CN201694181U - 电动汽车制动与转向的集成动力装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动汽车制动与转向的集成动力装置,包括直流电动机,所述直流电动机的动力输出轴一端动力连接有真空泵,所述直流电动机的动力输出轴的另一端动力连接有转向泵;结构紧凑合理,工作时,由直流电动机带动转向泵和真空泵工作,工作稳定可靠并且效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种应用于电动汽车的真空助力制动和动力转向的动力装置。
背景技术
普通汽车的动力转向和真空助力制动都是发动机驱动转向泵和真空泵完成的,对于没有发动机的电动汽车而言,需要有一种新的驱动单元完成动力转向与真空助力制动。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构紧凑合理、工作稳定可靠的电动汽车制动与转向的集成动力装置。
为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:电动汽车制动与转向的集成动力装置,包括直流电动机,所述直流电动机的动力输出轴一端动力连接有真空泵,所述直流电动机的动力输出轴的另一端动力连接有转向泵。
作为一种优选的技术方案,所述转向泵的动力输入轴上设有凸槽,所述直流电动机的动力输出轴上设有凹槽,所述凸槽与所述凹槽相连。
作为一种优选的技术方案,所述真空泵的动力输入轴与所述直流电动机的动力输出轴之间花键连接。
作为一种优选的技术方案,所述直流电动机为永磁无刷直流电动机。
由于采用了上述技术方案,电动汽车制动与转向的集成动力装置,包括直流电动机,所述直流电动机的动力输出轴一端动力连接有真空泵,所述直流电动机的动力输出轴的另一端动力连接有转向泵;结构紧凑合理,工作时,由直流电动机带动转向泵和真空泵工作,工作稳定可靠并且效率高。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。
附图是本实用新型实施例的结构示意图;
图中:1.真空泵,2.永磁无刷直流电动机,3.转向泵。
具体实施方式
如附图所示,电动汽车制动与转向的集成动力装置,包括直流电动机,所述直流电动机为永磁无刷直流电动机2,所述永磁无刷直流电动机2的动力输出轴的一端动力连接有真空泵1,所述永磁无刷直流电动机2的动力输出轴的另一端动力连接有转向泵3。所述转向泵3的动力输入轴上设有凸槽,所述永磁无刷直流电动机2的动力输出轴上设有凹槽,所述凸槽与所述凹槽相连,所述凸槽与所述凹槽为公知技术,附图中未示出。所述真空泵1的动力输入轴与所述永磁无刷直流电动机2的动力输出轴之间花键连接。工作时,由永磁无刷直流电动机2带动真空泵1和转向泵3工作。
一切从本实用新型的构思出发,不经过创造性劳动所作出的结构变换均落在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.电动汽车制动与转向的集成动力装置,其特征在于:包括直流电动机,所述直流电动机的动力输出轴一端动力连接有真空泵,所述直流电动机的动力输出轴的另一端动力连接有转向泵。
2.如权利要求1所述的电动汽车制动与转向的集成动力装置,其特征在于:所述转向泵的动力输入轴上设有凸槽,所述直流电动机的动力输出轴上设有凹槽,所述凸槽与所述凹槽相连。
3.如权利要求1所述的电动汽车制动与转向的集成动力装置,其特征在于:所述真空泵的动力输入轴与所述直流电动机的动力输出轴之间花键连接。
4.如权利要求1、2或3所述的电动汽车制动与转向的集成动力装置,其特征在于:所述直流电动机为永磁无刷直流电动机。
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CN2010201521291U CN201694181U (zh) | 2010-04-04 | 2010-04-04 | 电动汽车制动与转向的集成动力装置 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN102916230A (zh) * | 2012-09-25 | 2013-02-06 | 重庆五洲龙新能源汽车有限公司 | 一种动力电池系统以及一种汽车 |
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GR01 | Patent grant | ||
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