CN201705807U - 推力轴承的预紧结构及设有该结构的挤出机减速器 - Google Patents

推力轴承的预紧结构及设有该结构的挤出机减速器 Download PDF

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Abstract

本实用新型公开了一种推力轴承的预紧结构，在轴承座和推力轴承之间设置有弹簧座；所述弹簧座面向推力轴承的一侧安装有弹性件。本实用新型还公开了一种具有上述预紧结构的挤出机减速器。本实用新型所提供的推力轴承的预紧结构，其在轴承座和推力轴承之间设置有弹簧座；所述弹簧座面向推力轴承的一侧安装有弹性件。因此，在轴不受力或受和推力轴承的预紧力相反的作用力时，会受到弹性件给推力轴承的预紧力，保证其能够正常的工作。

Description

推力轴承的预紧结构及设有该结构的挤出机减速器
技术领域
本实用新型涉及轴承预紧技术领域，特别涉及一种推力轴承的预紧结构。本实用新型还涉及一种包括上述预紧结构的挤出机减速器。
背景技术
推力轴承是用来专门承受轴向力的专用轴承，就是承受轴的平行方向力的轴承。推力轴承也称作止推轴承。止推轴承一般是由两个止推垫片或更多止推垫片和若干滚动体组成，一般止推垫片分为轴片和座片，滚动体一般最常见型式是由铁质或铜质保持架组合成整体。该类型轴承最常见是钢球式推力轴承。
挤出机减速机是为了塑料螺杆挤出机配套设计的高精度硬齿面带推力座的传动部件。挤出机减速机在应用时低速轴端要承受很大的轴向力，所以在低速轴端增加了一个推力轴承，现在的方案是将推力轴承的内圈安装在低速轴上，一端顶在轴肩上，外圈直接顶在轴承座上。
推力轴承工作需要预紧力，如果无预紧力不但无法工作，当长时间无预紧力时推力轴承会失效。现有方案下，当低速轴受从下向上的力作用的时候，推力轴承会被压紧，有预紧力，工作正常；但当低速轴受从上向下的力作用或无作用力的时候，推力轴承无预紧力，这种情况推力轴承失效，无法承担轴向力，而且有损坏的隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种能够有效预紧推力轴承的推力轴承预紧结构。本实用新型的另一目的是提供一种用于上述预紧结构的挤出机减速器。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种推力轴承的预紧结构，用于对推力轴承进行预紧，使推力轴承发挥承担轴向力的作用，在轴承座和推力轴承之间设置有弹簧座；
所述弹簧座面向推力轴承的一侧安装有弹性件。
优选的，上述推力轴承的预紧结构中，所述弹簧座面向推力轴承的一侧设有弹性件安装槽；
所述弹性件设置在安装槽内。
优选的，上述推力轴承的预紧结构中，所述弹簧座为环状整体式结构。
优选的，上述推力轴承的预紧结构中，所述弹性件安装槽均匀的分布在所述弹簧座上。
优选的，上述推力轴承的预紧结构中，所述所述弹性件为弹簧。
一种挤出机减速器，包括上面任一项所述的推力轴承的预紧结构，该预紧结构安装在挤出机减速器的输出轴上。
相对上述背景技术，本实用新型所提供的推力轴承的预紧结构，其在轴承座和推力轴承之间设置有弹簧座；所述弹簧座面向推力轴承的一侧安装有弹性件。因此，在轴不受力或受和推力轴承的预紧力相反的作用力时，会受到弹性件给推力轴承的预紧力，保证其能够正常的工作。
作为一种改进，所述弹簧座面向推力轴承的一侧设有弹性件安装槽；所述弹性件设置在安装槽内。这样，所述便于弹性件的安装和固定，提高预紧的稳定性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的一种推力轴承的预紧结构示意图。
具体实施方式
本实用新型的核心是提供一种能够有效预紧推力轴承的推力轴承预紧结构。本实用新型的另一核心是提供一种用于上述预紧结构的挤出机减速器。
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。
请参考图1，图1为本实用新型实施例提供的一种推力轴承的预紧结构示意图。
其中，1为轴承座，2为推力轴承，3为弹簧座，4为弹簧。
本实用新型提供的推力轴承的预紧结构，在轴承座1和推力轴承2之间设置有弹簧座3；所述弹簧座3面向推力轴承2的一侧安装有弹性件。在本实用新型的一种具体实施例中，推力轴承2内圈靠轴肩定位，外圈靠弹簧座3定位。此处的弹性件优选为弹簧4，弹簧的弹力较大，而且价格便宜。
综上所述，本实用新型所提供的推力轴承的预紧结构，其在轴承座1推力轴承2间设置有弹簧座3所述弹簧座3面向推力轴承2一侧安装有弹性件。因此，在轴不受力或受和推力轴承的预紧力相反的作用力时，会受到弹性件给推力轴承的预紧力，保证其能够正常的工作。
另外，为了便于弹簧或其他弹性件安装，在弹簧座面向推力轴承的一侧设有弹性件安装槽，弹性件设置在安装槽内。由于弹簧或其他弹性件的弹性在使用一段时间后，弹性效果会降低，所以需要及时更换该弹性件，通过设置弹性件安装槽，便于对弹性件的定位，且方便安装。
其中弹簧座为环状整体式结构，这样有助于保证其套装在轴上，整体式的结构可以通过铸造大批量的生产，降低制造成本。
其中，弹性件安装槽均匀的分布在所述弹簧座上。合理的分配预紧力，保证预紧力均匀的作用在轴承上。
本实用新型实施例还公开了一种挤出机减速器，包括上面所述的推力轴承的预紧结构，该预紧结构安装在挤出机减速器的输出轴上。
本实用新型的推力轴承的预紧结构可以应用到任何使用推力轴承的机构中，不仅仅限于挤出机减速器一种形式。
综上所述，在现有方案的基础上，在轴承座和推力轴承之间增加一个环状的整体式弹簧座，在弹簧座面向推力轴承的一侧环形分布开弹性件安装槽，安装槽按一定角度间隔均布。在合减速箱前，先将弹簧安装于弹簧座内，调整推力轴承间隙达规定值，再进行减速机合箱，这样就使推力轴承的安装调整更加规范可靠。保证了推力轴承在弹簧作用下时刻预紧，可以正常发挥分担轴向力的作用，并确保了其工作寿命。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
以上对本实用新型所提供的推力轴承的预紧结构及其所应用的挤出机减速器进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (6)

1.一种推力轴承的预紧结构，其特征在于，在轴承座和推力轴承之间设置有弹簧座；
所述弹簧座面向推力轴承的一侧安装有弹性件。
2.如权利要求1所述的推力轴承的预紧结构，其特征在于，所述弹簧座面向推力轴承的一侧设有弹性件安装槽；
所述弹性件设置在安装槽内。
3.如权利要求2所述的推力轴承的预紧结构，其特征在于，所述弹簧座为环状整体式结构。
4.如权利要求3所述的推力轴承的预紧结构，其特征在于，所述弹性件安装槽均匀的分布在所述弹簧座上。
5.如权利要求4所述的推力轴承的预紧结构，其特征在于，所述所述弹性件为弹簧。
6.一种挤出机减速器，其特征在于，包括如权利要求1-5任一项所述的推力轴承的预紧结构，该预紧结构安装在挤出机减速器的输出轴上。
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CN101832339A (zh) * 2010-04-15 2010-09-15 胡炜 推力轴承的预紧结构及设有该结构的挤出机减速器

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