CN201694347U - 具有电池的电动自行车车轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及具有电池的电动自行车车轮。该车轮包括轮胎、轮毂和中轴。轮毂内的中轴上套设有电池；所述中轴为空心管，中部设有径向的通孔，其两端分别设有螺纹孔，与螺纹孔配合设有螺柱，中轴的两端分别通过螺柱连接着胀卡；所述电池连接着两根电源线，两根电源线穿过通孔，沿着空心管的中轴引出轮毂外。本实用新型将电池直接设计在电动自行车的车轮内，体积小、轻便，电池的拆卸无须借用任何工具，使用方便。内藏式电池可有效防盗，具有超低重心平稳，工作可靠，电池虽然安装在车轮内，却能保证不随车轮转动。
Description
技术领域
本实用新型属于车轮技术领域，具体涉及电动自行车车轮。
背景技术
电池是电动自行车上体积和重量最大的单体部件。电池位置设计得恰当与否，是直接影响到整车的外形和性能。目前，电动自行车使用的铅酸电池由于体积较大都安装在车架上，电动车造型粗壮笨重，车辆重心偏高，行驶稳定性欠佳，同时车架负载增加，车架强度相对减弱。使用中人们最怕是搬电池充电。电池失窃已成为目前电动车使用者的头痛问题，安装于车架的电池常常轻易被偷盗。普通后插式电池重心的离地高度基本等于车轮直径。普通后插式电池电动车在行驶中，车架除承载骑行人体重外，还需额外负载一组电池重量(≥13公斤)。此外，体积庞大的外置电池给使用者的充电带来了很大的不便，导致目前市场上电动车产品同质化现象相当严重。
发明内容
为了解决现有电动自行车体积庞大的外置电池使车辆重心偏高，给使用者带来不便的问题，本实用新型提供一种具有电池的电动自行车车轮。
具有电池的电动自行车车轮包括轮胎、轮毂和中轴，中轴的两侧分别通过轴承连接着轮毂，轮毂两外侧的中轴上配合设有螺母。所述轮毂内的中轴上套设有电池；所述中轴为空心管，中部设有径向的通孔，其两端分别设有螺纹孔，与螺纹孔配合设有螺柱，中轴的两端分别通过螺柱连接着胀卡；所述电池连接着两根电源线，两根电源线穿过通孔，沿着空心管的中轴引出轮毂外。
所述电池为正方体或圆盘体，中部有通孔，电池通过通孔套装在中轴上，电池两侧的中轴上分别设有小卡垫。
所述轮毂两外侧中轴上的轴承与螺母之间分别设有大卡垫。
所述胀卡的一端为偏心轮，另一端为手柄；所述偏心轮上设有连接孔，胀卡通过偏心轮上的连接孔与螺柱的配合连接着中轴。
所述胀卡与螺母之间的中轴上套设有垫片。
所述轮毂轴向两侧分别设有轮盖。
本实用新型将电池直接设计在电动自行车的车轮内，体积小、轻便，胀卡的设计使电池的拆卸无须借用任何工具，给使用者带来很大的方便。内藏式电池可有效防盗；同时保证车辆在任何状态下电池都相对静止不移位，不随车轮转动，并且使用国标电池，确保电池无论在整车生产还是售后服务阶段都能通用互配。本实用新型超低重心平稳，工作可靠，电池虽然安装在车轮内，却能保证不随车轮转动。本实用新型的电池既可以安装前轮内，也可以安装在后轮内。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图，
图2为图1的左视图，
图3为轮盖打开状态图，
图4为胀卡打开状态图，
图5为胀卡结构示意图，
图6为图5的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。
实施例1：
参见图1、图2和图3，具有电池的电动自行车车轮包括轮胎14、轮毂13和中轴3，中轴3的两侧分别通过轴承5连接着轮毂13，轮毂13两外侧的中轴上配合安装有螺母8。轮毂13两外侧中轴上的轴承5与螺母8之间分别套装有大卡垫7。还包括电池1，电池1为圆盘体，中部有通孔，电池1通过通孔套装在中轴3上，见图3；电池1两侧的中轴上分别套装有小卡垫4。中轴3为空心管，其中部设有径向的通孔，其两端分别设有径向螺纹孔；电池1连接着两根电源线2，两根电源线2穿过通孔，沿着空心管中轴3引出轮毂13外部。中轴3两端的螺纹孔分别配合连接着螺柱12，中轴3的两端分别通过螺柱12连接着胀卡11。胀卡11的一端为偏心轮，另一端为手柄，见图5和图6；胀卡11偏心轮上开设有连接孔，胀卡11通过偏心轮上的连接孔与螺柱12的配合连接着中轴3。胀卡11与螺母8之间的中轴上套装有垫片10。轮毂13轴向两侧分别安装有轮盖6。
当作为前轮使用时，电动自行车的前叉一侧卡装在垫片10与螺母8之间的中轴上，另一侧卡装在大螺母9与螺母8之间的中轴上，见图4。
Claims (6)
1.具有电池的电动自行车车轮，包括轮胎、轮毂和中轴，中轴的两侧分别通过轴承连接着轮毂，轮毂两外侧的中轴上配合设有螺母，其特征在于：所述轮毂内的中轴上套设有电池；所述中轴为空心管，中部设有径向的通孔，其两端分别设有螺纹孔，与螺纹孔配合设有螺柱，中轴的两端分别通过螺柱连接着胀卡；所述电池连接着两根电源线，两根电源线穿过通孔，沿着空心管的中轴引出轮毂外。
2.根据权利要求1所述的具有电池的电动自行车车轮，其特征在于：所述电池为正方体或圆盘体，中部有通孔，电池通过通孔套装在中轴上，电池两侧的中轴上分别设有小卡垫。
3.根据权利要求1所述的具有电池的电动自行车车轮，其特征在于：所述轮毂两外侧中轴上的轴承与螺母之间分别设有大卡垫。
4.根据权利要求1所述的具有电池的电动自行车车轮，其特征在于：所述胀卡的一端为偏心轮，另一端为手柄；所述偏心轮上设有连接孔，胀卡通过偏心轮上的连接孔与螺柱的配合连接着中轴。
5.根据权利要求1所述的具有电池的电动自行车车轮，其特征在于：所述胀卡与螺母之间的中轴上套设有垫片。
6.根据权利要求1所述的具有电池的电动自行车车轮，其特征在于：所述轮毂轴向两侧分别设有轮盖。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2010202234400U CN201694347U (zh) | 2010-06-04 | 2010-06-04 | 具有电池的电动自行车车轮 |
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Publications (1)
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| CN201694347U true CN201694347U (zh) | 2011-01-05 |
Family
ID=43395591
Family Applications (1)
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| CN2010202234400U Expired - Fee Related CN201694347U (zh) | 2010-06-04 | 2010-06-04 | 具有电池的电动自行车车轮 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN201694347U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102343965A (zh) * | 2011-07-22 | 2012-02-08 | 刘晓冬 | 自行车型轮毂电池包 |
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2010
- 2010-06-04 CN CN2010202234400U patent/CN201694347U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN102343965A (zh) * | 2011-07-22 | 2012-02-08 | 刘晓冬 | 自行车型轮毂电池包 |
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