CN201737035U - 前后仰角可调的方向盘的操纵装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种前后仰角可调的方向盘的操纵装置，包括分别支承在上管柱和下管柱内的上转向轴和下转向轴，上转向轴与方向盘连接，上管柱和下管柱分别与上支架和下支架固定连接，下转向轴通过万向节与下转向轴连接，其特征在于：所述的上支架与下支架铰接，下支架与机座连接，下支架或上支架位于铰接中心的下部设有限位销，下部具有扇形齿轮的上齿板固定在上支架上，上支架与机座之间安装有上弹簧；所述的机座上铰接有固定有踏杆的踏杆板，踏板与机座之间连接有回位弹簧，连接板的两端分别与踏杆板和摇臂铰接，上部具有扇形齿轮的下齿板铰接在下支架上，且摇臂上的拨头设置在下齿板的拨槽内。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种前后仰角可调的方向盘的操纵装置，属于轮式拖拉机的转向机技术领域。
背景技术
传统轮式拖拉机的转向机构主要由方向盘、转向轴、转向管柱、转向器、转向器壳和转向油缸等组成，方向盘通过转向轴、转向管柱、转向器安装在转向器壳上，方向盘只能绕转向轴的轴线转动，驾驶员与方向盘之间的空间是固定的，由于无法调整驾驶员与方向盘之间的距离和角度，很难使得不同身高和体型的驾驶员都能舒适地操纵转向机构。而本公司开发的前后角度可调节的转向机构，是将转向轴分成上、下两部分，两者通过万向节连接，同样，转向管柱也分成上、下两部分，两者之间用螺栓连接，由于上、下转向管柱能相对万向节的转动中心转动，而上、下转向管柱转动的角度可通相连接的两上、下框形板的上、下弧形槽的弧长所限制，故方向盘可以相对驾驶员前后角度进行调节。驾驶员可以根据各自身高和体型来调节方向盘的前后角度，以提高转向操纵的舒适性，并具有结构简单，成本低，操作方便。但同时也存在着在调整方向盘仰角时，需要停车或驻车后调整，不能随时调整的缺陷。
发明内容
本实用新型的目的提供一种在不停车时，就能调整方向盘的仰角，操纵更简单、方便的前后仰角可调的方向盘的操纵装置。
本实用新型为达到上述目的的技术方案是：一种前后仰角可调的方向盘的操纵装置，包括分别支承在上管柱和下管柱内的上转向轴和下转向轴，上转向轴与方向盘连接，上管柱和下管柱分别与上支架和下支架固定连接，下转向轴通过万向节与下转向轴连接，其特征在于：所述的上支架与下支架铰接，下支架与机座连接，下支架或上支架位于铰接中心的下部设有限位销，下部具有扇形齿轮的上齿板固定在上支架上，上支架与机座之间安装有上弹簧；所述的机座上铰接有固定有踏杆的踏杆板，踏板与机座之间连接有回位弹簧，连接板的两端分别与踏杆板和摇臂铰接，上部具有扇形齿轮的下齿板铰接在下支架上，且摇臂上的拨头设置在下齿板的拨槽内。
本实用新型在上支架上安装在上齿板，而下支架与机座连接，机座上安装有相铰接的踏杆板、连接板以及摇臂构成的连接机构，通过摇臂以控制铰接在下支架上的下齿板动作，由于与踏杆板固定连接的踏杆位于方向盘的下方，因此当驾驶员踩下踏杆，通过连杆机构使下齿板动作，使相啮合的上齿板与下齿板分离，可调节方向盘使其前后摆动到自己所需要的位置后停止，再松开踏杆，使上齿板和下齿板再次啮合，对方向盘前后位置进行锁止使其达到仰角可调的目的，本实用新型由于能随时调整方向盘的仰角，而不用停车后进行调整的，调节操纵更简单、方便，能根据不同体型驾驶员随时对方向盘的位置进行前后调节而达到更好的驾驶舒适度的要求。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步的详细描述。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1去除上弹簧的A向结构示意图。
其中：1-方向盘，2-上支架，2-1-上管柱，3-上齿板，4-销轴组件，5-上弹簧，6-限位板，7-下齿板，8-摇臂，9-销轴，10-下支架，10-1-下管柱，10-2-支座，11-连接板，12-回位弹簧，13-踏杆板，14-踏杆，15-机座，16-上转向轴，17-万向节，18-限位销，19-轴承，20-下转向轴，21-转向器。
具体实施方式
见图1～2所示，本实用新型的前后仰角可调的方向盘的操纵装置，包括分别支承在上管柱2-1和下管柱10-1内的上转向轴16和下转向轴20，上转向轴16通过耐磨轴承安装在上管柱2-1上，同时下转向轴20通过轴承19安装在下管柱10-1上，上转向轴16与方向盘1连接，上管柱2-1和下管柱10-1分别与上支架2和下支架10固定连接，可焊接为一体，下转向轴20通过万向节17与下转向轴20连接，而下转向轴20与转向器21连接，转向器21安装在机座15上，该机座15可为转向器壳体，或与转向器壳体连接，转向器壳体通过螺栓固定连接在离合器壳体或驾驶室框架上。见图1、2所示，本实用新型上支架2与下支架10铰接，上支架2与支承架通过销轴铰接，下支架10则与机座15连接，下支架10的底部设有支座10-2，支座10-2与下管柱10-1固定连接，支座10-2通过固紧件与机座15连接，下支架10或上支架2位于铰接中心的下部设有限位销18，使上支架2与下支架10之间能前后摆动，并对方向盘1的调节位置进行限定，而具有扇形齿轮的上齿板3固定在上支架2上，上支架2与机座15之间安装有上弹簧5，本实用新型的上齿板3为L形，销轴组件4的连接板11通过紧固件安装在上齿板3上，销轴组件4的轴套则设置在上齿板3与上支架2的外侧或内支架的外侧，安装轴套内的销轴与上支架2和下支架10一侧连接，而上支架2与下支架10的另一侧通过同轴的销轴连接，使上支架2和下支架10铰接。见图1、2所示，本实用新型机座15上铰接有固定踏杆14的踏杆板13，踏板与机座15之间连接有回位弹簧12，连接板11的两端分别通过销轴9与踏杆板13和摇臂8铰接，使踏杆板13、连接板11以及摇臂8构成连接机构，上部具有扇形齿轮的下齿板7铰接在下支架10上，而摇臂8上的拨头顶在下齿板7的拨槽内，当向踏杆14施加压力而使摇臂8沿其铰接中心转动，而拨动下齿板7脱离上齿板3，可随时调整方向盘1的前后仰角，本实用新型为使下齿板7和摇臂8不会轴向移动，机座15上还安装有限位板6，且限位板6设置在下齿板7和摇臂8的外侧。
见图1、2所示，当驾驶员对踏杆14施加压力后，通过连接板11带动摇臂8沿其铰接点逆时针转动，摇臂8上的拨头设置在下齿板7的拨槽内，而拨动下齿板78沿其铰接中心顺时针转动，此时在上弹簧5的作用下带动下方向盘1向驾驶员方向摆动，驾驶员对方向盘1施力，使其到驾驶员需要的位置后停止，同时去掉对施加在踏杆14上的作用力，在回位弹簧12的作用下从而实现方向盘1仰角可调的目的。
Claims (4)
1.一种前后仰角可调的方向盘的操纵装置，包括分别支承在上管柱(2-1)和下管柱(10-1)内的上转向轴(16)和下转向轴(20)，上转向轴(16)与方向盘(1)连接，上管柱(2-1)和下管柱(10-1)分别与上支架(2)和下支架(10)固定连接，下转向轴(20)通过万向节(17)与下转向轴(20)连接，其特征在于：所述的上支架(2)与下支架(10)铰接，下支架(10)与机座(15)连接，下支架(10)或上支架(2)位于铰接中心的下部设有限位销(18)，下部具有扇形齿轮的上齿板(3)固定在上支架(2)上，上支架(2)与机座(15)之间安装有上弹簧(5)；所述的机座(15)上铰接有固定有踏杆(14)的踏杆板(13)，踏板与机座(15)之间连接有回位弹簧(12)，连接板(11)的两端分别与踏杆板(13)和摇臂(8)铰接，上部具有扇形齿轮的下齿板(7)铰接在下支架(10)上，且摇臂(8)上的拨头顶在下齿板(7)的拨槽内。
2.根据权利要求1所述的前后仰角可调的方向盘的操纵装置，其特征在于：所述的机座(15)上还安装有限位板(6)，且限位板(6)设置在下齿板(7)和摇臂(8)的外侧。
3.根据权利要求1所述的前后仰角可调的方向盘的操纵装置，其特征在于：所述的上齿板(3)为L形，销轴组件(4)的连接板(11)安装在上齿板(3)上，销轴组件(4)的轴套设置在上齿板(3)与上支架(2)的外侧或内支架的外侧，安装轴套内的销轴与上支架(2)和下支架(10)一侧连接，而上支架(2)与下支架(10)的另一侧通过同轴的销轴连接。
4.根据权利要求1所述的前后仰角可调的方向盘的操纵装置，其特征在于：所述的下支架(10)的底部设有支座(10-2)，支座(10-2)与下管柱(10-1)固定连接，支座(10-2)通过固紧件与机座(15)连接。
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2010
- 2010-07-22 CN CN2010202665007U patent/CN201737035U/zh not_active Expired - Lifetime
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