CN201725437U - 一种用于手机查询机车即将到达某站点信息的智能系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于手机查询机车即将到达某站点信息的智能系统，包括：安装于机车上的用于获取机车运动特征数据的定位装置，以及通过无线公共网络实时接收所述定位装置传送的所述机车运动特征数据的数据中心；数据中心由通信服务器、业务逻辑服务器、短信服务器以及WAP服务器组成。通过手机短信查询的方式，使乘客可以在几乎所有地点对即将到达特定站点、特点方向、特定线路的若干车辆运行信息进行查询。

Description

一种用于手机查询机车即将到达某站点信息的智能系统

技术领域：

本实用新型涉及一种用于手机查询机车即将到达某站点信息的智能系统，应用在城市公共交通和铁路交通灯领域，乘客候车时需要对某条特定线路、某个特定站点、某个特定方向上即将到达车辆的运行状态信息的智能系统。

背景技术：

在城市公交领域，对于即将到站车辆运行状态信息的获取途径，现有方法是通过观察车站电子站牌获得的，该电子站牌可以通过液晶电视、LED字幕信息或LED点阵位置信息来表达即将到站车辆的运行状态信息，但乘客必须要在特定站点位置上才可以看到。再者，这种电子站牌造价昂贵，且容易遭受人为破坏。而在铁路运输领域，目前在较大的站台处出现了实时或固定的车辆到达时间表，造价和维护昂贵，并且受到地域的限制，观察不方便。而很多小站台还没有车辆到达预报显示装置。

发明内容：

为克服现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种用于手机查询机车即将到达某站点信息的智能系统，使乘客可以在几乎所有地点对即将到达特定站点、特点方向、特定线路的若干车辆运行信息进行查询。

本实用新型解决技术问题采用如下技术方案：

一种用于手机查询机车即将到达某站点信息的智能系统，所述智能系统包括：

安装于机车上的用于获取机车运动特征数据的定位装置，以及通过无线公共网络实时接收所述定位装置传送的所述机车运动特征数据的数据中心；

所述数据中心由用于接收所述定位装置的上传数据并进行解析的通信服务器、用于计算每条线路每个站点每个方向上最近的车辆的距离信息、预计到达时间信息、位置与区间信息的业务逻辑服务器、用于与运营商短信平台交互短信息的短信服务器以及用于为手机上网提供网站服务的WAP服务器组成。

与已有技术相比，本实用新型的有益效果体现在：

1、将电子站牌这样的硬件设备投入费用降到零，将设备的维护费用降到零，完全杜绝硬件设备被破坏的风险。

2、只要可以打手机的地方都可以进行车辆到站的信息查询，不需要再到特定站牌进行观察，突破了地域限制，进一步扩展了车辆到站信息查询功能的应用。

附图洗明：

图1为本发明的系统构成图。图2为本发明查询信息的流向示意图。

以下通过具体实施方式，并结合附图对本实用新型作进一步说明。

具体实施方式：

实施例：本实施例的智能系统，可用于手机查询机车即将到达某站点的信息，所述智能系统包括：

安装于机车上的用于获取机车运动特征数据的定位装置，以及通过无线公共网络实时接收所述定位装置传送的所述机车运动特征数据的数据中心；

所述数据中心由用于接收所述定位装置的上传数据并进行解析的通信服务器、用于计算每条线路每个站点每个方向上最近的车辆的距离信息、预计到达时间信息、位置与区间信息的业务逻辑服务器、用于与运营商短信平台交互短信息的短信服务器以及用于为手机上网提供网站服务的WAP服务器组成。

架构本实用新型智能系统及利用该系统通过手机查询的方法按以下步骤进行：

A、首先在每辆公交车上安装实时定位装置和可以通过无线公共网络传输数据的通信模块，其目的是将公交车辆的运行状态信息实时传送给数据中心；

B、数据中心将各公交站点的位置信息存储，将公交车辆的实时运行位置数据进行采集，并计算分析，得到距离每个公交站点每条线路上最近的公交车的如下信息：公交车辆距离该站点的距离信息、公交车行驶到该站点的预计时间信息、公交车所处的路段和站点区间信息、公交车上乘客数量或拥挤程度信息(可利用客流计数装置对上下车人数进行统计)，数据中心采用微软通信技术WCF整合CMPP、SGIP、SMGP三方协议，统一运营商收发平台；或数据中心建立WAP网站，为手机用户提供登录查询服务；

C、当有乘客需要了解某条线路上某个站点的某路车辆到站的信息时，编辑相应的手机短信息向数据中心发送，数据中心将步骤B中计算出的对应线路和对应站点的该车辆到站信息提取出来，再通过短信发送到该乘客的手机上；或乘客通过登录WAP网站进行查询。

该方法的系统组成如图1所示。车载设备主要有GPS定位模块和无线通信模块组成，GPS依赖于定位卫星实现定位以及获取速度、方向、时间等信息，无线通信模块可以是移动的GPRS或EDGE或TD-SCDMA，也可以是联通的GPRS或WCDMA，也可以是电信的CDMA2000 1X或EVDO，可以根据当地无线网络运营商的情况任意选择。通讯服务器、业务逻辑服务器、短信平台服务器、WAP服务器都是建立在公交公司机房内部，也可以放在运营商处托管，依次分别起到接收车载设备上传数据和解析的作用、计算每条线路每个站点每个方向上最近的车辆的距离信息、预计到达时间信息、位置与区间信息的作用，与运营商短信平台交互短信息的作用和为手机上网提供网站服务的作用。

该方法在查询时的信息流走向如图2所示。乘客通过编辑短信(例如：“JL公交集团，3，公交二公司”，表示查询在3路公交线路上，向公交二公司方向行使的车辆，距离公交集团站点最近的三辆车的运行状态信息)发送到某个指定号码，通过对多家无线网络运营商平台整合，查询短信将到达公交公司的短信平台，经过解析后交给运算中心处理，得到相应的结果后再经过短信平台传送给相应运营商，最后发送短信到该乘客的手机上(例如：“在12:36:57时间点，3路公交线路上，往公交二公司方向行使的车辆，距离公交集团站点最近的3辆车是：1、76米，距离该站点有0站，10秒后到，车上有12人；2、1226米，距离该站点有2站，370秒后到，车上有21人；3、2695米，距离该站点有4站，810秒后到，车上有20人”)。通过WAP网站查询方式时的信息流向与短信查询方式类似。

Claims (1)

1.一种用于手机查询机车即将到达某站点信息的智能系统，其特征是包括：

安装于机车上的用于获取机车运动特征数据的定位装置，以及通过无线公共网络实时接收所述定位装置传送的所述机车运动特征数据的数据中心；

所述数据中心由用于接收所述定位装置的上传数据并进行解析的通信服务器、用于计算每条线路每个站点每个方向上最近的车辆的距离信息、预计到达时间信息、位置与区间信息的业务逻辑服务器、用于与运营商短信平台交互短信息的短信服务器以及用于为手机上网提供网站服务的WAP服务器组成。 

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