结果直观，不要求操作人员具有高的操作水平，检测效率高。

附图说明

图1为本实用新型汽车膨胀阀气密性检测装置的示意图；

图2为本实用新型汽车膨胀阀气密性检测装置的工件支撑架示意图；

图3为本实用新型汽车膨胀阀气密性检测装置的密封橡胶垫示意图；

图4为本实用新型汽车膨胀阀气密性检测装置的侧进气口示意图；

图5为本实用新型汽车膨胀阀气密性检测装置的膨胀阀示意图；

图中，上气缸1、上气缸固定架2、上气缸输出轴3、压块4、膨胀阀5、工件固定座6、出气管7、水盒8、机座9、工件支撑架10、侧密封管11、侧气缸输出轴12、侧气缸固定架13、侧气缸14、密封橡胶圈15、密封橡胶垫16、侧进气口17、膨胀阀上部18、膨胀阀侧向管道19、膨胀阀下部管道20。

具体实施方式

如图1～5所示，汽车膨胀阀气密性检测装置包括上气缸1、上气缸固定架2、上气缸输出轴3、压块4、膨胀阀5、工件固定座6、出气管7、水盒8、机座9、工件支撑架10、侧密封管11、侧气缸输出轴12、侧气缸固定架13、侧气缸14、密封橡胶圈15、密封橡胶垫16、侧进气口17、膨胀阀上部18、膨胀阀侧向管道19和膨胀阀下部管道20；上气缸1固定于上气缸固定架2，上气缸固定架2固定于机座9，上气缸输出轴3与压块4相固定，压块4端面固定有密封橡胶垫16，密封橡胶圈15置于工件固定座6中，膨胀阀5置于工件固定座6中，工件固定座6固定于机座9上，出气管7与工件固定座6相通，水盒8固定于机座9，工件支撑架10固定于机座9，侧密封管11与侧气缸输出轴12相固定，侧密封管11与侧气缸输出轴12之间设有密封装置以确保其密封性，侧进气口17与侧密封管11相通，侧进气口17与气泵相连，侧气缸固定架13固定于机座9，侧气缸14固定于侧气缸固定架13。

如图2所示，密封橡胶圈15为中通的密封圈，以确保膨胀阀5和工件固定座之间的密封性，同时，若膨胀阀5有漏气，气体可以从侧面的出气管7逸出，产生气泡，操作人员判断膨胀阀5气密性不合格。工件支撑架10支撑膨胀阀侧向管道19，同时起到定位作用，确保侧气缸输出轴12顶出时，侧密封管11准确密封膨胀阀侧向管道19。

如图3所示，压块4的下端面固定有密封橡胶垫16，以确保膨胀阀上部18的密封性。

如图4所示，侧进气口17与侧密封管11相通，气体从气泵经侧进气口17进入膨胀阀，进行充气。

如图5所示，膨胀阀5在常温状态下，膨胀阀侧向管道与膨胀阀下部管道之间为不连通状态。

汽车膨胀阀气密性检测装置的使用方法，其特征在于包括以下步骤：

1)将膨胀阀5放于工件固定座6上，启动上气缸1和侧气缸14，压块4封住膨胀阀上部18，侧密封管11封住膨胀阀侧向管道19；

2)打开侧进气口17，对膨胀阀5进行充气和保压；

3)安装于侧密封管11内的压力传感器感应膨胀阀侧向管道19内的压力，并显示其数值，在保压时间内，若数值下降10％以上，则系统判断此膨胀阀5漏气，即其气密性不合格，警示灯亮；

4)水盒8内出气管7有气泡冒出，则表明此膨胀阀5漏气，致使膨胀阀下部管道20内有气体，该膨胀阀5气密性不合格。

Claims

1.一种汽车膨胀阀气密性检测装置，其特征在于包括上气缸(1)、上气缸固定架(2)、上气缸输出轴(3)、压块(4)、膨胀阀(5)、工件固定座(6)、出气管(7)、水盒(8)、机座(9)、工件支撑架(10)、侧密封管(11)、侧气缸输出轴(12)、侧气缸固定架(13)、侧气缸(14)、密封橡胶圈(15)、密封橡胶垫(16)、侧进气口(17)、膨胀阀上部(18)、膨胀阀侧向管道(19)和膨胀阀下部管道(20)；上气缸(1)固定于上气缸固定架(2)，上气缸固定架(2)固定于机座(9)，上气缸输出轴(3)与压块(4)相固定，压块(4)端面固定有密封橡胶垫(16)，密封橡胶圈(15)置于工件固定座(6)中，膨胀阀(5)置于工件固定座(6)中，工件固定座(6)固定于机座(9)上，出气管(7)与工件固定座(6)相通，水盒(8)固定于机座(9)，工件支撑架(10)固定于机座(9)，侧密封管(11)与侧气缸输出轴(12)相固定，侧进气口(17)与侧密封管(11)相通，侧进气口(17)与气泵相连，侧气缸固定架(13)固定于机座(9)，侧气缸(14)固定于侧气缸固定架(13)。