CN201705863U - 变速箱 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种变速箱，包括箱体，所述箱体的内部依次设有两端均穿过箱体外壁的倒轴、正轴、一轴、二轴、三轴，倒轴的右端设有倒挡离合器；正轴的左端设有正挡离合器；一轴的左右两端分别设有一轴高速离合器和一轴低速离合器；二轴的左右两端分别设有二轴低速离合器和二轴高速离合器；三轴上且位于箱体的内部从左到右依次设有三轴低速固定齿轮和三轴高速固定齿轮。本实用新型的有益效果为：所有换挡由摩擦离合器完成，可在不切断动力的工况下进行全部挡位变换，操作方便；离合器在变速箱外，更换离合器摩擦盘时不需全部拆开变速箱，便于检修和维护。

Description

变速箱
技术领域
本实用新型涉及机械技术领域，尤其涉及一种变速箱。
背景技术
国内50装载机配套的变速箱，具有四个前进档，四个后退档，离合器在变速箱外而，更换离合器摩擦盘不需全部拆开变速箱，但二、三档变换由齿套离合器完成，不适合不脱离动力工况下的换档动作，德国技术制造的变速箱可在不切断动力工况下进行全部档位变换，但离合器在变速箱内，更换离合器摩擦盘需全部拆开变速箱。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种变速箱，所有换档由摩擦离合器完成，可在不切断动力的工况下进行全部档位变换，操作方便；离合器在变速箱外，更换离合器摩擦盘时不需全部拆开变速箱，便于检修和维护。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：
一种变速箱，包括箱体，所述箱体的内部依次设有两端均穿过箱体外壁的倒轴、正轴、一轴、二轴、三轴，倒轴的右端设有倒档离合器，倒轴上且位于箱体的内部从左到右依次设有倒轴固定齿轮和倒轴滑动齿轮；正轴的左端设有正档离合器，正轴上且位于箱体的内部从左到右依次设有正轴滑动齿轮和正轴固定齿轮，正轴滑动齿轮与倒轴固定齿轮啮合，正轴固定齿轮与倒轴滑动齿轮啮合；一轴的左右两端分别设有一轴高速离合器和一轴低速离合器，一轴上且位于箱体的内部从右到左依次设有一轴低速滑动齿轮、一轴固定齿轮、一轴高速滑动齿轮，一轴固定齿轮与正轴滑动齿轮啮合；二轴的左右两端分别设有二轴低速离合器和二轴高速离合器，二轴上且位于箱体的内部从左到右依次设有二轴低速滑动齿轮、二轴高速固定齿轮、二轴低速固定齿轮和二轴高速滑动齿轮，二轴高速固定齿轮与一轴高速滑动齿轮啮合，二轴低速滑动齿轮与一轴低速滑动齿轮啮合；三轴上且位于箱体的内部从左到右依次设有三轴低速固定齿轮和三轴高速固定齿轮，三轴低速固定齿轮与二轴低速滑动齿轮啮合，三轴高速固定齿轮与二轴高速滑动齿轮啮合。
本实用新型的有益效果为：所有换档由摩擦离合器完成，可在不切断动力的工况下进行全部档位变换，操作方便；离合器在变速箱外，更换离合器摩擦盘时不需全部拆开变速箱，便于检修和维护。
附图说明
下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。
图1是本实用新型实施例所述的一种变速箱的内部结构示意图。
图中：
1、箱体；2、倒轴；3、正轴；4、一轴；5、二轴；6、三轴；7、倒档离合器；8、倒轴固定齿轮；9、倒轴滑动齿轮；10、正档离合器；11、正轴滑动齿轮；12、正轴固定齿轮；13、一轴高速离合器；14、一轴低速离合器；15、一轴低速滑动齿轮；16、一轴固定齿轮；17、一轴高速滑动齿轮；18、二轴低速离合器；19、二轴高速离合器；20、二轴低速滑动齿轮；21、二轴高速固定齿轮；22、二轴低速固定齿轮；23、二轴高速滑动齿轮；24、三轴低速固定齿轮；25、三轴高速固定齿轮。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型实施例所述的一种变速箱，包括箱体1，所述箱体1的内部依次设有两端均穿过箱体1外壁的倒轴2、正轴3、一轴4、二轴5、三轴6，倒轴2的右端设有倒档离合器7，倒轴2上且位于箱体1的内部从左到右依次设有倒轴固定齿轮8和倒轴滑动齿轮9；正轴3的左端设有正档离合器10，正轴3上且位于箱体1的内部从左到右依次设有正轴滑动齿轮11和正轴固定齿轮12，正轴滑动齿轮11与倒轴固定齿轮8啮合，正轴固定齿轮12与倒轴滑动齿轮9啮合；一轴4的左右两端分别设有一轴高速离合器13和一轴低速离合器14，一轴4上且位于箱体1的内部从右到左依次设有一轴低速滑动齿轮15、一轴固定齿轮16、一轴高速滑动齿轮17，一轴固定齿轮16与正轴滑动齿轮11啮合；二轴5的左右两端分别设有二轴低速离合器18和二轴高速离合器19，二轴5上且位于箱体1的内部从左到右依次设有二轴低速滑动齿轮20、二轴高速固定齿轮21、二轴低速固定齿轮22和二轴高速滑动齿轮23，二轴高速固定齿轮21与一轴高速滑动齿轮17啮合，二轴低速滑动齿轮22与一轴低速滑动齿轮15啮合；三轴6上且位于箱体1的内部从左到右依次设有三轴低速固定齿轮24和三轴高速固定齿轮25，三轴低速固定齿轮24与二轴低速滑动齿轮20啮合，三轴高速固定齿轮25与二轴高速滑动齿轮23啮合。
具体使用时，倒档离合器7与正档离合器10都不结合，三轴6不活的动力，变速箱处于空档状态；倒档离合器7、一轴低速离合器14、二轴低速离合器18结合，被动力机带动的正轴固定齿轮12、倒轴滑动齿轮9、倒轴2、倒轴固定齿轮8、一轴固定齿轮16、一轴4、一轴低速滑动齿轮14、二轴低速固定齿轮22、二轴5、二轴低速滑动齿轮20、三轴低速固定齿轮24传递到三轴6上，变速箱倒退1档；倒档离合器、一轴高速离合器13、二轴低速离合器18结合，被动力机带动的正轴的动力经正轴固定齿轮12、倒轴滑动齿轮9、倒轴2、倒轴固定齿轮8、一轴固定齿轮16、一轴4、一轴高速滑动齿轮17、二轴高速固定齿轮21、二轴5、二轴低速滑动齿轮20、三轴低速固定齿轮24传递到三轴6上，变速箱获得倒退2档；倒档离合器7、一轴低速离合器14、二轴高速离合器1结合，被动力机带动的正轴3的动力经正轴固定齿轮12、倒轴滑动齿轮9、倒轴2、倒轴固定齿轮8、一轴固定齿轮16、一轴4、一轴低速滑动齿轮15、二轴低速固定齿轮22、二轴5、二轴高速滑动齿轮23、三轴高速固定齿轮25传递到三轴6上，变速箱获得倒退3档；倒档离合器7、一轴高速离合器13、二轴高速离合器1结合，被动力机带动的正轴3的动力经正轴固定齿轮12、倒轴滑动齿轮9、倒轴2、倒轴固定齿轮8、一轴固定齿轮16、一轴4、一轴高速滑动齿轮17、二轴高速固定齿轮21、二轴5、二轴高速滑动齿轮23、三轴高速固定齿轮25传递到三轴6上，变速箱获得倒退4档；正档离合器10、一轴低速离合器14、二轴低速离合器18结合，被动力机带动的正轴3的动力经正轴滑动齿轮11、一轴固定齿轮16、一轴4、一轴低速滑动齿轮15、二轴低速固定齿轮22、二轴5、二轴低速滑动齿轮20、三轴低速固定齿轮24传递到三轴6上，变速箱获得前进1档；正档离合器10、一轴高速离合器13、二轴低速离合器18结合，被动力机带动的正轴3的动力经正轴滑动齿轮11、一轴固定齿轮16、一轴4、一轴高速滑动齿轮17、二轴高速固定齿轮21、二轴5、二轴低速滑动齿轮20、三轴低速固定齿轮24传递到三轴6上，变速箱获得前进2档；正档离合器10、一轴低速离合器14、二轴高速离合器1结合，被动力机带动的正轴3的动力经正轴滑动齿轮11、一轴固定齿轮16、一轴4、一轴低速滑动齿轮15、二轴低速固定齿轮22、二轴5、二轴高速滑动齿轮23、三轴高速固定齿轮25传递到三轴6上，变速箱获得前进3档；正档离合器10、一轴高速离合器13、二轴高速离合器1结合，被动力机带动的正轴3的动力经正轴滑动齿轮11、一轴固定齿轮16、一轴4、一轴高速滑动齿轮17、二轴高速固定齿轮21、二轴5、二轴高速滑动齿轮23、三轴高速固定齿轮25传递到三轴5上，变速箱获得前进4档。

Claims (1)

1.一种变速箱，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的内部依次设有两端均穿过箱体(1)外壁的倒轴(2)、正轴(3)、一轴(4)、二轴(5)、三轴(6)，倒轴(2)的右端设有倒档离合器(7)，倒轴(2)上且位于箱体(1)的内部从左到右依次设有倒轴固定齿轮(8)和倒轴滑动齿轮(9)；正轴(3)的左端设有正档离合器(10)，正轴(3)上且位于箱体(1)的内部从左到右依次设有正轴滑动齿轮(11)和正轴固定齿轮(12)，正轴滑动齿轮(11)与倒轴固定齿轮(8)啮合，正轴固定齿轮(12)与倒轴滑动齿轮(9)啮合；一轴(4)的左右两端分别设有一轴高速离合器(13)和一轴低速离合器(14)，一轴(4)上且位于箱体(1)的内部从右到左依次设有一轴低速滑动齿轮(15)、一轴固定齿轮(16)、一轴高速滑动齿轮(17)，一轴固定齿轮(16)与正轴滑动齿轮(11)啮合；二轴(5)的左右两端分别设有二轴低速离合器(18)和二轴高速离合器(19)，二轴(5)上且位于箱体(1)的内部从左到右依次设有二轴低速滑动齿轮(20)、二轴高速固定齿轮(21)、二轴低速固定齿轮(22)和二轴高速滑动齿轮(23)，二轴高速固定齿轮(21)与一轴高速滑动齿轮(17)啮合，二轴低速滑动齿轮(22)与一轴低速滑动齿轮(15)啮合；三轴(6)上且位于箱体(1)的内部从左到右依次设有三轴低速固定齿轮(24)和三轴高速固定齿轮(25)，三轴低速固定齿轮(24)与二轴低速滑动齿轮(20)啮合，三轴高速固定齿轮(25)与二轴高速滑动齿轮(23)啮合。
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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
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