CN102338205A - 一种分体式齿轮 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种分体式齿轮，包括齿轮体，所述齿轮体上设置有外齿轮和两个内齿轮，所述外齿轮上设置有和内齿轮相配合的凹槽，所述内齿轮设置在凹槽内部，所述外齿轮和内齿轮同轴连接，所述外齿轮和内齿轮通过螺杆连接，所述外齿轮和内齿轮表面设置有多个油孔。通过上述方式，本发明能够能够提高整体结构的稳定性，避免齿轮损坏，使用范围广，降低生产成本，延长使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及齿轮产品技术领域，特别是涉及一种分体式齿轮。
背景技术
齿轮作为一种成熟的传动部件被广泛的用于各种机械设备的传动系统当中，目前人们采用的齿轮其结构形式一般为整体式，其具有容易加工，精度高的特点。但是在一些特殊传动场合因安装空间的限制和传动要求的原因，无法采用整体式齿轮时，就需要采用分体式齿轮。当前人们采用分体式齿轮时，由于空间限制，一般无法利用齿轮轮毅的端面进行扭矩传递，而采用通过平键与轴的连接来传递扭矩，但是由于齿轮的安装孔与传动轴的外表面配合采用间隙配合，齿轮安装孔存在与传动轴外表面不接触或接触面积小现象，并且接触面积不能控制，所以导致齿轮基本处于“悬浮”状态，造成齿轮的整体刚性较差，容易出现“打齿”、磨损过快和平键“滚键”现象，这导致了即使存在结构或安装空间的限制，也很少采用分体式齿轮结构的情况，而采用其他结构复杂的设计方案来代替，使得成本大大增加。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种分体式齿轮，能够提高分体式齿轮的整体结构的稳定性，避免齿轮损坏，使用范围广，降低生产成本，延长使用寿命。
为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种分体式齿轮，包括齿轮体，所述齿轮体上设置有外齿轮和两个内齿轮，所述外齿轮上设置有和内齿轮相配合的凹槽，所述内齿轮设置在凹槽内部，所述外齿轮和内齿轮同轴连接，所述外齿轮和内齿轮通过螺杆连接，所述外齿轮和内齿轮表面设 置有多个油孔。
在本发明一个较佳实施例中，所述油孔上设置有滤网。
在本发明一个较佳实施例中，所述外齿轮和内齿轮表面覆盖有镀镍层。
在本发明一个较佳实施例中，所述内齿轮厚度小于凹槽的厚度。
在本发明一个较佳实施例中，所述凹槽横截面为圆形。
本发明的有益效果是：本发明分体式齿轮整体结构稳定，使用范围广，成产成本低，使用寿命长。
附图说明
图1是本发明分体式齿轮一较佳实施例的结构示意图；
图2是图1所示分体式齿轮的左剖视图；
附图中各部件的标记如下：1、外齿轮，2、内齿轮，3、螺杆，4、凹槽，5、油孔。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅图1和图2，一种分体式齿轮，包括齿轮体，所述齿轮体上设置有外齿轮1和两个内齿轮2，所述外齿轮1上设置有和内齿轮2相配合的凹槽4，所述内齿轮2设置在凹槽4内部，所述外齿轮1和内齿轮2同轴连接，所述外齿轮1和内齿轮2通过螺杆3连接，所述外齿轮1和内齿轮2表面设置有多个油孔5。
另外，所述油孔5上设置有滤网，润滑油通过油孔5进入，通过内部的油 道流入外齿轮1和内齿轮2的齿槽上，润滑了齿槽，减少了发热和磨损，使传动更加灵活。
另外，所述外齿轮1和内齿轮2表面覆盖有镀镍层，镀镍层可以防锈，极大地保护了齿轮。
另外，所述内齿轮2厚度小于凹槽4的厚度。
另外，所述凹槽4横截面为圆形。
本发明的分体式齿轮通过将内齿轮2设置在外齿轮1的凹槽4内，利用螺杆3调节内齿轮2的位置，需要使用时可以将内齿轮2旋出，不需使用时可以将内齿轮2卸下或者旋入到外齿轮1的凹槽4中，使用便捷。
区别于现有技术，本发明分体式齿轮整体结构稳定，使用范围广，成产成本低，使用寿命长。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (5)
1.一种分体式齿轮，其特征在于，包括齿轮体，所述齿轮体上设置有外齿轮和两个内齿轮，所述外齿轮上设置有和内齿轮相配合的凹槽，所述内齿轮设置在凹槽内部，所述外齿轮和内齿轮同轴连接，所述外齿轮和内齿轮通过螺杆连接，所述外齿轮和内齿轮表面设置有多个油孔。
2.根据权利要求1所述的分体式齿轮，其特征在于，所述油孔上设置有滤网。
3.根据权利要求1所述的分体式齿轮，其特征在于，所述外齿轮和内齿轮表面覆盖有镀镍层。
4.根据权利要求1所述的分体式齿轮，其特征在于，所述内齿轮厚度小于凹槽的厚度。
5.根据权利要求1所述的分体式齿轮，其特征在于，所述所述凹槽横截面为圆形。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011102090367A CN102338205A (zh) | 2011-07-25 | 2011-07-25 | 一种分体式齿轮 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011102090367A CN102338205A (zh) | 2011-07-25 | 2011-07-25 | 一种分体式齿轮 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN102338205A true CN102338205A (zh) | 2012-02-01 |
Family
ID=45514095
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2011102090367A Pending CN102338205A (zh) | 2011-07-25 | 2011-07-25 | 一种分体式齿轮 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN102338205A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103133662A (zh) * | 2013-03-01 | 2013-06-05 | 江苏保捷锻压有限公司 | 新型齿轮安装挡板 |
| CN103438185A (zh) * | 2013-08-01 | 2013-12-11 | 常熟市迅达粉末冶金有限公司 | 圆柱形齿轮柱 |
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2011
- 2011-07-25 CN CN2011102090367A patent/CN102338205A/zh active Pending
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20120201 |