CN201737848U - 隔热隔音汽车玻璃 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种隔热隔音汽车玻璃，包括胶合在一起的内玻片和外玻片，其特征在于，在所述内玻片和外玻片之间设置有隔热隔音膜层。通过在汽车玻璃的内玻片和外玻片之间设置双膜结构，使得汽车玻璃可同时具有隔热和隔音效果，一方面可降低环境能量负荷，减少车内空调的使用，提高人们的舒适性，另一方面，还可隔离车外噪音的干扰，从而可提高汽车的安全性能和耐环境性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车玻璃，更具体地说，涉及一种隔热隔音汽车玻璃。
背景技术
从近年汽车行业的发展来看，汽车前风挡玻璃的面积也日趋增大，设计是在于创造宽阔的视野，人们对车内环境的舒适条件要求提高。避免更多热量辐射，同时减少噪音的污染，是人们的日益追求。美国部分州府规定，从2010年中高档汽车全面使用隔热风挡玻璃。然而，目前的汽车玻璃没有同时具有隔热和隔音双重功能，而且隔热或隔音功能较差。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的汽车玻璃没有同时具备隔热和隔音功能，且隔热和隔音效果不理想等缺陷，提供一种隔热隔音汽车玻璃。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种隔热隔音汽车玻璃，包括胶合在一起的内玻片和外玻片，在所述内玻片和外玻片之间设置有隔热隔音膜层。
在本实用新型所述的隔热隔音汽车玻璃中，所述隔热隔音膜层包括贴合在一起的隔热膜和隔音膜。
在本实用新型所述的隔热隔音汽车玻璃中，所述隔热膜和隔音膜的厚度均为0.7～0.8mm。
在本实用新型所述的隔热隔音汽车玻璃中，所述隔热膜和隔音膜的厚度均为0.72、0.74、0.76或0.78mm。
在本实用新型所述的隔热隔音汽车玻璃中，所述内玻片和外玻片的厚度 均为2～3mm。
实施本实用新型的隔热隔音汽车玻璃，具有以下有益效果：通过在汽车玻璃的内玻片和外玻片之间设置双膜结构，使得汽车玻璃可同时具有隔热和隔音效果，一方面可降低环境能量负荷，减少车内空调的使用，提高人们的舒适性，另一方面，还可隔离车外噪音的干扰，从而可提高汽车的安全性能和耐环境性能。
附图说明
下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：
图1是本实用新型隔热隔音汽车玻璃一实施例的结构示意图；
图2是图1所示的隔热隔音汽车玻璃的隔热效果实验图；
图3是图1所示的隔热隔音汽车玻璃的隔音效果实验图。
具体实施方式
如图1所示，在本实用新型的隔热隔音汽车玻璃中，其主体结构包括胶合在一起的内玻片1和外玻片2，本实用新型的创新点在于，在内玻片1和外玻片2之间设置有功能膜层，在该技术方案中，该功能膜层为具有隔热隔音膜层。
在一优选实施例中，该隔热隔音膜层为双膜结构，具体为相互贴合在一起的隔热膜3和隔音膜4，其中，隔热膜3是在PVB中添加热量屏蔽材料制成，隔音膜4是在PVB中添加一种具有隔音效果的特殊材料制成。在具体设计时，隔热膜3和隔音膜4的厚度均为0.7～0.8mm，优选的，隔热膜3和隔音膜4的厚度均为0.72、0.74、0.76或0.78mm，而内玻片1和外玻片2的厚度均为2～3mm。
在该实施例中，内玻片1和外玻片2为浮法玻璃，因此内玻片1和外玻片2的下表面接触锡液，有锡扩散在玻璃表面，从而内玻片1和外玻片2的一面为空气面，而另一面为锡面。
其生产工艺步骤为：
第一步：进行玻璃主体的预处理：选择适当厚度的内玻片1和外玻片2，进行切割、磨边、清洗、印刷；
第二步：进行玻璃主体的后加工：内玻片1和外玻片2在成型模上热弯后，用去离子水清洗烘干后，在合片室分别将隔热膜3和隔音膜4叠放在内玻片1和外玻片2的中间，经过预热预压，最终高压后，形成成品隔热隔音汽车玻璃完成。
完成后的隔热隔音汽车玻璃不仅具备普通汽车玻璃的所有安全性能和耐环境要求的性能，还具有特殊的隔热和隔音效果。
如图2所示的该隔热隔音汽车玻璃具有高透光度和优良的隔热性能，采用隔热膜3，可以降低环境能量负荷，减少车内空调的使用，人们的舒适性提高，此外，设计挡风玻璃的面积也可以增大。由于采用这种不具有金属层的隔热膜3，因此不会发射电磁波，可以保证汽车内收音设备、GPS导航以及手机信号的畅通；其中，图2的横坐标表示波长，纵坐标表示透过率。纵坐标中的0～100表示透过率从隔断逐渐变为穿透，曲线A1表示普通膜加白玻璃，曲线A2表示普通膜加绿玻璃，曲线A3表示隔热中间膜加白玻璃，曲线A4表示隔热中间膜加绿玻璃。
如图3所示的该隔热隔音汽车玻璃的隔音性能，在1000～4000Hz范围内，是人的听觉敏感区域，隔音性能差别比较明显，采用该隔音膜，最大可产生5dB(分贝)以上的差别；其中，图3的横坐标表示频率，纵坐标表示隔声量；曲线B1、B2、B3和B4分别表示普通中间膜、隔音中间膜(0.38)、隔音中间膜(0.75)和平板玻璃。
本实用新型是通过几个具体实施例进行说明的，本领域技术人员应当明白，在不脱离本实用新型范围的情况下，还可以对本实用新型进行各种变换及等同替代。另外，针对特定情形或具体情况，可以对本实用新型做各种修改，而不脱离本实用新型的范围。因此，本实用新型不局限于所公开的具体实施例，而应当包括落入本实用新型权利要求范围内的全部实施方式。
Claims (5)
1.一种隔热隔音汽车玻璃，包括胶合在一起的内玻片和外玻片，其特征在于，在所述内玻片和外玻片之间设置有隔热隔音膜层。
2.根据权利要求1所述的隔热隔音汽车玻璃，其特征在于，所述隔热隔音膜层包括贴合在一起的隔热膜和隔音膜。
3.根据权利要求2所述的隔热隔音汽车玻璃，其特征在于，所述隔热膜和隔音膜的厚度均为0.7～0.8mm。
4.根据权利要求2所述的隔热隔音汽车玻璃，其特征在于，所述隔热膜和隔音膜的厚度均为0.72、0.74、0.76或0.78mm。
5.根据权利要求1～4任一所述的隔热隔音汽车玻璃，其特征在于，所述内玻片和外玻片的厚度均为2～3mm。
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| CN201737848U true CN201737848U (zh) | 2011-02-09 |
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Cited By (1)
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| CN104210120A (zh) * | 2014-06-26 | 2014-12-17 | 福耀玻璃(湖北)有限公司 | 一种汽车玻璃隔音膜拉膜工艺 |
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2009
- 2009-12-11 CN CN2009202614089U patent/CN201737848U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
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| CN104210120A (zh) * | 2014-06-26 | 2014-12-17 | 福耀玻璃(湖北)有限公司 | 一种汽车玻璃隔音膜拉膜工艺 |
| CN104210120B (zh) * | 2014-06-26 | 2016-03-09 | 福耀玻璃(湖北)有限公司 | 一种汽车玻璃隔音膜拉膜工艺 |
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