CN201703257U - 一种双控制车用电子油门装置 - Google Patents

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张�浩
丁汉永
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Ding Hanyong
Zhang Hao
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Abstract

本实用新型涉及一种双控制车用电子油门装置。为了克服车辆在行驶或作业中，驾驶员始终要通过踩油门踏板来控制车辆的状态问题，本实用新型提供一种双控制车用电子油门装置，大大地减少了驾驶员的工作量。本实用新型的技术方案是：车辆行驶时，脚动控制器(2)与转换开关(3)相连，转换开关(3)的另一端与油门执行器(4)相连接，从而实现车辆的加速或减速；车辆作业时，手动控制器(1)与转换开关(3)相连，转换开关(3)的另一端与油门执行器(4)相连接，实现车辆在定速时作业。

Description

一种双控制车用电子油门装置 
技术领域
本实用新型涉及一种双控制车用电子油门装置。 
背景技术
目前，在传统的工程机械上，油门的控制方式是驾驶员通过踩油门踏板，由油门拉索直接控制发动机油门的开合程度，从而决定车辆加速、减速或定速，无论车辆在行驶或作业中，驾驶员始终要通过踩油门踏板来控制车辆的状态，这样就大大地增加了驾驶员的工作量。 
发明内容
为了克服现有油门控制方式存在的上述问题，本实用新型提供一种双控制车用电子油门装置，性能稳定可靠，操作便捷、安装方便，避免驾驶员在车辆作业时，脚仍然保持持续操作状态，大大减少了驾驶员的工作量。 
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：车辆行驶时，脚动控制器2与转换开关3相连，转换开关3的另一端与油门执行器4相连接，从而实现车辆的加速或减速；车辆作业时，手动控制器1与转换开关3相连，转换开关3的另一端与油门执行器4相连接，实现车辆在定速时作业。 
附图说明
附图为本实用新型的结构原理示意图。 
图中1.手动控制器，2.脚动控制器，3.转换开关，4.油门执行器。 
具体实施方式
车辆行驶时，脚动控制器2与转换开关3相连，转换开关3的另一端与油门执行器4相连接；车辆作业时，手动控制器1与转换开关3相连，转换开关3的另一端与油门执行器4相连接。 

Claims (1)

1.一种双控制电子油门装置，其特征是车辆行驶时，脚动控制器(2)与转换开关(3)相连，转换开关(3)的另一端与油门执行器(4)相连接；车辆作业时，手动控制器(1)与转换开关(3)相连，转换开关(3)的另一端与油门执行器(4)相连接。 
CN2010201264343U 2010-02-08 2010-02-08 一种双控制车用电子油门装置 Expired - Lifetime CN201703257U (zh)

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CN102145655A (zh) * 2010-02-08 2011-08-10 张�浩 一种双控制车用电子油门装置

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CN102145655A (zh) * 2010-02-08 2011-08-10 张�浩 一种双控制车用电子油门装置

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