CN201714506U - 柴油机新型活塞 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种柴油机新型活塞,包括活塞头部,活塞头部的燃烧室呈敞口ω形。本实用新型结构设计新颖、合理、整机输出功率高、工作可靠、并可有效降低活塞所承受的热负荷,从而提高整机可靠性。
Description
技术领域:
本实用新型涉及一种柴油机活塞。
背景技术:
现有的柴油机为不断提高其输出功率,增加技术含量以提高市场竞争力,不断向增压和增压中冷的方向发展,使活塞承受的热负荷及机械负荷也越来越大,现有的柴油机活塞,由于其结构等原因,承受热负荷能力弱,不能满足大功率机型的要求,在适用性方面存在着一定限制。
发明内容:
本实用新型的目的在于提供一种结构合理、能满足强化程度高的柴油机使用的柴油机新型活塞。
本实用新型的技术解决方案是:
一种柴油机新型活塞,包括活塞头部,其特征是:活塞头部的燃烧室呈敝口ω形。
在活塞头部的第一道气环和第二道气环间的环岸上,设置“V”字形沟槽。
活塞头部的第一道气环带有镶圈结构,
在燃烧室四周布置有环形内冷油腔,并布置有进油口和回油口。
本实用新型结构设计新颖、合理、整机输出功率高、工作可靠、并可有效降低活塞所承受的热负荷,从而提高整机可靠性。在第一道气环和第二道气环间的环岸上的“V”字形沟槽增加了这部分空间的容积,能有效降低这些积聚的润滑油的压力,使窜入燃烧室的润滑油量减少,不但可有效降低柴油机的机油消耗率,同时也可使柴油机的排气烟度得到改善。
附图说明:
下面结合附图和实例对本实用新型作进一步说明。
图1为实施例的一个结构示意图。
图2为图1的仰视图。
具体实施方案:
一种柴油机新型活塞,包括活塞头部、裙部、销座,头部的燃烧室1呈浅腔敞口ω形,在头部的第一道气环3和第二道气环5间的环岸上,具“V”字形沟槽4,燃烧室的底部中心设置一个较大的突起。第一道气环3带镶圈2结构。在燃烧室1四周布置有环形内冷油腔6,并布置有进油口8和回油口7和9。
Claims (4)
1.一种柴油机新型活塞,包括活塞头部,其特征是:活塞头部的燃烧室呈敞口ω形。
2.根据权利要求1所述的柴油机新型活塞,其特征是:在活塞头部的第一道气环和第二道气环间的环岸上,设置“V”字形沟槽。
3.根据权利要求1或2所述的柴油机新型连杆,其特征是:活塞头部的第一道气环带有镶圈结构。
4.根据权利要求1或2所述的柴油机新型连杆,其特征是:在燃烧室四周布置有环形内冷油腔,并布置有进油口和回油口。
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
CN2010202192662U CN201714506U (zh) | 2010-06-08 | 2010-06-08 | 柴油机新型活塞 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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CN201714506U true CN201714506U (zh) | 2011-01-19 |
Family
ID=43460502
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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CN2010202192662U Expired - Lifetime CN201714506U (zh) | 2010-06-08 | 2010-06-08 | 柴油机新型活塞 |
Country Status (1)
Country | Link |
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CN (1) | CN201714506U (zh) |
-
2010
- 2010-06-08 CN CN2010202192662U patent/CN201714506U/zh not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
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GR01 | Patent grant | ||
CX01 | Expiry of patent term | ||
CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20110119 |