CN201705862U - 变速箱 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种变速箱，包括箱体，所述箱体的内部设有输入轴和输出轴，输入轴上位于箱体的内部且靠近箱体的左右两侧内壁处分别设有小齿轮和大齿轮，输出轴上位于箱体的内部且靠近箱体的左右两侧分别设有低速齿轮和高速齿轮，低速齿轮与小齿轮啮合连接，高速齿轮与大齿轮啮合连接；输入轴的中部装配有滑动轮，活动轮通过花键固定于输入轴上，滑动轮上设有拨叉槽，拨叉槽的内部设有拨叉杆。本实用新型的有益效果为：结构合理，由于小齿轮与低速齿轮、大齿轮与高速齿轮始终处于啮合状态，通过随输入轴同步转动的滑动轮带动小齿轮或大齿轮转动，因此在变速过程中，无需断电、停车。

Description

变速箱
技术领域
本实用新型涉及机械技术领域，尤其设计一种变速箱。
背景技术
现有的变速箱，通常由输入轴和输出轴组成，在输入轴上固定装有低速齿轮和高速齿轮，而在输入轴上活动地装有小齿轮与大齿轮，工作时，通过拨叉机构拨动小齿轮与大齿轮，使小齿轮与低俗齿轮或大齿轮与高速齿轮相啮合，从而使输出轴低速或高速转动。由于在变速时，需断电和停车，才能操纵拨叉拨动小齿轮与低速齿轮或大齿轮与高速齿轮的相互啮合，而在重新启动时，增加了能耗电量，使用也十分不便。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种变速箱，结构合理、变速时无需断电和停车，使用方便。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：
一种变速箱，包括箱体，所述箱体的内部设有输入轴和输出轴，输入轴上位于箱体的内部且靠近箱体的左右两侧内壁处分别设有小齿轮和大齿轮，输出轴上位于箱体的内部且靠近箱体的左右两侧分别设有低速齿轮和高速齿轮，低速齿轮与小齿轮啮合连接，高速齿轮与大齿轮啮合连接；输入轴的中部装配有滑动轮，活动轮通过花键固定于输入轴上，滑动轮上设有拨叉槽，拨叉槽的内部设有拨叉杆，滑动轮上沿径向方向设有穿过其中心的定位盲孔，定位盲孔的底部设有钢球，钢球的底部与定位盲孔内壁的底部之间抵靠弹簧。
本实用新型的有益效果为：结构合理，由于小齿轮与低速齿轮、大齿轮与高速齿轮始终处于啮合状态，通过随输入轴同步转动的滑动轮带动小齿轮或大齿轮转动，因此在变速过程中，无需断电、停车，从而克服了现有变速箱需重复启动而增加电能消耗的问题，并且使用方便。
附图说明
下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。
图1是本实用新型实施例所述的一种变速箱的剖视图；
图2是图1中滑动轮的剖视图；
图3是图2的侧视图。
图中：
1、箱体；2、输入轴；3、输出轴；4、小齿轮；5、大齿轮；6、低速齿轮；7、高速齿轮；8、滑动轮；9、拨叉槽；10、拨叉杆；11、花键；12、定位盲孔；13、钢球；14、弹簧。
具体实施方式
如图1-3所示，本实用新型实施例所述的一种变速箱，包括箱体1，所述箱体1的内部设有输入轴2和输出轴3，输入轴2上位于箱体1的内部且靠近箱体1的左右两侧内壁处分别设有小齿轮4和大齿轮5，输出轴3上位于箱体1的内部且靠近箱体1的左右两侧分别设有低速齿轮6和高速齿轮7，低速齿轮6与小齿轮4啮合连接，高速齿轮7与大齿轮5啮合连接；输入轴2的中部装配有滑动轮8，活动轮8通过花键11固定于输入轴2上，滑动轮8上设有拨叉槽9，拨叉槽9的内部设有拨叉杆10，滑动轮8上沿径向方向设有穿过其中心的定位盲孔12，定位盲孔12的底部设有钢球13，钢球13的底部与定位盲孔12内壁的底部之间抵靠弹簧14。
由于小齿轮4与低速齿轮6、大齿轮5与高速齿轮7之间始终处于啮合状态，通过随输入轴2通过转动的滑动轮8带动小齿轮4或大齿轮5转动，因此在变速过程中，无需断电、停车。

Claims (1)

1.一种变速箱，包括箱体(1)，所述箱体(1)的内部设有输入轴(2)和输出轴(3)，其特征在于：输入轴(2)上位于箱体(1)的内部且靠近箱体(1)的左右两侧内壁处分别设有小齿轮(4)和大齿轮(5)，输出轴(3)上位于箱体(1)的内部且靠近箱体(1)的左右两侧分别设有低速齿轮(6)和高速齿轮(7)，低速齿轮(6)与小齿轮(4)啮合连接，高速齿轮(7)与大齿轮(5)啮合连接；输入轴(2)的中部装配有滑动轮(8)，活动轮(8)通过花键(11)固定于输入轴(2)上，滑动轮(8)上设有拨叉槽(9)，拨叉槽(9)的内部设有拨叉杆(10)，滑动轮(8)上沿径向方向设有穿过其中心的定位盲孔(12)，定位盲孔(12)的底部设有钢球(13)，钢球(13)的底部与定位盲孔(12)内壁的底部之间抵靠弹簧(14)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN110067835A (zh) * 2019-04-29 2019-07-30 向青茂 一种两输出轴能逆向转动的齿轮变速箱

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