CN201678947U - 一种用于高架桥工程的支架体系 - Google Patents
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Abstract
一种用于高架桥工程的支架体系包含多根底托调节杆，分别设置在各底托调节杆上的多根立柱，设置在立柱上的多个连接部件，以及通过连接部件分别架设在多根立柱之间的多根水平连接杆；该连接部件包含多个环绕连接的扣紧口；该扣紧口上设有相对应的通孔。本实用新型设有连接部件，其扣紧口可便捷固定水平连接杆，使得工程施工灵活轻便；本实用新型的多种部件可根据要求自由调整长度，使该支架体系可达到各种施工要求，提高本实用新型的适用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种适用于各种现浇施工工程的支架，具体涉及一种用于高架桥工程的支架体系。
背景技术
目前，现有的工程支架的搭建方式为，单边搭建成整体结构，在搭建成型后在其整体基础上加固，其缺点在于，现有支架的单边一体的结构使得单体支架重量加大，导致运输、组合和拆迁不简便，材料使用多，稳定性差。
实用新型内容
本实用新型提供一种用于高架桥工程的支架体系，支架体系灵活，运输拆迁方便，材料使用少，降低成本。
为实现上述目的，本实用新型提供一种用于高架桥工程的支架体系，该体系包含多根底托调节杆，分别设置在各底托调节杆上的多根立柱，设置在立柱上的多个连接部件，以及通过连接部件分别架设在多根立柱之间的多根水平连接杆；该连接部件包含多个环绕连接的扣紧口；该扣紧口上设有相对应的通孔。
上述的立柱的顶端设有嵌套结构；该嵌套结构的外径与立柱的内径相适配。
上述的水平连接杆两端各设有三角柱头；该三角柱头上设有通孔，该三角柱头的形状和通孔与所述的扣紧口的形状和通孔相匹配。
上述的立柱顶端设有立柱调节杆。
上述的立柱调节杆上设有顶托调节杆。
上述的多根立柱之间还架设有多根斜拉杆；上述的立柱上还设有多个连接柱；该立柱与斜拉杆之间通过连接柱连接。
本实用新型用于高架桥工程的支架体系与现有的支架相比，其优点在于，本实用新型设有连接部件，其扣紧口可便捷固定水平连接杆，使得工程施工灵活轻便；
本实用新型支架体系，其部件可根据要求自由调整长度，使该支架体系可达到各种施工要求，提高本实用新型的适用性。
附图说明
图1为本实用新型一种用于高架桥工程的支架体系的总体结构示意图；
图2为本实用新型一种用于高架桥工程的支架体系的立柱的结构示意图；
图3为本实用新型一种用于高架桥工程的支架体系的水平连接杆的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图，进一步说明本实用新型的实施例。
本实用新型一种用于高架桥工程的支架体系的具体实施方式，如图1所示，本实用新型的支架单体包含底托调节杆2、立柱1、水平连接杆3和斜拉杆6。四根底托调节杆2在平整平面上设置为正方形，该底托调节杆2上设有调节螺纹和螺帽，可自由调节底托调节杆2高度；每根底托调节杆2上分别竖直套接有长度相同的立柱1。该立柱1采用Q345低合金钢制成，立柱1的一端设有嵌套结构11；该嵌套结构11的外径小于立柱1其他部位的直径，且与立柱1的内径相适配，可使任意两根立柱1进行连接。安装立柱1时，将立柱1上设置有嵌套结构11的一端朝上，将未设置嵌套结构11的一端套接在底托调节杆2上，每个底托调节杆2上按具体施工要求可依次套接多根立柱1，使四根底托调节杆2上的各立柱1高度都达到施工要求。
本实用新型的支架单体中，每两根相邻设置的立柱1之间水平架设有两根由Q345低合金钢制成的水平连接杆3，八根该水平连接杆3将四根底托调节杆2上设置的四根立柱1连接为一体，组成单体为长方体的支架体系。水平连接杆3和立柱1之间的各个连接点，都由连接部件4便捷地连接。
同时，每两根相邻设置的立柱1之间交叉地设置有两根斜拉杆6，八根斜拉杆6将四根底托调节杆2上设置的四根立柱1连接为一体，使得本实用新型的单体支架体系更加稳固，斜拉杆6由Q195碳素结构钢制成，且斜拉杆6两端各设有孔。
如图2所示，连接部件4焊接在立柱1上，该连接部件4包含四个环绕立柱1连接的扣紧口41；每个扣紧口41包含两块相互平行设置的侧板和设置在两块侧板之间的底板；两侧板竖直设置，底板与水平面呈一定角度设置，两侧板和底板使扣紧口41内腔呈三角结构；而同一扣紧口41中的两块侧板上分别设有相对应的两通孔。立柱1上与斜拉杆6相对应的连接部位设有连接柱12，该连接柱12的直径与斜拉杆6上的孔相适配，同时，连接柱12上还设有弹性固定机构，当斜拉杆6的孔套接在连接柱12上后，该弹性固定机构即固定斜拉杆6，使其不会从滑出连接柱12。
如图3所示，水平连接杆3两端各设有一个三角柱头31；该三角柱头31上设有通孔，该三角柱头31的形状和通孔与连接部件4上的扣紧口41的内腔形状和通孔相匹配。三角柱头31匹配地安装到连接部件4的扣紧口41中，并用插销穿过三角柱头31和扣紧口41的侧板上的通孔，即可稳固地固定水平连接杆3和立柱1。
在具体施工工程中，如需在支架体系顶端托举工程施工建材，则需在各立柱1顶端的嵌套结构11上设置立柱调节杆8，并在立柱调节杆8上设置顶托调节杆5；立柱调节杆8可按照具体施工要求，套接多个在立柱1顶端，细调立柱1高度，同时，该立柱调节杆8也用以固定顶托调节杆5；顶托调节杆5上部设有两脚的丫叉架，用以支撑施工建材，同时该顶托调节杆5设有调节螺纹和螺帽，可按施工要求自由调节高度。如需支撑横向方向上的施工建材，则可在连接部件4上安装水平支撑架7，该水平支撑架7上设有三角柱头，可使水平支撑架7稳固地与连接部件4连接，连接后，将插销穿过水平支撑架7的三角柱头上的通孔和连接部件4上的通孔，使水平支撑架7通过连接部件4水平固定于立柱1的一侧。本实用新型的支架单体，通过连接部件4可根据具体施工要求扩展支架体系，同时每个支架单体保持各自独立性，便于支架的拆卸和运输。
尽管本实用新型的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识到上述的描述不应被认为是对本实用新型的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后，对于本实用新型的多种修改和替代都将是显而易见的。因此，本实用新型的保护范围应由所附的权利要求来限定。
Claims (6)
1.一种用于高架桥工程的支架体系，其特征在于，该支架体系包含多根底托调节杆(2)，分别设置在各底托调节杆(2)上的多根立柱(1)，设置在立柱(1)上的多个连接部件(4)，以及通过连接部件(4)分别架设在多根立柱(1)之间的多根水平连接杆(3)；所述的连接部件(4)包含多个环绕连接的扣紧口(41)；所述的扣紧口(41)上设有相对应的通孔。
2.如权利要求1所述的一种用于高架桥工程的支架体系，其特征在于，所述的立柱(1)的一端设有嵌套结构(11)；所述的嵌套结构(11)的外径与所述的立柱(1)的内径相适配。
3.如权利要求1所述的一种用于高架桥工程的支架体系，其特征在于，所述的水平连接杆(3)两端各设有三角柱头(31)；所述的三角柱头(31)上设有通孔，该三角柱头(31)的形状和通孔与所述的扣紧口(41)的形状和通孔相匹配。
4.如权利要求1所述的一种用于高架桥工程的支架体系，其特征在于，所述的立柱(1)顶端设有立柱调节杆(8)。
5.如权利要求4所述的一种用于高架桥工程的支架体系，其特征在于，所述的立柱调节杆(8)上设有顶托调节杆(5)。
6.如权利要求1所述的一种用于高架桥工程的支架体系，其特征在于，所述的多根立柱(1)之间还架设有多根斜拉杆(6)；所述的立柱(1)上还设有多个连接柱(12)；所述的立柱(1)与所述的斜拉杆(6)之间通过连接柱(12)连接。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102864746A (zh) * | 2012-09-18 | 2013-01-09 | 浙江国盛钢结构有限公司 | 一种桥梁施工用承重架 |
| CN110965484A (zh) * | 2019-12-17 | 2020-04-07 | 中交路桥建设有限公司 | 新旧桥梁拼宽加固方法 |
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2010
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